颠覆传统，高度还原概念车设计！——静态体验吉利icon
图/文：懂车帝原创 杨艺帆
[懂车帝原创 产品]“吉利icon”，当听到这个多少让人摸不着头脑的车名，你会不会跟我一样迫切想知道它的中文名字？那么别徒劳了，这是一款仅有英文名的车。作为吉利BMA模块化架构下的第二款SUV，同时也是吉利首款以英文命名的全球车型，我个人确实很难将它和缤越（BMA架构下第一款SUV）联想到一起。
“icon”，意为图标、偶像、符号，拿这么一个英文单词来做新车名字，显然吉利是经过了一番考量。短短的一小时接触，这款新车又将给我们留下怎样的印象？让我们带着这些疑问走进今天的主角——吉利icon。
外观：传承家族设计，兼具未来感如果你还记得吉利在2018年北京车展亮相的概念车“CONCEPT ICON”，那么你对眼前的这台icon一定不会感到陌生。时隔一年半之后，吉利将这款概念车的量产版带到了我们的眼前，且保持了高度的还原。
吉利家族式的水滴涟漪格栅在icon上得到了全新的演绎，由内向外层层延展的圆角矩形呈现出波纹扩散的效果，同时与两个对称的圆角矩形下格栅相互呼应，营造出极具科幻感的视觉氛围。
一体式线性LED日间行车灯及流水转向灯与中央的饰条融为一体，增强了整个车头的整体感。下方的分体式大灯整体呈现出沙漏形状，其内部由一颗近光灯和两颗远光灯组成。官方宣称，这套大灯的最远照射距离达到了280米。
车身侧面，前后翼子板均采用了内凹式设计，为整车带来犹如机甲战士般的力量感与未来感。此外，在新车的侧裙、轮辋等多个位置都能找到圆角矩形这一设计元素。尺寸方面，新车的长宽高分别为4350/1810/1615毫米，轴距为2640毫米。
隐藏式门把手样式比较新颖，在该级别车型中并不多见。据悉，采用该设计可以让整车的风阻系数降低0.002Cd。当驾驶员携带钥匙靠近车门，如果距离在1-1.2米的范围内，门把手将自动弹出。反之，当离开车辆1.8-2米的范围，门把手将自动隐藏。
尾部设计上，新车依然采用大量的圆角矩形元素——从尾灯的造型，到牌照框周围区域，乃至底部的三组饰件，可以说将圆角矩形进行到底。不过个人觉得，同一设计手法的重复运用虽然更容易在风格上保持统一，但却有给人带来审美疲劳之嫌。关于这种设计，我个人持保留态度。
轮胎采用马牌UltraContact UC6 SUV系列，是一款专为SUV车型打造的轮胎，兼顾了抓地力与静音舒适性。五辐轮辋的造型同样采用了大量的圆角矩形元素，营造出浓郁的超现实工业风。
内饰：“时间符号”主题与外观遥相呼应来到车内，无处不在的“时间符号”设计元素贯穿整个车厢。空调出风口、中央通道、门把手等多个位置均融入了这一设计理念，搭配白色与卡其色的撞色设计方案彰显出独特的未来感。
中央空调出风口的造型让人想起机器人总动员中的瓦力，萌萌的造型看起来十分可爱。在其上方，10.25英寸的中控大屏采用了8：3的屏幕比例，可以带来更佳的观看体验。值得一提的是，它可以和左侧尺寸相同的全液晶仪表实现互动。比如，你只需要通过三指滑屏，就可以把中控大屏的导航界面投影至仪表盘。
车机方面，这块大屏搭载了吉利最新一代GKUI 19车机系统，支持多媒体、车控家、智能语音助理、智慧导航等服务。结合我们之前的体验来看，这套系统最大的特点就是一平台打通多个生态——比如你可以自由选择是用高德导航还是百度导航，而不必再受单一供应商的束缚。而在显示清晰度与操作流畅度方面，这块大屏的表现也挑不出什么毛病。
右侧按键
左侧按键
空调控制区采用了触控式按键，虽然不如实体按键那么直观，但没有把它们集成到中控大屏内多少给人一些安慰。而在触控面板的左右两侧，整车在这里分别设计了一个小巧的实体按键来调节风量和温度，更有利于行车过程中操作，给人增添了不少好感。此外，icon还搭载了新一代AQS空气质量管理系统、智能PM2.5空气过滤系统及负离子发生器，当监测到PM2.5超标时，它可以自动开启净化模式。
挡把的造型非常小巧精致，在其前方还布置了一块无线充电面板，下方则是一个镂空的储物空间，同时还提供了12V电源以及USB接口，提升了日常用车的便利性。
