吉利银河L6性能首测：6大科目成绩亮相，媲美30万级豪华轿车！
进入2023年，吉利开始向新能源发起猛攻。今年2月，吉利汽车推出全新中高端新能源系列“银河”，紧接着5月31日，首款车型吉利银河L7就正式上市。上市后的第一个整月，银河L7销量达到9673辆，后发优势明显。在布局SUV市场之后，第二款产品瞄准的是轿车板块。。
7月X日，吉利银河的第二款产品L6在山东招远IDIADA中国试验场进行了性能首测。在百公里加速、高环极速、湿地操控等六大科目测试中，吉利银河L6取得了6.3秒百公里加速、247km/h高环极速、80km/h湿地紧急避险等同级高水平成绩，整体机械素质和驾控性能远超同级合资，甚至媲美30万级豪华轿车。据悉，银河L6是一款紧凑级插混型轿车，基于e-CMA智能超电架构打造，搭载与银河L7相同的雷神插电式混动系统，计划在第三季度内上市交付。
从目前市场情况来看，紧凑级插混SUV市场竞争进入白热化阶段，各大车企早已到了兵戎相见的地步。而在10-15万紧凑级插混轿车市场目前稍显水静无波，基本上由秦PLUS DM-i一款车型统治销量，据数据统计，秦PLUS DM-i目前占据了该细分市场70%以上的份额。那么作为后来者，银河L6要靠什么去抢秦PLUS DM-i的蛋糕呢？
六大科目全优！硬核实力展现
银河L6全系搭载新一代雷神电混引擎B-plus，配备1.5T混动专用发动机，发动机热效率达到44.26%，最大功率120kW，最大扭矩255N·m。在新一代3挡变频电驱DHT Pro和P1+P2双电机超频驱动加持下，吉利银河L6的传动效率高达97.5%，系统的综合最大功率达到287kw，系统综合最大扭矩535N·m。在实际测试中，银河L6 0-100km/h加速仅6.3s。这在非纯电车领域已经属于非常不错的表现，要知道能够进入6秒俱乐部的多为30万级中大型豪华车。
在公布的80-120km/h加速测试数据中，银河L680-120km/h再加速最短时间为3.7秒。该数据主要展现车型在高速中的再加速能力。小排量的发动机以及部分混动车型，在初段加速时都很猛，但是在中高速情况下再加速能力就会下降很多，这对于部分爱跑高速的老司机来说绝对不是一个好的体验。而吉利银河L6通过3挡变频电驱DHT Pro，可实现全速域并联，时速20km以上即可进入全速域并联模式，80km/h以上可通过3挡换2挡，释放2680N·m轮边扭矩，大大加强了其中高速加速的能力。
值得注意的是，目前市场上插混车型变速器普遍都是1挡或者二档，拥有3挡变速器的只有吉利。
凭借强大动力以及0.26cd超低风阻系数，在49°大倾斜度弯道，并且持续加速状态下，银河L6最终在高环极速测试跑出了247km/h的极速成绩。并且在赛道中，银河L6从始至终都在领跑同级德系合资产品，即便BBA等主流豪华轿车也只能望其项背。同时，银河L6在CLTC工况下综纯电续航也有125km，满油满电综合续航可达1370km，即便是在亏电的状态下，综合油耗依然能做到4.55L/100km。
整车底盘综合性能是车辆避险能力的重要体现。在麋鹿测试中，吉利银河L6打破常规，选择了更高标准、更高难度的湿地紧急避险测试，最终银河L6获得的数据为80km/h。在该测试中，一般在70km/h以上的速度通过就已经可以称得上优秀，而银河L6在湿滑路面取得80km/h的成绩，可以说达到了较高的水准。这与其深度底盘调校、轮胎的抓地力和轮胎排水能力密不可分。同时，与车身的29100牛米/度扭转刚度密切相关。
轿车与SUV双线出击
实际上，银河L6可以看作是银河L7的轿车版，二者在外观和配置上均比较接近。用热度最高、受众最广的紧凑型SUV切开市场的口子，短时间内紧凑级插混轿车迅速上阵，从而形成轿车与SUV的双矩阵。不得不说这样的打法和速度，相比一些同样在转型期的合资品牌，绝对是要更占优势的。
