吉利1.5T/3缸 2.0T 原装正品0W-20机油 老包装SN 新包装SP
老包装0W-20，新包装0W-20，都有现货纯正正品，支持验货。
大家好，我是非洲搬运工。这个0W-20的机油真的要绝版了，已经绝版了，已经不生产了，老包装的不生产了，以后都是SP的，看着更高大上一点。这个是没有沃尔沃认证的，老包装的有沃尔沃认证。有些就喜欢老包装这种，反正厂家说这个是升级版SP的，反正分等级里面确实SP要高于SN，看你们自己喜欢吗？
现在两种都有货，老包包装的也有货，老包装的全是23年5到7月份的，我不知道你们看不看得清，这个是7月17号生产的，这个是23年9月份的，这个看的比较清楚，有底色、黄色，这个就看的比较清楚，全部原装正品，欢迎你们咨询。
这个光线有点强，看不是很清楚，有需要的老铁欢迎咨询。还有一些2.0T的机油格，还有节气门清洗剂、发动机保护剂、清洗剂，这些到时候我就把这些有需要的就直行的拍，自己付个邮费，然后就一分钱送给大家做福利，到时候发在粉丝群里面，有需要的就自己去拍，反正就当给老铁们做福利了。
给外地车友发一件全新没开封的0W-20，23年5月份生产的全新开封SN-0到820，马上拿去给他发走。
某虎的机油比进货价格还便宜，到底有什么猫腻？工作人员讲了3点
燃油车的保养，是一笔不小的支出，以我原来的练手车吉利帝豪为例，在4S店保养，只是换机油和机滤，换的是矿物油，至少是300元，已经算是很便宜的了，而在外面汽修店保养，也基本都是在200元左右，如果你的车是涡轮增压，那么很多基本都是500元以上，有的甚至已经上千元了，但是大家有没有发现一个问题，那就是我们如果选择某虎下单保养，换上同品牌的全合成机油，也就200元多点，如果是半合成机油，甚至有活动的时候，只需要一百多元，这个价格比起很多店里进货价还便宜，甚至比网上价格还便宜，到底有什么猫腻呢?
很多人可能会担心，这些机油是假的，我和本地壳牌机油的总代理商刚好认识，告诉我，机油完全不用担心，确实是真的，而且直白的告诉我，某虎售价比起他的进货价都要便宜点，既然进货价是真的，而且型号也和其他地方的一样，那么为啥会某虎比网上某东自营店还便宜，比代理商进货价都还便宜呢?到底是有什么猫腻呢?刚好和某虎一个工作人员熟悉，他告诉了我真相。
大批量进货，渠道价格低廉某虎因为如今的门店数量巨大，甚至还有一些加盟店，每天消耗的机油数量十分多，所以他们就会和一些机油品牌商直接签订供销合同，不但直接从厂家拿货，省去中间环节，最主要的是因为各个机油品牌商为了拥有固定的大型销量渠道，也会给出十分优惠的价格，这就是某虎机油进货价格特别低的主要原因。
其实这点大家都能理解，一般的汽修门店都是从本地机油代理商那拿货，每次拿到的数量也并不多，而本地总代理每次进货的数量和某虎比起来，可以说仅仅只是他们的零头，自然进货价格就没有那么大优势了，至于一般汽修门店，经过层层加码后，价格也自然会高些，而某虎都是直供，没有中间商赚差价，自然就便宜了。
工时费特别低某虎的工时费特别低，我记得我去做小保养的时候，工时费仅仅只要29元，这个价格，在一般的汽修店都没这么低廉，还是以我那吉利帝豪为例，在吉利4S店，需要100元的工时费，所以对比而言，某虎的保养费用就特别便宜，所以我们经常可以看到某虎的门店生意都特别好，就是因为价格低。
活动优惠，引流为主其实现在的某虎和网约车等市场一样，目前依旧还是在砸钱抢市场的时候，所以为了吸引更多的人前往，都会通过一些活动进行优惠，来吸引大家前往，而一般人都有一种习惯，一旦习惯了某虎的服务，今后保养也好，其他方面都会想着前往某虎，甚至还会推荐其他人去。
最主要的是，通过活动吸引流量后，当你前往之后，可能还会消费其他的东西，而其他方面，价格却并不是特别便宜，到时候就赚回来了，这一点有些像网批码头、零食很忙的模式一样。
最后经过我的对比体验，友情提醒下大家，一般家用车、普通豪车去做个保养、换个轮胎还是很划算的，但是其他方面，并不建议大家前往，因为并没有价格优势，而且里面的师傅也都是特别年轻的那种，所以大家懂。
机油型号，比女朋友的口红色号还复杂？
对于很多新车主来说
挑选机油时往往面临着一个灵魂考验
机油型号怎么也看不懂
复杂度堪比女朋友的口红色号……
机油型号怎么才能看懂？
今天就带您掌握辨认机油型号的要诀
分分钟追赶上老司机
今天阿吉就以
吉利超级全合成发动机油5W-40为例
进行深入解读
5W-40是什么？
首先了解什么是SAE
SAE是国际汽车工程师学会的缩写
它规定了在不同温度下
应使用的机油粘度级别
5W-40即是一种SAE粘度级别
看懂的关键在“W”
W前的数字
可理解为机油耐低温指标
数字越小说明机油低温流动性越好
在冷启动时更好地保护发动机
W后的数字
指100℃下机油的粘度
数字越大，粘度越大
机油在高温环境的保护性能越好
粘度等级并不能直接评判机油好坏
匹配发动机实际情况才是核心
如果选的机油粘度太小、油太稀
会降低润滑作用，导致过度磨损
缩短发动机的寿命
如果选的机油粘度太大，油太稠
会导致动力下降、耗油量增大
甚至是其它控制系统故障
合适的才是最好的
API SN PLUS是什么？
API是美国石油协会的缩写
是机油行业里的三大质量标准之一
其质量标准分为S类和C类
分别代表汽油发动机适用
和柴油发动机适用
目前S类汽油发动机质量标准
最主流的等级是2010年引入的SN
不管是2011年以后的车
还是年代更早的老车
都可以使用SN级别的机油
SN PLUS标准则由API在2018年推出
用以缓解现代新型
涡轮增压直喷发动机低速早燃现象
认识了机油型号
选择有品牌保证的机油
选择保证正品的渠道
才能确保爱车真正享有高品质养护
挑选机油想省时省心省力
就请放心交给吉利品牌授权服务站
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