大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于汽车变速箱坏了修大概花费多少钱，汽车变速箱坏了修大概花费多少钱这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
哪种变速箱最好，MT、AT、CVT、DCT？这篇文章全部讲解清楚了
哪种变速箱好，MT太麻烦？AT油耗高？CVT打滑？DCT故障率高？大家在买车的时候，经常挑选变速箱时会很迷茫。变速箱种类繁多，买车到底怎么选？这篇文章全部讲解清楚。
1、MT（手动）变速箱
最简单的变速箱。通过手动操控变速档杆，更换变速箱的传动比，来让车速与档位更加匹配。MT变速箱经过多年的发展，优缺点十分明显，随着人们对舒适性的追求，MT变速箱已逐步被淘汰。
优点：①MT变速箱为纯机械结构，制造成本很低；②结构简单，稳定性、可靠性好，故障率低；③修复成本低。
缺点：①操作复杂，对驾驶技术有要求；②频繁换挡，驾驶疲劳。
2、AT（自动）变速箱
最成熟稳定的变速箱。从最早的4AT 现在也发展到了6AT 9AT 10AT，油耗，加速性能和驾驶平顺性都得到了改善。AT变速箱相对来说是被消费者最为认可的变速箱，做的最好的AT是采埃孚的纵置8AT变速箱。
优点:①舒适性好；②可承受大扭矩；③耐用性高，故障率低，号称终身免维护。
缺点:①传动效率略低，油耗高；②普通的AT变速箱加速性能一般；③成本比其他变速箱成本高。
3、CVT（无级变速）变速箱
最平顺的变速器。CVT变速器通过钢带或钢链两种类型。CVT采用钢带或者链条传递动力，两个锥轮儿，中间套着一根钢带，利用液压控制锥轮压紧钢带，通过静摩擦力传递动力。随着主动轮和从动轮的向向间隙的改变，可以改变CVT的主从动轮速比，从而实现变速的作用。钢带的变速箱一般与小排量、小车型搭配，钢链则相对可以承受大一点扭矩。
优点:①油耗低油；②变速柔和、驾驶平顺；③体积小，重量轻。
缺点:①加速反应偏慢；②承受扭矩有限。
4、DCT（双离合）变速箱
最快的变速箱。大众汽车叫做DSG变速箱。双离合分为干式双离和湿式双离合。干式双离合成本低，传动效率高，换挡速度快。湿式双离合变速箱，成本高，换挡更平顺。散热好，稳定性更好。
优点:①换挡速度快；②传动效率高，油耗低。
缺点:①干式双离合存在变速箱过热的问题；②低速行驶可能有顿挫感；③双离合易磨损，质量稳定性不如AT变速箱。
主要介绍了四大类变速箱，每一种技术路线，都有它特定的优势和劣势。最重要是该种变速箱技术，能够和车主的需求高度匹配，而不是单一的某方面技术好。
没有哪种变速箱是完美的，但总有一款是适合你的！
汽车三大件之变速器，一文看懂
买完车后，在36码左右发现会有拖拽的顿挫感，就询问车友和售后，都说是变速箱调教的不好，然后就了解了一下变速箱的类型，我的是长安湿式双离合DCT的变速箱（号称“蓝鲸”），确实是有明显的顿挫感，不知道大家的是否有这个问题。
下面是我查到的变速箱一些简单只是，分享给大家！
这个变速器其实就是咱们车上的变速箱，也就是咱们控制档位的东西。
它是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比。变速器一般分为手动变速器和自动变速器
自动变速器中采用的行星齿轮机构
说白了它就是将发动机产生的动力传输到车轮，使车辆可以行驶。还可以改变发动机输出的扭矩和转速，以适应不同的路面和驾驶条件。
知道了变速器是干什么的，那么就看一下不同变速器的类型和区别，对你选车购车的时候作为参考。
目前市面上的变速器有MT、AT、AMT、DCT、CVT，他们都各自如何呢？
下图汇总了一下，供大家参考
各变速箱的基本对比
如果想详细了解的，往下看
1、手动排档变速箱MT这个其实就是手动挡，那么他有什么优缺点呢
从左到右，从上到下，分别为：倒挡，空挡，第一挡，第二挡，第三挡，第四挡
优点：
有操控快感传输效率比自动变速箱为高，在同排量发动机条件下，比自动变速器省油构造较单纯，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好较高成本使用自动手排，则可以兼顾自排的方便性及手排的高效率引擎刹车的效能较强（紧急靠挡位刹车）电瓶没电时集结众人之力，推就能发动[笑哭]起步、加速程序复杂，避免新手冲锋的危险
缺点：
不熟练的容易在马路上熄火，特别是上坡操作不当的话可能把引擎与变速箱弄坏由于纯力学机械结构，故增加档位必会造成体积和质量的增加，使档位增加有限（当前最多为七速，但最佳的档位数是六速）相对之下，采用行星齿轮组(AT)或钢带(CVT)的自动变速器，可随著技术提升压缩体积，进而达到增加档位却不增加体积的优点。
2、液力式自动变速器AT液力式自动变速器（Hydraulic Automatic Transmissions）是目前汽车自动变速器的主流，应用最为广泛，平时称AT（本应是各种自动变速器的总称）一般即指此种类型。液力机械式自动变速器通常使用液力耦合器或液力变矩器，再加上一套行星齿轮机构来传递动力。
挡位为，p停车挡，r倒车档，n空档，d前进档
优点：
免去离合器操作和频繁的换挡，使得操作简便。能自动适应行驶阻力的变化，在一定范围内实现无级变速。汽车在起步和加速时更加平稳。因外界负荷突然增加可避免发动机熄火。由于变速原理采用行星齿轮减速的方式，所以制造技术精密的情况下，可不增加体积和质量来提升挡位数（目前已成功开发9速变速箱，体积和质量却与6速变速箱差异不大）。对于商用车里可以减轻司机负担。缺点：
