吉利7月销售138135辆，新能源占比将近30%，银河系列持续爆单

进入盛夏之后，各地的政策补贴和国家政策都呈现出一种利好的境况。而吉利在7月的销量也承接了6月的表现，一路高涨。7月份的销量共计138135辆，相较上个月稳步提升。

通过数据来看，7月份整个吉利汽车的销量同比增长13%。其中新能源产品销量创下新高，7月共卖出41014辆，环比增长超6%，同比增长超28%。渗透率将近30%，销量创下年内新高。

在吉利整个大集团中，新能源车昂扬的斗志是有目共睹的。银河L7在经历了短暂的产能攀升期后，7月一共卖出了10058辆。作为一款单月销量破万的单一车型，银河L7已经足够让统治力较强的比亚迪宋PLUS DM-i感觉后背发凉了。

需要注意的是，银河L7能有这样的销量，离不开产能攀升、网点铺设这两点。在银河L7刚刚上市的时候，全国就有了225家店面。在这不到两个月的时间里，服务网点的数量就增加到了400家以上。如此夸张的店面数量，对最后的销售总额也有不小的提升。

到了7月中旬，银河系列首款轿车L6也释放了更多信息，除了碾压一众竞品的驾控数据之外，它很可能是第一台搭载吉利AI大模型的车型，战斗力不可小觑。9月份上市后，可能会成为一匹成功截胡比亚迪秦PLUS DM-i的黑马。

作为吉利旗下资格比较老的新能源品牌，几何在7月的销量达到了12528辆，对于新能源渗透率的提升同样大有帮助。

极氪虽然是后来者，但是凭借SEA浩瀚架构的强大性能，旗下车型的销量一直呈现出不断攀升的态势。在这个7月，极氪品牌共销售12039辆，创下了单月历史交付新高，环比增长超13%，同比增长约140%，而这才仅仅是国内的销量！

在通过了联合国UN R155网络安全双认证之后，极氪品牌同样在以色列也正式开启了征程。相信第四季度开始交车之后，极氪的销量也会进一步增长。

除了国内市场，吉利进一步对海外市场进行了扩张。整个7月份，吉利在海外销售20482台，吉利在安哥拉亮相的两款新车，同样能为它在海外持续带来增量。

从销量中我们可以看出，吉利新能源在7月份销量极其可观，银河L7单个产品破万的成绩给了吉利骄傲的资本。在接下来的8月中，银河L7的销量可能还会继续上涨，L6虽然不会在8月上市，但是更多的信息释出也许会为它9月的爆火打好基础。而海外市场蓬勃发展，也会让吉利的销量有更多的攀升点。

稳扎稳打，新能源车卖了4.1万辆？吉利汽车7月销量13.8万辆

8月2日一早，吉利汽车就公布了7月份销量数据，达138136辆。这一数据的同比增长率达到13%。其中，7月份，吉利汽车的新能源车销量达到41014辆，也是创下了2023年年内新高，并保持了环比6%的增长，同比去年同期数据更是增长26%。

一连串的销量数据增长，体现出的是吉利汽车的销量表现呈现出“稳扎稳打”的局面。为什么如此说？因为就吉利汽车的体量来看，超过13万的销量似乎还远没有达到他们的顶峰水平，仍有较大的销量上升空间。

从2022年到今年，吉利汽车的整体销量表现不能说太过优秀，只能评为“稳扎稳打”，既没有大爆款的出现，使销量突然猛增，也没有明显的出现销量下滑。从单月销售总量来看，吉利汽车的表现似乎比较稳定。

然而这只是表象。具体来看，近两年吉利汽车的整个销量结构已经有了相当大的调整，曾经的低价燃油车已经逐渐被淘汰，转而替代的是以中国星旗舰系列为主的中高端车型，如星越L、星瑞。

同时，在新能源方面，吉利汽车从2023年初开始也有了相当大的调整，几何品牌重新划归吉利汽车品牌，并新增了吉利银河系列，而极氪的销量也持续稳定在一万台水平之上，并在刚刚过去的7月又一次取得了销量新高，达到12039辆，同比增长140%，环比增长超13%。

随着新能源车的热度越来越高，其实近两年以来领克的关注度没有前两年高，但细看之下，7月份领克品牌销量仍能达到17201台，同比增长约15%。在集团中销量表现一直比较稳定。

