吉利新远景的倒车雷达有开关吗？请透露下

没有的

吉利远景cruse灯亮了怎么关闭？

吉利远景cruse灯亮了怎么关闭分析：1、把定速巡航打开了，在驾驶过程中轻点刹车再给油就可以取消定速巡航了，最好是回家看看使用说明书。 2、CRUISE MAIN是汽车电子巡航定速系统： 当CRUISE ON/OFF被按下之后使巡航系统工作的时候“CRUISE MAIN”指示灯将发亮，当设定了巡航系统工作时“CRUISE”指示灯将发亮。按下ON/OFF开关激活巡航系统，再次按下时取消该系统。开关在方向盘周围。当车速达到满意的时候，并且路况很好的情况下，按一下巡航按钮，车速就会保持匀速前进，脚就可以松开油门踏板了，这时只要把好方向就行。也可以通过 “+”“-”按钮来调整车速。遇到紧急情况时，踩一下刹车就会自动解除。

胎压监测以及倒车雷达等实用功能均有配备

远景有着丰富的气囊，定速巡航等多种辅助配置。它还具有ABS，EBD，主副驾驶的安全气囊，胎压报警，上坡辅助等等。车辆的安全性能固然重要，但如何提高安全系数，更多因素取决于车身强度的增加。全方位6安全气囊，能最大程度缓解碰撞时所碰撞。车辆的安全性能也是一样的道理，一条好的被动安全配置不仅能保证驾乘者的生命安全，也能将危险隔绝在第一道门外，将损伤可避免在发生之前。此次全新配备的博世9.3ESP采用的是德国博世钢材，拥有出色的性能，稳定性和耐久性。另一方面，全新远景的安全配置也比较到位，像是车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测以及倒车雷达等实用功能均有配备，这在一些中级车中也是绝无仅有的。而被动安全方面，新车采用高强度钢占比超过50%的笼式车身，配合环绕6安全气囊的保护，构建了一道坚固保护屏障。车头中间配备了毫米波雷达，主要用于新远景的驾驶辅助功能。此前有人发现，在相同的车速下，驾驶员如果系统识别出车道线存在危险，则会采取自动刹车措施。全新远景的主被动安全配置也有很多“小惊喜”，我们可以看到它的智能化，是指其搭载的10.25英寸大屏和GKUI吉客智能生态系统。我上车前就打开自动巡航，设定好跟车距离与速度之后就可以，如果前方有车辆，我想也只要控制好方向就行，几乎不用我们人为控制了。安全方面全系标配ESP车身稳定系统，还有上坡辅助功能，胎压监测，行车记录仪等等。全系标配的博世9.0ESP车身稳定系统，采用的是最新版本的ESP，比起同级别车型传统的机械液压助力要更有质感。在主动安全配置方面，第三代远景全系标配了胎压显示、ABS防抱死系统、刹车辅助等，而这些在同价位的车型上几乎都是中高配才会出现。全车配备6安全气囊，提供了全方位的安全保护。此外，新车还将配备车身稳定控制系统ESC、上坡辅助系统HHC、防抱死制动系统ABS、EBD等一系列实用配置。车头中间配备了毫米波雷达，主要用于新远景的驾驶辅助功能。我上车第一件事就是系上安全带。另外，这款车还是同级别车中唯一一个搭载3个安全气囊的车型，头部、前排和侧排都有气囊，安全系数还是比较到位的。它可以识别车辆侧面碰撞后，A柱和门槛中线之间会相对速度达到150 mph，即人们发生碰撞事故之前0.5秒反应时间。我和朋友提的车都是顶配版，但我远景自带全车安全带未系提示功能，特别好用，尤其是副驾驶，朋友们。此外，该车还配备了ABS防抱死系统、双气囊加侧安全气囊以及定速巡航等，配置在同级车型中也是比较优秀的，这点值得称赞。车内的安全配置也进行了一定的升级，全系标配了牵引力控制、车身稳定控制等。