吉利收购过多少家公司?

如果你是做研究，我建议您自己去寻找数据，分析的话因人而异，就是两个专家也会有不同的分析结果。鉴于两者对市场，生产力，金融方面的影响，都是相辅相成的，市场是生产力和资金（金融） 共同作用效果的体现。 因果关系，很容易得出结论的~！

吉利属于哪个旗下吗？它旗下有哪些车？

.But unless we learn to control the emotional mi

吉利旗下品牌，有人整理出来了，收藏起来看看吧

出乎意料！吉利旗下汽车品牌竟多达10个！你都知道哪些？

你知道现在吉利旗下的乘用车品牌竟然多达10个了吗？你知道都有哪些吗？

吉利汽车作为国内最早的民营汽车企业之一，经过30余年的发展，从最早的吉利单一品牌开始，经过自我发展、对外收购以及合资合作目前子孙众多，旗下的乘用车品牌都已经有10个了，这还不包括远程、英伦等商用车品牌，俨然成为了中国的大众！

吉利汽车品牌

作为吉利汽车产业的鼻祖品牌，旗下诞生了早期的帝豪、远景、金刚、熊猫等多个品牌，尤其是帝豪，累计达到百万以上销量规模，到了近期又诞生了博瑞、博越等车型，吉利品牌可以说是吉利立足国内汽车行业的基础所在，毫无疑问的吉利长子。

领克汽车品牌

作为吉利汽车与沃尔沃汽车合资的产物，定位新时代高端品牌，创办之初肩负了吉利汽车品牌乃至中国汽车品牌冲高的重任，与沃尔沃汽车共用架构，妥妥的贵族出身，旗下诞生了领克01等一系列车型，领克也算不负众望，承担了早期吉利旗下与合资品牌直面竞争的任务。

几何汽车品牌

诞生初期隶属吉利品牌旗下，定位为吉利汽车新的纯电专属平台车型，随着新能源汽车时代到来，开始脱离吉利汽车品牌独立运营，旗下诞生了几何A、银河等系列纯电车型，目前来看发展不是特别顺利。

极氪汽车品牌

在造车新势力横生的时代，极氪汽车作为吉利汽车集团新能源转型的产物应运而生，定位智能出行科技公司，可以说是肩负着吉利电动化、智能化转型的重要使命，以极氪001以起点，目前又有极氪007、极氪X等车型辅佐，已经处于平稳发展的阶段。

雷达汽车

这是吉利在新的领域开拓市场的代表作，定位车型为纯电皮卡，目前国内对于皮卡在政策上尚未完全解禁，估计这又是属于书福总的提前布局战略方向，能否押对宝只能让时间来回答我们了。

沃尔沃汽车、极星汽车

收购沃尔沃可以说是吉利在资本运作领域的一大妙招，上演蛇吞象的惊天之作，曾经在车圈传为美谈，目前来看可以说是双赢的局面，沃尔沃汽车重获新生，吉利在获得一豪华品牌的同时，技术架构也获得了支持，为近些年吉利的快速发展起到了决定性作用。

作为吉利和沃尔沃合资的极星汽车，开启了电动化转型之路，从目前来看不管是从品牌认知还是市场反应来看，都说不上成功，与成立之初的预期还是有差距的！

路特斯汽车、宝腾汽车

路特斯和宝腾作为一笔生意下纳入旗下的两个汽车品牌，路特斯科技定位豪华跑车和赛车，被吉利收购后，这个百年汽车品牌也是开启了电动化转型之路，目前来看发展也是只能用表现一般来概括，要想恢复路特斯曾经的荣光可以说是任重而道远。

宝腾汽车面向东南亚市场，主要是依托吉利已有成熟车型进行东南亚本土化转化，在马来西亚及背后的东南亚市场进行销售，从其市场销量来看，还算是达到了发展预期。

Smart品牌

作为吉利与奔驰合资的力作，承担着smart品牌的电动化重任，属于奔驰品牌与吉利技术的融合之作，其定位也决定了其小众市场的类型，能否进一步发展壮大就看后面两位股东怎么来谋划了。

吉利集团旗下目前汽车子品牌众多，资本属性也比较复杂，发展情况也各异，如何能够让这些品牌发挥合力确实也需要费一番脑筋，这就要考验李书福及其一众谋士的智慧了。#微头条首发瓜瓜乐#

极氪上市，吉利坐拥9家上市公司，正在争取第10家

美国东部时间5月10日，浙江宁波的极氪汽车正式在纽交所挂牌上市，共募资约 5.07亿美元。以发行价计算，极氪汽车的市值来到52亿美元，是中国公司2021年以来在美国市场规模最大的IPO项目。

极氪汽车成立于2021年4月，是吉利集团旗下的纯电汽车品牌。创立三年以来，极氪的累计交付量突破24万辆，并在20万以上国产纯电品牌中排名第一。极氪汽车的安全性能具有较好的口碑，在现实的事故案例中，极氪司乘的生命安全都得到了较好的保护，还实现了电池“零自燃”。

根据2023年的数据，极氪的毛利率为15%，在国内新能源汽车领域仅次于理想（21%）和特斯拉（19%）。毛利率的高低对消费者和车企的意义大相径庭，这里暂不展开说明，只是这个世界上永远没有通赢的情况，读者们可以自己思考一下。

目前李书福已经坐拥9家上市公司，大致可以分为三种类型：从无到有创业型，收购后包装发展型和直接收购的上市公司。

吉利旗下从无到有的创业型上市公司最多，共有四家，分别是吉利汽车、亿咖通、极星汽车以及刚刚上市的极氪。

吉利汽车是李书福第一家上市公司，2005在港股挂牌，目前的市值约为1000亿港元。极星汽车是吉利和沃尔沃的合资电动车品牌，2022年6月在纳斯达克上市，市值约为29亿美元。亿咖通是汽车智能化系统供应商，2022年12月在纳斯达克上市，市值为约5.5亿美元。最后就是这个月10号上市的极氪，市值为52亿美元。

吉利收购后包装再上市的公司有两家，分别是沃尔沃和路特斯。在这类公司中，吉利获利巨大，至少获得十倍以上的收益。

2010年，吉利以18亿美元的价格收购了沃尔沃，2021年沃尔沃在瑞典德哥尔摩上市，市值约为220亿美元。十年时间，吉利投资沃尔沃后升值超过了12倍。

2017年吉利以5100万英镑的价格收购路特斯51%的股份。2024年2月，路特斯登陆纳斯达克，市值约为48亿美元。7年时间，吉利的收益超过38倍。

吉利直接购买的上市公司分别是钱江摩托、汉马科技和力帆科技，整体上看这类公司收益一般，远不及上面两种类型。

2016年，吉利以10亿的价格收购钱江摩托30%股权（成为控股股东），公司的市值约为90亿元人民币。2020年，吉利以10亿的价格收购华菱星马28%的股份（控股股东），后改名为汉马科技，目前市值约为30亿元人民币。2020年吉利收购力帆汽车（力帆科技），收购价格在市场上有不同的说法，公司市值约为140亿元人民币。

与此同时，吉利旗下的曹操出行已经向港交所提出上市申请，这将是李书福在今年冲击的第10家上市公司，如果一切顺利的话曹操出行会在今年之内在港股挂牌。

此外，吉利还持有马来西亚宝腾汽车49.9%的股份，并以此拓展东南亚市场。如果宝腾汽车如沃尔沃和路特斯那样快速发展的话，大概率也会在未来几年内登陆资本市场，成为吉利第十一家上市公司。