大家好，关于本田踏板车型大全很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于本田踏板车型大全的知识，希望对各位有所帮助！

五羊本田电喷踏板车优越110WH110T-2要多少钱一辆的市场价？

我刚买是9880元，请问是不是贵了点

五羊本田的优越好还是喜越好

喜俊

踏板还是平的香，带妹外卖两不误，推荐150CC平踏如何选？

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：着者则

前言：

选择一款踏板摩托车需要综合考虑多个因素。性能、舒适性、可靠性和适应性是其中最重要的考虑因素。踏板摩托的优势在于其通常搭载的发动机相对节能，非常适合城市短途代步，同时还具备一定的运动风格和骑行乐趣。从150CC排量往上的平踏板，可选择空间就逐渐变少，所以选择一款适合自己的1500CC车型是有点难度的。一般平踏板在125CC选择面更广，但较小的车型或风冷方式都让摩友的选择受限，下面推荐150CC的平踏板供大家参考。

运动款还是普通款？

在市面上，虽然只有150CC，但运动踏板和普通踏板在设计和性能上有一些显著的区别：

运动踏板车：引擎性能更强劲，加速更快，适合追求速度和激情的骑行者。悬挂系统更为运动化，提供更好的操控性和稳定性，适合在弯道中表现。设计更加运动化，可能有更加激进的外观和造型，以及更低的车身，提高了行驶的稳定性和操控性。通常配备更高级的制动系统，例如防抱死系统（ABS），以确保更短的制动距离和更高的安全性。普通踏板车：引擎性能相对较低，适合日常城市代步和轻型通勤。悬挂系统通常较为舒适，以提供更好的乘坐体验和舒适性。设计更加注重实用性和舒适性，可能配备更大的座位和更多的储物空间，方便日常使用。制动系统通常为基本款式，可能没有高级的制动辅助系统，但足以应对日常驾驶需求。 普通平踏+载人光阳 RACING X 150长度1.9米坐高785MM载人宽敞不拥挤。质量稳定，平踏方便。前后ABS，可选TCS版。两万内配置和价格适中，光阳小毛病有，油耗一般。

三阳FIDDLE飞度150复古风格设计，舒适有格调。1.8米长度坐高760MM。较为稳定的质量表现，前后ABS加TCS无钥匙启动要加钱可能这就是复古车情怀
3. 比亚乔LIBERTY 150长度1958MM坐高790MM一般意式车的坐高和长度对于双人骑乘会有较好体验。单缸风冷配置略显过时，毕竟也是老款车型。前后ABS，但全车都是卤素灯有点磕碜。两万内配置和价格不匹配，但喜欢意式骑行姿态和车型的可以试驾感受下。 运动平踏光阳 弯道情人150纯粹运动设定，老玩家都懂，可谓最强150小鬼火。1.9米长790坐高可惜式风冷。前后ABS加TCS，马桶也足够大，一个人玩乐骑行舒坦。
三阳DRG150运动风格设计，战斗气息浓郁。中置避震稳定舒适。1.99米长和770坐高可在骑行变换姿态。改件多前后ABS加TCS保障足。
三阳JET150造型很像XX，水冷1501.8米长680坐高适合更多摩友，单人骑行更好。前后ABS但发动机调教很带劲，同样配件丰富，价格更适中。 总结：

150CC的踏板摩托车市场提供了多款实用性和运动性兼具的选择。但只考虑平踏的话就排除了雅马哈 NMAX 155、本田 PCX 160和三阳巡弋等车型。以上推荐也仅限于个人看法，大家摩友相互讨论交流，毕竟买菜接娃还想上下班加速兜兜风，这些150的平踏可以列入考虑范围呀！

更大气更舒适更实用，五羊本田NCR125试驾感受

我是骠骑府，欢迎关注！

125排量（含以下）踏板车一直就是国内摩托车市场最主要的销量大头，作为短途出行代步的交通工具，这一领域多年来被本田领衔的几家进口合资品牌和国产品牌豪爵所垄断。

而自从2019年国内摩托车正式实施国四排放标准以来，这一现象进一步被几家头部品牌所绑定。

例如2022年，全国国内摩托车总销量为400万辆，而125cc排量的踏板车就占据了167万辆的份额，占比达到了41.8%，说是半壁江山也不为过。而这几家头部品牌的销量占比就达到了小踏板市场其中的89.8%，实属江山一统。

