吉利ICON试驾游 从阳江到佛山穿越之旅 百公里油耗4.3L

一百多年前，当爱因斯坦开创性的提出相对论，人们才恍然明白世界不过是能量以不同存在形式存在的产物。相对论指出，时间与空间是相互交迭的，当物体的质量与速度不断增加，其存在的时间和空间也将随之变化，而这就为时空穿梭提供了理论支持。虽然真正的时空穿梭还只是遥远的梦想，但现实中却真的有办法让我们感受到时光的倒流，那就是去感受历史。

5月底，吉利南区组织了一场名为“穿粤无限吉利ICON莫比乌斯探索之旅”，我们从美丽的阳江海陵岛出发驾驶吉利ICON来到佛山，而两个地方恰好都有关乎历史的印记。

海陵岛闻名于世的正是“南海一号”宋代古沉船博物馆，现在又叫广东海上丝绸之路博物馆，陈列的展品主要都是宋代沉船上打捞起来的文物，在这里我们能感受到了宋代瓷器的精美以及当时中国强大的制造能力和贸易水平。而在佛山的南风古灶，我们又感受到了明清两代中国人烧制陶瓷工艺的水平之高规模之大，让人叹为观止。

而带着我们穿越两地时空的，正是这次的主角，吉利ICON。如果说当年博瑞开启了吉利家族涟漪式造型并成为中国风造型的经典，那么ICON采用全新“icon科技语法”就是对未来汽车造型的一种大胆探索。这台车将三大核心设计元素“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”贯穿全车造型，带来颇具科幻感和未来感的造型，对于年轻用户有着天然的吸引力。

前脸巧妙地通过分体式设计提升视觉高度，上方亮黑色饰条与LED日间行车灯柔和地连在一起，起到拉伸视觉宽度的效果。下格栅则以“回”字型为主视觉中心，扁平的“圆角矩形”一环套一环，回荡出时空隧道般的深邃感。底部进气口也采用了多层式“圆角矩形”，中间内置毫米波雷达，丰富了层次感。前大灯同样采用分体布置，上方为集成LED日间行车灯和转向流水灯的一体式灯带，造型修长优雅，下方则为同样采用“圆角矩形”元素的远近光大灯，内部三颗LED灯珠呈竖置排列，灵感来自CONCEPT ICON概念车大灯的“时光沙漏”，这样的辨识度不言而喻。

侧面造型方正硬朗，前后双“L”字形腰线勾勒出折线效果，充满力量感，并营造出丰富的立体感。车顶部分从A柱到D柱均采用了亮黑色涂装，车顶往后略微下压，而C柱之后的尾窗上提，让车尾更厚实更稳固。车顶的银色行李架看起来也很时尚精致。车身尺寸长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，显然更加强调车身的紧凑化。

与车身同色的隐藏式门把手也是侧面一个亮点，单侧开启方式与几何A上的相同，但银色饰板标有“GEELY”标识，增强品牌印记。因为门把手在行驶时完全收入车身，能够降低0.002Cd的风阻系数，有利于减低油耗和风噪。车门共有四种开锁方式，包含遥控钥匙、传统触摸式无钥匙进入、手机NFC以及距离感应，拉手下方内置有迎宾灯，非常人性化。

前后轮规格均为225/45 R19，匹配“宇宙星轨”五辐式镂空轮毂，造型设计精巧，风格也与整体统一。匹配的是主打操控和静音的马牌UC6的SUV系列轮胎。

尾部造型同样是方正简洁风格，车身腰线上提，使得尾窗高度被压缩，显得更有运动感。从上到下的扩散感明显，让车尾看上去更加稳重有力。保险杠上“回”字型元素通过“圆角矩形”再次回归，整车设计元素从一而终。

车厢内部，同样充满设计感，红色与黑色的双色拼接让中控台层次更加分明，局部造型则融入大量年轻时尚的设计元素。多功能方向盘同样采用双色拼接与车厢风格统一，平底造型增加运动感，真皮包裹带来饱满舒适的握感，横辐上的镀铬装饰与下方镂空镀铬，提升了精致感。

