吉利甲醇汽车优缺点？

谈竞争，首先我们要看它的经济性和实用性，以及需求量和接受度。运输首要要求是相对节约成本，其次效率和性能，再者质量稳定性，新生事物都需要经历一段时间的考验和认可………

如果吉利研发具备了节能，质量经得起考验，运输能力可以比美普通燃油运输车，对于未来的市场绝对具有话语权，竞争优势是显而易见的……

甲醇汽车吉利帝豪落地价？

吉利远程客车无论工艺，还是质量，都是很不错的，电动客车选用的电池都是国内知名品牌产品

吉利M100甲醇重卡35万起售，燃料费比柴油车降低18%

【卡车之家 原创】作为超级清洁能源的甲醇燃料，其更清洁、更环保的特性使之应用领域已经可以扩大到包含汽车工业在内的诸多领域，市场潜力十分巨大，同时我国正在着力解决甲醇产能过剩的问题，推广甲醇燃料发展正当时。

吉利作为国内为数不多在甲醇汽车领域有所建树的车企，早已在甲醇车用领域布局多年，而在商用车市场，吉利除了布局了甲醇轻卡以外，同时也带来了远程M100 430马力甲醇牵引车，此款产品的推出不仅可以丰富自己的能源战略产品，使之可以加速布局，同时也能助力吉利在传统商用车领域中进行“换道竞争”，打造差异化产品。那么这款产品究竟实力几何呢？接下来小编就带着大家好好了解一下这款车型。

售价为35-38万元 外观内饰设计科技感十足

吉利为什么会将自己的甲醇重卡命名为远程M100呢？这个“M100”其实是和甲醇燃料标准有关的。这个标准就是“汽油掺烧醇”，“M”代表着汽油中甲醇的占比，M100则代表了甲醇占比达到了100%。

针对于不同细分市场的需求，吉利远程M100甲醇牵引车共有三个版本的车型，分别为平原版、山区版和区域物流版，三个版本根据不同配置，市场指导价为35.3万-37.8万元。

车辆在外观方面极具设计感，前脸的设计并没有采用传统重卡的大进气格栅的主流设计，梯形饰板分段排布在格栅之上，贯穿至车身侧面，看起来十分具有未来感。

吉利远程的品牌LOGO位于前脸中部，设计简约同时还富有美感，此外此LOGO还可以发光，十分具有辨识度。

灯组方面，吉利远程M100的灯组采用了分体式的设计，日间行车灯分布在大灯灯组上一层饰板之间。造型极其别致。

后视镜方面，吉利远程M100采用了一体式后视镜的设计，可以有效地降低风阻系数。后视镜上还配备了警示灯，同时配备了两块照地镜，可以减少驾驶员的使用盲区。

整车结构上与市面上主流的牵引车没有太大区别，整车尺寸为6950×2550×3690mm，整备质量为8.4吨，驱动形式为6×4形式。

打开车门进入到驾驶室内，就会发现吉利远程M100很好的继承了吉利乘用车的内饰表现标准。驾驶室高度接近四米，再加上平地板的设计，可以很好地保证其内部通过性。

吉利远程M100的中控采用了环绕式设计，控制台分区明晰。变速箱挡杆后面的是主挂车制动手柄，布置和多数国产卡车基本相同。

方向盘采用了四辐式设计，上面集成了多功能按键，可实现蓝牙接听、行车电脑、音量调节、定速巡航以及多媒体菜单控制等功能。

仪表盘采用了机械+液晶屏组合的设计，值得一提的是，实拍车辆的液晶仪表表采用了大尺寸的彩色屏幕设计，无论是观感还是可显示的车辆信息，都较之普通黑白液晶屏丰富许多，能够为驾驶员提供更加详细的数据。

在卧铺区域，吉利远程M100采用高顶双卧设计，下卧铺的宽度也优秀，完全能够满足卡友们长途驾驶的需求。同时在配置方面，一体式的减震座椅，中控大屏等主流配置也是应有尽有。不得不说，吉利远程M100的驾驶室设计非常出色。