另一方面，借着吉利银河L7的火爆表现打头阵，银河L6也是有备而来。在动力系统上，银河L6为1.5T涡轮增压插混，秦PLUS 则是1.5L自然吸气插混，单从动力上来说，银河L6要略胜一筹。在电机上，两款车型都是使用的单电机前置，银河L6最大功率107千瓦，低于秦PLUS 的任何版本。传动系统方面，银河L6是三档DHT，而秦PLUS 是E-CVT。整体来看，其实两个车型的动力系统可以说势均力敌。
但银河L6还有一个亮点，那就是该车是国内首款基于AI智能大模型全面开发的电混家轿。在消费群体的年轻化，以及AI火爆各个领域的背景下，新能源汽车作为智能载体，消费者也对新车的智能表现提出新的期待。吉利银河L6搭载了业内首选的高通骁龙8155芯片和云端总算力达到81亿亿次每秒的星睿智算中心，从而赋予产品超强的智能计算能力，领先行业2-3年。这让新车在智能交互、道路驾驶、设计智造、娱乐与软件等方面都有了更高水平的表现。
当然，想要在竞争中获得更大的优势，性价比也是绕不开的一个点。从价格上来看，比亚迪秦PLUS DM-i的售价区间为9.98-16.58万元。而目前银河L6并未公布具体价格，作为参考，银河L7的价格为13.87-17.37万元，外界猜测新车价格可能会在15万左右。而能否继续下探到10万以下，或许也将成为L6对战秦PLUS DM-i成败的关键。
据吉利官方公布的数据显示，今年上半年，吉利汽车连续5个月实现同环比双增长，1-6月累计销量694045辆；新能源产品累计销量157889辆，同比增长约44%，其中6月新能源销量、渗透率再创年内新高。银河L7上市一个月后，凭借近万辆的销量，正式进入新能源第一梯队，那么接下来就看银河L6的表现了。
A级车的尺寸，B级车的空间，吉利银河E5实拍
吉利银河E5，号称A级车的尺寸B级车的空间，直接把国人对于大空间的需求拿捏得死死的。
别看5这个数字不算大，但是银河E5绝对算得上吉利银河当下先进科技的集大成者，GEEA 3.0电子电气架构、CTB电池车身一体化、银河11合1智能电驱、神盾短刀电池、Flyme Auto车机等等等等，可以说黑科技武装到牙齿了。另外，银河E5的左右舵车型是同时研发的，也就是说它会面向全球市场销售。
一句话点评吉利银河E5：
颜值在线，空间又大又巧妙，价格合适的话，极具爆款潜质。
优势：
1、后排空间很大，还有一些巧思储物设计，中国消费者会喜欢
2、家族式设计颜值在线，没有太多画蛇添足的元素
3、Flyme Auto车机加持，日常使用方便
4、内饰做工依旧高水准，座椅乘坐舒适
不足：
1、为了满足全球法规要求，充电口在前方，在国内需要车头朝里充电
2、后备厢有一个盖板就更好了
今天我们首先对银河E5做一个静态拍摄，这台车的长宽高分别为4615×1901×1670mm，轴距2750mm，看上去视觉体量感不大，但实际尺寸比定位中型SUV的探岳还要大。
实拍车型的颜色是天青绿，饱和度很低，极具松弛感。整个车的设计是在做减法的，吉利银河的设计师表示，银河E5从瓷器中汲取灵感，整车没有明显的线条与折面，展现的是非常克制的美，如同瓷器般温润、饱满且细腻。
车头看上去是银河E8的家族式风格，虎脸仿生设计，搭配光之涟漪前格栅，依旧极具辨识度。前大灯造型和银河E8一脉相承，7颗灯珠，照射亮度177m，足足有两个足球场那么长。
前风挡下方依旧融入了杭州标志性景观元素，比如三潭印月。
不过有一点要注意的是，银河E5的快慢充口都在前部，也就是说充电的时候车头要扎进停车位，对一些新手司机来说技术是一个考验。但是吉利银河的人也说了，这也是为了满足全球法规的需要，权衡下来的结果。