10.25英寸中控屏同样采用“圆角矩形”造型，搭载最新的GKUI车机系统，UI界面简洁功能丰富。除了常规的导航、蓝牙、上网功能，还支持语音控制空调及电话和原厂手机映射。系统还支持双屏互动三指飞屏功能，即三指滑动可以将导航信息投射到液晶仪表盘，而中控屏可以单独显示其他功能。

空调出风口造型同样采用“时间沙漏”理念，下方保留空调控面板，全部采用触控方式，让车厢内部更显整洁。

副驾驶前台增加了粗壮的扶手，带来了奔驰大G的尊贵感，扶手与空调出风口自然融合，不乏时尚感。下方突出部分则可以临时放置手机，内部镶嵌氛围灯灯带，全车共72色调节。

电子挡杆造型精致小巧，红色皮质、银色镀铬和黑色钢琴烤漆三种材质不同配色让它看上去非常有质感。挡杆台布局规整，四周布置有电子手刹、驾驶模式调节、陡坡缓降、自动启停、360°全景影像、自动泊车以及驻车雷达功能按键，功能丰富。

动力方面，搭载与沃尔沃联合研发的1.5T涡轮增压发动机，辅以48V BSG电机，发动机最大功率130kW（177Ps）/5500rpm，最大扭矩255Nm/1500-4000rpm，匹配7速DCT双离合变速器。在试驾之前，我们受到众多粉丝委托，首先要考察的是：三缸发动机是否抖动，7速双离合是否顿挫。

在怠速状态下，发动机的运行相当的平稳，在车内几乎感受不到震动，只有把手扶到方向盘上的时候，才能略微感受到震动，对驾驶完全没有影响。起步阶段，由于BSG电机是可以给予一定的扭力输出的，发动机在此阶段恰好可以拉起转速，进入1000rpm之上的高扭矩区间，因此完全没有起步乏力的感觉，在拥堵路段频繁起步也能做到平顺够力，让驾驶变得更轻松。

由于发动机的峰值区间起始于很低的1500rpm，因此只要略微加油门，发动机的转很快就能拉起来进入峰值平台，带来较为结实的扭力输出。以较为温和的1/5油门深度驾驶，大约在2000rpm会换挡，7速双离合变速器的升挡过程中显得顺滑平缓，基本没有顿挫感。深踩油门到1/2深度，换挡时机会推迟到3000rpm，带来更加持续有力输出，此时换挡后转速落差更大，能感受到换挡后车速突然释放，但并不突兀。因此，我们最为担心的两个问题，从实际的驾驶感受来看，表现都是可以让人放心的。

在感受完动力表现完全放心之后，我们接着参与了这趟行程的节油比赛项目，车上乘员为4人。从阳江到佛山全程有30公里市区道路、210公里的高速，在市区道路我们正常跟车行驶，在高速以80km/h的经济车速巡航，看着新车电脑的平均油耗不断下降，从开始的6L左右一路下降到4.2L，在佛山市区经历了7-8公里的拥堵路段，数字又增加了一点，最后的成绩定格在4.3L，拿到了节油赛的冠军。另外还有好几台车的油耗也在5L以下，大部分都在7L以下，充分体现了ICON的油耗表现确实是很低。

另外，从驾驶环节看，这台车方向盘手感较轻，车身小巧，在拥堵路段掉头也很轻松。高配车型装配有全速自适应巡航，利用低速跟车让驾驶既安全又便利。底盘的表现也足够舒适，悬挂软硬适中，既能保证车身的稳定同时又能吸收路面的震动，胎噪控制的也不错。360度全景影像让停车更简便，而透明车身功能更是可以看到车底和所有的盲区部分，提升了安全性。

侃哥点评：

所谓的穿越之旅，除了观看和触摸到一些文物古迹，我想还应该记住一些能够经得起岁月的东西。ICON在设计层面是花费了相当多的精力，它有明确的主题和设计语言，而且设计理念是贯穿于车身内外，有很好的完整性。同时有吉利集团强大研发和零部件供应体系支撑，ICON在机械方面、电子科技也有相当成熟的表现，是一台既时尚又实用的SUV，非常符合年轻用户的需求。推荐购买顶配300T i9 BSG车型，配置丰富，油耗更低，动力也更优秀。

