双离合怎会有CVT的感觉呢？试驾2018款吉利帝豪GL

于2018年1月1日，帝豪GL也迎来了新款车型的正式上市，本次虽名义上定义为小改款，但实际这次的变动却着实不小。长久以来，在我们认知的小改款车型一般也就是外观、内饰的简单升级、换装，而2018款帝豪GL不仅仅在外观/内饰做出了相当大的调整，就连动力总成也迎来了全新升级，1.8L自然吸气发动机得以保留，取消了1.3L涡轮增压发动机改用1.4L涡轮增压发动机的手段究竟是否高明，我们一点一点来解读。

首先来说2018款帝豪GL在外观方面的全部变化，从前脸到车尾，立体式水滴涟漪进气格栅、远近光一体式LED头灯、展翼式LED日间行车灯、流体贯穿式的车尾设计、取消品牌LOGO换装全新GERRY字样镀铬饰条以及镀铬双排气都是外观方面的变化，如果说这是一次换代车型的新老更替想必都不过分吧。

内饰方面也充分体现出了科技、时尚、档次，G-Netlink智能车载系统更加便捷，8英寸的中控电容屏取消了按键设计，全触控操作更显逼格，超高的1280×760分辨率如同观看高清电影一般的极致享受，此外，配备了科大讯飞语音系统，完全解放了双手操作，一句话就能解决任何你想要去操作的功能。LBS车辆位置精准查找、APP智能远程控制等充分的解释了黑科技的存在。

空间方面的表现，对于一款紧凑型家轿来说已经算是说的过去了，既没有什么亮眼表现，也没有什么令人难以接受的地方，只能套用一句中规中矩来形容它的表现。而细想一下2018款帝豪GL的头部空间之所以表现平平，主要受制于车身较为流线型的设计而有所牺牲，但牺牲之后却只是在视觉上感受到了所谓的“运动”，下面我们在说说它到底运不运动！

由原先的1.3T发动机改为1.4T发动机是本次2018款帝豪GL最大的改变，对于这台普遍家用小轿车的主流发动机还是比较期待的，但整体试驾体验，这台1.4T发动机与6DCT之间的配合太过温顺，甚至有时候会让我觉得我是在开一个自吸+CVT的组合，纵使有着如此出色的外观设计，诠释了视觉上的运动感受，但在实际驾驶时，却把之前所积累的欲望一点一点消磨。 作为一款售价为7.88-11.58万元区间的车型，我想帝豪GL还是值得我去推荐它的，毕竟在这个级别的车型中比较，帝豪GL的表现已经算是很不错了，如此高的安全、科技配置，以及出色的内外设计都保证了它在这个级别的性价比。但如果仅在它一台车上评论的话，其实帝豪GL确实还有一部分提升空间。