三辐方向盘握感很棒，多功能按键的布局也清晰明了。在挡把后方，驾驶模式调节旋钮可以根据不同的驾驶模式呈现出不同的底色，相比传统的方式在视觉感受上更胜一筹。此外，icon的72色内饰氛围灯可以随着车速的变化分别呈现出不同的颜色，具体为0-30公里/时（冰蓝色）、31-60公里/时（绿色）、61-90公里/时（黄色）、91-120公里/时（橙色）、＞120公里/时（烈日红），整体遵循速度越低、色调越冷的原则。不过由于拍摄时间为白天且试驾车无法移动，因此我们并未能充分去感受它的效果。
空间：总体表现一般，个别设计可圈可点icon的主驾座椅采用来自麦格纳的座椅平台，其内部提供了双硬度海绵设计，可以带来更好的乘坐舒适性。此外，它还支持电动6向调节、加热等功能。从实际体验来看，这套座椅的填充物硬度适中，支撑性不错。身高1.78米的体验者来到前排，将座椅调至最低并保持合适驾驶坐姿，头部空间还有一拳。
此时来到后排，头部空间还有接近一拳，腿部空间还有一拳，在紧凑型SUV里表现中规中矩。令人意外的是，第二排中间座椅的填充物反而比两侧座椅都要柔软，中间地板也没什么凸起，感觉更适合长途乘坐。
储物空间方面，官方宣称整车内置了多达31处的储物空间。在此主要说一个令人印象深刻的地方——在中央扶手前方，新车在这里设置了两个竖状的孔槽，可以很方便的将手机放进去。对大部分都是手机党的年轻人来说，这个设计可以说十分贴心了。
总结：如果说之前吉利的车型设计都以中国风为主调，那么icon的出现则让我们看到了另一种可能。至于icon上的设计语言是否会在未来大规模应用目前我们尚不得知，不过从官方定位来看，吉利显然不打算把icon仅仅当做一次设计上的试水那么简单——这是一款非个性小众、超前引领主流的车，它将树立吉利在精品科技SUV领域的标杆。换句话说，如果你认为icon的设计有些过于超前，那么你很可能就OUT了。
值得一提的是，目前拍摄的车辆还处于试装阶段，新车详细的动力参数官方也未进一步透露，我们也十分期待届时能第一时间试驾到量产版的icon。至于icon这种激进前卫的设计理念能否被消费者接受，一切都还有待市场的检验。不知道这款未来感满满的SUV是否是你的菜呢？欢迎在文章后评论留言！
又炫酷！又有料？真的不只是表面功夫 吉利ICON性能测试
[爱卡汽车 评测原创]
现在，一个品牌旗下的车型都努力长成一个样子，而吉利ICON却不一样，它是吉利品牌中一个现象级的产品。它并没有大量遵循吉利家族化的设计语言，而是有着自己独特的造型风格。其实，它的亮点还不止于此，动态感受也是它的闪光点。今天，我们对于吉利ICON做了性能测试，看看它除了表面的炫酷外，内在还有什么料！
我们今天试驾的车型为2020款吉利ICON 2020款 300T i9 BSG，它是全系四款车型中的顶配车型，官方指导价格为12.88万元。
吉利ICON全系的车型全部搭载了1.5T发动机，全系的发动机功率与扭矩保持一致。
但我们这辆车有所不同的是，它还搭载了48v轻混系统，最大综合功率140kW(190Ps)，最大综合扭矩为300Nm。相比纯汽油动力的吉利ICON，它的动力有所增强，油耗有所降低。
加速测试
加速测试中，吉利ICON的整体表现还算不错。因为是双离合变速箱，它的起步不算非常干脆，但还是能以发动机转速2000rpm起步，中低速时，电机的介入比较明显，经过了两挡的切换，吉利ICON最终以8.54s完成了百公里加速。
刹车测试
刹车测试中，吉利ICON的表现尤为惊人。它的百公里刹停距离仅为35.78m，这已经是性能车级别的刹车成绩。分析其原因，是因为它的轮胎抓地能力比较优秀，它配备了马牌UC6 SUV运动型轮胎。
绕桩测试
在场地绕桩测试中，我们同样可以感受到这款轮胎优异的抓地能力，轮胎可以有能力让车辆紧紧的贴近桩桶，而不产生过度的推头情况，给驾驶员以很强的信心。
吉利ICON的ESP不能完全的关闭，当产生较大程度的轮速差后，ESP车身稳定系统会有效介入。另外，这辆车的操控响应在中国品牌车中比较优秀。整体底盘风格比较中性，不过分推头，车尾也不会非常活跃，比较符合城市潮流小车的定位。
噪音测试
可以看到，吉利ICON的整体隔音还算不错，除了怠速时会有些声音偏大。可能是因为混动系统的加入，让怠速转速稍微偏高。