刷新进度条！佛山新能源汽车产业+1！

2024年，佛山蓄势赋能新质生产力，加速推进重点项目往“高”攀升、向“新”进军！【2024重点项目加速跑】栏目，全面深入省、市代表性重点项目建设一线，探寻高质量发展的鲜活现场，记录竞标争先的新气象，展现比学赶超的新作为，传播以进促稳的新动能，以重点项目建设提质增效展示佛山经济社会高质量发展图景。

在高明区荷城街道明西路以南、海华路以东地块，高明豪斯特生产制造项目建设现场机器轰鸣。焊接车间支模架搭设进展已过半，热压及镭射车间整体钢结构框架吊装正在紧张进行……项目建成后，将深度赋能佛山本土汽车及零部件制造企业，为高明战新产业未来发展积蓄澎湃动能。

项目建设“起跑即冲刺”

预计2025年6月建成投产

高明豪斯特项目规划建设4栋生产车间，包括组装出货区、冷冲车间、热压及镭射车间、焊接车间，配套建设综合办公室与宿舍楼等2栋基础设施。

项目建设现场航拍图。

自去年12月动工，不到半年时间，项目初具雏形，不断跑出建设“加速度”。目前，C栋热压及镭射车间钢结构已开始吊装，D栋焊接车间支模架搭设进度完成超50%，2栋车间预计可于2024年7月份完成封顶，9月份实现投产；项目整体预计可在2025年6月投产交付。

项目建设现场，热压及镭射车间钢结构已开始吊装。

“截至2024年4月底，项目各项工程正有序推进，已完成年度投资进度的40%。”据负责人透露，高明豪斯特项目预计可在2027年左右达到满负荷投产，届时或可实现超135万套电池壳体及近3000万件汽车零部件的年生产能力，年产值超17亿元，年新增岗位约800个。

传统产业加快转型升级

做大做强汽车及零部件产业

近年来，国内新能源汽车产销持续走高，新能源汽车零部件市场规模呈现爆发性增长态势。与此同时，轻量化成为新能源汽车行业发展新趋势，行驶同样的里程，车身越轻所需电量越少，“轻量化”零部件产品市场空间快速提升。

抢抓传统产业转型升级机遇，瞄准新质生产力发展需求，豪斯特围绕“一体化”“轻量化”“模块化”零部件产品，将在高明重点规划建设12条生产线，进一步扩大冷热冲压汽车零部件、汽车电池包外壳等产品的生产能力，提升豪斯特自主生产能力与生产稳定性，未来打造成为豪斯特集团华南片区的总部。

高明豪斯特项目效果图。

作为2024年广东省重点建设项目之一，高明豪斯特项目将吸引和带动一批产业链上下游企业集聚，推动汽车全产业链协同发展，带动新型储能、高端装备制造等战略性新兴产业加速聚集，协同促进高明经济高质量发展。

当前，豪斯特已和一众汽车制造业上下游企业建立长期生产伙伴关系，高明基地投产后，相关产品有望将提供给广汽集团、东风日产、吉利汽车、比亚迪汽车、一汽集团、小鹏汽车、北汽、宁德时代等国内外主流汽车制造及上下游厂家。

企业代办快审快批快建

打造项目落地“最强合力”

像豪斯特这样在汽车零部件制造业中具有举足轻重地位的企业，用脚投票，选择佛山，看重的不仅是佛山雄厚的产业基础、完善的产业链优势以及未来广阔的发展空间，更是选中佛山着力构建的重点项目全周期企业代办服务体系。

在落地之初，高明豪斯特项目就得到了高明区相关部门的高度重视，成立审批代办专班和工程建设代办专班，仅用时3个多月就完成协议签订土地挂网摘牌，被项目方感慨为“神速”。