潍柴技术加持甲醇发动机 动力底盘不输国内主流重卡

据介绍，吉利远程M100甲醇重卡所搭载的发动机是以潍柴重型发动机为基础机，搭载吉利自主甲醇动力技术，发动机B10寿命超过100万公里，在关键总成，如变速箱、驱动桥等零部件上与国内主流重卡厂家配套资源相同，最大程度的保证整车可靠性。

这款发动机的真实排量为12.54升，最大输出功率430马力，同时还有460马力的发动机可供卡友选择，无论是排量还是动力，与其他主流柴油卡车并无差距。

与该款甲醇发动机搭配的是法士特12JSD220TA变速箱，共有12个挡位，最高挡为超速挡，速比0.78。同时吉利远程还提供了伊顿富勒变速箱供卡友选择。

驱动桥则采用13吨级的单级减速桥，速比可选3.7、4.111等速比。实拍车型速比为4.111。或许因为产品前期投放地区主要以山西、陕西、新疆、内蒙古等地区，这套动力链的表现可能更多地适合于山区等复杂路况地区。通过卡车之家车速计算器我们可以得出，吉利远程M100在1200转到1400转的经济转速区间内，车速可达74-86公里/小时。

底盘方面，悬挂可以选择板簧悬挂和气囊悬挂两种，满足不同货物运输需求。并且车辆配备了V型推力杆，保证了车桥的稳定性。

远程M100的轮胎型号为12R22.5，轮胎品牌为固特异。另外，还配备了康迈50万公里免维护轮端，大大减少车辆养护成本。

零部件方面，甲醇发动机的机油和燃气发动机通用，另外而其他的零部件，如变速箱、车桥、底盘附件等等也是目前市场上的成熟的产品，都可以直接在市面上买到，完全不用担心。

甲醇燃料优势大 每年的燃料成本比相比柴油重卡可节省18%

看完吉利远程M100的外观内饰，底盘和动力表现，接下来就带大家了解一下这款特殊的清洁能源：甲醇能源。

从燃料方面来说，甲醇分子中含有氧元素，氧元素会使得燃油燃烧更加充分，可以有效降低尾气氮氧化物的产生，另外据吉利官方宣称，该发动机的排放标准远低于国5的限值，可以直接满足国6的排放标准。

此外，吉利这款甲醇发动机集进气增压中冷、理论空燃比闭环控制、冷却EGR系统、三元催化器等多项技术于一体，使其拥有高性能、低油耗、高可靠、低排放的产品优势。

远程甲醇重卡在使用成本上也有一定的优势，根据卡车之家之前的报道，吉利甲醇M100牵引车曾在我国三高地区进行各项测试，从吐鲁番到格尔木，距离超过1400公里。轻载情况下，甲醇重卡百公里甲醇消耗量在70L左右，满载情况下，路况相对较好的状态下，百公里甲醇消耗量在100L左右。

相较于燃油来说，动辄100L的百公里能耗，似乎很高。但是别忘了，甲醇燃料目前的单价仅为1.6元/升--1.8元/升，经计算，满载状态下每公里的费用大概是1.8元左右，相比柴油车还是有一定的优势。而且甲醇重卡还不烧尿素，这也节约了部分费用。

通过计算，远程甲醇重卡燃料费用可以比传统的柴油卡车降低18%。如果按照年运营里程15万公里，2500元/吨醇价计算，每年可以为用户节约4.5万元。

当然，甲醇机还是有其劣势的。比如在相同情况因素影响下，甲醇的热值要比柴油低很多，而且甲醇发动机采用的是点燃形式，较之燃油发动机的压燃形式，在相同排量下，甲醇发动机最大输出功率要略差于柴油发动机，大致和燃气机的表现差不多。

同时，因为甲醇的易燃烧性，如果想达到相同的续航里程需要燃烧更多的甲醇。好在吉利远程M100配备了620+510L的大油箱设计，足以保证其续航里程。

对于甲醇燃料会造成发动机冷启动比较困难的问题，吉利远程M100也得到了很好的解决，据厂家消息，吉利远程M100会配有一个用于低温启动的小型汽油箱，同时还配备了甲醇独立加热器，以此很好的解决了发动机冷启动困难的问题。