油耗测试
测试成绩 吉利ICON性能测试
驾驶感受
吉利ICON是一款面向年轻人的潮流紧凑级SUV，整体设计大胆。而驾驶感受方面，对于中国品牌车型来说，它也是极为大胆的。
因为采用了48v轻混系统，所以吉利ICON的驾驶感受和汽油机不完全相同。电机的介入和发挥的作用让汽车的行驶特性会有不同。
首先，起步阶段，电机会有轻微的助力，虽然电机的功率和发动机相去甚远，但是BSG电机在低输出阶段的起步助力起的作用很明显，你可以感觉到油门踩下时，出力更灵敏。这是因为电机弥补了发动机低转速的涡轮迟滞。
另外，在行驶中，由于有了48v轻混系统的加入，它可以支持车上的大部分用电器。所以，当你调整至舒适或ECO模式，发动机启停开启时，吉利ICON支持发动机熄火滑行，最大限度的节省燃油。
因为轻混系统都作用在变速箱前，所以吉利ICON的7速双离合变速箱可以像汽油车一样工作。变速箱的工作状态比较中庸，切换挡位时并没有可以追求快，而更多的是平顺、舒适。
底盘方面，吉利ICON的调校比较符合它的车型定位，整体比较硬朗，小颠簸比较容易传导到车内，整体支撑性还不错，过弯时不会软到让驾驶员没有信心。
转向方面也凸显了吉利ICON其时尚年轻的定位，较小的转向比让它的车身非常灵活，丝毫不会有老气的一面，但是在转向响应的调校上，它并不会非常敏感，这也让它可以做到手感圆润，而且转向灵活。
隔音方面，吉利ICON的整体隔音比较到位，但在噪音源中，路噪较为突出，可能是因为运动型轮胎所致。
驾驶感受 吉利ICON性能测试
外观/内饰/空间回顾
吉利ICON的造型比较大胆，因为其全新的造型设计和内饰设计，吸引了不少目光。因为我们已经做过了详尽的静态解析和试驾，今天我们就简要回顾下它的外观/内饰/空间表现。
吉利icon大量运用了变幻多样的圆角矩形元素，巧妙地在车身前部、两侧、尾部塑造出简洁硬朗的印象，凸显出车身的力量感与结构感。前脸部分吉利标志性水滴涟漪格栅做了长条形的的时空回响前格栅具有极高的辨识度，格栅回归扁平的回纹设计让其拥有充足的科技感。
隐藏式车把手是车身的一个亮点设计，其感应系统可根据用户的距离自动弹出/隐藏，有效降低0.002风阻系数。同时还伴有迎宾灯，可向大地投射ICON的时间标识，更显科技感。
吉利ICON车尾的造型依旧很简洁，诸多矩形设计与前脸相呼应。此外，上端的天际线刹车灯提高了刹车视线，方便近距离后方车辆判断路况，当LED刹车快闪，提醒后方来车紧急制动。
内饰方面，吉利ICON同样借鉴了吉利CONCEPT ICON概念车的内饰设计元素，简约且时尚。整个功能区布局规整，非常符合消费者的驾驶习惯。并且内饰中拥有许多与外观造型同样的圆角矩形、时光沙漏的设计元素，塑造出了一个给予无限想象力的座舱空间。
它配备了双10.25英寸的中控和仪表屏幕，悬浮式中控屏集成了最新版本的GKUI 19版本车载互联系统，提供出行信息、导航预测、天气信息等信息。除了触控交互外，这套车载互联系统还可实现智能语音交互，体验更加人性化和智能化。
车辆的空调系统支持N95级别的空气滤芯，让你在多霾的天气中，也可以安心呼吸新鲜空气。
车辆还支持多彩氛围灯，它有72种颜色，多种点亮方式，很能凸显吉利ICON的酷炫风格。
空间方面，吉利ICON的乘坐空间符合这个2640mm轴距级别的应有水平。身高为183cm的模特坐在前排，坐姿调整至合适位置，座椅调整至最低，头部空间为1拳。
此时坐在后排，腿部空间为1拳4指，头部空间为4指。
后排的中央地台不算高，如果有乘客坐在后排中央座位，腿部不会太委屈。
全文总结：
整体来看，吉利ICON对于吉利来说是一部非常大胆的作品，从外观内饰的设计，到48v轻混系统的应用，吉利ICON都毫无保留的释放着自己的技术和灵感储备。对于时尚年轻、凸显个性的年轻消费者来说，长相酷似概念车的吉利ICON可以给他们彰显它们的独特个性。不仅表面炫酷，吉利ICON还内在有料，它优秀的刹车成绩和不错的动力让它成为了偶像实力派。这样的个性SUV，年轻人怎能不爱？
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外观/内饰/空间 吉利ICON性能测试