又如，在高明豪斯特项目建设过程中，企业需进行规划方案调整，涉及相关证件的变更。在审批代办专班全力配合下，只用了极短的时间，就完成了证件变更的相关手续，为项目后续工作赢得宝贵时间。此外，工程建设代办专班每周都会主动询问是否有遇到需要协调或帮助的问题，为项目建设全周期各个环节保驾护航。

高明豪斯特项目各项建设工程正有序推进。

从“一张图纸”到“雏形初现”，高明区围绕重点项目建设，强化全过程各类要素保障，以快马加鞭，顶格推进的姿态跑出加速度，以项目建设的全面提速和突破提升，唱响大力推动实施佛山“西进计划”的“奋进曲”。

今天的项目，就是明天的增长点。高明区发展和改革局相关负责人表示，2024年一季度，高明区69个省市重点项目完成投资31.03亿元，完成年度计划投资的27.10%。

原标题：《刷新进度条！佛山新能源汽车产业+1！》

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来源：佛山发布

(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

吉利ICON试驾佛山站，除了帅，你还有什么？

有些事，只有发生了，我们才能有深刻的感悟。如果没有这次疫情，我们应该不会错过美丽的春天；如果没有这次疫情，我们的社会应该会生机勃勃，人与人之间应该会有更多的温情。

我常常想，如果没有吉利ICON，我们的车市应该会少点颜色吧。

为什么这样说？2020年开头，中国车市是灰暗的。而吉利ICON是2020年行业首款线上上市的全新车型；是行业首款采用5G直播上市的新车；是疫情期间车市“逆行者”，行业首款复市的全新车型；是行业首款搭载CN95空滤的“健康安全”；更是行业首款搭载540°全景影像科技的车型。以“五个第一”给2020灰暗的中国车市带来一抹亮色。

上市6天意向客户破30000人，上市10天订单已经超过10000 台，且很多城市一车难求。这就是吉利ICON“开门”的成绩，也是许多品牌车型望数字兴叹的成绩。

我是在2019广州车展上首次接触到吉利ICON的，它有一个让人一见难忘的外形，《关雎》“窈窕淑女，君子好逑”，恰好就是我当时的状态。

何时才能抱得美人归？吉利没有让我等太久，正如吉利ICON上市创造的多个“第一”那样，它成了我在2020年第一款试驾的新车。在我居住的城市佛山，吉利ICON可以享受政府和吉利提供的双倍购车补贴。

车来了，“礼”也准备好了，我们还有什么理由不笑纳呢？

外形：我被吉利ICON的线条惊艳到了

说回试驾本身，吉利ICON外形上有几个点是我非常喜欢，且值得大家关注的。

第一点，让我惊艳的线条。准确说，在2018年4月北京车展时，我就被吉利ICON惊艳到了，在当时一片繁花的展馆，还是概念车状态吉利ICON就一支独秀，令周边新车黯然失色。多一寸太长，少一寸太短的车身的背后一定是经过千锤百炼，才能造就的恰到好处的比例感，同级没谁了。

第二点，隐藏式门把手。我们总觉得，这种酷炫的、降低风阻的门把手只会出现在超级跑车上，但“旧时王谢堂前燕”，现已飞入吉利家，且同级别无第二家。当触控式门把手缓缓开启时，那种仪式感和未来感让我震撼。

这是一种敢为人先的精神，没有它我们怎么能想象，11.58万元起的车型就能有隐藏式门把手？实际上，从博瑞到星越，再到领克，就无一不深刻反映吉利敢为人先，勇于开拓的精神。这种精神也深刻影响着帝豪、缤瑞等低门槛车型的精致化，向上的路。

当然，除了高档化，科技感，吉利也从没有忽略产品使用便利化的一面，这就是我们接下来要提到的第三点。

第三点，目测吉利ICON车门开度超过90度，这种设计至少有两个优点，第一，方便上下车；第二，减少车门被鞋、婴儿车等刮花的几率。要知道，吉利ICON门板非常精致，刮花了心疼。

