吉利博越跟车距离？

可参考CS85定价，因为那个价格就是定给它看的。

博越pro1.8智联版功能介绍?

可能会在14.98-19.88万元价格区间。科技感，配置都是很丰富了。

半年的用车，吉利博越L还是挺给力

从今年年初把这辆吉利博越L开回家到现在，已经有大半年的时间了，这一段时间博越L陪伴我去过不少的地方，驾驶着它自驾的确是蛮轻松的，不管是整个车的舒适性还是动力这些，我觉得博越L都算得上优秀，家用来看，它真的很适合，而且越野车的底盘通过性更好，开着出去自驾，遇到一些路况不好的情况，也是能够轻松的通过。

这段时间内开着博越L没有出现过任何小问题，就保养了一次，感觉保养过后，这车的驾驶感受的确好一些了，噪音也小了，看来按时保养还是蛮重要的。

我提的这辆是2.0T的排量，用于这辆车我觉得足够了，市区开轻松自如，高速开时在规定的安全时速内它的动力源源不断，脚下踩着油门也很有信心，而且高速超个车提个速动力很绝对跟得上，一路开下来我对它的动力很满意。

外观是当时我看上它的主要点，就它的大灯和尾灯我觉得特有个性，而且很犀利，不仅好看，还很智能，它配置的是自动大灯，虽然很多车都有这个功能，但不得不说博越L的功能齐全且灵敏度很高，日常确实是很实用很方便，我平时就把灯光开关拨到自动上，它能根据外界环境的亮度自动开启或关闭大灯，尤其是跑高速我们这个地区隧道多，经常要穿隧道，一进隧道就要开灯，出隧道关灯，如果手动开关很容易分散注意力，本来高速车速就快，需要开车更加的专注，所以开着博越L让我行车更便捷更安全。

就实用功能来讲我最喜欢的就是博越L的全速自适应巡航功能了，只要上高速，这是我必开的功能，我想大多数跑长途高速的人也相当喜欢这个功能吧。我觉得博越L的这个功能差不多能达到自动驾驶了，不过要手握方向盘，它会根据设定的车速自动跟车，而且一些辅助功能的加持，保持车道居中，开着更安心。也不只是高速才开启，我平时只要路况稍好点就会开启它，充分解放我的右腿，让驾驶更轻松，而且油耗也不高。

高端的音响听歌感觉就是不一样哈，博越L车上搭载的是燕飞利仕音响，每次到家之后，都会多听一两首歌再下车。

门框这里放手机蛮不错

这里放手机也不错，防滑、还能给手机充电！

车联网中控大屏，运行速度杠杠的。

什么样的车，适合什么样的人吧，我觉得博越L是一辆好车，不盲目跟从，跟随内心选择是我当时毅然决定就是它。自己用着舒适开着舒心就行，以上仅是我个人用车的一些感受，仅代表我个人观点，欢迎指正交流，不喜勿喷！

现如今卡罗拉、轩逸在吉利帝豪L Hi·P面前，还有优势吗？

丰田卡罗拉、日产轩逸都是10万级轿车市场中的销量“常青树”，也是很多消费者在买车时的首选。但如今已经2023年了，我们在买10万级家轿的时候，真的有必要执着这两款合资车型吗？其实真没必要了，现在很多自主品牌都已经崛起，例如吉利帝豪家族销量就超过365万，而同样处在10万级的吉利帝豪L Hi·P，就拥有威胁到丰田卡罗拉、日产轩逸市场占有率的实力。目前吉利帝豪L Hi·P还有2万元限时现金优惠，算下来反倒比丰田卡罗拉、日产轩逸更有优势。

丰田卡罗拉

日产轩逸

对于吉利帝豪车系，相信大多数消费者也不会陌生，毕竟这一车系在家轿市场中同样销量很高，目前吉利帝豪车系的总销量超365万辆，用户认可度很高。

在某权威汽车媒体4月发布的《10-15 万级中美德日韩11车大横评》中，吉利帝豪L Hi·P取得了比丰田卡罗拉、日产轩逸更好的测试成绩。

吉利帝豪L Hi·P

某权威汽车媒体针对性测试了这些车的主动安全性能，包括高速版消失的前车测试、儿童鬼探头测试、真实隧道事故 ACC 测试（60km/h），毕竟出行安全是我们每个人都应该注重的方面。

先来看真实隧道事故 ACC 测试（60km/h），在所有测试的车型中，绝大多数车型都没有通过这个测试，丰田卡罗拉、日产轩逸就都没有通过这个测试。而吉利帝豪L Hi·P是为数不多能顺利通过这个测试项目的车型，在真实隧道路段中也能自动跟随前方车辆，没有出现追尾的情况。都知道隧道中能见度是比较低的，容易出现识别不了前方车辆的情况，而吉利帝豪L Hi·P在隧道场景下都能自动跟车，那么在正常路段下自动跟车就更容易了。

吉利帝豪L Hi·P

高速版消失的前车测试是让测试车辆跟随一辆干扰车，随后干扰车会突然并线，露出前方的障碍物，检测测试车辆的AEB功能是否可以实现紧急制动。

在这项测试中，吉利帝豪L Hi·P的综合评分在测试车型中排名第一，顺利在时速60km/h的前提下通过了测试，实现了紧急制动。同样在时速60km/h情况下通过测试的车型还有日产轩逸，综合评分仅次于吉利帝豪L Hi·P位居榜单第二。丰田卡罗拉则没有通过这项测试，在榜单中排名第九。

儿童鬼探头测试也是一项难度很高的测试，在基础鬼探头测试的基础上，将测试假人升级为尺寸更小的假人，模拟车辆识别儿童的能力。

这项测试中，吉利帝豪L Hi·P的测试成绩同样的榜单中的第一，哪怕在测试时速50km/h、60km/h的前提下，这款车也能实现紧急制动，能有效避免出行时撞到突然窜出的行人或车辆。

日产轩逸的测试成绩是第二名，但是日产轩逸仅通过50km/h的儿童鬼探头测试，60km/h时速下这款车测试失败了。丰田卡罗拉则排名第四，在时速40km/h的前提下通过了测试。

吉利帝豪L Hi·P

除了安全方面，《10-15 万级中美德日韩11车大横评》还测试了这些车型的性能、油耗等方面。最入门的吉利帝豪L Hi·P 100KM Super 净车型，在某权威汽车媒体的实测中拿下了6.9秒的零百加速成绩。而日产轩逸1.6L XL CVT 悦享版实测零百加速12.12秒、丰田卡罗拉1.2T精英PLUS版实测零百加速11.95秒。

至于油耗，吉利帝豪L Hi·P的亏电状态百公里油耗为3.8L，日产轩逸1.6L XL CVT 悦享版的百公里油耗为7.28L；丰田卡罗拉1.2T精英PLUS 版的百公里油耗为5.6L。而且吉利帝豪L Hi·P还有100km的纯电续航，日常代步可纯电驱动，用车成本更低。

吉利帝豪L Hi·P

综上所述，其实通过《10-15 万级中美德日韩11车大横评》也能看出，吉利帝豪L Hi·P在产品力方面和同价位的车型比起来是比较有竞争力的，相同的定价下拥有更强的安全性、加速性能以及更低的油耗。而且吉利帝豪L Hi·P的指导价区间本来就不算高，为12.98万-16.88万，在2万限时优惠后，准入门槛不足11万，性价比更高了，面对丰田卡罗拉、日产轩逸，优势自然更大。