基本参数：2020款吉利ICON300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7厂商指导价11.88万12.88万11.58万品牌吉利汽车吉利汽车吉利汽车级别SUVSUVSUV发动机1.5T 130kW1.5T 130kW1.5T 130kW动力类型--汽油机综合最大功率(kW)140140 综合最大扭矩(Nm)300300 变速箱7挡双离合7挡双离合7挡双离合长×宽×高(mm)4350×1810×16154350×1810×16154350×1810×1615车身结构5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV上市年份202020202020最高车速(km/h)---0-100加速时间(s)---工信部油耗(L/100km)5.75.76.3保修政策4年或10万公里4年或10万公里4年或10万公里车身参数：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7车长(mm)435043504350车宽(mm)181018101810车高(mm)161516151615轴距(mm)264026402640车重(kg)144514451405最小离地间隙(mm)---前轮距(mm)---后轮距(mm)---接近角(°)---离去角(°)---车身结构SUVSUVSUV车门数555座位数555油箱容积(L)515151行李厢容积(L)---行李厢最大容积(L)---发动机：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7发动机型号JLH-3G15TDJLH-3G15TDJLH-3G15TD排量(L)1.51.51.5排量(mL)147714771477进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压气缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）汽缸数333每缸气门数(个)444压缩比---配气机构DOHCDOHCDOHC缸径(mm)---行程(mm)---缸盖材质铝合金铝合金铝合金缸体材质铝合金铝合金铝合金最大马力(Ps)177177177最大功率(kW/rpm)130/5500130/5500130/5500最大扭矩(Nm/rpm)255/1500-4000255/1500-4000255/1500-4000燃料汽油汽油汽油燃油标号92号92号92号供油方式直喷直喷直喷环保标准国VI国VI国VI发动机自动启/停●●-变速箱：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7挡位个数777变速箱类型双离合双离合双离合变速箱名称7挡双离合变速箱7挡双离合变速箱7挡双离合变速箱底盘转向：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱四驱形式---中央差速器结构---车体结构承载式承载式承载式助力类型电动助力电动助力电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁---中央差速器锁止功能---后桥限滑差速器/差速锁---车轮制动：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式盘式盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格215/55 R18215/55 R18215/55 R18后轮胎规格215/55 R18215/55 R18215/55 