吉利jm200在哪里买

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国产倒三轮摩托车 吉利JM200实拍

2018年初，国家对倒三轮摩托车逐渐开放上牌政策之后，涌现出一些更符合国内消费水准的倒三轮车型。其中，吉利JM200率先进入国内消费者视野，成为国产倒三轮厂家的先驱者。对于热爱此类车型的消费者来说，只需1.48万元即可拥有一辆性价比较高的倒三轮车型。

吉利JM200造型设计层次分明，1050mm的前轮距营造出很好的正面厚重感。

车身侧面造型由前至后向上延伸，彰显运动气息。

吉利JM200采用双圆形大灯设计，多颜色搭配有效提升车头质感。

车辆尾部造型与传统两轮摩托车相差无几，消费者可根据两侧配备的原厂货架对车辆载物能力进行扩容。

吉利JM200油箱容量为15L，造型设计朴实无华。

出于车型的特殊性，座高对驾驶吉利JM200并不会造成任何影响。

参展车辆并未安装仪表，不难看出仪表基本布局已完成初步设计，相信很快便会与消费者见面。

左右车把控制仅配备了启动开关、灯光开关、远近光切换和转向灯开关等常规功能。

吉利JM200采用单缸风冷发动机，实际排气量200cc，最大功率6.8kW（9.2Ps）/7500rpm，最大扭矩10Nm/6000rpm。

吉利JM200前刹车系统配备单向双活塞卡钳，前悬挂为多连杆型式，前减震器配有预载可调功能，这些配置为吉利JM200的操控、刹车提供了不可忽视的作用。

后刹车系统配备了单向双活塞卡钳，后摇臂使用成本较低的钢管式。

脚踏杆做工与用料廉价感十足，有待后期提升。

吉利JM200采用链条传动型式，降低后期养护成本。后轮胎规格为235/30 R14，足够的轮胎宽度可为车辆提供良好的抓地力，同时缩短刹车距离。

　　总结：

近年来，在国内出现的倒三轮摩托车多以进口为主，它们拥有靓丽的外观、丰富的配置和强劲的动力，但高昂的售价令大部分喜爱它们的消费者望而却步。然而，吉利JM200的出现就像行驶在南极的破冰船，凭借性价比优势来打破国内倒三轮市场销售难的局面。后期随着国家政策逐步放宽，倒三轮摩托车前景令人期待。

试驾吉铭弗莱尔JM200，国产少见的倒三轮摩托，被称为国产庞巴迪

试驾吉铭弗莱尔JM200，国产少见的倒三轮摩托，被称为国产庞巴迪！

说起倒三轮摩托车型，相信国内的车友还是比较陌生的。倒三轮摩托车诞生于国外，国内几乎没有倒三轮车型，比较常见的三轮摩托车型就是农用三轮车。倒三轮起源与国外，最早是出自庞巴迪，凭借独特的外观吸引了不少人目光，而现在这一车型渐渐演变至今，也有了不同种类的车型。比如比亚乔MP3 500、雅马哈Niken等。

其实，我们都知道，以上说的比亚乔MP3 500、雅马哈Niken都是国际上倒三轮的代表，那么国内有没有倒三轮呢？其实还真的有，这款车被不少车友称为国产的“庞巴迪”倒三轮摩托车。到目前为之，国内实施了倒三轮摩托车上牌政策，很多国产品牌都在默默地研制新的倒三轮摩托车，而吉铭弗莱尔JM200就是其中一个。

进口车型比如说标致、比亚乔、雅马哈等品牌或者进口庞巴迪等虽然性能是十分不错，但是高昂的售价却让普通车友望而却步。在外观设计方面，弗莱尔的定位一款入门级玩乐性倒三轮，车身设计上市目前国内的领先水平，整车与庞巴迪旗下的车型有着相似之处，不过车型较小，毕竟是入门级别。

在动力性能方面，吉铭弗莱尔JM200搭配的是一款实际排量200cc卧式单缸发动机，比较少见，很多人都觉得这款车比较适合应用踏板通勤车上。在车身方面整车只有168kg。比较轻巧。发动机压缩比：10:1，最大功率为6.8/7500，最大扭矩为10/6000，动力表现一般，偏向玩乐，在测试中，最高速度只能达到90km/h。变速箱采用踏板车主流的无级变速。

在车辆设计上，这款车作为国产的首款倒三轮摩托车，还是比较新颖的，三个轮子让不少车友都感到好奇。不过在设计上两个前轮不具备倾倒功能，所以不能享受压弯的乐趣。惯性离心力变大的时，可以让车轮翘起，熟悉之后，可以控制轮胎翘起的角度，还是比较不错的。虽然不能压弯，但是也具有了其它的乐趣。

在车身配置上，弗莱尔仅有715mm的坐高，还是比较不错的，身高160左右就可以双脚着地。另外。弗莱尔在配置上搭配了倒挡，国外车型比较少见，还是比较不错的，可以省掉倒车推车的烦恼。在安全制动方面，前两轮两碟刹，后轮单轮单碟刹，也是目前主流两轮摩托车的搭配，制动力表现也比较不错。

总体来说：这款车是国产摩托车在倒三轮领域的试验品，在性能方面并不是十分完善。因为这款车是入门级别车型，主要用途还是玩乐。由于国内倒三轮的开放，在未来也将会有越来越多的倒三轮车型。最后，你们觉着这款车怎么样？欢迎留言表达你的看法！