更省油！吉利新出混动发动机，比亚迪要小心了？

吉利新一代雷神电混发动机

近日，吉利官方宣布新一代雷神电混发动机BHE15 Plus正式量产下线，该发动机热效率达到44.26%，同时高热效区间、扭矩、功率也得到提升。此外，下一代雷神电混发动机也已经处于验证阶段，据悉其热效率将突破46%。

这款新的发动机是基于BHE15发动机升级而来。后者目前应用于帝豪L雷神Hi·P、吉利ICON、领克06 Remix等车型，1.5T四缸，最大功率133kW，最大扭矩290N·m。据悉，BHE15 Plus发动机将采用深度米勒循环，并针对燃烧系统进行优化，采用超高滚流比进气道、高压缩比、高程径比和350bar高压燃油喷射系统等技术，并应用高效混动专用增压器、电控EGR系统等，从而将热效率提升到了44.26%。

江南U2内饰公布

现在小型电动车的市场可谓火热，各家都想来分一杯羹，江南U2也是其中之一。在不久前我们看过了它的外观——小巧可爱，双拼配色有点Honda e的感觉。近日，它的内饰官图也已经公布。

江南U2的内饰采用简约的设计风格，仪表台横向铺开，中间有一块10.1英寸的中控屏，方向盘后则是液晶仪表。除了图上的“数字蓝+浅灰”配色，它还有“深灰+浅灰”配色，显得比较有科技感。

想必大家也发现了，它的座椅材质为织物，官方称它是环保布艺，具有不错的透气性和耐磨性。得益于2521mm的轴距，它的后排空间相对得体，头顶的1.24平方米天窗也能提升车内的空间感。另外，它的尾厢容积为300L，可放下多个登机箱，放倒后排后，容积将拓展至750L。

目前，江南U2已经开启预售，全系预售价为5.88-9.98万元，共推出6款配置以及3种续航可选。动力方面，其将搭载磷酸铁锂电池，两种动力版本最大功率分别为55kW和80kW，峰值扭矩分别为120N·m和160N·m。CLTC续航里程分别为151km、305km、406km。

宾利将停产W12发动机

近日，宾利汽车宣布，将于2024年4月停产W12发动机。届时，该发动机将累计生产超过10万台。因为宾利希望加速实施Beyond 100战略，到2030年，所有宾利车型都将实现电气化。所以当前宾利要摒弃W12，将精力集中在V8、V6混合动力产品。

不过在停产前，宾利将打造最强版本的W12发动机，作为最后的狂欢，其将搭载在宾利Mulliner Batur上。据悉，最强版本的W12将采用全新的进气系统、升级版涡轮、全新的中冷器，并经过深度重新调校，发动机的最大功率将超过740Ps，峰值扭矩高达1000N·m，传动系统匹配8速双离合变速箱。

吉利：带头大哥，并不好当

日前，网传吉利汽车要求员工自愿申请降薪。亮点是要求，带有强制的味道。但时间不长，吉利就发声：绝不可能。

5月15日，吉利汽车集团副总裁杨学良在其微博发表声明称，吉利汽车各项经营指标良好，发展稳健，没有所谓“降薪”情况出现。

杨学良在微博上发布的浙江吉利控股集团《关于集团2019年度员工薪酬调整的通知》显示，为确保集团实现年度经营目标和“20200”战略，吉利将以“2521”的薪酬分配原则，于5月起正式开展2019年度薪酬调整工作。

“2521”分配原则，即前20%的优秀奋斗者进行高激励；对胜任岗位/业绩良好的50%员工进行常规激励；对业绩一般的20%员工不激励；对业绩差距不达标不能胜任的10%“僵尸粉”负激励，加入奋斗者追赶计划。

此外，吉利汽车提倡薪酬向奋斗者倾斜，向制造、研发、销售等重要一线核心单位倾斜，向绩效表现优异的单位和员工倾斜。据悉，8岗以上员工自愿加入经营结果共担激励机制。

今年前4个月，吉利汽车总销量为47.05万辆，已完成2019年全年销量目标151万辆的31%。产销数据在自主品牌圈里还是非常亮眼。吉利的市场地位也越发稳固。但吉利的调薪方案却没有在其亮眼的销售数据上锦上添花。笔者认为，这绝对是一个败笔。

其实这个2521原则，可以认为类似末位淘汰，虽然表面看起来没问题，但对今天的人文环境，已经非常不合适了，罗列几个小观点，欢迎大家讨论。

?1、2521 原则，是否把员工分成几个等级。除了激励作用外，副作用是，是否会导致员工在和领导相处过程中，和经销商、供应商合作过程中，和竞争对手竞争过程中采取一些不当手段。毕竟这个原则，有点结果导向的味道。为了达到目的，可以……

