宁波吉利汽车4s店哪家口碑最好？

或许我可以回答一下，我今年刚毕业，7月份到吉利北仑基地工作，是吉利大雁计划的一员，目前在一线车间实习。

不清楚提问者问的是什么样的岗位，对于工程师，我不太清楚，毕竟还没转正，也才刚刚来到这里不到3个月，打交道最多的就是人资和一线员工啦。对于人资，我们基地的人资基本上每天都会加班（虽然我也不知道他们在忙什么），待遇不是很高，但是周末双休。对于一线员工，吉利貌似给的也比其他企业少，加班是常有的事，因为流水线上自动化程度不高，产能有限，但是目前销量还是呈现井喷式增长，所以只能靠工人加班加点工作才能勉强将产能跟上，但是加班工资正常给，最忙的时候一线普工也能拿到6000左右的工资（以北仑基地做参考，其他基地可能更多），福利待遇比较好好，正式员工五险一金该交都交，我们刚毕业的学生公积金基数是4000，10%比例交公积金，逢年过节都会给福利，比如购物卡什么的，一线跟科室都有，但是周末不管是工程师还是工人，都是单休。

我也只是刚到吉利，对很多事情不了解，目前知道的也就这么多啦，希望能帮到提问者。

宁波美日汽车跟吉利汽车什么关系？为什么不叫吉利美日？

不清楚

入职吉利汽车，我的职业初体验

注：由于是车企真实经历分享的文章，内容可能会涵盖负能量，忘读者自行斟酌，勿对本文主旨做评判。

背景及秋招过程

我毕业于普通本科汽车专业，大三下学期确定了不考研，直接就业，所以大三下学期暑假，选择去汽车行业公司实习，但实际时间不多，也少有实质的任务去做，接触了一点关于质量方面的内容，所以还不能算是对自己毕业能做什么有很深的了解。

因为吉利校园招聘开始较早，大约在8月底就开放了网申通道，再加上吉利的发展势头，我们很多人都去参加了学校的宣讲会，当时被HR的热情和吉利快速发展而吸引，至于工作具体做什么，并没有太多去想。不过，据学长们讲，普本去吉利很难进研发，即便进了，分的岗位好像也不是被优先考虑的，多数是分到制造技术。

我是在9月中旬网申的职位，网申结束后，邮箱收到了对应职位的测评，不同职位对应测评都不一样，测评尽可能在短时间内完成多道题目，测评结束大约2周后，收到面试邀请，去参加面试。这个过程也有人按耐不住，担心没能成功，期间有些人也是骑驴找马，海投简历。

wechat 首发

吉利的面试是一对一形式的，面试问题包括自我介绍、针对简历的实习细节内容进行提问。并不复杂，但有英语。

例如：

为什么想来吉利汽车工作？ 英文对话环节，问了一些工作中可能遇到的问题，你如何处理。 最后是你可以向面试官提一个问题。

很幸运，我两周接收到了Offer。

关于薪资待遇，这里大概透漏下吧，其实要看具体学历背景和分公司，普本多在4k左右，但有餐补和住房补贴。

入职吉利

光阴似箭，转眼间就毕业了，带着行李前往宁波杭州湾报道，这里很偏僻，但是最近五年房价涨了两倍，虽然比较荒凉，但周边在吉利带动下，还是有很多生活区的。其实也有其它主机厂入驻了这里。

吉利在高铁站有接站点。一出站看到了吉利-追梦同路人的宣传牌，工作人员很热情，引导着我们签到并合影，之后坐大巴前往我们的军训地点入住。到达军训地点后，发放基本生活用品，收拾房间。

接下来是3天素质拓展和7天军训，素质拓展主要是大家通过各种活动迅速认识新同事，并一起团队协作完成挑战，在素质拓展中组织人员更关注团队合作，也感受到大家为了一个目标而努力最后成功时的喜悦。

紧接着的军训，过程非常苦，早晨要出早操，上午，下午军训，晚上打军体拳，虽然军训又苦又累，但磨练了我们的意志品质。之后是集团级的培训课，企业文化，合规文化，四大工艺，职场礼仪，高效沟通等课程，晚上有演讲比赛，辩论比赛，歌手大赛等活动，整体来说活动丰富多彩。

一线实习

培训结束后来到了汽车制造基地开始一线生产实习，基地的实习分为冲压，焊装，涂装，总装；另外还有质量部和物流部。上岗前一定会经过公司级，厂部级，班组级的安全培训及考试才能上岗。

分配到生产班组后，先背作业指导书，作业指导书包含了工位的操作步骤，品质要点，品质基准，物料号等信息，全部都要背下来。每天基本是10h，分白班夜班，产量不够时会加班。一线生产实习真的非常辛苦，因为是在生产流水线前站10h，穿工服和劳保鞋，戴手套，有些工位需要戴安全帽。

在自己负责的工位上也可看到零部件的供应商代号及产地，可根据供应商代号向师傅请教一下所对应的供应商。这些信息其实是有学习价值的，尤其那些一线的操作工，他们对实际零部件质量，技术变更试装都有了解。

