正月里初九能动剪刀吗？

春节，有一些约定俗成的风俗。过年时不动剪刀不倒垃圾也是图个吉利，动剪刀意为破财，倒垃圾意为将会把财富扫出门。还有一些忌口，不能说含有死、病、穷等不吉利的话。

小伙手欠弄坏理发师剪刀，谁知要赔1800元，听到价格直接跑路！

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【头条热话】#小伙弄坏理发师1800的剪刀#

理发店里的剪刀风波，是天价还是真金白银？

老话说“出门三不摸，摸了祸事多”。一不摸别人的吃饭家伙事（木匠的斧头、裁缝的剪刀、厨子的刀具）、二不摸光棍的行李，三就是不摸大姑娘的腰。这些物品或身体部位被认为是个人或行业的象征，触摸它们可能会被视为不尊重或不吉利。最近福建龙岩的一个小伙子，硬是没听这些老话，结果闹出了个社会热点。

等待中的“无心之失

4月25日在福建龙岩的一家理发店里，一个小伙子陪着朋友理发，耐不住等待的时光，于是手指甲成了他的临时玩伴。

玩了玩指头顺道看到指甲有点长，于是桌上理发师的剪刀就成了他的临时指甲刀。可这一剪却剪出了大麻烦。

弄坏理发师的宝贝剪刀，赔款金额吓懵小伙

要说还是理发师眼尖，连忙制止小伙剪指甲，可为时已晚。一番仔细检查后，理发师脸色凝重剪刀刃口受损，报废无疑。

小伙子开始还满不在乎，以为赔个几十块就能了事，没想到理发师掏出一张发票，明码标价：1800大洋！这下小伙子傻眼了。最后趁理发师不注意，直接跑路了。

网络热议，各执一词

这事儿一上网，网友们的评论区炸了锅。有人笑说这剪刀怕是镀了金，1800元简直是“国际笑话”；

也有人怀疑理发师小题大做，剪个指甲哪至于；

更有甚者，怀疑理发师这是“碰瓷”。

但也有明白人指出，理发师的专业剪刀确实不便宜，而且易损，不是随便能碰的。

看完这些评论后，大家有什么想说的，欢迎评论区留言，大家一起讨论！

那么问题来了，为何理发师的剪刀贵得离谱？

小编特意去查了查，原来理发师的剪刀贵，是有门道的：

1、 材质工艺，精益求精

这剪刀可不是菜市场几块钱一把的那种。它们多用高碳钢、钴合金这类高级材料，耐磨又锋利，制作过程更是精细，每一道工序都是为了确保剪起来既快又准，不伤头发，不伤头皮。好东西，自然价高。

2、品牌加持，专业保障

这个意思很好理解，讲的就是个品牌效应，就跟名牌包和街边货的区别一样，理发师的剪刀往往出自知名品牌，不仅剪发体验好，耐用度高，售后服务也是一流。这品牌效应，自然也体现在价格上了。

3、设计独特，功能多样

理发剪刀，那是理发师手中的魔法棒，平剪、打薄、造型，样样精通。

独特的设计让剪刀操作更灵活，手感更好，长时间使用也不累手。这些细节都让它们物有所值。

所以该赔吗？公道自在人心

小编觉的东西弄坏了，按理说赔偿是应当的。理发师拿出发票，小伙子却溜之大吉，这事儿做得确实不地道。应该双方坐下来好好商量，或许能找到更好的解决办法。无知非罪，但责任难逃。

结语：老话不欺人，出门在外留个心

小编也不禁感叹，还是老话总结的精辟啊！故事讲到这里，咱们不妨反思：在快节奏的生活中，尊重他人财物，了解并遵守那些不成文的规矩，或许能避免不少不必要的麻烦。小伙子的这次经历，也算是给咱们大家提了个醒，下次再遇到这种情况，可得三思而后行啊！

好了，朋友们，关于今天的话题呢咱们就聊这么多，有想说的话欢迎评论区评论，感谢大家的观看和点赞支持。我是梦笔生花，我们下期再见。

吉利首款配“剪刀门”的车型来了？装X成本或将大幅降低

极氪是吉利全新的高端电动车子品牌，极氪的车型设计与领克如出一辙，也见证了吉利的多品牌战略。

在发布的同时，极氪也带来了首款车型001。而最近极氪001又有新车型的谍照被拍摄到。从谍照上来看，这款车身与001保持一致的新车采用了剪刀门式的开合方式，并且轮毂也使用了五幅式的运动造型。让人猜测这可能是001的高性能版本。

剪刀门很酷但为什么大家都不爱用？

剪刀门肯定不是新东西，阿尔法·罗密欧在1968年的概念车Carabo上就配备了这种独特的开门方式，不过把它发扬光大的还是兰博基尼。最后剪刀门成为了超跑的标准配置，但凡一辆几百万的超跑没有剪刀门，肯定不好意思开出去见人。

阿尔法·罗密欧 Carabo

拉风装X是剪刀门的主要目的之一，但实际上车身低矮的超跑只能采用这种向上的开门方式来避免正常开门磕碰马路牙子的尴尬，也方便在狭小的地方上下车。有优点，自然也有缺点。由于设计关系，剪刀门只能采用一个铰链来固定车门，这让车门的造价变高，并且需要定期检修保养。由于车门是朝上打开，剪刀门在某些极端情况下（例如发生事故车身翻转在地时）会无法打开车门。

当然，说到安全，超跑公司的工程师早就想到了这个问题。例如兰博基尼的会在车门的铰链处设置一个弹射机构，一旦车辆翻转或发生一定程度的碰撞，车门铰链会自动解除与车身的链接，车内成员只要向外一推就能打开车门。同样的，类似奔驰SLS这样的鸥翼门也会在发生碰撞后自动弹开，方便乘客逃生。当然了，这种设计注定了后期维修就只能换车门了。

所以考虑到需要额外设计一套安全机构，很少车企会为民用车设计剪刀门，同时也不建议私自去改装剪刀门。

顶配36万，长度近5米，极氪001是辆怎样的车

极氪001在设计上继承之前概念车的设计，还是熟悉的领克脸，但车身设计更加修长，长度将近5米、轴距超过3米，车身符合我们对猎装车的理解。

极氪001在内饰设计上还是电动车的简洁风，中控配备了15.4英寸触控屏的和8.8英寸的液晶显示屏。设计感不错，极氪（领克）在国产中的确是属于第一梯队的。

在动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载的双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间仅3.8s。续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km；双电机版本的续航里程则为606km。搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。

写在最后

吉利虽然财大气粗，但多同时推出过多的品牌战略已经被其他车企证实为是一个失败的做法。在中国，历来只有卖的好的车型，没有卖的好的品牌。为了产品不同的定位需要包装品牌是合理的，但品牌过多只会增加消费者的认知成本。

极氪这个品牌是吉利全面布局电动化的侦察兵、也是吉利电动车代表团的旗手。如果你对它的高端定价不太理解，可以再等等之后的其他车型。