吉利远景车的左前门板怎么拆

你好，吧扣手上的螺丝，底部的螺丝拿下来，用起子撬开就拆开了

汽车车门的内饰板怎么拆？

工具：平口起子、8号套筒扳手 步骤： 1、用平口起子向下撬开门拉手下部饰板，从中间向下再向外拉开（后门是撬前半部分） 2、卸开拉手下饰板后可见内部两颗黑色八号六角螺栓，用套筒扳手拧下来 3、拔掉车窗升降开关插头（里面有个卡子，要用手指从后面勾一下才能拔掉） 4、用平口起子从前向后撬开开门拉手装饰板，拆下时要拉开门拉手 5、用手将门内饰板下方稍稍扳开一道缝隙，然后把一子扳手伸进去撬，那个内饰板是用一圈塑料卡笋扣在门板上的，撬的时候要稍稍用一点力气，一个一个的撬。如果怕扳手把塑料内饰板硌坏的话，可以用宽一点的钢条之类物品，但不能太厚，否则无法伸进去。 6、一圈卡笋全部撬开后，托住门内饰板从下向上拆掉即可

吉利熊猫mini新春版宝藏熊上市，售价5.58万元

随着五菱宏光MINIEV在微型电动车市场大获成功，不少其他厂商也快速跟进，推出相关的微型电动车产品，可以提供给消费者更多的车型选择。
今日，吉利官方宣布，旗下车型吉利熊猫mini新春版宝藏熊正式上市，售价5.58万元。吉利熊猫mini新春版宝藏熊长宽高为3065×1522×1610mm，轴距为2015mm，主打四座纯电微型车市场。外观方面，新车融入熊猫元素的设计，拥有时尚可爱的造型，整体造型较为方正，并且采用了时下流行的双色车身设计，前脸采用了新能源车型常用的封闭式格栅，并且还搭载了设计相对可爱的圆形头灯，还拥有大尺寸全景天窗，可满足日常使用需求。此外，据称车型的不同，将会提供13英寸或14英寸轮圈。内饰设计方面，吉利熊猫mini采用了比较少见的非对称式设计，中控操作区域比较靠近副驾驶一侧，整个仪表台及门板内侧主要以硬质材料为主，车辆的方向盘采用了双辐的造型，中央使用了悬浮式触控屏。车辆的换挡为电子旋钮式，位于中央通道处，整体设计较为简约小巧，符合车型定位。动力系统方面，吉利熊猫mini的电机功率30kW，将会搭载由国轩高科提供磷酸铁锂电池，电机将位于车辆的后轴处，此外，该车型将搭载22kW充电，据官方宣传，30分钟可以充电30%-80%。根据新车主打的市场可以得知，新车的竞争对手将是五菱宏光MINIEV、长安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等一系列国产微型电动车，该类车型更加适合市内代步使用，车价较低，使用成本也较低，获得不少消费者的支持。如果想在该细分市场获得较高的销量，需要在车价、安全性和设计感等方面做得更好。目前新车的新春版已经正式开售，感兴趣的消费者可以保持关注。

试驾吉利熊猫mini：城市代步神器，续航200km，快充真香！

花5万块买一台微型电动车代步，你会看中什么？

颜值、空间、续航、配置…

纵观当下微型电动车市场，大家都是“方盒子”造型、续航200km左右、两门四座，看上去大家都做得大差不差。但是今年2月刚刚上市的吉利熊猫mini，却让这个市场忽然不安分起来，因为它带来了一项目前市场上仅有它会的“独门绝技”——快充。

对于一个学商科和法学出身的非理工男来说，有这一项加持，就可以让我做出决定了。

吉利熊猫mini于今年2月6日正式上市，指导价3.99-5.39万元，续航则有120km和200km两种版本。根据吉利官方公布的消息，熊猫mini上市首月订单量便突破2.5万，累计交付量也突破万辆。那么这台车的驾驶感受究竟如何，未来又能否有实力挑战宏光MINIEV的王者地位呢？最近我就来到熊猫的故乡四川成都，驾驶熊猫mini在拥堵道路和城市高架上体验了一番城市代步车的真实使用场景。

时尚复古 呆萌可爱

吉利熊猫mini定位双门四座微型电动车，整车造型采用与同级别微型电动车相似的方正设计，同时在方正的造型之上又对部分车身细节线条进行柔性处理，搭配圆形大灯和黑色车顶（选装），视觉效果呆萌可爱。

