大家好，氢燃料汽车有哪些品牌相信很多的网友都不是很明白，包括氢燃料汽车有哪些品牌也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于氢燃料汽车有哪些品牌和氢燃料汽车有哪些品牌的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

号称“0排放”！氢能源车正式进入我国，电动车市场会被冲击吗？

在广州车展上，广汽丰田的二代MIRAI氢能豪华轿车吸引了众多目光，不仅因其零排放的环保特性，还因为它曾在北京冬奥会中大放异彩。氢能源车的登场不禁让人思考，当这种新能源汽车逐渐进入我们的视野，电动车市场是否会感受到前所未有的冲击？氢能源车究竟能否在电动汽车一统天下的市场中分一杯羹？这是每个汽车制造商、消费者乃至政策制定者都在密切关注的问题。

氢能源车不只是一台普通的车，它几乎是一次技术革命的标志。这种车不用传统的汽油或柴油，而是用氢气，燃烧后只产生水，环保性能得到了极大的提升。想想看，如果大街上跑的都是这样的车，我们的天空将会变得多么清新！这不只是对空气质量的一种改善，更是对我们生活质量的提升。

而且，氢能源车在低温环境下也表现得非常出色，比如在寒冷的北方，电动车可能因为电池问题启动困难，但氢车就能轻松应对，这对于那些冬天长、冷得厉害的地方来说，绝对是个好消息。更不用说，氢车的加氢速度远比电动车充电要快多了，几分钟就能搞定，这点对于现代快节奏的生活来说，简直太重要了。

不过，虽说氢能源车有这么多好处，它的推广和普及还面临着不少挑战。成本就是一个大问题。氢能源车的制造成本和维护成本都不低，尤其是氢燃料电池，那东西可不便宜。而且，氢气的制备、储存和运输也都需要高额的技术投入，毕竟氢气挺危险的，稍不留神就可能引发安全问题。这就意味着，如果没有政府的补贴或是相关政策的支持，普通人想拥有一辆氢能源车，还真是有点遥不可及。

此外，氢能源汽车的续航能力虽然在不断提升，但比起现在市面上的一些高续航电动车还是略显逊色。对于那些需要长距离驾驶的人来说，可能会有些犹豫。当然，随着技术的发展，这个问题迟早会被解决，但至少在短期内，它还是个需要考虑的因素。

说到底，氢能源车的普及还需要一些时间。虽然它在环保和技术上都有很大的优势，但要让它真正走入寻常百姓家，还需要解决不少实际问题。市场上的竞争也是激烈的，电动车也不是吃素的，它们在不断进步，续航能力、充电速度都在不断提升，价格也越来越亲民。

尽管如此，氢能源车还是有很大的市场潜力。随着全球对环保要求的提高和技术的发展，氢车未来肯定会有一席之地。现在不少汽车制造商和科技公司都在加大研发投入，国家也在出台各种政策来推动氢能源的发展。可以预见，未来几年内，氢能源汽车会在一些特定区域和应用场景中逐渐普及，成为一种重要的交通工具。

而对于我们普通消费者来说，氢能源汽车的发展虽然还有很多不确定因素，但这正是一个充满可能的新领域。对于那些热衷于新技术、关注环保的人来说，氢能源汽车无疑是一个值得关注的选项。就像所有新事物一样，氢车的未来充满了未知，但也充满了希望和机遇。