另一方面，全新远景的安全配置也比较到位，像是车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测以及倒车雷达等实用功能均有配备，这在一些中级车中也是绝无仅有的。车上装有电控门锁，一触即发，方便后排乘客的进出。它采用双重安全设计，配备德国博世ESP车身稳定系统，是同级最多安全系统。远景配备了德国博世9.0版本ESP车身稳定系统，提高了车辆的驾驶安全。此前有人发现，在相同的车速下，驾驶员如果系统识别出车道线存在危险，则会采取自动刹车措施。全方位的主动安全系统，保证了驾乘者的用车安全。远景是通过前置摄像头识别道路上的货车，当车速达108km/h时，无论是在行驶轨迹还是在超车情况下，都有广泛的识别机制。它配备了德国博世9.0版本ESP车身稳定系统，提高了车辆的驾驶安全。在配置方面，全系标配ESP车身稳定系统。远景还拥有高强度全方位6安全气囊、倒车影像系统带动态引导线、高清行车记录仪以及智能胎压监测系统，为安全驾驶提供强有力的保障。车辆采用的是承载式车身的设计，并且带有大梁，使得汽车的整体质量非常稳定。另外，全新远景还配备了全方位6安全气囊、前排双侧气囊，被动安全同级无疑做到了同级最优。车头中间配备了毫米波雷达，主要用于新远景的驾驶辅助功能。它是全系标配博世9.3代ESP车身稳定系统的A级轿车。它配备的是“八位一体”ESP系统，包括了12种安全驾驶辅助功能，实用性与稳定性很高。我们在实际上经常会看到某些品牌车型上标配的ESP，或者气囊了，但是更重要的是远景们的价格基本相当。此次全新远景升级的另一项重大升级便是主被动安全配置的提升。而在配置方面，全车4安全气囊，胎压显示，ABS防抱死，制动力分配，牵引力控制，车身稳定等，都是比较实用的。另一方面，全新远景的安全配置也比较到位，像是车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测以及倒车雷达等实用功能均有配备，这在一些中级车中也是绝无仅有的。而在碰撞试验中，预紧式安全带的作用明显。在安全配置方面，配备了4个安全气囊、ESP车载稳定系统、倒车雷达、上坡辅助以及胎压监测等。全车配备有5安全气囊，胎压显示，上坡辅助，无钥匙启动和进入，多功能方向盘等。在主动安全方面，新远景配备了高清行车记录仪、TPMS胎压监测系统、CCS定速巡航系统以及LIM电子限速系统等一系列智能驾驶辅助配置。它采用的是一体式车身结构，车身强度更高，更有六个安全气囊。远景配备了一系列齐全的主副驾驶安全气囊，胎压显示，ABS防抱死制动系统，ESP车身稳定控制系统等。全方位6安全气囊，能最大程度缓解碰撞时所碰撞。而在被动安全方面，全新远景配备了第九代ESP车身稳定系统，极大提高了车辆的行驶安全。我们在高速行驶时，打开车灯确实减速很重要，但刹车效果不明显。车辆采用的是承载式车身的设计，并且带有大梁，使得汽车的整体质量非常稳定。我上车第一件事就是系上安全带。在车身稳定和牵引力控制系统中，ESP是必须有的。而在安全配置上，新车标配了博世ESP车身稳定控制系统、智能胎压检测系统。安全配置方面，全系采用了3H高强度全方位笼式车身结构，搭载了8个安全气囊，还有国人喜欢的TPMS胎压监测系统、ESP车身稳定系统等，基本上属于越级配置。在智能安全辅助配置方面，2021款全新远景升级了智能辅助安全系统，提供了全速域的ACC自适应巡航，也就是我们所熟知的L2自动辅助驾驶。它有着丰富的气囊，定速巡航等多种辅助配置。在远景的顶配车型中，有着非常丰富的安全防护配置以及主动刹车、自适应巡航等，所以在配置方面，即使是在这个价位区间，也是能够做到与轩逸、朗逸等车型相媲美的。