大家都知道，甲醇燃料是具备毒性的，一旦泄露后果很严重。对于甲醇燃料毒性的问题，吉利远程也得到了解决。

据介绍，吉利M100的燃料箱、燃料管线等等都是经过专业的防腐处理，比如燃料箱用的材质是不锈钢，甲醇对铝合金的腐蚀比较大，因此采用的是不锈钢材质，而且内壁还有防腐涂层。另外就是燃料管线，管线材质是橡胶的，同样是有防腐涂层，目的就是为了避免甲醇腐蚀这些关键部位，造成泄露。

另外，燃料箱的加注口，燃料管路进出口都做了防漏处理，比如加注口的锁盖，相比于柴油油箱的锁盖，做了更高等级的防漏处理。可以有效地防止甲醇泄露。同时车辆还配备了甲醇燃料切断功能，如果燃料发生了泄露危险，系统会自动检测并迅速切断甲醇燃料的供应。

● 编后语

我们都知道，我国是贫油、多煤、少气的能源结构国家，而甲醇就是由煤炭制作而来，储备相对会更为丰富一些，同时甲醇作为超级清洁能源也一直受到国家的鼓励和推广，市场前景确实广阔。然而，面对与甲醇能源商用车最大的问题就是在于燃料供应问题，目前国内甲醇加注站可以说是少之又少，如果能很好的解决燃料供应和加注站的覆盖等问题，甲醇商用车或许将会大有可为。（文/张夼源 图/卡车之家）

还认为甲醇重卡养不起？吉利远程甲醇危化品牵引车测评一窥究竟

相对于汽柴油等常规燃料，甲醇的燃烧更充分、更完全，其排放物中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的排放量明显下降，且几乎没有颗粒排放物，使甲醇成为一种公认的清洁能源。

提起甲醇重卡，大家首先想到的，一定是吉利商用车。这得益于吉利率先在国内开始了甲醇汽车的研发及应用。

早在2005年，吉利汽车便开始了甲醇整车技术的研发，拥有多项核心专利技术，并在甲醇乘用车和甲醇商用车开发上齐头并进；2019年4月，吉利商用车推出了全球首款M100甲醇重卡牵引车，真正实现了甲醇重卡的应用和推广的落地，其多年，始终坚持吉利降低碳排放路线的吉利商用车，将甲醇技术应用到了更多的车型上。

最近，新能源商用车领域的佼佼者吉利商用车又推出了一款新车型——吉利远程甲醇危化品牵引车，这也是全球首款甲醇危化品牵引车。这款车不仅外观简约、别具特色，其更是有诸多看点打动人心，足以吸睛无数。下面，我们一起来看一看吧。

外观：全新的造型设计 低调又不失辨识度

在外观上，这款吉利远程甲醇危化品牵引车采用了全新的造型设计，”V”字型的递进式简约造型风格、LED日间行车灯、可点亮的盾牌标设计，增加了车辆在夜间的辨识度，视觉冲击更强，且整车看起来更加简约、大气。

另外，这款车还有一个贴心的设计，考虑到用户的使用舒适性及雨雪天气行驶的安全性，该车通过采用防甩泥角板，可以有效防止门把手、车窗、后视镜被泥污附着。

内饰：智能化配置一应俱全 提升驾乘舒适 保障行车安全

在驾驶室内部，吉利远程甲醇危化品牵引车采用多功能方向盘、液晶仪表盘、环抱式中控台设计集成了诸多功能按键及多媒体显示屏，方便卡车司机操控。

该车还配备800mm卧铺，给卡车司机足够的空间进行休息；贯通式平地板，可四向调节的气囊座椅，可提升卡车司机的驾乘舒适性，有效缓解驾驶疲劳。

考虑到卡车司机以车位家的特性，该车还在驾驶室内设计了18处储物空间，方便卡车司机存放个人物品。

尤其值得一提的是，为保障车辆的行车安全，该车通过采用诸多智能化配置，将整车安全性能大幅提升，如车道偏离预警、前向碰撞预警、360度盲区监测系统等，可实时监控车辆的行驶状态及环境，全面保障卡车司机的驾乘安全。此外，该车还配置了货车版智能导航、车载信息娱乐系统、手机互联等，满足客户日常行车需要及个性化需求。