R18备胎非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全配置：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7驾驶座安全气囊●●●副驾驶安全气囊●●●前排头部气囊(气帘)-●-后排头部气囊(气帘)-●-前排侧气囊●●●后排侧气囊---膝部气囊---安全带气囊---行人安全气囊---前排安全气囊关闭装置---儿童座椅接口●●●胎压监测装置●●●零胎压继续行驶---安全带未系提示●●●防盗报警器---发动机防盗锁止●●●车内中控锁●●●遥控钥匙●●●疲劳驾驶提示---夜视系统---操控配置：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7ABS防抱死●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●牵引力控制(ASR/TCS等)●●●车身稳定控制(ESP/DSC等)●●●上坡辅助●●●陡坡缓降●●●自动驻车●●●并线辅助-●-车道偏离预警系统-●-自动驾驶技术---可变悬挂---空气悬挂---电磁感应悬挂---可变转向比---整体主动转向系统---主动刹车/主动安全系统-●-外部配置：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7电动天窗---全景天窗●●●运动版包围---铝合金轮圈●●●电动侧滑门---电动吸合门---行李架●●●主动格栅---远程启动发动机-●-感应后备厢---电动后备厢---内部配置：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7皮质方向盘●●●方向盘上下调节●●●方向盘前后调节●●●多功能方向盘●●●方向盘电动调节---方向盘记忆---方向盘加热---换挡拨片---前泊车雷达-●-后泊车雷达●●●倒车视频影像●●●全景摄像头●●●自动泊车入位-●-定速巡航●●●自适应巡航-●-无钥匙进入系统●●●无钥匙启动系统●●●全液晶仪表盘●●●行车电脑显示屏●●●HUD抬头数字显示---220V/230V电源---行车记录仪●●●无线充电-●-座椅配置：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7座椅材质皮质皮质皮质运动风格座椅---座椅高低调节●●●驾驶座电动调节●●●副驾驶座电动调节-●-后排座椅电动调节---副驾驶座椅后排调节---腰部支撑调节---肩部支撑调节---腿部支撑调节---驾驶座椅记忆---副驾驶座椅记忆---后排座椅记忆---前排座椅加热●●●后排座椅加热---前排座椅通风---后排座椅通风---前排座椅按摩---后排座椅按摩---第二排独立座椅---第二排背部角度调节---第二排座椅移动---后排座椅放倒方式比例放倒比例放倒比例放倒第三排座椅---前座中央扶手●●●后座中央扶手●●●后排杯架●●●加热/制冷杯架---多媒体配置：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7车载Wi-Fi●●●GPS导航系统●●●蓝牙/车载电话●●●中控台彩色大屏●●●中控台彩色大屏尺寸10.25英寸10.25英寸10.25英寸中控液晶屏分屏显示---后排液晶屏---语音控制系统●●●定位互动服务-●-手机互联/映射---车载电视---主动降噪---音响品牌---外接音源接口(AUX/USB等)●●●CD/DVD播放器---扬声器数量6喇叭6喇叭6喇叭灯光配置：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7远光灯LEDLEDLED近光灯LEDLEDLED前雾灯---日间行车灯●●●大灯高度可调●●●自动头灯●●●弯道辅助照明灯●●●随动转向大灯---远近光感应系统-●-智能远光灯---大灯清洗装置---车内氛围灯-●-可变色氛围灯-●-玻璃/后视镜：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7前电动车窗●●●后电动车窗●●●车窗防夹手功能●●●防紫外线/隔热玻璃---后排隐私玻璃---电动后视镜●●●后视