吉利远景幸福版6万裸车开一年，二手车市场值5万！

前段时间因为资金出现问题，把比亚迪S7卖掉，买了一款吉利远景幸福版自动挡，目前开了1万4千公里，感觉一般，必经是6万裸车价的国产车，相当十几万的车各方面还是要弱很多的，话说一分价钱一分货！因为准备换唐了，今天去4s店评估了一下这款吉利远景幸福自动版，跟估算差不多，评估师给开了5万的价格，保值率还可以，不过也算新车了！

外观中规中矩

看着外观还可以，设计上相对来说还是比较有吉利的风格的，打远一看就能识别，原本想买金色那款，比起白色要更显档次一些，但是因为当时没有现车，不过有人说这车谈什么档次，的确是这样，小编也觉得没有什么档次可言，作为代步工具来说，普通家用是足够了，整体外观来说还算时尚，并没有过去老式车的感觉。车身显得比较修长，尾部也比一般小娇要高，显得厚重感饱满！尾灯设计还是可以的，也比较容易识别！

侧身修长，轮毂缺乏亮点

从侧面来看，车看着还是挺长的，唯一的缺点就是轮毂造型太掉价，跟整车的视觉感不太匹配，一大缺点！

尾部饱满，尾灯漂亮

后尾部看着挺结实，很饱满，给人的感觉还是挺时尚，偏中规中距一些！如果有喜欢的朋友，后面加个尾翼也还是可以的！

内饰设计可以，空间略显狭窄

吉利远景幸福版内饰设计个人感觉还是有点档次的，座进去没有给人感觉很廉价的体验，更像是一款10万的级别！在这里内饰我给8分，吉利的车不得不说在国产车里面内饰算是比较不错的，整体很有质感，大面积的拉丝银面板设计，增加了整个内饰的豪华感，加上内部物理按键的合理布局，让整车视觉中心全部集中！

空间上来说，略显狭窄一些，不过对于6万级别的车已经可以了，后排座椅可以支持放倒，需要拉大物件的时候这点还是比较好的！对于一般5口之家代步来说足够了！

驾驶感一般

开了差不多4个月吧，整体来说，感受一般，底盘比较轻，底部有异响，经过坑洼路面，底盘框架似乎有断裂的剐蹭声，刹车太过急，不够线性，稍微用力过猛，让人感觉特别不舒服，似乎要把人抛出车外的冲击力！轮胎太便宜，开了4个月，目前2个轮胎因为挤压起包！

隔音方面

做的不错，在普通路面行驶，基本在80以下是感觉不到太明显的胎噪，发动机的声音也很小，在这点上要比起我以前比亚迪早期的s7发动机声音要小很多，这算是一个优点吧！

动力方面，

开起来只要愿意给油加速还是可以的，毕竟是1.5t的车型，有这样的动力足够了，一般家用没有问题，起步没有顿挫感，最高的时候跑到170，在要往上基本上是不行了，这个时候油门加到低发动机会感觉自己乏力了！除非是在下坡路面或许可以稍微好一些！

智能方面

基本的空调设置，蓝牙播放，音乐播放，广播都有，屏幕大小还可以，代步来说可以了，比起雪佛兰科沃滋的屏幕强太多了，倒车影像像素也可以，总体来说家用够了！

油耗方面

目前市区最高开到9.4，夏天开空调情况下，高速时速保持在80到120以内最低开到5.2，像小编这样驾驶比较活跃的方式，基本市区和高速一起下来油耗在7.2左右，还是稍微有一点高的！

个人观点6

如果是临时作为家用代步可以推荐，如果全款买小编建议可以付首付贷款买10万级别的车，毕竟是6万裸价的车，所以追求舒适性的话不建议这款吉利幸福版！

对话2021届毕业生 吉利李书福：人生的路离不开四步曲的循环往复

5月31日，三亚学院迎来了2021届毕业生典礼。已经鲜少为吉利汽车活动站台的吉利控股集团董事长李书福，不仅出现在了毕业典礼的现场，还与院校的师生进行了一场极具思考意义的对话。

在这场主题为《Are you ready》的交流中，李书福寄托了他对毕业生的殷切希望。他表示，“同学们走进校园是为了更好地走向社会，走向社会后要明白继续学习的重要性。只有不断提高认知水平，不断提升选择与决策能力，不断加强执行与操作训练，才能不断形成智慧结晶。”

如果用一句话来总结李书福对年轻师生的寄语，大概就他所说的，“希望同学们更好地适应社会，更好地发展自己。”