动力性能：搭载国内首款大排量甲醇发动机 B10寿命达100万公里

对于甲醇重卡，大家一定想问，这款车的动力性能能满足日常运输需要吗？

毋庸置疑。

据了解，这款吉利远程甲醇危化品牵引车采用法士特12档自动挡变速箱，搭载吉利自主研发的甲醇发动机，发动机B10寿命达到100万公里，可满足日常运输需要的同时，还能大大提升车辆的安全可靠性。

其次，该车采用了300升甲醇+100升汽油的双供油系统，在满足行业法规要求的同时，可满足危化品运输行业对续航里程的需求，并且还可以提升行车的续航里程及车辆在低温环境下的启动性能。

运营成本：百公里醇耗是100L 相比柴油车每公里可省0.37元

对于卡车司机而言，买车容易、养车难，车辆的运营成本是他们最为关注的。针对这一方面，卡车新势力了解到，相比传统燃油重卡而言，这款甲醇危化品牵引车的综合百公里醇耗是100L，相比柴油车每公里能节省0.37元，每公里的运营费用可节约10-18%。

另外，这款车还通过进行整车造型空气动力学优化，加装了导流罩、侧导流板、侧裙板等降风阻元件，优化了后视镜及遮阳罩，将整车风阻降至0.57，进一步提升了整车的燃油经济性，降低卡车司机的运营成本。

总结：

在卡车新势力看来，较行业中的大部分车型来说，全新的吉利远程甲醇危化品牵引车不论是在外观、内饰，还是在动力性能、安全性能、智能化配置等方面，都进行了创新升级。

对于这样一款官方指导价格40万元远程甲醇危化品牵引车，您觉得值吗？

远程G2M甲醇牵引车亮相，加速晋中千亿级甲醇经济生态建设

【卡车之家 原创】9月1日，以“能源 双碳 发展”为主题的首个全球性甲醇经济论坛在山西晋中召开。吉利控股集团董事长李书福发表视频主旨演讲，表示要立足当下，着眼未来，共建甲醇经济生态链。

大会发布了甲醇经济“晋中宣言”，并达成了五个“共识”：始终致力于“绿色发展理念”的新实践，始终致力于甲醇技术的新创新，始终致力于甲醇产业的新发展，始终致力于支持晋中建设甲醇经济新示范，始终致力于建设甲醇合作的新平台。

● 吉利控股集团董事长李书福发表视频主旨演讲 发展甲醇经济契合我国国情和新能源政策

李书福从能源安全、碳中和、甲醇制备技术突破、甲醇应用推广以及山西甲醇经济先发优势等方面对甲醇经济的发展进行了阐述。他表示，我国富煤、少气、贫油，加大能源多元化发展和创新成为当务之急。

远程GM甲醇牵引车

发展甲醇经济，有机会把能源主动权掌握在自己手里。中国是全球最大的甲醇生产国和消费国，产能占全球的65%。发展甲醇经济契合我国的能源资源禀赋，符合我国坚持先立后破、节能减排和稳妥有序推动能源绿色低碳转型的指导方针。

在现阶段，通过煤炭的清洁高效利用和煤化工产业的低碳绿色转型，使用清洁低碳的甲醇可以起到立竿见影的减碳效果。同时可以拉动绿色甲醇的技术创新，推动绿色甲醇的规模化发展。

吉利新能源商用车研究院

另外，我国煤制甲醇技术、关键设备、催化剂等均达到国际领先水平，煤炭的节能降碳完全具备技术条件。液态甲醇储能，甲醇重整制氢技术目前也已经完成了技术突破，未来甲醇能源无疑会更加绿色和可持续。

● 吉利助力晋中甲醇生态圈构建 力争五年内形成千亿级产业集群

山西作为我国甲醇燃料和甲醇汽车技术应用的发源地，有近40年推广实践和试点经验。作为煤炭大省和全国能源革命综合改革试点省，在新的发展阶段推动甲醇经济发展，将是山西能源结构、产业结构实现绿色低碳转型的重要引擎。

2022年初，在新能源汽车产业集群成型成势的基础上，晋中启动建设国家级甲醇经济示范区，全力实施“11155”工程，即年制备100万吨绿色甲醇、年产10万台甲醇汽车、建设1000座甲醇加注站、年产5万台甲醇增程重卡、年产值超500亿元，力争三年成型、五年成势，构建千亿级甲醇经济新生态。