尽管125排量踏板车市场份额不断被电瓶车所侵蚀，但是绝对基数庞大，几家头部品牌没有一家愿意轻易放弃这个市场，通过不断推出新品来维持自己在排行榜上的前列位置。对于国内其他品牌来说，反攻125踏板车市场就一直是摆在企业重要的战略发展规划之一，这一点，后续将有文章会专门聊聊这些方面。

保持领先的竞争力是守成者维持“霸权”的手段之一，例如五羊本田前不久上市NCR125这款踏板车。

NCR125有两个版本，采用机械钥匙的版本售价10620元，采用本田SMART Key无钥匙启动技术的版本价格为11620元。

发动机是一款已经在五羊本田多款主力125踏板车上使用的机器，技术先进且成熟度高，高可靠性和经济性兼而有之，排量125cc，单缸风冷两气门，最大功率扭矩分别为6.6KW/7500转和9.87NM/6000转，电喷系统则是大名鼎鼎的本田PGM-Fi。

LED大灯亮度不错，即使是在光照强烈的晴天，其醒目程度依然满意。

坐垫长度达到了620mm，乘坐两个成年人空间都非常宽裕，脚踏宽度达到了414mm，长度也足够，脚踏位置搁置杂物的功能一直就是这种小踏板保持人见人爱的秘诀之一，NCR125这一点自然也不会马虎。

仪表主屏幕为一块负显液晶屏，两侧为车况显示屏，字体很大辨读清晰。即使在强光下，依然有不错的辨识度。

后刹具备前后联动刹车功能（CBS），使用时左手单捏制动拉杆，前后两个轮胎就会同时得到强有力的制动，这对于经验不足的新手来说很有用，能显著缩短制动反应时间，同时，后刹还集成了坡道驻车功能，通过扳动一个小拨片即可方便的在坡道上停车。

座桶空间没有大的改进，但是一顶3/4盔还是能容纳的。

NCR125配置了本田Smart Key无钥匙启动系统，只要携带钥匙即可快速启动车辆，避免启动三秒钟找钥匙五分钟，非常方便。

腿部前方是两个开放式的储物格，空间足够容纳一些随身物品，USB接口位于左侧储物格上方。

折叠脚踏。

配置上就简单介绍到这里，聊聊试驾体验如何。

坐姿如上图，这很常规，没什么可以多讲，但是NCR125的手把活动半径比较大，做最左侧打到最右侧，感觉自由行程比一般踏板车更大，这就带来了更小的转弯半径，对于日常在城市里面的骑行，当然会更灵活。

如果单看账面数据，没有试驾之前我认为NCR125的动力输出特点是头段绵顺中后段爆发，因为相比较其他竞品，NCR125的最大扭矩输出是在6000转，但是事实上，在PGM-Fi的精确计算下，NCR125的头段输出就很有力，根本不像是在6000转才爆发的最大扭矩，有点出乎我的意料之中，这股有力的加速感一直会持续到50KM/H左右，而这个速度区间，正好是城市里面等红绿灯时的起步最频繁使用的时速，对于驾驶者而言，能快速脱离身边的电瓶车大军，包括某些龟速爬行的四轮，也是更安全更经济的行驶方式。

NCR125的发动机声浪……或许一辆小踏板还没资格谈什么声浪，但是确实带给我的印象是不错的，浑厚有力有质感，但是并不吵闹，如果配在一款运动取向的踏板车上面也很搭。

振感不大，怠速时肉眼可见两个后视镜有极其轻微的抖动，但是臀部的振感对比我自己的某爵要稍大，行驶起来之后就没感觉到什么振感了，舒适性依然不错。

NCR125的轴距仅仅只有1245mm，前面已经说过，回转半径很小，因此驾驶NCR125的时候感觉操控真的非常灵活。

前盘后鼓是这类小踏板惯常使用的制动规格，NCR125也未能免俗，这个没有什么必要去深入探讨，好用才是硬道理。

NCR125的制动手感一如既往的柔顺，力道适中，两根手指即可将这辆小踏板刹停，多次测试了原厂标配的CBS，其制动效果与双手同时制动没有差别。

得益于刚性的车架，NCR125在紧急大力制动时车身依然保持了优秀的刚度，干燥路面上没有侧滑没有甩后轮，制动痕迹就是笔直的一条直线，令驾驶者信心满满。

悬挂设定在125排量的小踏板里面，我认为是中性，没有设定为过度的“软”来迎合舒适性，而是有一定的韧性，但是对于路面上的减速坎，也有一定的缓冲效果。原厂的悬挂设定是分歧比较大的一类，我喜欢，不一定你觉着合适，建议大家还是实地探访。