吉利控股集团董事长李书福以《Are you ready》为主题，与师生进行深度对话

人生四步曲：认知、选择、决策、执行

每年毕业季，都会迎来一大批的毕业生，他们或迷惘或坚定，或继续学习或参加工作，无论主动还是被动，他们都站上了迈向未来人生的十字路口。

在怀揣梦想奋力前行的过程中，年轻人不可避免地会遇到很多问题。在李书福与师生的这场对话中，李书福以过来人的身份，给了年轻毕业生一些真挚的祝福与寄语。“科技自由探索，学术自由引领，是全球大学文化的主旋律，对于大学生而言，练就独立人格，崇尚独立思考，是同学们的精神家园。我希望同学们带着自己的精神家园继续顽强奋斗。”

在李书福看来，人生的路离不开四步曲的往复循环：认知、选择、决策、执行。“我希望同学们明白，走进校园是为了更好地走向社会，走向社会后希望同学们明白继续学习的重要性。只有不断提高认知水平，不断提升选择与决策能力，不断加强执行与操作训练，不断以此往复循环，不断形成智慧结晶。只有这样，同学们才能从容面对人生，才能从容面对世界，才能理解包容成败、是非、黑白、大小、快慢、生死、贫富、学业、好坏、爱恨……”

三亚学院举行2021届毕业生典礼

当然，提高认知水平、提升选择与决策能力、加强执行能力，都不是一朝一夕能够达成的，往往需要年轻人在理解概念的基础上，去不断地探索与实践。“方法因人而异，没有绝对的标准格式。但有一个基本规律，就是积极主动，时刻争取机会，不怕苦，不怕累，不怕付出，不怕别人笑话，不怕失败，只求机会，不惧挑战。通过这四步曲的往复循环不断形成智慧，不断适应与提升自己的生存与发展能力。”李书福分享道。

不同的人生经历有不同的智慧结晶，在反复尝试与总结之后，李书福希望同学们不要忘记初心，“每一个人的人格都是独立的，独立人格主体思维很重要。只要始终保持独立思考，始终保持好奇心，就会自信满满。”同时，他也希望，“同学们十分务实地展开各项工作，不要钻牛角尖，而是应该胸怀大志，有自己心中的理想，不被浮云遮望眼，放眼看穿全世界，始终保持清醒。只有这样，你们的前途必将一片光明。”

“认知、选择、决策、执行”“积极、提升、独立、清醒”。李书福的目的只有一个，就是“希望同学们更好地适应社会，更好地发展自己。”

是责任也是情怀：教育是一项公益事业

可以看到的是，李书福给出的寄语，满是真诚，不仅仅是简单的送上祝福就完事了，背后饱含了李书福对自身的人生经历以及吉利整体发展的总结，是非常真挚的输出。

“认知是人生进步的起点。”1997年前后，李书福意识到汽车产业是全球性产业，是制造业之王，“如果中国每年汽车销量超过3000万辆，而又不是属于中国自己的汽车工业，那一定不是一个好消息。”同一时间，李书福也意识到，当时中国汽车人才匮乏，很多地方甚至没有汽车方面的学生、技师、专家……国产汽车要想有出路，就必须有强大的人才队伍作为支撑。

“有了一定的认知后，就开始有了选择的能力。”于是，李书福选择进军汽车行业，实现产业报国。同时，尽管李书福深知办学的艰难，但还是选择走下去，立志要自己办大学。

“有了方向以后，就要寻找适合自己的相对位置。”于是，李书福决定，两个方向都不放弃：一边研究汽车，一边培养学生。资料显示，1997年，吉利在进入汽车行业的同时就开始创办学校。

“经过认知训练、方向选择、细分决策三个阶段后，就应该展开具体行动了，该有结果了。”于是，李书福带领吉利开始了长达24年的产业报国与教育兴国的布局。

如今，吉利不仅在汽车制造、平台架构、人工智能、自动驾驶、未来出行等汽车相关的领域实现了科学而全面的布局，与戴姆勒、沃尔沃、路特斯以及其他公司达成协同合作，还在教育发展上实现了遍地开花。资料显示，1997年至今，吉利已创办10所院校，形成了从中高职到研究生的多层次培养体系，在校学生超5万人，为社会累计培养人才15万。

三亚学院连续五年就业率达95%，累计培养超过6万人才

回望过去，吉利教育成绩的取得，其实不比坐稳汽车自主品牌销量第一的位置轻松。就拿本次举办毕业典礼的三亚学院来讲，其成立与发展充满了艰辛。李书福表示，“想要在三亚把大学办好，一定要大规模的投入与发展，一定要形成规模优势，包括在校生的规模、师资的规模以及与之相配套的实训和办学条件都要形规模。”而规模要大的话，土地不够大也不行。于是，李书福把政府配给吉利的500亩房地产用地变成了教育用地。

所有人都明白，房地产用地与教育用地哪个更值得投资。但是，在李书福眼中，吉利办教育既是一种责任，也是一种情怀。“吉利在教育领域只有投入，没有经济回报。”