第四点，灯光系统配置高。吉利ICON全系标配LED大灯、自动大灯、转向辅助灯及大灯延时关闭功能，高配车型还有自适应远/近光。这些大灯配置（功能）是同级标杆式的存在，用它们去检验其他车型的配置成色，就最直接了当了。

内饰：前卫、时尚、未来感都不足以形容

在车厢方面，设计不多说，前卫，时尚，未来感都不足以形容它。要说的是，车厢同样有几个点是我喜欢的点。

第一，全系标配N95级别的空气过滤系统。很多年前，吉利就强调车厢空气安全，在收购沃尔沃之后，车厢空气安全更是被提升到新的高度。

面对疫情，吉利又一次走在了前面，成为第001号获得官方最高等级认证的CN95级别的高效复合空调滤芯，对有害气体净化率高达99.97%。车厢里，虽然我们可能不容易感知空气被净化，但吉利这双“无形的手”，能让我们倍感安心。

第二，全系标配双10.25英寸屏幕，豪华感不言而喻。从UI设计，用色角度讲，都快追得上奔驰高档车型了。想想看奔驰卖什么价？中控屏幕由GKUI 19智能车机系统驱动，带4G网络，可以在线听音乐，播放热门视频，还可以OTA升级，潮流、便利都齐了。

第三，前后排共提供3个USB/Type-C接口，且设两个专门放置手机的位置。可能有人会以为，就手机槽这样的小设计，谁还没有？还真是很多车没有。这种结论是基于我们做过的实车调查，我们发现样本中没有专门给手机设计放置槽的车型占大多数。想不到吧，活在这个移动生活时代中，竟然还有这种状况。

不得不说，吉利想到了我们所想。

第四，除了上面提到的灯光配置，吉利ICON在安全方面有7气囊、车道保持系统、主动刹车系统等等。驾驶辅助方面有自动驻车、自动泊车、360°全景影像，以及我们少见，甚至想不到的180°底盘透视功能。前面提到的，吉利ICON是首款搭载540°全景影像科技的车型，原因就出自这里。

你敢相信这是一辆12.88万元车辆的配置吗？这个价格是买不到合资紧凑型SUV的，也就只能勉强买到合资小型SUV的低配版，合资车的低配版真没几个好的配置。

试驾：一辆好开的车该有的样子

我分别试驾过吉利ICON燃油版和48V轻混版，它们使用相同的燃油机，在一般情况下，两者的加速力没有明显的差别，反倒是我觉得燃油版的发动机运转更加流畅一些，因为48V轻混系统介入时还是会被感知到，松油门时的刹车感会稍稍打乱我的节奏。或者说，打乱了这个阶段我的节奏，如果有机会成为车主，或者能慢慢习惯，毕竟介入感不是特别强烈。

总体来说，吉利ICON是一辆好开的车，7速双离合变速箱能很好地抑制顿挫，即使我们长时间在堵车路况下行驶，平稳性都比大多数配双离合变速箱的中国品牌车型好。

177马力和255Nm的发动机动力表现，足够日常驾车所需，如果觉得不足，可以开启运动模式，动力涌现感是非常明显的。

吉利ICON底盘扎实，我甚至都以为自己在驾驶领克，或者沃尔沃车型，那种既刚，又有韧性的底盘，行驶质感超过了许多日系合资紧凑型SUV。

它还有不错的静音表现，即使它配备的轮圈达到18英寸，但也无碍它在静音方面优于不少日系合资紧凑型SUV的表现。

方向盘手感也值得称道，因为它并不是一味地追求轻手感，而是柔中带韧，真的非常像沃尔沃XC40的驾驶感，所以我总在想，以悬殊的价格换类似的手感，谁更值？

总结：有些事情要发生才会有感悟，有些车型要试过才能有深刻印象。我不会忘记吉利ICON，尽管这之后我还会试驾许多许多车，因为它是一个标杆，在这个时代是设计，是配置的代表。

同时，吉利ICON也是思想、行动进取的标杆，代表着吉利敢于突破常规，有做领头人的担当精神。对于这样的民族企业，我只想说，你做的真棒，加油！