吉利汽车远景

远景的主被动安全配置也是相当丰富的，包括ESP电子车身稳定系统，CCS定速巡航系统等等。它搭载的是全速域的主动刹车系统，系统反应迅速，无论是行驶过程中的跟车行驶，还是突发状况的识别，都做到了比较优秀。另一方面，全新远景的安全配置也比较到位，像是车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测以及倒车雷达等实用功能均有配备，这在一些中级车中也是绝无仅有的。远景是根据车型的不同在车头部分提供了6安全气囊，防护范围可以覆盖100％，能够为车内乘员提供最安全的保护。此外还有一系列主被动安全科技保驾护航，包括全系标配的TPMS胎压监测系统、前排双安全气囊等。它配备了主副驾驶座安全气囊。另外，远景还配备有双气囊、防抱死系统、电子制动力分配系统等主被动安全功能，还升级了隐藏式高清行车记录仪等科技配置，可以说是诚意满满。在被动安全方面，2020款全新远景更是基于多方位的安全理念设计了，提供了可靠且高效的碰撞吸能安全。在车身稳定和牵引力控制系统中，ESP是必须有的。远景是全系标配博世9.3代ESP车身稳定系统的A级轿车。此次全新远景升级的另一项重大升级便是主被动安全配置的提升。在碰撞发生时，全方位六安全气囊提供保护，让碰撞第一道安全防线。在主动和被动安全系统中，我们的远景的高配车型中也具有很多安全气囊，比如胎压报警以及自动泊车，但是它的自动驾驶辅助功能只能在部分情况下进行工作。而被动安全方面，新车采用高强度钢占比超过50%的笼式车身，配合环绕6安全气囊的保护，构建了一道坚固保护屏障。而且它还搭载有丰富的安全配置，比如刹车辅助，牵引力控制，车身稳定，胎压监测等等，能够让我们在驾车出行的时候更安全。在远景车上也配置了前排双安全气囊和侧气囊，不过全系都没有倒车雷达或倒车影像，也就是说如果你购买的这台车，并不是全系标配ESP的话。而全新远景有着丰富的主被动安全配置，像是车身稳定控制系统ESP、6安全气囊、陡坡缓降系统HHC、胎压监测系统等。而且这款车的安全设备非常多，除丐版以外全部标配ESP，倒车影像，胎压监测，上坡辅助，陡坡缓降，刹车辅助等，非常实用。另一方面，全新远景的安全配置也比较到位，像是车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测以及倒车雷达等实用功能均有配备，这在一些中级车中也是绝无仅有的。车头中间配备了毫米波雷达，主要用于新远景的驾驶辅助功能。车辆的安全性能固然重要，但如何提高安全系数，更多因素取决于车身强度的增加。而远景身上的ESP车身稳定系统，则能够在车速高于30km/h的情况下自动刹车，让车辆在转弯时也不会有过大的侧倾，提升了车身的稳定性。而被动安全方面，新车采用780%高强度钢笼式车身，匹配环绕式6安全气囊，为用户提供更有效的保护。安全性配置方面，吉利新远景配备了博世9.0版本ESP车身稳定系统，同时包括TCS、VDC、HHC、ABS等多项功能。远景有着丰富的气囊，定速巡航等多种辅助配置。车上的前后左右有多个雷达探头，有助于弥补视野盲区，让盲区死角消失，无论是通勤于市区，还是跑高速，都安全实用，非常值得一提。而车身稳定控制，直线提醒，智能胎压监测系统，电动空调等配置都出现在了全新远景里，可以说是一应俱全。而全系标配的博世9.0版本ESP车身稳定系统则在同级车型中更是绝无仅有。此外，新车还将配备车身稳定控制系统ESC、上坡辅助系统HHC、防抱死制动系统ABS、EBD等一系列实用配置。我们都知道，汽车中最使用屈服强度达到1250mpa的超高强度钢。全方位的主动安全系统，保证了驾乘者的用车安全。它采用了博世9.0的ESP系统，配备了主动刹车、智能巡航等等，能极大地提升驾驶的主动安全防护能力，全自动泊车的功能。它可以识别车辆侧面碰撞后，A柱和门槛中线之间会相对速度达到150 mph，即人们发生碰撞事故之前0.5秒反应时间。另一方面，全新远景的安全配置也比较到位，像是车身稳定系统、上坡辅助、胎压监测以及倒车雷达等实用功能均有配备，这在一些中级车中也是绝无仅有的。另外，新车还将配备大灯高度调节、大灯延时关闭、寻车灯光自动点亮功能等。我上车前就打开自动巡航，设定好跟车距离与速度之后就可以，如果前方有车辆，我想也只要控制好方向就行，几乎不用我们人为控制了。全新远景还配备车身稳定控制系统ESC、上坡辅助系统HHC、车门碰撞自动解锁功能等一系列安全装备。在被动安全方面，新车还配备了9.0代博世ESP车身稳定系统，以及主动刹车等配置。而且全系标配ESP、牵引力控制和上坡辅助功能，都是同级中少有的配置。远景还拥有高强度全方位6安全气囊、倒车影像系统带动态引导线、高清行车记录仪以及智能胎压监测系统，为安全驾驶提供强有力的保障。此次全新远景升级的另一项重大升级便是主被动安全配置的提升。我上车第一件事就是系上安全带。车头中间配备了毫米波雷达，主要用于新远景的驾驶辅助功能。在安全配置上，全车带有6个安全气囊、胎压显示等等，可以看出，这款车注重的是行车安全。我和朋友提的车都是顶配版，但我这车自带ESP稳定系统，就算是雨天也能保证行车稳定，而且轮胎也不湿滑，所以我觉得这款车算是性价比非常高的一款车型。全方位6安全气囊，能最大程度缓解碰撞时所碰撞。在碰撞发生时，全方位六安全气囊提供保护，让碰撞第一道安全防线。全车配备的6安全气囊，也能够在发生碰撞时全方位保护前排乘员的安全。远景配备了德国博世9.0版本ESP车身稳定系统，提高了车辆的驾驶安全。此外，新车还将配备有全方位六安全气囊。我和朋友提的车都是顶配版，但我这车自带全车安全带未系提醒功能，好奇心我也赶紧检测一下是否有问题。在智能安全辅助配置方面，2021款全新远景升级了智能辅助安全系统，提供了全速域的ACC自适应巡航，也就是我们所熟知的L2自动辅助驾驶。此外还配备有TPMS智能轮胎压力监测、CCS定速巡航系统等。此前有人发现，在相同的车速下，驾驶员如果系统识别出车道线存在危险，则会采取自动刹车措施。我上车第一件事就是系上安全带。而且丰富的主被动安全配置和健康座舱，也能为家庭出行提供更多安心感与便利。在主动安全方面，新车搭载了全速域AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航系统等保证驾乘安全。我上车第一件事就是系上安全带。另外，博世ESP 9.0车身稳定系统，还有180°的超广角摄像头。全方位的主动安全系统，保证了驾乘者的用车安全。