吉利汽车帝豪GL

此时，驾驶者能感受到帝豪GL的厚道，配置的表现也很不错。同时，在舒适性配置上，帝豪GL轻混版也带来了更高的品质享受，例如全车可视化LED光源灯组、车内空气净化技术、可加热方向盘、自动空调等。而这次新增的帝豪GL，无疑是要将其武装到牙齿，而不是像老款车型那样，在配置上做减法，这一定程度上凸显了其厚道之处。在安全配置上，2020款帝豪GL的ACC自适应巡航控制和主动刹车系统具有更先进的自动泊车功能。而且车内的配置也非常丰富，比如有无钥匙启动，倒车影像，电子手刹，自动驻车，上坡辅助，真皮座椅，多功能方向盘等等，能够满足日常的用车需求。这些配置也为后排乘客提供了舒适的驾乘体验。这也不知道为啥，因为帝豪GL还有配置比合资车还要高的原因，比如自动驻车，陡坡缓降，上坡辅助，电动调节座椅，无钥匙进入，一键启动等功能。而日行灯、自动头灯、大灯延时关闭功能也为全系标配，非常厚道。配备有自动空调、后排出风口、胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助、倒车雷达/影像、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、GPS导航。而全速自适应巡航系统则可以实现智能跟停，并且支持30公里以上的低速范围内的自动跟停、起步。而且帝豪GL还配备倒车雷达和倒车影像，这两项配置在同级别中很少见，实用性非常好。而在配置方面，像电子档把、自动驻车、胎压显示、定速巡航、上坡辅助、倒车影像、天窗、后视镜加热等功能均有出现，整车实用性表现较为出色。在配置上，倒车影像、上坡辅助、无钥匙进入等均为全系标配。这一点对于新手司机十分友好，自动驻车不必担心溜车，有了这个功能，不用一直频繁地走走停停，可以先进开车技术不过关。此配置在同类车型中非常罕见，绝对是帝豪GL的一大亮点。日前，我们从相关渠道了解到，吉利新款帝豪GL上市，新车调整了配置，并推出1.5T动力共计7款车型。这样配置表现，在同价位车型里是绝对排在前列的，就算和卡罗拉、轩逸相比，也完全不虚。此时，驾驶者能感受到帝豪GL的厚道，配置的表现也很不错。此时，驾驶者能感受到帝豪GL的厚道，配置的表现也很不错。在内部配置上，也有着诸多的调整和变化，比如自动挡车型配备了ACCC自适应巡航系统，这是一套非常高大上的自动刹车系统。帝豪GL款新车百万款的L2 级自动驾驶有哪些实用价值。在舒适配置上，自动空调、电动座椅调节，后排空调出风口等也均有配备，这就大大提高了帝豪GL的舒适性和便利性。配备有自动空调、后排出风口、胎压监测、ESP车身稳定系统、上坡辅助、倒车雷达/影像、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、GPS导航。同级别车型的配置差别不会太大，但帝豪GL 1.4T自动互联精英型却比宝来多出了车窗一键升降和全车车窗防夹功能，配置上更加丰富一些。帝豪GL款新车配置方面：ACC自适应巡航，主动刹车，车道偏离预警系统，胎压监测，电子稳定系统等一应俱全。这样的配置表现，在同级车型里有着很强的竞争力。而配置方面，帝豪GL拥有胎压显示、ACC自适应巡航、自动驻车、主动刹车/安全系统、座椅加热等配置，表现比较厚道。"在安全配置上,吉利帝豪GL还搭载了LDW车道偏离预警系统、ICC智能领航系统。日行灯采用C形状像是长长的睫毛，看起来非常时尚。而英朗配置方面表现就很不错了，配备了定速巡航、上坡辅助等实用功能。这也不知道为啥，因为帝豪GL还有配置比合资车还要高的原因，比如自动驻车，陡坡缓降，上坡辅助，电动调节座椅，无钥匙进入，一键启动等功能。而全速ACC自适应巡航系统可以实现0-150km/h之内的巡航，并且支持跟随前车制动、起步，以及驻车，让驾驶更加轻松安全。而这一切并非在自动驾驶辅助和车机互联系统上，而是通过车机软件、高德地图、在线音乐APP等多种功能来实现的。"在安全配置上,吉利帝豪GL还搭载了LDW车道偏离预警系统、ICC智能领航系统。而日行灯、自动头灯、大灯延时关闭功能也为全系标配，非常厚道。而英朗配置方面表现就很不错了，配备了定速巡航、上坡辅助等实用功能。在内部配置上，也有着诸多的调整和变化，比如自动挡车型配备了ACCC自适应巡航系统，这是一套非常高大上的自动刹车系统。而英朗配置上与朗逸、卡罗拉等车型没有太多的差距，同样也是处在同一梯队中上游。而在配置方面，帝豪GL也有着不错表现，像ACC自适应巡航、主动刹车、自动泊车、LED大灯、车联网、智能语音等功能均是全系标配。在辅助操控配置方面，2020款帝豪GL标配驻车雷达、上坡辅助、无钥匙启动等功能，让日常行车更加安全便捷。同样采用了最新的吉利黑色车标，并且在造型上也是更加时尚、动感。在配置和动力表现上，帝豪GL都会更胜一筹。这次的帝豪GL，显然是认真的，其出色的配置，也让人感觉到了吉利越来越懂得如何。而日行灯、自动头灯、大灯延时关闭功能也为全系标配，非常厚道。同时，也有效增添了轮胎的干湿地抓地力，在扎入水里的瞬间，也确保了驾驶的安全性。帝豪GL款整车百万款配置更有诱惑力2020款 1.4T自动挡共推出了2款车型，作为一款A 级的轿车，它的性价比是相当高的。日行灯采用C形状像是长长的睫毛，看起来非常时尚。而英朗配置上与朗逸、卡罗拉等车型没有太多的差距，同样也是处在同一梯队中上游。同级别车型的配置差别不会太大，但帝豪GL 1.4T自动互联精英型却比宝来多出了车窗一键升降和全车车窗防夹功能，配置上更加丰富一些。而在配置方面，帝豪GL还将搭载ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统等辅助驾驶系统。在安全智能驾驶辅助系统方面，2020款帝豪GL的ACC全速自适应巡航系统也做到了覆盖。日前，我们从官方获取了部分，帝豪GL新增两款车型的配置。这次疆哥试驾的是顶配车型，后排还配备了双USB接口和后排出风口，非常实用。同样采用了最新的吉利黑色车标，并且在造型上也是更加时尚、动感。在内部配置上，也有着诸多的调整和变化，比如自动挡车型配备了ACCC自适应巡航系统，这是一套非常高大上的自动刹车系统。此外，新车还将搭载L2级自动驾驶辅助系统。日间行车灯很有辨识度，车尾排气管采用了双边单出的设计方式，并使用了镀铬装饰罩，看上去很精致。帝豪GL款新车采用的215/55R17轮胎规格，多辐条轮圈看起来很动感，同时它还使用了隐藏式的排气。此配置在同类车型中非常罕见，绝对是帝豪GL的一大亮点。此时，驾驶者能感受到帝豪GL的厚道，配置的表现也很不错。