吉利汽车入驻成都机场路商圈，成为“合资弱、自主强”又一例证

成都机场路是成都最早、最成熟、实力最强的汽车商圈，在成都四大汽车交易商圈中以高端客户多、地理位置优越闻名，街道沿线汇集了多家4S店，过去以主流合资品牌和豪华品牌为主。不过近年来，这个汽车商圈正悄然出现变化，一边是越来越多自主品牌入驻开店，一边是很多合资品牌4S店的日子越来越难过。

上周末，位于武侯区火车南站西路1968号的吉利汽车｜鑫众机场路店（以下简称吉利鑫众机场路店）正式开业，这是鑫众在成都区域继新锋双流店和新越行龙泉店后的第三家大型汽车展场。和一般的4S店相比，大型汽车展场这类门店的店面面积要更大，装潢也更为高端气派，就像是造车新势力的体验中心——从外面看来，吉利鑫众机场路店是一栋4层的建筑；店内除了展车区，还有类似于蔚来NIO HouseForum的区域，空间很大，举行50人的活动绰绰有余。

除了面积大、标准高，吉利鑫众机场路店背后的鑫众四川的实力也很强，从2007年至今已经发展成为一家颇具规模的汽车销售集团，“积攒”了7.7万位吉利车主，维修服务超过40余万台次。鑫众四川目前旗下除了上述三家大型汽车展场外，还拥有超万平米大型联合汽车维修车间，以及五家合作紧密的吉利直营店。另有合作店，二级网点20余家辐射全川。其中鑫众新越行更是全川唯一S级旗舰店。

同时销量团队的能力也极为出色，2023年实现终端8058台，成为全川唯一的双五星经销商。此外，鑫众还在全国1100多家经销商中取得了全国销量季军、西南地区销售冠军的业绩。其中中国星产品星瑞全国排名第一、博越L全国排名第三、星越L全国排名第四。

因此从店面规模和团队能力来看，吉利鑫众机场路店有望在未来成为吉利经销商网络中的标杆门店，加上位置优越，能够更好地辐射成都南边区域市场，为成都车主提供更优质的吉利服务。

除了吉利汽车，近年来还有多家自主品牌入驻成都机场路商圈。

有意思的是，邻近吉利鑫众机场路店的位置，就坐落着新港永乐盛世比亚迪王朝店。这家店的来头也不小，其2021年9月正式开业，建筑结构一共有9层，包括地面7层和地下2层，总面积逾22000平方米。在面积、规模、标准等方面，即便放在全国来看也是达到了顶尖水平。

除了传统自主汽车品牌，造车新势力也早已入驻成都机场路商圈。比如2022年3月，位于武侯区新园南三路133号的蔚来服务中心 | 成都高新机场路正式亮相。这不仅是成都地区的第三家蔚来服务中心，同时也是西南地区规模最大的服务中心。

可以看到，在成都机场路商圈，自主品牌不断扩张的态势和合资品牌形成了鲜明对比。

上周驾仕派探店机场路多家合资品牌4S店，了解它们5月的终端销量情况，发现由于销量形势不容乐观，各品牌的优惠力度相比前几月都有所增强，而且半年以上的库存车屡见不鲜。

一家门店的销售人员更是坦言，目前他们的销售压力很大，厂家给的销售任务很重，但由于自主品牌新能源汽车对合资品牌构成了巨大冲击，导致门店今年的业绩大幅下滑，仅就到店的客流量而言，与去年同期相比至少减少了50%。重压之下，今年甚至有一些4S门店呼吁厂家减产。

其实从去年10月开始，一汽丰田已经连续多月减产。今年本田和日产也相继公布了各自的减产计划，广汽本田还被爆出正在裁员的消息。

今年4月，合资品牌销量集体下滑超过两位数，领跌的上汽通用同比下降达到了40%之多。

在终端市场，自主品牌和合资品牌的情况呈现出“冰火两重天”的景象，原因也是众所周知，主要是因为合资品牌的新能源转型过于缓慢，以及自主品牌价格战加剧。

如今自主品牌国内乘用车市场份额已经突破60%的历史高点，合资品牌占比不足四成。此外，最新消息显示，国内新能源乘用车单周上险量达16.8万辆，占比首次突破50%，达到50.2%，新能源真正成为主流。

