吉利汽车：进军国际市场 贵阳建起独特生产体系

中国日报版面截图

凭借高端自动化，线条流畅性和用户体验至上的经营理念，吉利汽车制造有限公司在贵州贵阳已经建立起了一套独特的汽车生产体系，并不断开拓海外市场，据贵州吉利汽车制造有限公司副总经理谷建刚介绍。

“为满足菲律宾人对宽敞空间的需求，公司设计生产了第一批出口产品——一款七座SUV车型，已于2020年10月份运抵菲律宾。”他说,“到目前为止，公司已经出口1300多辆这样的车型到菲律宾。”

“我们打算今年6月份进军中东市场。”谷建刚表示，“与国外汽车公司相比，吉利汽车的优势主要体现在它的独特设计和高性价比上。”贵州吉利公司拥有成熟的工厂和强大的汽车生产力，进军海外市场，前景可观。

贵州吉利汽车制造有限公司占地面积1027亩，2015年11月开始建设贵阳吉利整车产业化项目，2018年4月建成投产。公司现已成为吉利控股集团重要的新能源及传统汽车生产基地之一。

公司共有四大生产车间，包括冲压、焊装、涂装和总装车间。“冲压厂配备257台自动化机器，自动化率最高，约占总自动化的75%。若整个工厂生产线同时工作，一小时就能生产出45辆车。”谷建刚说，“吉利工厂最大的优点就是可以灵活地匹配同等速度，生产不同类型的汽车。”

他介绍道，“公司生产的汽车品牌涵盖甲醇动力、新能源插电混和动力及传统燃油动力等。不同于其他汽车工厂只擅长生产某种特定车型，吉利在中国市场以整车柔性生产数字化，能满足多种产品改款生产需要，我们的初始目标就是希望设计多样化的车型。”

“为获得长久的生存和发展，公司不会放过任何一个技术上的突破和升级。”谷建刚说道，“此外，公司还加大了研发力度，包括解码市场新趋势和改进硬件设备等。”

据他介绍，2020年初，新冠疫情爆发时，公司不得已暂停了生产，但并没有停止研发设计。他们把大部分精力都集中在解决新车型的改款设计上，为6月顺利推出新型汽车做足前期准备。

他感叹，“很幸运的是，工厂2月20日就开始恢复生产了，到3月公司完全恢复正常运作。”

吉利公司选址于风景优美的贵阳观山湖区，公司利用自身产学融教的优势，与省内各高校的融合共建，定期为省内培养大量汽车产业亟需的技能人才与管理人才，支撑省内汽车产业快速可持续发展。目前，吉利汽车公司在贵阳有大约2500名员工，包含相关外包人员，协作单位员工，其中90%是贵州省本地人。

谷建刚说：“在中国，极少数汽车工厂能像我们这样倚靠秀美的山川湖泊开展工作。而我们现在面临最大挑战就是专业人才的稀缺。公司作为中国汽车工厂新起之秀希望未来能够成为吸纳人才的强劲磁铁。”（记者 王小予 杨军 编译 王瑾）

原文见2月2日中国日报国际版10版头条 英文链接：

吉利汽车贵阳制造基地：今年前8月生产车辆近4万台

贵阳网讯 9月14日，在吉利汽车贵阳制造基地总装车间，工作人员正在生产线上作业。据悉，2021年1-7月吉利汽车贵阳制造基地生产车辆3.31万台，创造产值29.24亿元，8月份生产车辆约0.35万台，产值约3亿元。

贵阳吉利整车产业化项目占地1027亩，项目按照高标准、高质量、高效率的原则，建设冲压、焊装、涂装、总装等整车四大工艺生产线及行政楼、生活区、小涂装、动力站、油化库、试车道路、成品车停放场、综合库房等相关配套设施，现阶段项目已全面建成投产，具备年产30万辆整车的生产能力。项目采用大数据与制造业深度融合的设计理念，整合工业机器人、智能化设备和信息化系统，按世界一流智能工厂标准布局，打造集智能化、数字化、信息化一体的智能工厂，可实现五种车型同时混线生产。主要生产清洁能源“甲醇”汽车及吉利基于VF平台架构全新开发的嘉际MPV、豪越跨界SUV汽车产品等。

贵阳吉利整车产业化项目建成投产后，经营发展大步前进，2019年3月“贵州智造”—吉利首款MPV嘉际上市发布，2020年6月，吉利集团旗下首款中大型SUV--豪越上市热销，项目2019年生产车辆4.32万台，创造产值50.57亿元；2020年生产车辆7.24万台，创造产值80.42亿元。2021年1-7月生产车辆3.31万台，创造产值29.24亿元，8月份生产车辆约0.35万台，产值约3亿元。

（贵阳日报融媒体记者 郑雄增）

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