当然作为新员工，一定要按照作业指导书的步骤和师傅教的安装技巧进行，安装完零部件要在相关连接面画色标，以便质检。如不慎发生错漏装，要及时停止作业，向班长反映，最快速度解决错漏装问题。当然，作为新员工，耐性和端正的学习态度很重要，不然很难融入一线的工作中。

来一线实习可以看到汽车从零部件一步步组装成为一辆汽车，并且会使用一些电动，气动工具，学习一些装配方法，安装零部件也可加强对汽车构造的理解。或者你可以带上汽车构造，晚上复习一番，遇到问题第二天就可以去实车看看。这种体验在学校可是难体会到的。

在吉利的工作体验总结

1.专业。从参加校招宣讲会到入职，期间多次和HR沟通过签三方，转户口，落档案，对职位发展的疑问，HR每次都很认真负责回答我的问题。

2. 贴心。公司每个月为当月过生日的员工举办集体生日聚会，让大家在忙碌的工作中也能放松，开心一下。

3..实习。能有机会多接触一线，尽管累，但这种经历我觉得可以磨练自己的意志，尤其是后期定岗想做质量，工艺岗，一定会有帮助。

现在才刚刚开始，本文先分享暂时的阶段吧。谢谢阅读。

从一块铁皮到一辆星瑞 探访吉利汽车的宁波杭州湾第二制造基地

说到参观工厂是苏老师最喜欢的项目之一了，一排排机械臂在空中飞舞，火花四溅，虽然有好多程序苏老师自己都不知道是在做什么，但是那气势、那整齐划一的节奏瞬间让人血脉喷张，这不，12月23日，苏老师来到了吉利汽车的宁波杭州湾第二制造基地看看。

吉利汽车的宁波杭州湾第二制造基地作为CMA基础模块架构平台的首个工厂，主要生产吉利的星瑞和星越车型，作为首个CMA制造工厂，吉利汽车宁波杭州湾第二制造基地整合了全球资源，拥有国内目前最先进的研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心、整车试制中心及其生活配套措施，集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体，能够进行汽车关键零部件试验和总成试验，新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等。

而就在今年11月1日刚刚上市的星瑞就是出自这个工厂，它有多牛咱们来看看数据，星瑞上市首月，销量就突破7017辆，被大家公认为是“中国家轿颠覆者”。有人可能说，从首月的销量来看也不是绝对多有亮点，但是在这里苏老师想说一句：它可是全新的一款车型！

俗话说的好，站在巨人的肩膀上你，你会比其他人看的更远，吉利汽车宁波杭州湾第二制造基按照豪华车开发和制造标准，融入中国驾驶DNA产品诞生体系，是吉利汽车在新区重磅打造的汽车整车项目，工厂占地超千亩、总投资超百亿元，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺。这座工厂的特别之处还在于，除了真实的物理工厂，还拥有数字化仿真工厂，通过对现实工厂实时监控与记录，保证每一条作业数据都可以被追溯。

正是有了这样的制造”母体“才生产出了像星瑞这样在车身尺寸、空间、配置等方面，都值得称赞的车型。

作为吉利CMA架构的首款轿车吉利星瑞可谓是2020年的亮眼之作，星瑞采用全新4.0设计语言，盾形的前格栅配合内部直瀑式饰条，既有家族式特征又非常精致。三段式日行灯配合全新设计的LED大灯，流畅的车身线条，完美的车身比例，不输合资，而且完全符合时下年轻人的审美。

简约不简单的内饰，不论是做工还是细节都完全超出了这个级别的其他车型，吉利星瑞采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计，整体线条十分流动、简洁，视觉效果时尚、科技。平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏，质感突出。

年轻人要的操控它都有，过坑洼路面时滤震性很好，极限弯道时支撑性好给予驾驶者十足的信心，而轻重适宜的方向盘指向精准。前麦弗逊独悬，在传统多连杆基础上升华调校的后E型多连杆更好兼顾舒适和运动。并且减震行程较长，能够保证任何情况下地面抓地力，刹车行程调校短，由于省了前面一段的虚位，所以刹车响应快，百公里制动距离仅34.66米。

吉利星瑞全系标配沃尔沃Drive-E同系列2.0TD发动机+7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率140千瓦，最大扭矩300牛·米，零百加速时间只要7.9秒，而整套动力系统换挡平顺、加速响应灵敏。不输朗逸，卡罗拉、轩逸同级家轿。

配置方面自不必多说，不仅配备了集成ICC智能领航系统、FCW前碰撞预警系统、AEB-P行人识别系统、BSD盲区监测系统、SLIF限速信息提醒等功能的L2级自动驾驶技术，还全系标配了博世9.3 ESC车身电子稳定控制、BA制动辅助、HAC上坡辅助、Auto Hold自动驻车+EPB电子驻车、胎压监测系统、行车自动落锁、前后泊车雷达等丰富的安全配置，可以说最大限度了保障了驾乘者的日常行车安全。

通过此次参观吉利车宁波杭州湾第二制造基地苏老师想说，吉利星越的成功绝不仅仅是偶然，只有在这种高标准、严要求的生产基地下，才能锻造出星瑞这样的高质量的车型。这也让苏老师更加深刻的感受到了在看的见的品质背后，还有很多看不见的品质为星瑞保驾护航。