新车 | 现款17.58万元起 新款领克05官图发布 新配色/赛车座椅 3月上市

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 此前，新款领克05 EM-P（插电式混合动力车型）官图已经发布。如今，领克汽车又发布了新款领克05燃油版官图。作为改款车型，新款领克05对外观细节进行改动，增加了全新的车身配色，并对配置进行升级。据悉，新款领克05家族（领克05、领克05+、领克05 EM-P）将于3月内正式上市。

新款领克05

2022款 领克05 2.0TD 四驱劲Halo

根据官图可以看出，新款领克05整体轮廓延续了现款车型设计，继续采用分体式大灯组造型。不过，进气格栅内部结构进行改动，造型更立体，前保险杠也有细微调整。值得注意的是，新款领克05将增加一款名为“极地青”的全新车身配色。

全新20英寸轮辋

新款领克05车身侧面继续采用溜背式造型设计，并使用双色车身涂装。此外，该车还提供全新20英寸轮辋。作为参考，现款领克05车身长宽高分别为4592/1879/1628毫米，轴距为2734毫米。

新款领克05内饰

2022款 领克05 2.0TD 四驱劲Halo

全新飞翼赛车运动座椅（新款领克05+标配）

新款领克05内饰延续了现款车型布局，不过该车将采用高通骁龙8155芯片车机系统，并支持四域OTA升级功能，提供极地青撞色风格内饰可选。此外，新款领克05+将标配全新的飞翼赛车运动座椅。

根据领克官方此前发布的消息显示，新款领克05还将提供副驾座椅通风、NOA领航驾驶辅助系统等配置。同时，新款领克05 EM-P将增加直流快充、3.3千瓦外放电配置。

目前关于新款领克05的动力信息还未知。作为参考，在售的领克05燃油版车型搭载2.0T发动机，最大功率为187千瓦，最大扭矩为350牛·米；领克05+同样搭载2.0T发动机，最大功率为195千瓦，最大扭矩为380牛·米。传动方面，与两种动力匹配的均为8速自动变速箱。

试驾领克05后，我找到了四个买它的理由和两个不买它的理由

环顾近两年的上市新车，我们不难看出各家车企对于轿跑SUV车型的青睐有加，而在众多上市的轿跑SUV中，自带流量最高的或许正式本篇文章的主角“领克05”。

不过，尽管领克05凭借独特的外观设计与较为亮眼的动力参数吸引到了颇多的关注目光，但考虑到其17.58万-23.58万元的售价，我们始终还是对于领克05有着在此之外的更多期待。

购买理由一：动力储备充沛，百公里加速6.7秒

领克05作为一款主打运动的轿跑SUV，其动力总成的水平必然是最为核心的产品要素之一。

购买理由二：欧洲车风格的底盘调教，扎实紧致

与动力水平同样重要的是领克05的底盘调较水平。当我开上领克05经过第一个减速带，就已经能够明显感觉到其底盘的扎实和紧致，而在经历了高速、低速、城市道路、乡村公路等丰富路段之后，我对于这款车的底盘调较有了更加深入的理解。

购买理由三：内饰质感突出，NHV表现良好

除了驾控方面的优势，领克05在车内高级感的营造上也有着亮眼的表现。

购买理由四：车机功能丰富，语音控制实用

作为一款定位时尚年轻的车型，领克05的车机在智能应用以及语音控制方面都有着良好的表现。

不买的理由一：外观设计过于激进，评价两极分化

领克05的外观设计较为激进，一方面契合了领克品牌追求潮流个性的品牌调性，但另一方面，用力过猛的车尾设计或许过为繁复，过犹不及。面对两级分化的舆论评价，难免使得部分消费者望而却步。

不买的理由二：车型售价偏高，令年轻人有心无力

诚然，我们十分乐于见得自主车型凭借扎实的产品素质不断突破天花板，引领品牌向上。但环顾市场后我们不难发现，领克05作为一款自主品牌紧凑型轿跑SUV，其售价区间已经与部分合资品牌的主力中型SUV发生重叠，并且亦与部分豪华品牌的紧凑型SUV车型产生了竞争。

考虑到领克05的产品定位，青睐这一风格车型的多为年龄较轻的消费者，而年轻二字必然意味着其经济能力的薄弱，“有心无力”的情况或许并不少见。进一步分析领克05的产品素质，其百公里加速6.7秒的动力水平虽然十分亮眼，但似乎有些过剩的动力也抬高了产品的成本。倘若领克05能够推出低动力版本车型，无异能够满足更多预算有限消费者的需求。

总体而言，领克05作为领克品牌目前的旗舰车型，不仅驾控体验流畅，并且通过NVH、内饰材料以及丰富的功能设计营造出了良好的品质感，在有着鲜明风格特点的同时提供了均衡的产品力，代表着自主品牌向上突破的最新成绩。