车尾同样是圆润饱满的风格，旭日东升贯穿式尾灯，灵感来自于旭日上升轨迹。车灯亮起，日照重檐的光芒散发勃勃生机，协同涟漪灯语的律动，尽显豪华科技与艺术感，看上去非常赏心悦目。
进入车内，银河E5并没有采用E8上那块非常惊艳的45寸8K屏，而是相对传统一些的全液晶仪表+悬浮式中控屏的组合。中控台前部依旧融入了三潭印月的设计元素，包括扬声器周围的水波涟漪，还是很用心的。
整个中控台布局以驾驶者为中心包围起来，Flyme Auto车机这次无法体验，下方还配有大大的空调实体控制键，实用性不错。
座椅采用双硬度发泡工艺，对于身体的包裹相当到位，软硬适中，短暂体验下来没有任何不适感。前排座椅除了常规的3挡通风、3挡加热功能外，还配备8点按摩、记忆、上下车主动迎宾等高阶功能，副驾座椅还配备电动腿托，长途乘坐更舒适。
后排空间算是银河E5此次带给我的最大惊喜了，即便是前排座椅处在迎宾位，身高170cm的我腿部依旧能获得3拳以上的空间，后排靠背支持30°/35°调节，坐垫对于腿部的承托也比较到位，不会有坐小板凳的感觉。
除此之外，银河E5在储物空间方面也下足了心思，其他常规空间就不说了，后排出风口下方设计了一个3.2L的抽拉式抽屉，后排座椅下方有一个14L的大抽屉，秒变“百宝箱”。
至于这台车的动态部分，由于此次拍摄仅为静态体验，敬请期待我们后续的跟进报道。
写在最后
银河E5给我留最下最深刻的印象，就是它的空间，无论是物理上的还是心思上的，都是下足了功夫。另外这台车的设计大家也看到了，没有了国产品牌之前的画蛇添足，非常圆润简约，我觉得是一个巨大的进步，值得一个大大的赞。那么对于这台车，你们觉得如何呢？欢迎在评论区留言和我们互动。
是否也有爆款潜质？试驾吉利银河L6
【太平洋汽车 评测频道】在2023年新能源汽车市场中，吉利旗下的银河品牌是一匹成色十足的“大黑马”，该子品牌在今年2月份刚刚发布，随后6月份正式上市首款车型银河L7，截至如今已经连续3个月月销量过万，势头可见一斑。
不过，本次我们试驾体验的并不是银河L7，而是银河品牌的第二款车型银河L6（询底价|查参配），该车定位为插电混动A+级轿车，于9月份正式上市，售价为11.58-14.98万元。那么问题来了，就银河L6的产品力而言，是否也有爆款的潜质呢？
外观：不仅好看，而且耐看
银河L6的外观延续了家族化“涟漪美学”设计语言，看上去简约、流畅，不仅给人第一印象很好，而且颇为耐看。与此同时，它还具备如今电动化时代的光电科技，车外灯光组合支持BGM自定义的音乐律动灯光秀。
内饰：座椅舒适性值得表扬
银河L6的内饰总体看起来中规中矩，不过细细体验之后会发现，其实有着不少亮点，包括用料、配置等等，尤其在座椅方面令我感到很满意。甚至可以说，这副内饰达到了B级车的水平。
智能化：语音系统可玩性较高
在智能化方面，银河L6拥有银河N OS车载智能系统以及高通8155芯片的加持，实际体验达到了同级别第一梯队的水平，尤其是智能语音控制的使用范围和反应速度，做到了既好玩又实用。
驾驶：既保障舒适，又兼顾好开
银河L6跟银河L7一样，基于e-CMA智能电混架构打造，并搭载由1.5TD雷神混动专用发动机、3挡变频电驱DHT Pro以及动力电池组成的新一代雷神电混8848动力系统，在动力性能和节油性能方面均有优良的表现。
结语
经过一番试驾体验过后，笔者根据多年的行业经验判断，银河L6也是一款具备爆款潜质的新能源车型。因为银河L7已经为这个新的子品牌开了一个很好的头，而银河L6不仅延续了银河L7的高性价比策略和诸多优点，还在智能化方面增光加彩，让它成为了同级别当中各方面均衡且突出的佼佼者，所以毫无疑问，这是值得推荐的产品。
