最近两年用新能源汽车的感受是怎样的?

本人186座椅调到最低，头部空间三指左右，副驾驶和后排可以接受，毕竟每个人身高情况有差异，我觉得开这车完全OK，主要是咱就相中这车。后备厢空间挺大的，我的背包、篮球、滑板、鞋子什么的都放在里面，还可以放不少东西。

想买纯电动汽车，选EZS还是比亚迪元或者吉利帝豪GSe？

我认为指南者定位是家用为主，定位是城市SUV嘛。像我家里有个两岁的小萌娃，以前的老英朗空间确实很受限，小家伙一个折叠小车放进后备厢，基本放不下其他东西了，所以换了新指南者四驱家享版。

图的就是代步省心空间大，主要是市区开，现在开了快3千公里，感觉挺不错的，动力够用，油耗也算满意，高架市区一半一半吧，表显8个不到。空间上那是质的飞跃，对我们一家三口来说绰绰有余。

储物空间丰富

本人4250px，体重75kg，供楼主参考哈。车上的储物格挺丰富，像扶手箱、手套箱、车门储物格、杯架都是有的，随手放点票据什么的，都有地方。

前后排空间富裕

前排我觉得很宽敞，基本调整到我舒服的坐姿，后排空间也不会被压缩很多。尤其是座椅比较宽大，非常舒服。再一个就是二排空间，我自己坐下来感受过，头和腿的空间很大，不会有小板凳的感觉，也不会有局促的感觉。现在二排装了安全座椅，是老婆和小宝的天下了。

后备厢完全够用

后备厢空间我觉得完全满足我的需求，婴儿车放上去之后，还有很大的空间，据我估计两个20寸的箱子不成问题。主要就是小宝的婴儿车和用品，完全OK。如果要应急的话，二排座椅是可以4/6放倒的，空间延展性还不错。

总的来说，空间家用绝对够了，而且车子好开好停，很符合我的用车期望。

中低配的帝豪GSe居然连前后排头部气帘都没有，安全性令人但有啊，中低配就这么简配吗

主气囊加安全带组合足够了。安全不是靠气囊的数量来保证的，以前的车没有气囊一样开，现在高档车浑身气囊也照样出事。气囊只是救命稻草，不一定能管事。加强安全意识，注意车速别太快就是最好的安全措施。

帝豪GSe怎么样？值得买吗？

随着国内新能源汽车的不断普及，在路上也可以看到越来越多的绿牌车。至少到目前为止，中国的新能源汽车不管是从数量上，还是普及程度上都遥遥领先其他国家。虽然新能源汽车，尤其是纯电动车型受制于续航里程、充电麻烦等困扰，但是随着技术的不断革新，这些困难都可以很快得以解决。目前国内汽车市场最受欢迎的还是SUV，因为国人买车都有一个共同的喜好就是喜欢大。对于新能源汽车也一样，纯电SUV受到消费者的热捧，尤其是价格在10-15万区间，竞争最为激烈。对于自主品牌吉利来说，帝豪GSe的出现，也可以看出吉利是卯足了劲要拿下这块“大蛋糕”。首先从价格上来说，帝豪GSe补贴后售价为11.98-14.58万元。目前这个价格，帝豪GSe基本上还没有什么竞争对手。在充电、续航里程方面，帝豪GSe全系车型均为353km，表现基本上算过得去。帝豪GSe的数据则为快充30分钟和慢充9小时。这一点在这个级别的续航里程，充电的效率还是可以的。在外观方面，帝豪GSe实在帝豪GS上再设计的，只是将进气格栅取消，换成了一体式的设计，而水波涟漪中网的家族元素得以保留，整体来说还是非常具有未来科技感的。内饰部分依旧是吉利3.0时代产品的家族风格，整体细节、触觉等都非常舒适，而且相关配置也是再同级别车型中很有优势，乘坐空间也令人比较满意。总结：十万出头，纯电SUV，这对于很多在一线城市摇不到号的上班族来说诱惑力不小，作为自主品牌吉利的拳头产品，帝豪GSe是在帝豪GS的基础上打造而来，口碑应该会不错。