大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下怎样合法理念换本田车标的问题，以及和怎样合法理念换本田车标的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

为什么国产车老是更换车标？

广本VE-1其实就是缤智的底盘去掉油箱和发动机，加上电池和电动机，也就是我们常说的“油改电”车型。

也不是说不好，但相比燃油版的缤智还是差一点。

这个价位，你看看广汽新能源AIONS，纯电动平台打造，好开很多。

鹿小凤

为什么国产车老是更换车标?

看到媒体试驾的新闻了解到的这款车，个人感觉这车还是挺不错的。因为现在合资车中都是混动的小轿车，很少有纯电的SUV，本田是有几百年历史的老品牌了，VE-1作为广本的首款纯电动SUV，在品质上肯定没有问题，在整体做工上也不会差，所以从VE-1的参数和价格来看VE-1的性价比还是很高的，个人感觉挺值得入手的。

换标不可怕，谁丑谁尴尬！盘点换标失败的几大品牌

车标就像是汽车品牌的符号，代表着整个品牌的形象、历史、理念，愿景等等。很多汽车品牌在不断发展的历程中，为了迎合新的理念和追求，会对车标进行更改。换标在汽车行业很常见的事情，但有的车企换标很成功，有的则非常失败，甚至影响了销量。

一汽奔腾

当年一汽在推出奔腾系列的时候，直接使用了红旗之前没有采用的“1”字车标，像是一面迎风招展的小红旗，非常经典，也是奔腾品牌为人熟知的时候。不过后来一汽又不知怎么想的，在2011年奔腾B70升级上市后，全面了重新设计的“鹰标”，之后便沿用至今。但这“雄鹰”车标实在是国内某家电品牌的logo撞脸，很尴尬。

于是一汽在今年放出消息要换车标，奔腾论坛上瞬间议论纷纷。有车主兴奋地表示，赶紧换吧，以后再也不怕别人把我的B50当成大解放了。还有附和者表示，是啊，这样我的B30也不怕被认作夏利了。

最近，奔腾已完成注册全新车标，新款车标的最终面纱也被揭开。为竖状长方形造型，内部以两条直角弯曲的曲线相互交织勾勒出中央主体logo，并与老款车标中央的“1”字形设计有些许相似。网友看了表示大跌眼镜，奔腾的车标仿佛永远离不开家用电器，数码产品，上一代车标是家电品牌LOGO，现在是诺基亚手机。

比亚迪

自比亚迪这个品牌诞生以来，车标就是它的一大心病。比亚迪最早的车标采用的是蓝天白云的设计，不过很多人觉得跟宝马“撞衫”了。为了避嫌比亚迪干脆一拍脑门，简单粗暴的把车标换成了字母缩写，也就是今天我们所看到的的“BYD”，毫无设计感可言，还不如不换。

海马汽车

海马换标了，新车标是一个底色为橘红色的盾型图案，内部则是一只立体浮雕式的海马造型。新车标一出，大家都哗然了，虽然说海马汽车用海马形象做LOGO似乎也没什么不妥，但只要稍微了解一点海马汽车历史的人都知道此海马非彼海马。

海马这个名字最早来源于“海南马自达”，民间老百姓习惯说简称，就像今天的广本、东本一样，大家都把海南马自达称作海马。后来马自达方面撤资，海南汽车自立门户，为了体现“马自达元素”的传承，海南汽车干脆把自主新品牌注册成了“海马”，并且一定程度上模仿了马自达LOGO，给人一种傻傻分不清楚的感觉。

如今海马换新LOGO，可以说是彻底抛弃了品牌基因里遗留的马自达元素，心甘情愿的彻底当一只“海马”。

当然，有反面教材，就有正面的，以下这两个自主品牌的车标改进得就很成功。长城之前的这个车标，被人们称为“一颗牙”，哈弗H系列自抛弃了这颗牙的标志，开始使用红色字体的HAVAL标之后，销量大卖，常年霸占SUV销量榜榜首。

另一个就是吉利，之前有帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌标志的吉利，在2014年之后都统一更换为由帝豪车标演变的新标志——六块腹肌。现在吉利能够取得如此大的成就，除了在新车设计、技术、工艺等方面全面进步之外，车标的更换也很关键，进一步改变了吉利当年廉价车的形象。