镜加热●●●后视镜电动折叠●●●内后视镜自动防眩目-●-外后视镜自动防眩目---后视镜记忆---流媒体车内后视镜---后排侧遮阳帘---后风挡遮阳帘---遮阳板化妆镜●●●雨量感应雨刷-●-后雨刷●●●空调/冰箱：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7手动空调---自动空调●●●后排独立空调---后排出风口●●●温度分区控制---车内空气调节/花粉过滤●●●车载空气净化器●●●车载冰箱---其他：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7说明---电动机：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7电动机类型-- 电动机最大功率(kW)-- 电动机最大扭矩(Nm)-- 前电动机最大功率(kW)-- 前电动机最大扭矩(Nm)-- 后电动机最大功率(kW)-- 后电动机最大扭矩(Nm)-- 电池：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7纯电最大续航里程(km)-- 电池容量-- 百公里耗电量(kWh/100km)-- 电池保修年限-- 电池类型-- 充电：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7普通充满电时间-- 快速充满电时间-- 快充至80%电量时间-- 换电站-- 发电机：2020款吉利ICON
300T i7 BSG2020款吉利ICON
300T i9 BSG2020款吉利ICON
260T i7充电燃油发动机排量(mL)-- 进气形式 气缸排列形式-- 汽缸数(个)-- 最大功率(kW/rpm)-/--/- 最大扭矩(Nm/rpm)-/--/- 燃料-- 燃油标号-- 供油方式-- 环保标准--
车型配置 吉利ICON性能测试
设计感超前，这台吉利不一样！静态实拍吉利icon
图/文：懂车帝原创 杨艺帆
[懂车帝原创 产品]“吉利icon”，当听到这个多少让人摸不着头脑的车名，你会不会跟我一样迫切想知道它的中文名字？那么别徒劳了，这是一款仅有英文名的车。作为吉利BMA模块化架构下的第二款SUV，同时也是吉利首款以英文命名的全球车型，我个人确实很难将它和缤越（BMA架构下第一款SUV）联想到一起。
“icon”，意为图标、偶像、符号，拿这么一个英文单词来做新车名字，显然吉利是经过了一番考量。短短的一小时接触，这款新车又将给我们留下怎样的印象？让我们带着这些疑问走进今天的主角——吉利icon。
外观：传承家族设计，兼具未来感如果你还记得吉利在2018年北京车展亮相的概念车“CONCEPT ICON”，那么你对眼前的这台icon一定不会感到陌生。时隔一年半之后，吉利将这款概念车的量产版带到了我们的眼前，且保持了高度的还原。
吉利家族式的水滴涟漪格栅在icon上得到了全新的演绎，由内向外层层延展的圆角矩形呈现出波纹扩散的效果，同时与两个对称的圆角矩形下格栅相互呼应，营造出极具科幻感的视觉氛围。
一体式线性LED日间行车灯及流水转向灯与中央的饰条融为一体，增强了整个车头的整体感。下方的分体式大灯整体呈现出沙漏形状，其内部由一颗近光灯和两颗远光灯组成。官方宣称，这套大灯的最远照射距离达到了280米。
车身侧面，前后翼子板均采用了内凹式设计，为整车带来犹如机甲战士般的力量感与未来感。此外，在新车的侧裙、轮辋等多个位置都能找到圆角矩形这一设计元素。尺寸方面，新车的长宽高分别为4350/1810/1615毫米，轴距为2640毫米。
隐藏式门把手样式比较新颖，在该级别车型中并不多见。据悉，采用该设计可以让整车的风阻系数降低0.002Cd。当驾驶员携带钥匙靠近车门，如果距离在1-1.2米的范围内，门把手将自动弹出。反之，当离开车辆1.8-2米的范围，门把手将自动隐藏。
尾部设计上，新车依然采用大量的圆角矩形元素——从尾灯的造型，到牌照框周围区域，乃至底部的三组饰件，可以说将圆角矩形进行到底。不过个人觉得，同一设计手法的重复运用虽然更容易在风格上保持统一，但却有给人带来审美疲劳之嫌。关于这种设计，我个人持保留态度。