我被分配到的这台车的颜色叫作“噗噗粉”，这也是200km版本独享的颜色。如果是男性用户选择这个颜色，那可是实打实的“猛男色”了，驾驶这台车在成都市区穿梭，每每等红绿灯停在公交车旁边，总会引来一车人的注目礼。

车身尺寸方面，吉利熊猫mini的长宽高分别为3065×1522×1600/1610mm，轴距2015mm，整体尺寸要大于宏光MINIEV马卡龙系列，和GAMEBOY系列相当。

车尾设计不同于车头，尾灯造型较为方正，并呈现出不错的立体感。同时，熊猫mini在车尾并未悬挂吉利或者是几何LOGO，而是采用了独一份的GEOME车标，不过右下角的熊猫图案还是体现出它可爱的一面。

无感启动 告别机械钥匙

我们今天试驾的车型是熊猫mini全系的顶配版本——灵动熊，它的配置自然也是全系最丰富的。还没开上实车，首先带给我的第一个惊喜是熊猫mini除了入门版的萌萌熊外，其余车型全部配备了无钥匙进入+蓝牙钥匙+无感启动功能，相比竞品传统的机械式启动上电更显科技感。如果你忘带钥匙也没关系，只要把车辆和手机绑定，手机不离身便可解锁车门，甚是方便。

熊猫mini的座舱布局同样采用横向贯通式设计，这也是这一级别车型目前空间利用率最高的一种设计方式。我今天驾驶的这台车的内饰配色也十分“猛男”（软萌粉），除此之外还有呆萌绿和激萌蓝可选。由于没有了阻挡，横向腿部空间很是宽敞，同时熊猫mini的刹车、加速踏板也被放置在了驾驶员的正前部，驾驶起来更加舒适。

8英寸中控屏采用悬浮式设计，两侧配以触摸式按键。不过如果你想使用导航、多媒体等功能，需要首先在手机上下载驾驶伴侣APP，和车机互联后才能使用。

不过经过半天的体验，我发现了两个可以优化提升的地方：iOS系统连接车机后，手机必须停留在APP界面且不能息屏，导航方能正常使用。这对于用户正常的操作逻辑来说，手机不用的时候就息屏其实是有一些矛盾的，而且亮着屏幕也会额外费电。另外就是，整个车机界面采用深色UI设计，在白天阅读会有些不便，希望后续能够优化改进。

除了乘坐空间够大以外，熊猫mini的储物空间也带给我很大的惊喜。光是中控台，正前方有一个贯通式的凹槽，副驾前方还有上下两个储物格。而在车门板上也毫不含糊，也同样设计了两处储物空间，且容积可观，空间利用率不错。

最后再来说一下它的二排，结合我的实际体验来说，我身高170cm，前排是我合适坐姿的情况下，我坐进后排腿是不会顶到前排座椅的，但富余空间有限。所以说，微型电动车的二排还是适合小朋友、身材较为娇小的女孩子乘坐，它的主要场景还是单人或者两人使用。

而在放倒二排座椅后，它的装载能力还是不错的，可偶尔搬运一些大件物品。

动力轻快 蠕行模式好评

熊猫mini采用后置后驱布局，120km版本电机最大功率20kW，最大扭矩85N·m，200km版本电机最大功率30kW，最大扭矩110N·m。由于采用无感启动模式，坐进车内关好车门，踩住刹车挂入D挡，车辆便会自动上电。值得一提的是，熊猫mini还配备蠕行模式，只要松开刹车，车辆便会和AT车型一样低速向前行驶，这在城市拥堵路况中颇为有用，可避免反复在加速刹车踏板之间切换，驾驶起来更加轻松。

虽然电机功率只有30kW，但驾驶熊猫mini穿梭在成都街头，面对偏拥堵的市区路况，动力是完全够用的。当然你也甭指望它有多强的推背感，但是在绿灯起步，超越其它车道慢车这些场景下，熊猫mini的动力完全不会让你失望。

熊猫mini还配备3挡动能回收调节，实测不同挡位之间还是有一定区别的，不过即便是最强的3挡，其拖拽感也不会太过强烈，个人认为在市区驾驶如果可以掌握好车速和间距，使用3挡动能回收可在大部分时间下取代刹车，找到一个较为舒适的驾驶感受。

此次试驾还途径了一段城市快速路，限速80km/h，而应对这样的道路，熊猫mini也完全不用担心，不仅动力储备足够，而且行驶稳定性也值得肯定，无论是变线还是超越慢车，它都能给你信心。

