吉利帝豪gl手动变速箱是那个厂家

格特拉克，

吉利收购的DSI公司是世界第二大自动变速器公司。那世界第一大自动变速器公司是谁？

它要是只卖技术的话，我想吉利是不会买的，因为这个有好多案例，如上海和韩国双龙。现在中国人走出去的战略是100%全收，中国人要自己说了算。

豪越变速箱属于哪个厂商

最近，这北京 车展当然就是汽车圈里最大的新闻了，不过，就在车展举行得火热的同时，同样有几件大事件发生，值得关注，而这些事情都有一个企业有关，那就是日本爱信。对于汽车行业有一定了解的小伙伴一定都知道，爱信是世界知名的变速器生产厂商。

而就在近日，爱信分别与一汽、广汽、吉利成立了变速器合资公司，进行变速器等汽车零配件的生产。大家都知道，变速器是汽车的核心零部件之一，它的品质与性能的高低，对于车辆的产品力有着至关重要的影响。而在这方面，无疑是自主品牌的一大短板。尽管凭借着近些年来的SUV大潮，不少的自主品牌车企都赚得不少，甚至凭借着一两款爆款车型就企死回生。

不过，在发动机、变速器、底盘等发动机的核心零部件上，自主品牌依然与国际大牌有着一定的差距，不少企业的发动机、变速箱，都来自外国公司，或者需要进口。甚至还发生过热销车型因为变速器迟迟不能到位，从而引发交车延迟的现象。

而这一次，一汽、吉利、广汽与爱信分别组建合资公司生产变速器产品，无疑是吸取了中兴公司的教训，要进一步掌握变速器生产的主动权，从而不至于在关键时候受制人。

但是，我们也要看到。这样的举措，对于国内的变速器生产厂商无疑是一大挑战。要想真正的掌握主动权，自己掌握核心技术才最关键。而这一点，需要行业各方的共同努力。

吉利豪越6at是哪个厂家的？

三大汽车公司与爱信分别成立合资公司的目的主要在于提升其变速箱的设计能力。

众所周知，国内在自动变速箱这一块的自住研发能力接近于零，最近中兴芯片事件又闹得沸沸扬扬，做为中国汽车行业最大的几家厂商之一，未雨绸缪是肯定的。所以，吉利近期也选择了与爱信合作办厂，反正吉利也是爱信的大客户，花钱买技术也是不错的，既提升了国内变速箱领域的空白，也提升了自己的技术能力。

同时出于公司战略发展的需要，电动车变速箱只有自动挡的模式，如果一直被国外垄断这项技术，就相当于如鲠在喉一样非常被动，所以引进变速箱技术是做为一家公司像国际化迈进的第一步，不需要制造，但需要储备制造的技术。

所以三大公司与爱信签订合约乃是具有战略意义的。如果你对我的回答满意，请关注我的头条号“深蓝月华”！