头条·实拍｜一位全新的元老 吉利全新远景实拍

近两年，最受人们关注的自主品牌非吉利莫属。受关注最多的车型莫过于吉利的博瑞、博越、帝豪。这些优秀的车型都让大家见识到了中国品牌造车的雄心和实力。

相比之下当初为吉利汽车打天下，大家耳熟能详的“老员工”——豪情、自由舰、熊猫，还有吉利第一次冲击高端市场的EC8，如今都已经淡出人们的视野。坚持到现在依然没有退休，而且一直改款的就只有远景和金刚了。

我们今天要聊的就是其中的一位陪伴吉利走过风风雨雨，如今依然青春焕发的老臣——全新吉利远景。

2006年，吉利远景诞生。很明显，那时的远景无论是外观还是内饰都在模仿丰田花冠。

从2006年到2015年，吉利远景的外观都没有太大变化。但是在2012年，我们必须要提到一款车，这款车燃烧了自己，照亮了远景。这就是当时吉利提出多品牌战略之后的全球鹰GC7。这款车的外观原创度非常高。

2015年，远景经历了一次比较有大的变化。新远景改头换面般扔掉了老款远景的旧衣，转而穿上了GC7的行头，并通过细节之处的改变来进一步提升了时尚感，并且家族式的进化也让新远景更加年轻运动，最明显的就是车头下方的一体式进气隔栅，与新帝豪如出一辙。