这些数据表明，“电进油退”的大趋势已成定局。在这种背景下，如果未来合资品牌在电动化转型方面依旧拿不出有力的产品，情况只会更加不容乐观，成都机场路上正在出现的变化就是这一预言活生生的例证。

文 | 小小何
图 | 网络

联手进击低空经济！吉利控股集团、吉利科技集团落户成都双总部

吉利两大总部落地成都，引领低空经济与工业软件创新发展

5月25日，成都高新区与吉利控股集团、吉利科技集团有限公司共同书写了合作新篇章。吉利科技旗下沃飞长空全球总部及生产制造基地项目、吉利控股旗下吉利（四川）创新中心暨工业软件全国总部正式在成都高新区安家落户。这一合作不仅彰显了吉利集团在低空经济领域的雄心壮志，也预示着工业软件领域将迎来新的发展机遇。

一、沃飞长空：低空经济的领航者

沃飞长空，作为吉利科技旗下的明星企业，专注于电动垂直起降飞行器（eVTOL）的研发与制造，致力于让“飞的”成为日常出行的现实选择。今年1月，沃飞长空研发的AE200电动垂直起降飞行器成功完成首飞，成为全国首个获得民航局适航审定受理批复的有人驾驶载人的起降飞行器。这一里程碑式的突破，标志着沃飞长空在低空经济领域的技术实力得到了行业的广泛认可。

根据合作协议，沃飞长空全球总部及生产制造基地项目将择址未来科技城。这里将成为沃飞长空布局总部办公、研发和生产制造低空出行航空器等业务的重要基地。未来，沃飞长空将与成都高新区合作共建低空经济产业园、组建低空经济产业基金、成立低空经济产业联盟等，打造产业集群，促进相关科技成果转化。

沃飞长空全球总部及生产制造基地项目将分三期建设，包括总部办公、结算、研发、展示、国际交流等功能区，以及生产制造基地。投产后预计每年可生产eVTOL 40至50架，为低空出行市场提供源源不断的动力。

二、吉利创新中心暨工业软件全国总部：工业软件的领跑者

在签约仪式上，吉利（四川）创新中心暨工业软件全国总部也正式亮相。这一总部的落成，标志着吉利在工业软件领域的布局进一步加速。作为新型工业化的主战场，工业软件的发展对于提升制造业整体竞争力具有重要意义。

吉利创新中心暨工业软件全国总部将聚焦工业软件领域的前沿技术研发与应用，推动工业软件与制造业的深度融合。通过引进和培养高端人才、加强产学研合作等方式，吉利将不断提升工业软件的技术水平和创新能力，为制造业的转型升级提供有力支撑。

三、低空经济：新的万亿市场

近年来，随着技术的不断进步和政策的逐步放开，低空经济正成为新的万亿市场。沃飞长空作为低空经济领域的代表企业，其全球总部及生产制造基地项目的落地，将进一步推动低空经济的发展。

成都未来科技城作为低空经济的重要布局区域，已经吸引了众多航空航天产业上下游优质企业加速聚集。未来，随着沃飞长空等企业的不断发展壮大，低空经济产业将逐步形成以未来科技城为核心、辐射周边的产业集群，推动相关产业链的优化升级和协同发展。

四、总结与展望

吉利两大总部的落地，为成都高新区乃至整个四川省的经济发展注入了新的活力。沃飞长空在低空经济领域的领先地位和吉利在工业软件领域的深厚积累，将为相关产业链的发展提供强大支持。同时，这也标志着吉利集团与成都高新区在深化合作、推动高质量发展方面迈出了坚实步伐。

展望未来，随着低空经济和工业软件领域的不断发展壮大，吉利两大总部将发挥更加重要的作用。我们期待吉利能够在这些领域取得更多突破和成就，为推动地方经济发展、促进产业升级作出更大贡献。同时，我们也期待更多企业能够加入到这一行列中来，共同推动低空经济和工业软件领域的繁荣发展。

问题引导： 您认为吉利两大总部的落地将对成都乃至整个四川地区的经济发展产生哪些具体影响？您如何看待低空经济和工业软件领域的发展前景？欢迎在评论区分享您的看法和观点！