2、2521原则，打破了员工都是一家人的美好，末等员工被降薪后，工作过程中是否会产生一些想法或不合适行动。

3、2521原则，是否在吉利全球同步实施，吉利已经在欧洲，美洲，亚洲都有下属企业，是否也施行同样的政策，如果没有，那是为什么？国内员工和国外员工区别对待？

4、据说8岗以上员工自愿加入经营结果共担激励机制，这让笔者想到几天前的CEO 携高管猛抛吉利股票的事件。这两件事看起来有些逻辑冲突。

小编点评：

我们不能对自己自由主义，对员工马列主义；不能对自己三妻六妾，对供应商要求从一而终。

前段时间大抛公司股票的副总裁以上的高管，应该拿出一部分钱来回馈公司，而不是动员工的蛋糕。CEO应该在车市的至暗时刻，带头降薪拿零工资，这样才能以德服人。

吉利已经强大了，其一举一动已经对行业有影响。所以吉利的政策，原则需要慎重考虑。实施更加人文，有效的措施，而不是表面上的狠功夫。

吉利飞跃发展的背后

2018年，在中国汽车市场遇上罕见的负增长大环境下，吉利控股集团完成了220万辆的销售量，其中吉利汽车销量为150.1万辆，同比增长20.3%，继续坐稳中国自主品牌乘用车第一的宝座，并与第二名的差距继续拉大，已然成为了中国品牌的门面担当。

销量大幅上涨的同时，吉利全球扩张的步伐也毫不停歇。吉利汽车旗下已经拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个品牌，吉利控股还对戴姆勒、宝腾汽车、路特斯汽车及太力飞行汽车进行了战略性投资。最近与戴姆勒集团全球合资运营SMART品牌，则促进其在全球化发展之路上又迈出了坚实的一步。

吉利进入汽车行业20多年，已成长为全球型汽车集团。拥有员工超过12万多人，外籍人员5万人，来自全球40多个国家。

企业小的时候，是总经理之间的竞争；到了一定时候，则是一个团队之间的竞争；再往后就是文化的竞争、核心价值观的竞争。吉利在快速发展壮大的进程中，其人才发展战略、秉持理念和文化价值也备受关注。

本期小编将从吉利企业文化与价值观实践出发，力图寻找吉利飞跃发展的秘密，为车企同行们提供参考。

寻找文化同路人

奋斗者文化是吉利企业文化的核心。奋斗者是以用户为中心，以结果为导向，追求卓越，持续创造价值，成为受尊敬的人。

所谓奋斗者文化，就是奖勤罚懒。那么如何有效甄别奋斗者呢？吉利有一个“2521”原则机制来执行。即对前20%的优秀奋斗者高激励；对胜任岗位/业绩良好的50%员工进行常规激励；对业绩一般的20%员工不激励；对业绩差距不达标不能胜任的10% “僵尸粉”负激励，开展末位培训再激活。并鼓励全体员工”人人争当奋斗者，坚决不做僵尸粉”，秉承“高绩效、高压力、高回报”的价值衡量与分配机制，将奋斗者文化深入人心、高效落地。

在这个过程中，吉利设置了星级奋斗者激励机制，倡导员工持续奋斗，奋斗者绩效表现越优异、越持久，奋斗者激励越高，星级奋斗者在经营体当中最高可以达到五星，五星奋斗者得到的回报是最高的。

值得一提的是，吉利还有奋斗者追赶计划，即末位淘汰再培训的制度，每个部门、系统、单元，都有做的最不好的人，对不积极、业绩差、不胜任的10%，公司为其设置专门的培训项目，引导他从价值观、专业能力、团队配合、管理能力方面进行追赶，这个人如果经过培训可以胜任，就回到公司内部，或回到本岗或其他岗位了，如果还不能胜任，就要进行淘汰。

吉利在湖南湘潭有一个学校，承接下岗再培训的任务，教学方式是逐层递进、建立互信、能量转化、重塑激情、效能激活，封闭式培训得以让员工去重新审视工作、人生目标，重新去学习企业文化和各种管理规范。

另外，吉利是对标华为的。华为以奋斗者为本的文化深深烙刻在吉利的经管层心中，公司绩效考核非常严格。吉利控股集团副总裁魏梅曾提到，业务目标每年不增长30%，那是无法容忍的。无论上一年获得了怎样的成绩效果，KPI都是要往上提升的。就连招聘部门也是没有铁饭碗的，要根据招的人来拿钱。