加氢3分钟，续航700公里：氢能源汽车这么牛，市场的表现为啥很惨

一石激起千层浪！

最近几天，山东突然宣布，3月起对氢能源汽车高速公路实现免费，以支持氢能源汽车。

紧随其后的则是，不少人表示：还是氢能源靠谱，氢能源才是汽车的未来。

甚至还有人举例说，丰田2015年就推出了丰田Mirai，加氢3分钟，续航高达700km，简直不要太给力。

是啊，相较纯电汽车和燃油车来看，真的太香了！

但是，这么牛的氢能源汽车，市场表现为啥这么惨呢？研究了背后的原因以后，简直没把我干懵逼。

首先就是，就是氢脆的问题难以解决。

用专业人士的话来说就是，这个问题要是解决了，诺贝尔可以自己爬出来，给这个人颁奖——听着过于魔幻，这个点为啥这么难呢？

因为可控核聚变的难点比这个还要简单点。

专业点说就是，聚变反应产生的中子流，对装置的破坏很难解决，任何金属材料或者是合成材料，都无法抵挡中子流对材料的侵蚀。

氢脆也是一个故事，很难解决氢气分子渗透进金属内部，使金属材料的韧性和强度大幅降低。

解决这个问题，基本上距离可控核聚变不远了。

在这样的现实下，还整什么氢能源啊，直接核动力汽车它不香吗？电都不用充了，一直开一直爽！

而且，退一万步说，这玩意真能解决，成本也高得吓人。

因为航空、航天、可控核聚变上面都能用的到，要下放到民用，且不说国家是否同意，成本一定高的吓人。

当然，不完全解决的替代方案也存在，目前现存的氢能源汽车，就是采用的这些方案。

但惨痛的现实就是，成本代价太高了，起售价基本在80万左右——没几个冤大头会买。

其次则是，氢气爆炸的问题，简直就是吓人。

吓人到什么程度呢？2014年就有一个氢气球从河南飘到江苏，被几个孩子带回家后爆炸，造成巨大的危害。

结果有多惨痛呢？不仅炸塌了房子，还造成了2死3伤。

与此同时，在保有量极少的情况下，2019年还出现了首例加氢站爆炸的新闻，直接导致丰田和现代汽车，宣布停止在挪威销售氢燃料电池汽车。

虽然很多专家强调安全措施有多好，但无法忽视的问题则是，概率的发生。

毕竟，一旦上路的氢能源汽车多起来，事故就无法避免。

而诸多氢能源汽车，放在一起情况就是，一旦节假日出行，万一有一辆车爆炸了，就是一场难以预估的灾难。

用网友的话说就是，氢能源汽车完美的解决了燃油车不容易起火，电动车起火威力小的问题。

最后，还有一个需要面对的问题则是铂金催化。

让我们用一个更生活化的比喻来说，铂金催化的问题，就好比是制作一道顶级美食，需要一种极其稀有且昂贵的香料。

没有这种香料，美食就失去了它的灵魂。

在氢燃料电池中，铂金就扮演着这种珍贵香料的角色，它对于催化反应——将氢气转化为电能——至关重要。

但问题在于，这种“香料”不仅珍稀而且价格高昂，大量使用在普通消费品上，显得过于奢侈，这直接导致了成本的急剧上升。

关键是，全球的铂储量真的很低，甚至比黄金还低。

根据世界银行的数据，全球已探明的铂金储量约为1.4万吨，而黄金储量约为5.9万吨。

依照这个情况来看，只够做20亿辆车，这就意味着氢能源汽车的卡脖子问题，远远大于锂电池。

在这样的情况下，不要指望技术进步能带来成本的降低，因为不管怎么努力，它的稀缺性摆在这里——总体价格就不会降低。

当然，就像寻找稀有香料的替代品一样，科学家们一直在努力寻找更经济、资源更丰富的催化剂，以降低氢燃料电池的生产成本。

然而，经过这么多年的发展，找到了吗？并没有！

所以，同样都发展了这么多年，氢能源汽车还是半死不活的，电动汽车已经开始占据市场的半壁江山了。

总而言之就是，其实08年氢能源汽车就在媒体上亮相过了，但经历了15年的发展，该有的问题还是没能解决。

用相关人士的说法就是，很少看到一个产品这么“全面”：要空间没空间、要续航没续航、要便宜没便宜….关键爆炸威力还特别大！

这种汽车，在市场上的表现，怎么可能还好得起来呢！

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。