底盘方面，熊猫mini采用前麦弗逊/后多连杆非独立悬挂的组合形式，整体调校偏硬，对于车身的支撑较为到位，尤其在快速路匝道过弯时最能体现，车身几乎无侧倾。不过悬挂对于道路的一些小沟壑处理还是比较到位的，有一定过滤，并不生硬。当然了，这就是一台5万块的代步车，不能以10万、20万的水准去要求它，个人认为从它的使用场景来说，是合格的。

最后再来看一下续航表现。我出发时的表显剩余续航里程为182km，还车时续航里程剩余135km，也就是说消耗了47km的续航，而实际的行驶公里数为45.7km，从数据对比来说，续航还是相当扎实的。

快充带来全新都市生活圈

正如文章开头所说，熊猫mini的200km版本配备22kW直流快充功能，我认为这对于微型电动车来说将带来接近颠覆式的体验。以往同等续航的微型电动车，充满电一般都需要6小时以上，而且时下公共充电桩布局都以快充桩为主，慢充桩不仅少，而且其充电速度也无法满足日常快速补能的需要，如果在一二线城市或许还会出现停车费大于充电费的情况。所以最适合它们的使用场景就是白天驾驶，晚上开回自家充电桩充电。

但是有了快充就不一样了，这不仅意味着熊猫mini可以接入全国数量众多的直流快充桩，而且半小时便可从30%补能至80%的充电速度，也极大地扩大了它的行驶范围，偶尔去临近城市办个事，或者驾车来一场稍微远离城市的郊游成为可能。我们也希望看到越来越多的微型电动车在未来改款升级时能加入快充功能，提高微型电动车的使用便利度。

写在最后

5万元买一台代步车，颜值、空间、动力、续航、快充，熊猫mini可以说都给齐了，尤其是快充这个“杀手锏”，对于日常使用体验的提升可以说是相当大的。而其上市首月2.5万订单的优异表现就是消费者对它最好的认可，随着新车影响力的不断增强，相信后续熊猫mini还会有更优异的表现，并带动整个市场迅速“卷”起来，让我们拭目以待。

实拍吉利熊猫mini，外观Q萌、有大屏！这比宏光MINI EV还诱人啊

【太平洋汽车 新车频道】2008年，吉利推出了微型轿车熊猫，在那个家轿刚刚开始在国内普及的年代，吉利熊猫成为了不少家庭的第一台车。时过境迁，中国已经成为了世界第一大汽车产销国，不少家庭已经购入了第二，甚至第三辆汽车，用车环境发生了翻天覆地的变化。日常生活已经越来越来不可汽车代步，但交通拥堵、油价波动已经成为了人们日常的谈资，近年来已经逐步淡出市场的微型车再次回到了我们的身边。今天，吉利再次启用了熊猫这一名称，不同的是更小更灵活的体型，纯电动驱动，不变的是呆萌可爱的设计风格，这就是我们今天的主角——吉利熊猫mini。

精致Q萌

熊猫mini采用了当前流行的小巧方正的造型设计，一对扑朔闪动圆形大灯是新车最吸睛的部分，与整车大量的直线条形成了鲜明的对比，萌感十足。本次实拍车型采用了噗噗粉车身配色，与精致可爱的车型设计相得益彰，车顶采用了隐藏式黑色配色，前脸加入了圆滚滚的撞色饰条点缀，颇显精致。

亮晶晶的前大灯加入了透镜结构，外观上显得更为深邃，深色的灯组也暗合大熊猫黑眼圈这样的萌点。大灯外围融入了LED日间行车灯和转向灯环，让整个前脸都更具质感。透镜内的卤素灯组选用了欧司朗/飞利浦大牌HB3灯泡，最远射程可以达到133米，在同级车型中表现相当优异，并且这样的配置也能够降低后期维修成本低。

充电口位于前脸正中央位置，盖板上为新车全系的车系子品牌“GEOME”标识，新车并没有采用传统的吉利Logo。新车充电口采用了国标7孔交流快充接口，相比动辄十数小时的慢充效率更高，使用也更加方便。不过目前官方尚未公布关于新车充电时长及续航等方面的信息，我们也会继续予以关注。

熊猫mini长宽高分别为3065/1522/1600mm，轴距为2015mm，车身短小精悍，作为城市短途代步工具有着很强的灵活性优势，而极短的前后悬带来了更长的轴距也保证了更高的乘坐空间利用率。几条圆角矩形的腰线的加入，赋予了熊猫mini又萌又酷的效果。