吉利新能源商用车晋中基地

吉利新能源商用车晋中基地完全因甲醇汽车而建，目前已组织完成多项国家、省级试点示范项目。晋中基地支持牵引车、自卸车、搅拌车等以甲醇动力为代表的多种能源形式的重卡产品共线装配，目前已经具备了甲醇重卡、新能源城市物流车、新能源大中型客车等产品的生产能力。

以晋中基地为中心，远程新能源商用车将整合甲醇动力商用车技术与当地甲醇产业，为晋中甲醇生态发展贡献重要力量。

● 吉利深耕甲醇领域17年 做甲醇商用车领域的先行者

吉利深耕甲醇领域17年，是国内最早进行甲醇汽车研发与布局的企业，并已率先进行甲醇发展的产业化行动，并在甲醇技术的研发和推广方面取得了显著成绩。

吉利新能源商用车13L甲醇发动机

目前已成功地解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握了甲醇汽车的核心技术，形成专利200余件，开发甲醇燃料车型20余款，累计行驶里程接近100亿公里，最高单车运行里程超过150万公里，成为全球首个实现甲醇汽车量产的主机厂。

在商用车领域，吉利是目前唯一推出甲醇商用车发动机和甲醇商用车产品的品牌。目前远程新能源商用车已经开发了4款甲醇商用车发动机，申请了80项专利。

● 甲醇增程动力链 助力新能源重卡运距突破1000km

2022年8月吉利发布了远程G2M甲醇牵引车

在本次晋中甲醇经济论坛上，远程新能源商用车基于星瀚H全新打造的G2M甲醇牵引车亮相。远程G2M甲醇牵引车是面向干线物流运输场景，围绕乘用化、家居化、智能化、可靠性、经济性打造的高端重卡车型。该车型搭载远程新能源商用车研发的13L甲醇发动机，相比柴油重卡，燃料成本可节省18%-32%，相当于每公里最多节省1元钱。此外，该车型将率先搭载甲醇增程电驱桥动力链并于今年实现量产。

远程星瀚H将于2023年底小批量上市，新车运距可突破1000km

2021年11月8日远程新能源商用车正式发布新能源智能豪华重卡远程星瀚H，8月28日，吉利新能源商用车表示，远程星瀚H将于2023年底小批量上市，新车将搭载甲醇增程电驱桥动力链，运距可突破1000km，续航超越特斯拉Semi电动重卡，打破新能源重卡行业天花板。

远程新能源商用车将在今年推出全球首款甲醇增程轻卡产品，该车型搭载1.8L甲醇增程器，每公里运营成本只有0.63元，经济性接近纯电车型，比柴油车型高速工况运营成本低约35%，比柴油车型城市工况运营成本低约50%。

远程双挂汽车列车，整车总长22米，总质量73吨

远程双挂汽车列车搭载了吉利商用车自主研发的13L甲醇动力，未来还将搭载甲醇增程、纯电换电等多种新能源动力。整车总长为22米，由牵引车+连接半挂车+半挂车三部分组成，总质量为73吨，相比普通挂车提升49%，运输效率大大提升。根据测算，使用双挂列车比使用普通单挂车每年节省燃料费用13%-15%，而使用甲醇动力，更能比柴油动力节省18%的燃油费用。

目前远程新能源商用车已经开发了7款甲醇重卡车型，包括牵引车、自卸车、双挂汽车列车等多种车型，产品覆盖了普货运输、危化品运输、建筑、矿场、集装箱运输等多种场景。远程新能源商用车的甲醇牵引车等车型已经在新疆、山西、内蒙、陕西、甘肃等多个省份、城市投入使用，在产品适用性和可靠性方面得到了充分的验证。

另外，远程新能源商用车已规划甲醇P2混动、车载甲醇重整制氢燃料电池等多种新能源动力形式，未来将会逐步在远程新能源商用车的新产品上进行应用。

● 编后语

当下山西晋中正着力构建千亿元级甲醇经济生态，远程新能源商用车将以成熟的甲醇技术体系、完备的甲醇商用车矩阵、全方位的甲醇生态布局进一步巩固晋中市甲醇燃料和甲醇汽车技术应用发源地优势，助力晋中市打造国家级甲醇经济示范区，加速千亿级甲醇经济生态建设。