如果说以前的十年内，吉利在对远景“缝缝补补”，那么这一次这位老员工终于彻底重生了。与之前的几次不同，这一次，它的改变真的很彻底。它并不是某款车型的延续。

相比老款车型，全新远景的外观变化非常大。前脸部分，全新远景明显要比老款更加立体。如果说老款远景是非常牵强的加入了新设计元素的话。那么全新远景可以说算是非常自然的加入了吉利3.0时代。

全新远景在造型设计和细节处理上同样表现得游刃有余，与大部分人所吐槽的“套娃”设计有所不同，虽然新款远景所采用的同样是吉利最新的家族化设计语言，但眼前的这辆远景实际所呈现出的效果却能够带给人耳目一新的感觉。

虽然看似同样是水波涟漪式进气格栅，但是吉利早已经把它玩儿出了好几种花样儿。全新远景的进气格栅并不是简单的套娃，它和兄弟车型——博瑞、帝豪GL、帝豪GS的都有所不同。远景的进气格栅仅有两条回纹，是目前所有吉利车型中最少的。回纹的数量少“威严”感少了很多，但是多了一些整洁和干练的力量感。

在回纹的外圈设计上能够看出设计师没少用心思。首先最外圈并不像吉利的其他车型一样，采用一整圈的镀铬装饰，而是仅在最突出的部位采用镀铬。

在灯眉处向大灯内部延伸，与车灯建立关联。回纹的顶部也并没有那么“严丝合缝”，而是采用了断开的设计，这和底部留的缝隙呼应，使整个进气格栅出现悬浮的视觉效果。

前大灯采用了卤素光源，并带有透镜，采用远近光一体式设计，大灯内部的装饰条很好的与进气格栅衔接，下部则与大灯的形状完全吻合。

发动机舱盖的线条，由老款的两条变为了四条。而且明显突出发动机盖表面，立体感和力量感很强。

前脸的下部带有LED日间行车灯，下部造型依然采用了和博瑞、博越等车型类似的“如意”形状，不同的是，远景的“如意”并没有完全用镀铬条装饰，和进气格栅一样，简洁和悬浮效果才是重点。

新款远景上还配备了无骨雨刷，不论是清洁效果还是后期维护的便利性上都要优于传统雨刷。

车身侧面相比老款变化不大，同时也是整车外形中造型看起来最平淡的地方。完全是一个标准的家用三厢车造型，简单的腰线和车窗造型也显示出它“吉利元老”的身份。

新款远景后视镜带有LED转向灯，全系标配镜片加热及电动调节功能。

实拍车型的两前门把手都带有无钥匙进入系统，轻触门把手上的按钮就可以实现解锁功能。

全新远景相比老款在尺寸上有全面提升，新款远景车身长宽高分别为4599*1747*1482mm，轴距为2615mm。各项尺寸数据较现款车型均有所增加。

全新远景换装了一套双六辐花瓣状铝合金轮圈。轮圈的造型复杂，为简单的车身侧面带来了一些点缀。轮胎使用了玲珑的GREEN-MAX系列，规格为205/55 R16。

实拍车型搭载天窗，想想远景的售价，就不要奢求全景天窗了。

尾部的设计相比老款有很大改变。横向贯穿的磨砂镀铬装饰条同样延伸至灯组内部，其上方还配了吉利品牌英文标识“GEELY”字样。

尾部的横向线条比老款多了不少。同时尾灯内部采用了LED光源，双配色的设计在美观和警示作用上都会表现更为出色。

虽然定位家用轿车，不过相比老款，全新吉利远景的尾部还带有一个“小鸭尾”的设计，看起来比老款活波了许多。

实拍车型在尾部保险杠处和牌照框下部配备了后部倒车雷达及倒车影像的摄像头。

底部两个反光板，环绕的镀铬装饰条，以及下移的牌照框。总之尾部的所有改变都是为了视觉效果上看起来更宽，更低矮。

2017款吉利远景的前脸和尾部造型经过了重新设计。在设计细节上并没有简单的照搬已有成功车型的设计细节，和某些品牌的“套娃”完全是两回事。作为一款入门级家用轿车，外观上不需要个性，也不需要动感。时尚，耐看，有亲和力是最重要的。