后视镜采用了黑色配色，结合了大熊猫的仿生造型，并且加入了碳纤维纹理装饰，在表现的十分可爱的同时，又加入了几分运动感。

B柱如战斗机垂尾一般的凸起是新车最为标志性的特征，打破了双色车身平直的上下分隔，增加了几分层次感。实拍车型配备了155/65 R14尺寸的朝阳牌轮胎，14英寸的轮毂采用了形似萌萌哒的熊猫脚掌印的轮毂造型，与整车呆萌可爱的风格搭配得当。

C字形的尾灯点亮后颇有识别性，尾部同样采用了“GEOME”的字母车系标识。前后保险杠均采用了黑色熊猫轮廓的设计，可爱的造型前后呼应。新车尾部配备了两颗超声波雷达，后牌照框上方可以看到配备了倒车影像摄像头，帮助这款十分小巧灵活的新车停车时更加安心。

实用的储物空间 浪漫的全景天幕

进入车内，整体风格与外观一样采用了简约而萌趣的设计风格，内饰采用了与外观搭配的“软萌粉”配色，8英寸的中控显示屏可以提供实用的多媒体娱乐功能及丰富的车辆信息。电子仪表盘更是采用了9.2英寸显示屏，不过整体呈长条状设计，有详尽的行车信息显示。

中控下方配备了一排传统的物理按键，集成了空调等常用功能，方便行车时盲操作。空调操作面板下方配备了两个USB接口，提供充电及与中控互联的功能。

换挡机构采用了旋钮式设计，设计上采用了八边形造型，钢琴烤漆材质与中央扶手粉色的大理石纹理面板点缀给车内增添了不少质感。车窗升降按键不止在中间位置，车门内门板及中控台部分则设计了大量的储物空间。在手刹后方还配备了一个点烟器插口，不管是插入点烟器还是取电用于充电等，都可以兼顾前后排使用。

灵活的储物格是新车的一大特色，包括车内中控台、副驾前部以及车门位置都拓展出多个储物空间。大小不一的储物盒相互增加更多隔断，将空间利用发挥到了极致，不管是口红、咖啡、水杯、手机、纸巾等，还是发票、卡片等等都能找到合适的放置位。

前排座椅采用了一体式设计，支持前后及靠背手动调节。官方表示座椅采用了70mm的超厚座椅发泡层，搭配5mm的面料层海绵，整体有着不错的舒适性和支撑度。

后备箱可以容纳常规的书包及购物袋等，用于日常城市代步足够使用。同时后排座椅支持1:1放到，可以形成一个不小的平面空间，拓展了后备箱的灵活性。值得一提的是，后排座椅还提供了儿童座椅接口，对于接送孩子上下学的场景很是实用。

新车车内更大的亮点在头顶，熊猫mini配备了同级最大的全景天幕。天幕玻璃采用高强度不易碎钢化玻璃材质，即使破碎也可保持一体状态，不会散落为碎粒。天幕采用灰色PVB夹层玻璃，遮光率高达82%，同时又有着66%的能量隔绝，可过滤紫外线99.9%。

空间方面，身高175mm的体验者调整好坐姿后，前排头部空间达到了两拳。保持前排不动，后排头部有3指的空间，腿部有两指的余量。后排地板为纯平设计，脚可以伸到前排座椅下面，对于这一级别车型，这样的空间表现完全够用，绝不会显得十分局促。

结语

本次官方仅展示了新车的外观内饰部分信息，并未公布新车的动力、续航等信息。根据此前的申报信息，新车将搭载30kW电机，动力电池将由国轩高科提供磷酸铁锂电池。详细信息我们会继续予以关注。

在微信纯电动汽车市场上，目前已经有物理宏光MINIEV、奇瑞QQ冰激凌、长安欧萌达等选手，这一市场也已经从开始的爆发式增长区域成熟。面对短途代步的刚需和拥堵的交通、上涨的油价等，微型纯电动确实打开了一个规模庞大的新市场。熊猫mini有着吉利品牌的背书和技术支撑，对于这一市场必然会带来新一轮冲击。其可爱的设计，灯组、大屏、天幕、快充等有着不错实用性的高配置对于消费者而言有着不俗的吸引力，希望届时吉利能够给我们带来一个同样惊喜的售价。（文：太平洋汽车 郭睿）