对于重视驾控，追求个性，同时还需要兼顾一定实用性的消费者而言，领克05称得上是这一价位区间绕不开的一款产品，至于其在未来的销量表现如何，汽车头条app也将持续关注。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章

“同根生”就一样吗？吉利星越和领克05可不仅仅是换壳这么简单

大家都知道吉利、沃尔沃和领克的微妙关系。吉利在收购沃尔沃之后，在技术方面的提升非常大。一是沃尔沃给吉利提供了很多技术上的援助，帮助吉利开发自己的平台；二是沃尔沃直接和吉利共享自己品牌的平台，和吉利旗下车型共线生产。而今天要聊的两款车，就是同在沃尔沃CMA平台生产的车型，吉利星越和领克05。那到底这两款车是不是各方面体验都一模一样呢？买谁会更合适？

外观：各具特色的时尚

吉利星越是自主品牌掀起溜背轿跑SUV的头一批车型，当时给大家的视觉冲击感还是蛮强的。很多人都说，第一次觉得吉利的“星空回想”格栅是这么好看的。前脸设计比较精致，格栅面积不大，下方的“獠牙”造型的包围也让这款车显得更加动感。但细看，一些黑色塑料的质感还是显得比较一般，当然这和成本有一定关系。

领克05则是延续着领克家族外观所有的设计元素。大家都说，领克的设计太超前，不懂得欣赏，甚至还说丑。但是，超前的设计搭配在这款也属于超前理念的轿跑SUV车型上，就显得没有那么“违和”。大大隆起的日间行车灯、分体式进气格栅、“前趴”的发动机舱，好像都与领克的“都市对立美学”非常契合。

来到侧面，其实没有太多特别，因为好像全世界的轿跑SUV都长这个样。平直硬朗的腰线，底边上的镀铬饰条、高高耸起的“车屁股”，从B柱开始往下溜的流线、熏黑的运动风轮毂。这大概就是我能描述星越侧面的所有词语了。

领克05也是一样的流线设计，不同的是，05的灯在侧面也一样抢镜。车身棱线是一样的平直硬朗线条。在前翼子板上，设计了一块黑色的装饰板，中间还有一圈镀铬饰条装饰。其实这个位置在领克的新能源车型上，是充电口的位置。不过，05目前还没有新能源版本，所以这个位置现在还只是纯粹为了提高视觉运动感的装饰。还有值得一提的就是双色车身以及运动化的轮毂造型。

内饰：国产车型的精致典范

大家都知道，在车厢内饰设计以及做工用料上，我们自主品牌什么时候认输过？而吉利、领克正是其中的佼佼者。可以看到，星越的内饰设计布局非常紧凑，功能和材料琳琅满目。

12.3英寸的屏幕没有外突出来，而是选择嵌进饰板里，让整个中控视觉感受更浑然一体，比起很多单单把大屏像个平板一样立在那里，这个设计会更讨人喜欢一些。

挡把的设计以及后方的功能按钮，设计上都挺时尚、好看的，钢琴烤漆面板也增添了不少优雅的感觉。该保留的实体按键也都有给大家备好，在操作便利性上可以给一个蛮高的分数。

领克05的内饰设计传承了沃尔沃的设计理念，也就是北欧的简约设计风格。05的内饰设计相较星越更具科技战斗风一些，大面积的皮质包裹以及红色缝线。中控台上连着门板都采用了麂皮覆盖，而且中控上基本看不到实体按键，但在挡把前方为了便利性还是给大家保留了几个按键和空调旋钮。

12.7英寸的多媒体屏幕位置比较靠下，在行车过程中盲操会比较困难。如果把视线移到下方再操作又不太安全。所以这款车的车主在开车的时候还是不要操作多媒体屏幕了。

挡把位置的设计也非常有特色。周围的镀铬装饰以及隆起的设计，都给人一种战斗的感觉。挡位的显示在挡把黑色部分的LED屏幕上，高级感满满。内饰设计、用料这方面，两款车都是非常优秀的。

空间：不大但得当

空间表现可能不是这两款车最值得关注的地方。但是作为一款家用属性的车，空间实用性又怎么能少呢？这款车的前排空间和一般的SUV表现并无差别，坐进去，175cm的身高可以轻松找到一个舒适的坐姿，头部大概也还有一拳左右的空间。而且这款车还带有电动座椅调节，体验不错。

