大家好，今天来为大家解答本田雅阁档位d123这个问题的一些问题点，包括本田雅阁档位d123也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

新款雅阁，变速箱有口哨声异响是不是通病？

我本人是混动雅阁的车主，2019年8月购买的次顶配锐混动，开了小半年了。动力上还可以，Normal模式下开着跟2.5升自然吸气的车相近，比较平顺；运动模式下就又不一样了，感觉跟大众2.0T很接近，推背感很强。2.0汽油发动机，启动时声音不好听，尤其电动机电量不足时。最大的优点是省油，夏天5.6到5.8，冬天稍高些5.9到6.2。一箱48升汽油能跑800公里。

十代雅阁混动隐藏功能怎么用？

很高兴可以回答这个问题

得益于油电混合动力的双动力特性，第十代雅阁锐·混动仅搭载一台2.0升自然吸气发动机，在与电池组的共同发力下，整套系统最大功率能够达到158千瓦、最大扭矩高达315牛·米，已经超越部分2.0T车型的动力水平。驾驶中，在起步阶段，深踩油门全速起步，发动机和电池组同时发力，第十代雅阁锐·混动提速迅猛，但加速线性，并不会出现涡轮增压发动机起步时由于涡轮介入带来的拉扯感。而在中高速巡航行驶时，第十代雅阁锐·混动在保证高动力输出的同时，仍能够在电池组电量允许的情况下切换为EV模式，大大降低油耗。可以说，第十代雅阁锐·混动的动力不仅完全够用，还非常省油。其它品牌车型，开启“节能模式”后会觉得车辆动力很弱，但是开第十代雅阁锐·混动你就不会有这样的感觉。从账面数据看，第十代雅阁混动版的2.0L发动机拥有146马力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，电机则是135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。实际驾驶过程中，扭矩输出依靠电机来转换，不需要向燃油车那样靠一定的转速来获取驱动力，这在城市道路加速超车响应非常快，能够给你想要的动力表现。

自动档汽车档位都知道，本田雅阁的档位是怎样的？

变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位，

P 代表泊车档，停车时使用(关闭发动机时和较长时间怠速停车)!～

R 代表倒车档，这个相信不用我解释吧!～

N 代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用!～

D 表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～

D3 同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！

D2 表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档!(雪地起步使用)

D1 就是1档，此档时，变速箱就在一档(陡坡路使用)

行驶技巧

限制档(D3、2、1)还有两个起作用的时候，那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡，当车辆上坡时，若坡度较大，车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低档位时，扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡，当进入换档区间后，变速箱会升入较高档位，而较高档位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求，这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢，变速箱又会把档位降下来继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复，上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的产生。所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。

下坡的时候，限制档就是作为辅助制动来使用，大家都知道手动档车在山区行驶，下长坡、大坡时(当然下小坡就没有必要这么操作了)可以挂在较低档位作为辅助制动，而自动档在D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时候就可以挂入限制档，利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。这点相信不用我多作解释，各位车主应该都清楚的。

限制档有时也可以作为强制降档使用，就是说你长时间需要强大扭力输出的时候，你可以用它把档位控制在较低档位上来实现，或者是超车时，你可以直接把档位拉下来。不过自动变速箱也是会根据你踩油门的度数来决定是否降档的，例如你要超前面的慢车，你可以先松开油门再一脚踩下去，这时变速箱就会自动降1档甚至2档来满足你的动力要求，完成超车后松开油门，档位又会回到你当前速度合适的档位，这种情况下你就没必要使用限制档，光用油门来控制就可以了。

自动档的注意事项

1、只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，你可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。

2、一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从D3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。

3、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油!!!!低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。

4、自动档车在行驶中切不可推入P档，(除非你不想要车了)!!在行驶方向变动时(前进改后退或者后退改前进)就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再做操作。

5、行驶结束停车时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P档，再拔钥匙!!!(当然这也是属于对变速箱精益求精的保护)要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动!特别在有坡度的地方停车更是应该如此!!

6、另外关于临时停车(如等红灯)时，自动档到底该用N档还是D档这个问题一直有些争论，其实并没有什么关系。N或者D都没有错，只是根据自己习惯而已，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的，挂到N拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下，抓紧时间适当的放松放松：)可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹吧，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

本田雅阁 车内开关按键功能图解说明书

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本田雅阁 驾驶模式 电子手刹开关按键使用图解

厂商：广汽本田 级别：中型车能源类型：油电混合 发动机：2.0L 146马力 L4 油电混动 发动机最大功率(kW)：107(146Ps) 电动机最大功率(kW)：135(184Ps) 发动机最大扭矩(N·m)：175 电动机最大扭矩(N·m)：315

变速箱；E-CVT无级变速 长x宽x高(mm):4908x1862x1449 车身结构:4门5座三厢车 最高车速(km/h):180 发动机型号:LFB11 排量(mL):1993 排量(L):2.0

进气形式:自然吸气 气缸排列形式:L 气缸数(个):4 每缸气门数(个):4

压缩比:13.5 配气机构:DOHC 最大马力(Ps):146 最大功率(kW):107 最大功率转速(rpm):6200 最大扭矩(N·m):175 最大扭矩转速(rpm):3500 发动机特有技术:i-VTEC 燃料形式:油电混合 燃油标号:92# 供油方式:多点电喷

缸盖材料:铝 缸体材料:铝 环保标准:国VI 电动机描述:油电混动 184马力

电动机总功率(kW):135 电动机总马力(Ps):184 电动机总扭矩(N·m):315

前电动机最大功率(kW):135 前电动机最大扭矩(N·m):315 驱动电机数:单电机

电机布局:前置 前制动器类型:通风盘式 后制动器类型:实心盘式

驻车制动类型:电子驻车 前轮胎规格尺寸:235/45 R18 后轮胎规格尺寸:235/45 R18

前悬架形式麦弗逊式独立悬挂 后悬架形式多连杆式独立悬挂 座椅材质真皮 轴距2830mm 整备质量1609Kg 油箱容积48.50L

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