“换标广本”刚上市就遇冷！比途观便宜，油耗1.8，一口气跑600KM

导读：这几年，本田在国内可谓是混得风生水起，在销量下滑的情况下，在机油门事件的影响下，本田在国内还是以年销量143.2万辆的成绩胜过了丰田和日产两位劲敌，在日系三杰中当上了领头羊。不过刚上市不久的新能源汽车真的让广本很尴尬，下面要说的就是——广本这下很尴尬！“换标”车销量太凄凉，比途观还便宜，油耗1.8L。

在去年11月的广州车展上，广本推出了自家的新能源车世锐PHEV，补贴后的价格17万，比途观还便宜，让人意外的是，这车的销量却非常尴尬。从2018年12月的SUV销量数据上来看，世锐的销量大概是100台，可谓是惨的不能再惨了，话说这个世锐PHEV是广汽本田基于传祺GS4 PHEV打造的新能源汽车，所以，虽说是广本出品，但车标换成了广汽传祺标，也许就是这样的做法让很多本田粉丝不太乐意了，所以这车卖得并不好。因为，和比亚迪的同级车型相比的话，世锐PHEV的卖点还是很多的，一起了解下。

作为一款传祺标的广本世锐PHEV，从外观上完全看不到本田的影子，浑身上下充满了传祺GS4 PHEV的设计风格，仅在前后大灯、保险杠、轮圈样式、车身部分细节有区别。车头的前脸采用的是一种和燃油车类似的进气栅，提升了该车不俗的运动性能，另外的话，大灯组的造型犀利，有着一种不怒自威的霸气。轮毂的造型苍劲有力，侧身腰线平滑又时尚，车门的踏板加入也彰显了该车的档次感。再有，新式的LED组合尾灯、下方的塑料护板的加入，也让车尾平添了几分时尚感。 定位于一款紧凑型SUV，世锐PHEV的三围达到了4516*1852*1708mm，轴距也在2米6左右，和同级车型相比的话，具有一定的优势。

内饰的话，也充满了传祺GS4 PHEV的味道，源自悬浮环绕式360°内饰立体布局理念，在提升档次感的同时，还增强了内饰的舒适性。四幅式多功能方向盘的造型比较简约，不过整个座舱的设计依然主打实用，没有任何的软质材料进行包裹，物理按键的加入也提升了整车不俗的质感。耐人寻味的是，车辆的方向盘中央依然是传祺的LOGO，并配备了旋钮式换挡机构和一块大尺寸中控液晶屏，为内饰加入了浓厚的科技风。配置方面的话，广本世锐也显得比较厚道，全系标配ESP车身电子稳定系统、HHC上坡辅助、HDC下坡辅助系统、胎压监测、六大安全气囊置，并且还搭载了T-BOX智能互联系统，可实现远程上锁、车辆定位、车况查询等车身远程控制。值得一提的是，世锐采用的还是GAC安全车身设计，符合北美SUV车顶抗压标准，加上全系标配ESP车身电子稳定系统、胎压监测等安全技术，也凸显了该车的性价比。

最后，说到动力部分，全新的世锐PHEV搭载了一台1.5L阿特金森循环发动机，以及国内首创G-MC无级变速机电耦合系统，是一套典型的插电式混动系统，配合12千瓦时电池组，可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式。燃油发动机的最大输出功率达到了71KW，峰值扭矩为120Nm，另外，电动机最大输出功率为130KW，峰值扭矩则达到了300Nm，官方宣布的百公里综合油耗低至1.8L，最大续航超过了600Km，这样的实力甚至还能叫板比亚迪唐了。广本"换标"车刚上市就遇冷！比途观便宜，油耗1.8，一口气跑600KM。

结束语：世锐上市了也有差不多两个月了，按理说也是赶在了买车回家过年的黄金期，但是销量还是非常尴尬，并不是说广本的品牌影响力不行，而是这个换标的世锐确实让人产生了选择困难症。本来大家对插电式混动新能源车处于观望的态度，世锐这样换标，更让不少的消费者打起了退堂鼓，2019年的到来，不知道世锐PHEV的销量会如何呢？对于广本世锐PHEV，大家怎么看呢？欢迎留言评价。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的怎样合法理念换本田车标和怎样合法理念换本田车标问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！