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十一代本田雅阁试驾报告，动力表现中规中矩，加速平顺隔音一般

进入中国市场25年，本田雅阁在市场中的表现大家也都有目共睹，确实是一款公认的适合家庭用户考虑的B级轿车。与此同时，在漫长的岁月中，本田雅阁也是历经十次换代，发展到了现阶段的十一代雅阁。相比之下，第十一代版本的雅阁，在外观造型上发生了很大的变化，当然在内饰部分也进行了升级优化。除此之外，至高3.5万元的现金优惠，也让十一代雅阁的起售价降到了14.48万元。

动态表现

那么对于十一代雅阁的动力系统来说，与上一代车型一样该车同样是搭载了192匹马力的1.5T地球梦发动机，同时与之匹配的是一台CVT无级变速箱，整个换挡的过程还是以平顺为主。而且在日常行驶过程当中，你也并不会觉得1.5T发动机放在这台车上是小马拉大车的感觉，虽然说它的零百加速时间在8.5秒-9秒左右徘徊，但对于我这种普通用户来说，已经完全够用了。

另外在底盘悬架部分，十一代雅阁的后悬挂依然是多连杆式的结构，前悬同样是基础的麦弗逊式，这套组合在同级别中属于常规表现，并没有太多亮眼的地方。同时在通过一些带有细碎颠簸的路段时，雅阁的悬挂对于路面的震动过滤的比较彻底，能够带来不错的驾乘舒适性。但如果你是一个比较喜欢运动感的操控类选手，那么雅阁这台车的动态表现或许不会吸引到你。油耗方面的话，十一代雅阁的百公里综合油耗大概在8.6L上下徘徊，对比老款油耗确实高了一点点，但对比同级帕萨特来说，92号汽油的标准就是雅阁在燃油经济性上的优势。

静态表现

至于静态方面，十一代雅阁的前脸部分个人一直是欣赏不来，当然如果是一台黑色车漆或者是星空蓝配色的十一代雅阁，或许我还能勉强接受它的前脸。另外还可以发现，十一代雅阁两侧的大灯组造型也发生了变化，而且还特意在灯组两侧添加了黄色标识作为点缀，有种美规灯的既视感。

从车身侧面来看，与上一代雅阁一样，低配版车型提供的轮毂造型确实一般，对比高配车型给到的枪灰色五辐式运动轮圈，确实差点意思，当然我个人还是比较钟意十代半雅阁高配版的银白双拼轮圈。另外从线条设计上来看，十一代雅阁车侧的线条明显比老款简约时尚，有点偏商务的感觉。

但是从车身尾部看的话，又会给人一种宽体运动的姿态，贯穿式的尾灯组造型更显年轻时尚，而且也让该车尾部的视觉高度变得更低，再加上表面进行熏黑处理的设计，以及更加小巧的尾标Logo，都能够提升该车尾部的运动气息。此外，十一代雅阁也会在后备箱顶部末端集成一个熏黑的小鸭尾，以至于强调运动感。

内饰方面的话，个人认为十一代雅阁前排的亮点在于它的车机系统，以及屏幕下方这个带有LED显示屏的旋钮调节，对比老款车型确实也能够呈现出不错的现代科技感。另外座椅舒适性一直是本田雅阁的优势之一，整个座椅内部的填充物是偏软的，坐上去会有不错的陷入感，能够提升整车的驾乘舒适性。

此外，十一代雅阁的智驾系统也可圈可点，针对高配车型具备的Honda SENSING来说，它的存在让该车顺利通过了追尾禁止假车的测试环节，最高通过时速来到了70公里/小时。除此之外，在模拟电动车以及路人鬼探头的测试中，同样可以按照规定时速完成。

结尾

整体来看，十一代雅阁的机械素质其实与上一代大差不差，针对燃油版车型来说，依然是那套熟悉的配方，而且在隔音方面，依旧是本田雅阁的短板。不过有一说一，十一代雅阁在智能科技部分比较突出，如果说十代雅阁是一款产品综合能力比较均衡的产品，那么十一代车型就是一款拥有特长的车子。所以总的来说，如果你对本田雅阁这款车感兴趣的话，现在入手确实是一个不错的时机。

本田全新雅阁：B+级定位，1.5T动力8S级提速，不足17万起

众所周知，很多消费者在选车时，如果想要一台合资B级家轿，可能第一时间想到的就是丰田凯美瑞，毕竟它作为一款日系车型，不仅经济省油，而且各方面都稳定可靠。但是，对于它的动力表现，确实不敢恭维，2.0升+CVT的组合，已经跑到10秒开外，显然不符合大多年轻人的用车需求。

而在不久前，本田终于放出“大招”！旗下的广汽本田全新雅阁重磅出击，它不仅是B级定位，1.5T动力拥有8秒级提速，而且有颜、有料、更超值。而对于本田雅阁这款车型，它早在上世纪末就进入到中国市场，20多年一路走来，如今已经是国内300多万用户忠实的出行伙伴，所以你会发现，多年以来，它在国内的销量排行榜上，不是冠军就是亚军。不仅拥有日系车经济省油、稳定可靠的属性，而且还具备强悍的锐·T动动力性能，可谓是B级车的性价比之选。

首先，在外观方面，广汽本田全新雅阁采用了全新的设计语言，优雅造型，可谓是重构美学感官新体验，六边形的进气格栅，填充了钢琴烤漆的横条中网，两侧与造型犀利的大灯组相融合，同时下方还有小巧精致的导流槽，整个前脸在前卫动感的同时，还彰显出几分尊贵的气质。由于它是基于Honda Architecture新架构所打造，拥有低重心、长车身的效果，所以从侧面看上去，它更加的舒展、修长，不仅充分融合了轿跑的风格，甚至有点C级车的味道。

尺寸方面，新车长宽高分别表现为4980mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm，单从参数上来看，它的长度已经接近了5m，进一步向更高档次的C级车靠拢，所以，它不仅在外观上看起来修长大气，而且内部空间也有一定的惊喜，再加上本田“魔术空间”的加持，使得它的后排异常宽敞，即便是幺八二的身高，也可以轻松翘起二郎腿。

当坐进广汽本田全新雅阁的前排，首先会充分感受到浓浓的科技感，它的全维数控座舱，能够带来重构科技交互的新体验，毕竟它所搭载的10.2英寸的数字仪表和12.3英寸的中控大屏，全系标配了Honda CONNECT 4.0智导互联，可以提供本田史上最智能、最丰富的用车体验。

同时，它针对驾驶员，还配备了状态感知和智能监测系统，可以根据不同的疲劳程度，采取不同的提醒方式，非常的人性化。除此之外，它还搭载了座椅通风加热、K歌系统、12个数量的BOSE豪华音响系统，以及H U D平视显示，并且可以实现“多屏联动”，尽享科技带来的便捷体验。

动力上，广汽本田全新雅阁可以说是凝聚了广汽本田25年的“质造+智造”底蕴，它的锐·T动力，采用了1.5T+C V T的黄金组合，可以迸发出192匹的马力，以及260牛米的峰值扭矩，仅用8.2秒便可以完成0-100km的加速，并且百公里综合油耗低至6.6升。

另外，它还有全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统，拥有无死角感知，能够打造360°安全感拉满的移动空间，再结合它16.98万元的起步价，也就不难理解，为何有网友表示：凯美瑞买早了

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