吉利对标先进公司不仅仅是管理、制造方面对标，甚至还会对标到具体的人。吉利控股集团总裁安聪慧就曾要求对标到目标公司的相同岗位，如吉利的HR负责人能不能对标丰田的同一层级的HR的负责人。这是一个一个非常强大的目标引领，是吉利奋斗者精神的核心体现。

快乐经营体：充分发挥每个人的价值

“快乐人生、吉利相伴”是吉利企业的核心价值理念。所谓快乐人生、吉利相伴，指的是要把每一辆车造好，每一个零部件质量把牢，每一个用户服务好，每一个员工培养好，让上下游合作伙伴高兴，让每一个用户快乐。只有这样，全体吉利人才快乐。

内化在人才理念上就是尊重人、成就人、幸福人。这是吉利在过去19年里一直遵循的人力资源之道。尊重人，出发点在于“万事在于人”，“人人是老师，人人是学生；人人是人才，人人可成才”；成就人，是通过企业发展为员工提供施展才能的平台和空间，尽可能的成就每一个想成功的员工；幸福人，是倡导员工“快乐生活，快乐工作”，号召员工做快乐奋斗者。

与之一脉相承的是吉利的创新管理模式-快乐经营体，即让员工真正成为企业的主人，参与到企业的经营当中去，共享企业发展成果，打造组织与个人发展的命运共同体，最终实现员工个人的幸福和“快乐人生，吉利相伴”的企业核心价值理念。

吉利自2014年开始推行 “快乐经营体”，贯彻执行”高绩效、高压力、高收入”的经营思路，以市占率论英雄，以用户满意度为导向。根据业务性质不同，分销售、研发、采购、制造等模块经营体方案，经过多年的推广运行，员工的自主经营思想、观念及工作积极性正在发生转变，高收入、高绩效、高压力的薪酬评价与分配体系逐渐形成。

吉利汽车工程学院副院长李洁举了一个例子，吉利的北仑涂装经营体通过一系列的手段让员工从打工者变成经营者，最后变成老板。在实施经营体之前，2015年第一季度亏损6.8万，团队士气颓废，员工是等、靠、要、吃大锅饭的状态。实施经营体之后，当年2-4季度，成本节约145.9万元。

北仑喷涂经营体案例

除此之外，吉利还有共享服务经营体。共享服务中心按照市场监管与调节机制，实现从公司集中管控到独立核算、自主经营、自负盈亏的方式转变。经营体有“五到位”，以经营体划分到位为前提，以资源量化到位为基础，以内部价格体系建立到位为核心，以系统结算方式到位为工具，以激励与发展挂钩到位为目的，从而降低人工成本、日常办公成本、折旧成本、管理成本。

另一大亮点是招聘经营体。案例之一是根据招聘的难易程度划分为两个群体进行管理，设计不同的激励方案，按月度和年度不同比例兑现。“让每个人成为经营体的主导，给有能力的人以权力。人是资本，不是成本。”吉利控股集团副总裁杨学良指出，实施招聘经营体后，2018年上半年不仅降低了对猎头的依赖程度，还在成本上节省了4000万，大大提高了各个业务人才供给的服务效率，也建立了大量的人才共享数据库。

其他经营体也各有特色。如人事服务经营体，充分利用信息化和互联网技术，实现员工自助服务，建立高效统一的共享服务平台，形成有市场竞争力的高效运营团队，是员工人事薪酬服务的运营管理和实施部门；征信服务经营体，每个员工入职之前都会进行尽职调研，防范风险；还有技能人才经营体、企业大学经营体等。

吉利的HR快乐经营体以“自主经营，自负盈亏”的市场化经营为理念，精耕细作人力资源系统的经营体激励模式：根据集团经营管理和业务发展为契机，以第三方服务的工作标准开展人力资源工作，充分发挥人力资源系统的积极性和创造性，整合内部外资源，提高工作效率，节约经营成本，实现集团和员工的双赢。

吉利HR快乐经营体发展历程

小编有话说

文化认同的作用毋庸置疑，它让大家坚持认准一个方向、坚定一个信念、凝聚一股力量、提炼一种精神、完成一个使命，最终实现企业与员工的共同成长。吉利从未说过自己是价值观驱动的企业，但它却是这样践行的。

吉利的用人理念和文化价值皆衍生于“快乐人生，吉利相伴”。它看起来朴实，实则意味深长。不管是“奋斗者”，还是快乐经营体，都在唤醒员工的自我驱动。千管万管，不如员工自我管理。有一支快乐的、能自我驱动的人才队伍，企业更有旺盛的生命力和无限可能。

似乎，吉利正在走向“无为而治”这一企业管理的最高境界。