如今，三亚学院已经发展成为占地面积3000亩，建筑总面积近50万平方米，总投资超30亿元的大学，旗下设有21个学院，开设51个专业，涵盖经济学、管理学、法学、文学、教育学、艺术学、工学、理学、医学等9个学科门类。更重要的是，三亚学院已经连续五年就业率达95%，累计为社会培养超过6万人才；连续六年跃居中国综合类民办大学排行榜第二位。

事实上，无论吉利汽车如何发展，无论吉利教育如何丰富，李书福都有一个宗旨从未改变，就是“将教育作为一项公益事业。”他表示，“吉利搞高等教育是非常纯粹的，没有任何私心杂念，只要学校好，我们心里就高兴。”

大国之间的竞争最后还是教育的竞争

“世界在变，认知需要不断提升。”创业与办教育24年的李书福，在当下对教育事业有着更为清醒和深刻的认知，而这种认知也在产学研融合的维度上推动着吉利不断做大做强。

在李书福看来，“大国之间的竞争最后还是教育的竞争。”他认为，创新是民族进步的灵魂，人才是创新的第一资源。人才强、科技强，才能带动产业强、经济强、国家强。

事实上，中国今天的经济成就、社会发展，离不开过去三四十年来中国对教育的重视和投入。面向未来，中国的大学如何更高效地崛起？如何形成自己的学术氛围、学术能力？是摆在所有民办教育面前的一个重要课题。

李书福认为，“学术是人类科技进步的发射器，学术上如果不能及时交流，很多科学发现就会陷入被动。学术上如果没有成就，如果不能引领世界，技术就会落后。一切的创造性技术，都是源自学术的形成、科学的发现。”但是，作为企业来讲，“我们在科学发现这个问题上，跟高校比还是有差距的。企业只是把重大科学发现变成重大的产品，把学术和论文通过企业的努力变成产品。”

因此，在选择和决策的时候，吉利决定将方向定为探索产学研融合以及应用型人才培养新模式，希望充分发挥企业的办学主体作用，从市场需求出发，聚焦高水平应用型人才培养。

例如，三亚学院以区块链、大数据与人工智能、云计算、金融科技、自贸港法等海南自贸港建设的重点产业为需求，确立了“金融产业数字化”“汽车产业数字化”“现代服务业”“城市治理”“康养产业”等五个重点学科建设方向，推进产教融合，对中国民办教育进行了一定程度的有益探索。

三亚学院金融创新与多资产智能交易实验室

值得一提的是，产学研创新发展需要培养各种人才。李书福表示，对于大学而言，研究型人才的培养很重要，应用型人才的培养也很重要，高层次技师技工的培养已经成为摆在我国面前的一个现实课题。创新能力竞争是包括技师技工在内的全面、立体、综合能力的竞争，许多创新成果的产生以及重大科学发现，往往源自于一线的实践与启发。

为了能够更好的培养各种人才，吉利的办学走上了“社会化”“国际化”的道路，并在执行的过程中，取得了不错的成果。

以三亚学院为例，在国内，该校目前已与北京大学、清华大学、中国科学院三亚深海研究所、国家林业局生态文明中心、海南省文体厅、省旅游委等建立了高层级协同体；还与上海交通大学共建“国际设计学院”“创新设计研究院”，与国家发改委国际合作中心、时尚集团成立省内首个健康产业管理学院和健康产业研究院，填补了各类人才缺口。

同时，伴随吉利向全球化企业转型，吉利教育也开始部署国际化人才培养战略。目前，三亚学院已与法国埃塞克高等商学院、丹麦尼尔斯布鲁克哥本哈根商学院、巴基斯坦信德伊斯兰大学等建立跨境联动合作机制；与美国著名公立常春藤高校迈阿密大学、中央阿肯色州立大学成功缔结姊妹校；与俄罗斯莫斯科国立大学、美国伯克莱学院等亚、非、欧、美洲的多所大学开展合作，国际学生类别和生源地均不断增加。

三亚学院与丹麦盛宝银行共建盛宝金融科技商学院，以金融科技重新定义金融专业的人才培养

事实上，三亚学院高等教育社会化、全球化协同的“朋友圈”只是吉利教育的一个缩影，吉利正在全球范围内积极践行产学研的融合，强化教育体系。实践也证明，吉利教育事业为吉利汽车工业的发展提供了有效支撑。

以自身经历做参考，以创业经验为依据，李书福将其总结的“认知、选择、决策、执行”人生四部曲，倾囊赠予毕业生，只是希望同学们的能够“带着心中的理想走向社会，开创光辉灿烂的明天。”

文/北青-北京头条 温冲

编辑/陈正忠