后排空间相当于一款A级轿车的水平，算不上充裕，同样175cm的身高坐在后排，腿部空间相对来说比较一般。头部空间因为溜背设计的关系也不是特别富裕，但好在车顶用了向上掏空的处理，还算是够用的。值得一提的是，因为是四驱版本的关系，所以后排中央隆起比较大，两驱版本的就做到可以接近全平。座椅的柔软度属于中等水平，不硬但也不软，中庸的调性。

虽然只有4米6的车长，但这款车的后备厢空间表现还是非常不错的，加上又是SUV车型，尾门开口比较大，比较方便搬运大件物品。后排支持四六比例分割放倒，空间扩展性方面没什么问题。整个空间也比较规整，两侧有掏空两个小槽用以放置一些机油等小物品，左侧还带有网兜，算是比较贴心的设计了。

在空间表现上，因为两款车的数据比较接近，又是同一平台的车型，所以整体表现相差不大。前排乘坐空间感受没有什么不同，运动化座椅的承托感比星越上的要好很多，包裹感也强很多。座椅填充物的柔软度不相上下，都不算非常软的水平。

后排的空间表现相差也不大，但相对来说还是比星越稍微宽敞一些，毕竟轴距上还是比星越长34mm的，而这长了的部分全都体现在后排空间上了，但是实际体验其实没有很明显的差别。头部空间也还算不错，基本和星越保持一致。后排中间隆起也是四驱版本的有，而两驱版接近全平。座椅包裹感相对前排就弱了许多，但好在座椅还算厚实。

后备厢整体空间表现也和星越基本一致，后排同样支持四六比例分割放倒，两侧同样有挖空出储物槽。但非常巧的是，星越是左边有网兜，而领克05是右边有网兜，这是不是也可以算是一个比较明显的区别了？

动力&操控：一样的套路，不一样的体验

·吉利星越

关于星越的动力以及操控我们进行过比较详细的试驾和评测。这款车有1.5T+7DCT以及2.0T+8AT两个版本，而且两个版本的动力体验相差还是蛮大的。

1.5T版本为三缸发动机匹配7速双离合变速箱，最大功率177马力，最大扭矩255N·m，这个数据确实比较一般，而我们实测百公里加速为9.46秒，不算是一个特别好的成绩。这款变速箱的动力响应比较慢，这也是导致加速体验比较一般的其中一个原因。

2.0T版本匹配的是8AT变速箱，最大功率为238马力，最大扭矩350N·m，动力体验很轻快。即便在Comfortable模式下，整台车的动力响应以及后劲都非常快和足。当然，还有更激进的Sport模式供大家选择。这样的动力表现油耗就不会太低，工信部油耗为7.5L，如果日常驾驶的话，9-10L左右的油耗是相对比较正常的表现。

操控方面，底盘调校属于运动化、偏硬朗的风格。细碎振动过滤得不错，大颠簸也处理得也干净利落，没有多余的弹跳，非常有欧洲车的紧致感。相信这也和沃尔沃不无关系。转向的指向性也非常精准，反馈力度不会过于轻盈，也不会很重手，随速增益也比较自然，从低速到高速不会突然加重的感觉。

· 领克05

领克05在动力上没有给大家太多的选择，独孤一味只有2.0T版本。在数据上，比星越的2.0T版本要强上一些。当然这也和这款车的售价、定位更高一些有关系。

领克05的这款2.0T发动机，同样匹配的是8AT变速箱。最大功率254马力，最大扭矩350N·m。和星越相比，两款车的初段加速感受没有特别大的差别，我们实测下来，领克05的百公里加速成绩为7.76秒，算是一个不错的成绩。在动力的调教上，可以感觉出05会比星越更加轻快一些，可能就是多了16马力的底气吧！而这样的动力表现，我们实测郊区油耗为8.45L每百公里，和星越基本保持一致，市区油耗大约也是9-10L的表现。

操控方面，在舒适模式下，爱信8AT变速箱在油门初段响应还是会稍微有些迟滞，运动模式下动力的拉扯感又会比较强，为了强行营造了一种运动的感觉，有些激烈驾驶的车主可能会喜欢这样的调教，但对日常驾驶来说不算是一个好的体验。转向方面设定还是合理的，在舒适模式下，方向盘一直都是比较轻的，随速增益后也不会很重，女性司机也可以轻松掌控。运动模式下就会偏重一些，灵敏度也会更强。两个模式下的方向精准度都不错。

写在最后：

两款车虽说是来自同平台，但因为定位和取向的不同，调教的风格上还是有比较明显的差别。还有就是因为售价的关系，配置方面也会有一定的差别。看完整个对比，相信大家对这两款车的异同都比较了解。领克05更偏向运动个性化的方向，星越更偏向家用时尚的方向。无所谓谁好谁坏，只是不同的需求和定位所产出的产品不一样罢了。那对于你来说，哪款车会更适合你呢？留言区期待你的答案！