NCR125这款踏板车，车架发动机以及部分零部件（例如仪表排气管等），都与更早上市的NX125相同，但是在销售对象的具体细分人群上不一样，也就是定位不同，NX125强调运动时尚年轻动感，NCR125更强调实用功能，舒适性更好，更大更宽的坐垫和脚踏空间，方便实用的Smart Key无钥匙启动功能，更大气的前脸和大灯设计。

如果说NX125适合那些未婚的年轻人，那么NCR125则更适合已经成家的年轻人，成熟稳重顾家，如果你想为自己的小家庭添置一辆既能满足个人代步通勤，又能兼顾舒适实用的小踏板车，NCR125是一个不错的选择。

五羊本田最漂亮运动的小踏板:NX125，是否能挑战铃木uy

#摩托车创作日#五羊本田作为国内知名的摩托车合资企业，旗下产品众多，能称得上经典车型的也不少，例如五羊本田CG125,五羊本田小公主SCR100，五羊本田幻影150等等。五羊本田特别是在踏板摩托领域做的不错，踏板摩托之中我觉得有一款外形设计非常漂亮，那就是五羊本田NX125，实车很运动时尚，整车线条流畅硬朗锋利，在街上的车流中能一眼就认得出来，回头率超高，是五羊本田旗下众多踏板中最有辨识度和个性的摩托车。

五羊本田NX125

和同门师弟新大洲本田的裂行125一样，都是以前卫动感的外形设计而著名，也是在国内本田系设计的最漂亮的踏板摩托之一，比其他外形普通的踏板摩托有很多的回头率，这也就不奇怪了。都说本田的设计比较中庸，没有同是日系摩托的雅马哈的运动感，其他踏板摩托可能是，但是在五羊本田NX125这里是不成立的，因为这个车的确线条非常锐利漂亮，和中庸完全不搭界。五羊本田NX125可以说是一款比较出彩的设计，在这款车上面，可以说本田也有很出色的设计师，并不会让雅马哈专美，不过可惜的是，这款踏板没有搭载本田在国内的最好踏板发动机ESP+，如果是这款发动机的话，那就无异于如虎添翼了。不过抠门的本田不舍得上这款优秀的发动机，不过话又说回来，如果本田真的配了ESP+发动机，价格估计要一万三千元以上了，车子有竞争力了，但价格就没有竞争力了。

五羊本田NX125发动机参数

当然，五羊本田NX125搭载的发动机在国内一众125cc级别小踏板中综合实力也算是中上的，最大功率6.6千瓦，最大扭矩9.87牛米，比网红神车铃木uy125稍微低点，但相差不是很大，也是够用了。而且这款踏板摩托还是搭载本田自家的PGM-FI电喷系统，比五羊本田一些车型搭配的五羊本田的i-fi电喷要更好些。

棱角分明，线条锐利的外形设计

作为一个五羊本田旗下的新锐小踏板，LED大灯，还有液晶仪表那都是必须安排上的，这个的确比卤素大灯和传统的指针式仪表要更新潮和豪华，当然，LED的白色灯光在晚上的照明铺路效果也会更好。还有前面的开放式置物槽设计，拿取东西和放置饮料瓶也十分的方便，还有一个充电插口，妈妈再也不担心我骑车出行手机没电了。

液晶仪表加持，年轻又好看

最后，说一下这个五羊本田NX125的售价，估计大家也会猜到有这么漂亮的设计和配置的本田踏板不可能会有多便宜，是的，本田一向定价自信，在这款下了不少心思的小踏板摩托上当然也会如此。官网价格在一万零五百块钱左右，各个地方可能会有一定差别，这个价格完全可以上济南轻骑铃木的网红神车uy125了，发动机会更好些，前些日子网上有博主说降到八千元左右，我觉得估计不大可能，连新大洲本田NS125D这个主打性价比的小踏板都在六千多七千块钱了，这个五羊本田的NX125怎么可能这么便宜。你说搞些促销，送些油卡或者装备，能折到九千块钱左右的话，都不错了，你觉得呢？

关于本田踏板车型大全，本田踏板车型大全的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。