内饰方面，新款远景可以说是完全的“回炉重炼”。很明显能够看出，远景采用了吉利3.0时代的家族式设计元素，中控台上方的弧线源于西湖断桥，整体的设计布局跟帝豪GS保持较高一致性。

并且在车内的做工用料方面，新款远景也秉承了吉利品牌转型之后所推出产品的一贯较高水准，整个中控区采用了大面积的搪塑工艺覆盖，搭配上金属拉丝饰板，在视觉上达到了高品质的效果。

车门板的造型流畅，不过由于成本原因，整个车门板只有平时手肘支撑的地方应用了软质皮革包裹，其余部位均为硬质塑料，对于这个价格段的家用轿车“好钢用在刀刃上”也不为过。

全新远景的每个门板底部都带有刻着GEELY标志的迎宾金属踏板。

全新远景的方向盘采用了皮革进行包裹，在两侧手握部位也有为大拇指预留握位，提升了整体的操作手感。同时方向盘上面还集成了丰富的多功能按键，方便日常的功能操作。底部采用了平底的设计，不仅造型运动，同时可便于腿部空间的拓展。

仪表盘没有过多的花哨设计。简洁、清晰、易于信息读取才是它所追求的，对于一款家庭用车来说，这样的设定也算在情理之中。

多媒体控制区域进行了重新布局，搭配贯穿仪表台左右的银色装饰，使新款远景的控制区域很有层次感。8英寸触摸屏也进行了UI界面的重新设计。左右两侧的热感触摸按键的反应速度很快。

彩色大屏的功能更加丰富，除了常规的蓝牙电话和手机映射之外，还搭载了最新的语音控制系统——“你好远景”，这也是唤醒系统的口令。

实拍车型在方向盘旁边装备了无钥匙启动按钮。这绝对是这个价格段车型中非常稀罕的配置了。

底部的按键质感有了很大提升，无论是排布还是接缝，做工都比老款更加细致。

虽然吉利远景是一款老车型，但是在这次改款中，它的内饰毫无违和感的融入到了吉利3.0大家庭中。作为一款6万出头的家用轿车，这样的内饰会讨好越来越多的90后。

既然是家庭用车，空间和乘坐舒适性就显得尤为重要。实拍车型采用了皮革座椅，坐垫的厚度和腰部侧向支撑都要比老款车型有所增加。

后排座椅的坐垫长度一般，身高较高的乘客的大腿处，坐垫不能完全托住大腿。靠背的角度比较合适，乘客即使长时间乘坐也不会太委屈。

我们让身高180cm的模特坐入车内，同时将座椅调整到最低的位置，此时头部空间还剩余一拳。

保持前排座椅不动，此时后排的腿部空间还剩一拳，头部空间还剩三指。

全新远景的储物空间丰富，挡把前面刚刚好放置一个手机，侧面也可以放置手机，同时还有12V点烟器接口。四个门板上的储物空间也比较大。

作为一款三厢车 全新远景的行李箱开口并不算大，内部空间较大，达到了480L，完全可以满足日常家用。

备胎采用了玲珑品牌的125/80 R15非全尺寸备胎。

全新远景的动力系统和老款保持一致，仍然搭载最大功率80kW的1.5L自然吸气发动机，和一台最大功率98kW的1.3T发动机。

其中1.5L自然吸气发动机匹配4挡手自一体变速箱，1.3T发动机匹配6挡手动变速箱。

全新远景采用前麦弗逊，后扭力梁的悬挂结构，这种悬挂形式是这个价位的主流，应对多种日常形式绰绰有余。

远景作为吉利品牌的元老级车型，直到如今依然能够焕发青春。吉利的全新家族设计语言功不可没，无论是从外观上还是内饰上全新远景都有了不小的改变。

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