值得一提的是，近两年吉利汽车集团的出口业务一直呈现较快速增长的态势，7月海外销量突破2万台大关，同比增长超56%。

随着比亚迪销量的爆火，吉利汽车集团的销量已经悄然退出了对中国品牌销量第一的竞争，但依旧保持着比较高的体量，依旧称得上是中国汽车行业首屈一指的车企。

随着新能源车的热度越来越高，各家车企都开始加快新能源车布局。吉利今年推出的银河系列，正是基于这种大背景诞生的。就首款车银河L7的表现来看，7月份销量达到10058台，在上市第二个月销量就能突破万辆大关，证明了这款车型的产品力的强大。

接下来，吉利银河系列的第二款车型银河L6也将于9月份开启上市，定位中型轿车，依旧搭载插电式混动系统。如此一来，吉利银河系列就组成了银河L7、银河L6的双车矩阵，分别入局中型SUV、中型轿车市场。

从银河L7的表现看，吉利银河系列的产品力确实做到了细分市场中的头部位置，也不难分析，银河L6上市后的销量表现并不会弱。不过，相比主要竞争对手比亚迪旗下的DM-i车型，无论银河L7还是未上市的银河L6，想要在销量上有所超越都是相当难的事情。吉利银河系列目前能做到的事就是在竞争激烈的市场环境中尽量多得拿属于自己的份额。

随着吉利银河系列的产品增加，再加上认知度的上升，或许有可能与当红车企比亚迪一争高下。然而，现阶段，吉利银河的目的还是尽量多得卖车，先拿到属于自己的份额。

写在最后：

对于吉利汽车而言，去年的多品牌战略让集团的有限精力过于的分散，导致用户对各个品牌的认知度都得不到有效的提升，对于销量的增长显然是起到了反作用。而进入2023年后，吉利显然已经毅然决然的做出了调整，将几何品牌、新推出的银河系列都划归吉利品牌进行统一管理。这样的战略调整显然已经看到了效果。

随着银河L7的热销、极氪X开启交付以及即将上市的银河L6，可以预见的是吉利汽车新能源车的销量还会继续提升，渗透率超过30%也就只是时间的问题。不过，就目前吉利的新能源车矩阵而言，想要超过或者说逐渐逼近领头羊比亚迪，看似还需要大量的新品以及时间，让我们拭目以待吧。（文 车视界科技 李亮）

吉利缤越为何爆火？大众途观都不是对手！

今日话题

提到最争气的吉利车型，莫过于紧凑型SUV缤越，这款上市前遭遇翻车黑天鹅的小鲜肉，竟能在1月销量赶超大众途观，这到底是为什么？

1、赛车特技表演黑天鹅？

据公开资料显示，作为吉利全新BMA平台开发产品，缤瑞及缤越开启了第四个产品序列，其产品定位低于博字辈，但是高于帝豪系列和远景系列，其中缤越是一款A+级紧凑型SUV，他原本想在宁波国际赛车特技表演上刷刷存在感，却没想到在双车行进180度掉头环节翻车了，直接让外界质疑其BMA底盘的稳定性（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

2、大众途观都不是对手？

在外界看来，吉利缤越翻车将对其销量带来重创，但事实这款神车却打破常规，预售12小时订单超过1.2万辆，5天内完成3000辆交付，11月上市首月销量破万，其市场热度甚至超过了领克01,悄然成为吉利销量全新增长点；

据悉，吉利缤越畅销延续到了2019年，因为它在1月销量达到了14627辆，绝杀大众途观的14181辆，位居国内SUV销量排行榜第11位，相比排名第10哈弗F7的15057辆，仅仅相差不到500辆，足以成为吉利博越销量接班人，扛起国产SUV发展大旗（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；

3、吉利缤越为何爆火？

众所周知，吉利缤越之所以爆火，首先离不开吉利强大营销团队，因为它们在翻车事件后，迅速澄清并非底盘问题所致，而是当天赛道部分路面湿滑，加上特技表演时ESC车身稳定系统处于关闭状态，同时更活生生将翻车事件变成了质量宣传，顺带做了一次半天预定的12057台的饥饿营销，足以让不少国产车企羡慕不已；

其次是吉利缤越产品实力不弱，它是继博瑞GE后第二款搭载1.5T＋7DCT的吉利品牌车型，其中1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机由吉利和沃尔沃联合研发，动力超过2.5L自然吸气发动机，百公里加速为7.9秒，百公里油耗仅为6.1L, 堪称目前国内动力性能最强的1.5TD发动机；

再者则是吉利产品定位恰到好处，它抓住了年轻消费者对车辆外观颜值及内饰配置的核心需求，采用时光竞速美学的设计理念，同时更搭载了L2级别自动驾驶，再加上众多智能安全越级配置，足以让年轻人爱不释手，可价格却仅为7.88万元起步，符合年轻消费群体购车价位（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；