轮胎采用马牌UltraContact UC6 SUV系列，是一款专为SUV车型打造的轮胎，兼顾了抓地力与静音舒适性。五辐轮辋的造型同样采用了大量的圆角矩形元素，营造出浓郁的超现实工业风。
内饰：“时间符号”主题与外观遥相呼应来到车内，无处不在的“时间符号”设计元素贯穿整个车厢。空调出风口、中央通道、门把手等多个位置均融入了这一设计理念，搭配白色与卡其色的撞色设计方案彰显出独特的未来感。
中央空调出风口的造型让人想起机器人总动员中的瓦力，萌萌的造型看起来十分可爱。在其上方，10.25英寸的中控大屏采用了8：3的屏幕比例，可以带来更佳的观看体验。值得一提的是，它可以和左侧尺寸相同的全液晶仪表实现互动。比如，你只需要通过三指滑屏，就可以把中控大屏的导航界面投影至仪表盘。
车机方面，这块大屏搭载了吉利最新一代GKUI 19车机系统，支持多媒体、车控家、智能语音助理、智慧导航等服务。结合我们之前的体验来看，这套系统最大的特点就是一平台打通多个生态——比如你可以自由选择是用高德导航还是百度导航，而不必再受单一供应商的束缚。而在显示清晰度与操作流畅度方面，这块大屏的表现也挑不出什么毛病。
右侧按键
左侧按键
空调控制区采用了触控式按键，虽然不如实体按键那么直观，但没有把它们集成到中控大屏内多少给人一些安慰。而在触控面板的左右两侧，整车在这里分别设计了一个小巧的实体按键来调节风量和温度，更有利于行车过程中操作，给人增添了不少好感。此外，icon还搭载了新一代AQS空气质量管理系统、智能PM2.5空气过滤系统及负离子发生器，当监测到PM2.5超标时，它可以自动开启净化模式。
挡把的造型非常小巧精致，在其前方还布置了一块无线充电面板，下方则是一个镂空的储物空间，同时还提供了12V电源以及USB接口，提升了日常用车的便利性。
三辐方向盘握感很棒，多功能按键的布局也清晰明了。在挡把后方，驾驶模式调节旋钮可以根据不同的驾驶模式呈现出不同的底色，相比传统的方式在视觉感受上更胜一筹。此外，icon的72色内饰氛围灯可以随着车速的变化分别呈现出不同的颜色，具体为0-30公里/时（冰蓝色）、31-60公里/时（绿色）、61-90公里/时（黄色）、91-120公里/时（橙色）、＞120公里/时（烈日红），整体遵循速度越低、色调越冷的原则。不过由于拍摄时间为白天且试驾车无法移动，因此我们并未能充分去感受它的效果。
空间：总体表现一般，个别设计可圈可点icon的主驾座椅采用来自麦格纳的座椅平台，其内部提供了双硬度海绵设计，可以带来更好的乘坐舒适性。此外，它还支持电动6向调节、加热等功能。从实际体验来看，这套座椅的填充物硬度适中，支撑性不错。身高1.78米的体验者来到前排，将座椅调至最低并保持合适驾驶坐姿，头部空间还有一拳。
此时来到后排，头部空间还有接近一拳，腿部空间还有一拳，在紧凑型SUV里表现中规中矩。令人意外的是，第二排中间座椅的填充物反而比两侧座椅都要柔软，中间地板也没什么凸起，感觉更适合长途乘坐。
储物空间方面，官方宣称整车内置了多达31处的储物空间。在此主要说一个令人印象深刻的地方——在中央扶手前方，新车在这里设置了两个竖状的孔槽，可以很方便的将手机放进去。对大部分都是手机党的年轻人来说，这个设计可以说十分贴心了。
总结：如果说之前吉利的车型设计都以中国风为主调，那么icon的出现则让我们看到了另一种可能。至于icon上的设计语言是否会在未来大规模应用目前我们尚不得知，不过从官方定位来看，吉利显然不打算把icon仅仅当做一次设计上的试水那么简单——这是一款非个性小众、超前引领主流的车，它将树立吉利在精品科技SUV领域的标杆。换句话说，如果你认为icon的设计有些过于超前，那么你很可能就OUT了。
值得一提的是，目前拍摄的车辆还处于试装阶段，新车详细的动力参数官方也未进一步透露，我们也十分期待届时能第一时间试驾到量产版的icon。至于icon这种激进前卫的设计理念能否被消费者接受，一切都还有待市场的检验。不知道这款未来感满满的SUV是否是你的菜呢？欢迎在文章后评论留言！