构造精密复杂，生产成本较高，维修不便。传动效率较低，油耗较大引擎刹车的效果较差（也就是紧急情况下凭借挡位来刹车）对于汽车驾驶爱好者来说会缺少操控的快感电瓶没电时无法依靠推车来发动引擎(自动挡都这样)3、自动离合手动变速箱AMTAMT变速箱是指自动手动变速箱（Automated Manual Transmission），也称为自动手动变速器或电控手动变速器。它是手动变速箱和自动变速箱的一种结合，通过电子控制系统实现自动控制离合器和变速器，从而提供更为便捷的驾驶体验。
其实这个跟自动挡差不多，就是没有离合的控制，全靠电子元件来控制。AMT的成本比较低，一般会出现在自动挡的车上，让司机来享受换档的乐趣。
自动离合手动变速箱
优点
换档无需离合生产维护成本低省油，电脑控制的换档时机掌握的准确相对比较安全，防止驾驶员换档错误缺点
会有顿挫感驾驶感觉没有手动挡的体验好会感觉和自动挡没啥区别不如手动变速箱和自动变速箱的顺畅换档有滞后性4、双离合变速箱DCTDCT（DSG“直接换挡变速器”相同，但DSG只是大众公司的叫法）又分为两种，湿式双离合与干式双离合两种。它是半自动变速器的一种，利用两组离合器，分别负责转换双或单数挡位，令转挡的速度大大提升。
它是一种先进的自动变速箱技术，可以在不中断动力输出的情况下实现快速平滑的换挡，同时还能提供更高的燃油效率和更好的驾驶体验。
目前市面上用的比较多的一种吧！他比传统的自动变速箱成本低。
双离合变速箱
优点
无间隙换挡速度快更高的燃油效率驾驶体验比CVT好其本质是两个手动变速箱组合到一起，因此生产容易，成本比传统自动变速箱更低。缺点
维修和保养复杂，费用也高低转速下的扭矩不足平价车使用的双离合变速器，故障率高双离合变速箱的体积较自动变速箱大并且更重车辆处于湿热或极度拥堵的环境中长时间运行，变速箱的离合器很容易因此损坏。尤其是干式双离合变速器，因为缺少散热装置，更可能导致离合器及驱动机构无预警的失效。5、无级自排变速箱CVTCVT也称为单速变速器、无级变速器、是一种自动变速器，可以透过连续变速改变有效传动比。这与其他提供固定数量的齿轮比的机械变速箱形成对比。CVT的灵活性允许输入轴保持恒定的角速度。
早期以皮带驱动设计（整体大约88％的效率），现在大多以钢带驱动（提升至96％），低于手排变速箱的98％。
CVT
优点
平滑顺畅构造简单，成本低可靠度高更高的燃油经济性缺点
维修成本高驾驶体验不佳若需要将引擎输出转换成扭力，效率很差马达或控制马达的变频器故障时，变速箱就故障了最后总体下来各有各的优点缺点，大家选车时可以作为参考，根据自己的实际需要进行挑选。
MT，AT，AMT，DCT，CVT，哪种变速箱更适合我们？
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说起汽车的三大件，那么不能忽略的就是汽车的变速箱，不过汽车变速箱一般分为MT, AT, AMT, DCT, CVT几种，那么究竟哪种变速箱才更加适合我们呢？今天就来听小编给大家讲讲。
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第一，MT变速箱，MT变速箱就是手动变速箱的意思，手动变速箱相对于自动变速箱来说，技术成熟而且省油，也让很多老司机觉得驾驶乐趣很高，从而在市面上也有很高的占有率。
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第二，AT变速箱，AT变速箱就是目前大多数车型使用的传统自动变速箱。挡位越多，换挡越平缓，油耗也就越低。一般来说AT变速箱基本上可以根据挡位来划分，也正是因为AT变速箱的变速平滑，也让很多车辆争相使用。
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第三，AMT变速箱，AMT变速箱就是手自一体变速箱。而且由于AMT变速箱在造价方面确实很低，所以这种变速箱一般会出现在低廉车型当中。并且在使用过程中的的顿挫感觉也很直接，驾驶体验不是很好。
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第四，CVT无级变速箱，CVT无级变速箱的成本介于自动变速箱和手动变速箱之间。换挡平稳，但是没有固定的挡位，而且结构也相对于自动变速箱简单，特点就是比较省油，就是因为这样，也是经常出现在一些日系民用车上面。
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第五，DCT，就是我们俗称的双离合不变速箱，出现在德系车上比较多，尤其是大众，比较喜欢使用双离合变速箱，还有一些赛车上也使用了这种变速箱，传动效率比较高，曾经还因为毛病频出受到很多人的吐槽，不过随着技术的进步，现在的毛病少多了，如果追求驾驶体验，这种变速箱就比较适合了。
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最后，今天小编给大家介绍了几种变速箱的不同之处和优缺点，相信大家有所了解了，在购买和使用的时候还是要看大家的喜好以及使用习惯，只有这样才能保证我们的驾车安全和驾驶乐趣。
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