跨国合作典范：吉利如何成功收购沃尔沃

今天想和大家聊聊一个汽车行业的重磅话题——沃尔沃车企以及它被吉利收购的故事。这个故事不仅关乎两家企业的命运，也反映了汽车行业的变迁和全球经济的融合。

首先，我们来了解一下沃尔沃车企的历史和背景。沃尔沃，这个源自北欧瑞典的豪华汽车品牌，自诞生以来就以其卓越的品质、精湛的工艺和创新的技术赢得了全球消费者的青睐。沃尔沃的历史可以追溯到1927年，当时它只是一家生产汽车零部件的小公司。然而，凭借着对技术的不断追求和对品质的坚持，沃尔沃逐渐发展成为一家拥有完整汽车生产线的汽车制造商，并在全球范围内树立了豪华汽车品牌的形象。

然而，随着时间的推移，沃尔沃面临着日益激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求。为了保持竞争力并实现持续发展，沃尔沃需要寻找新的合作伙伴和战略投资者。这时，中国的吉利汽车集团进入了沃尔沃的视野。

吉利汽车集团是中国的一家知名汽车制造商，拥有多年的汽车生产经验和强大的市场实力。吉利汽车集团看中了沃尔沃的品牌价值、技术实力和市场潜力，希望通过收购沃尔沃来进一步提升自身的竞争力和影响力。而沃尔沃也看到了吉利汽车集团的实力和市场前景，认为与其合作将有助于自身在全球市场的发展。

于是，在2010年，吉利汽车集团正式完成了对沃尔沃的收购工作。这场收购被誉为“蛇吞象”式的交易，因为吉利汽车集团以相对较小的体量成功收购了沃尔沃这个国际知名的豪华汽车品牌。收购完成后，吉利汽车集团成为沃尔沃的最大股东，但沃尔沃依然保持其独立运营的地位和品牌形象。

这场收购对沃尔沃和吉利汽车集团都带来了深远的影响。对于沃尔沃来说，它获得了新的资本支持和市场机遇，得以继续保持其豪华汽车品牌的形象和地位。同时，通过与吉利汽车集团的合作，沃尔沃也得以进一步拓展中国市场，并加强与亚洲市场的联系。

对于吉利汽车集团来说，收购沃尔沃不仅提升了其自身的品牌形象和市场竞争力，还使其获得了沃尔沃先进的技术和管理经验。这有助于吉利汽车集团进一步提升自身的研发能力和产品质量，实现更高水平的发展。

当然，这场收购也面临着一些挑战和困难。不同文化、不同管理体系的融合需要时间和努力，沃尔沃和吉利汽车集团需要在保持各自特色的同时实现有效的合作和协同。此外，随着汽车行业的不断发展和变化，沃尔沃和吉利汽车集团也需要不断创新和适应市场需求，以保持竞争优势。

沃尔沃被吉利收购的故事是一个典型的汽车行业跨国并购案例。它展示了全球化背景下企业之间的合作与竞争关系，也反映了汽车行业的不断变革和发展趋势。对于沃尔沃和吉利汽车集团来说，这场收购既带来了机遇也带来了挑战。但无论如何，他们都以开放、包容、创新的态度面对未来，努力实现更高水平的发展。

作为消费者和汽车爱好者，我们也应该关注这个行业的发展动态和趋势。通过了解不同企业之间的合作与竞争关系以及他们的战略规划和市场布局，我们可以更好地把握汽车市场的变化和趋势，为自己的购车决策提供更加全面和准确的信息。

希望我的讲述能够让大家对沃尔沃车企以及它被吉利收购的故事有更深入的了解。谢谢大家的聆听！

吉利再次收购“沃尔沃”，这次要花32.5亿欧元！

2010年，吉利收购了有着欧洲血统的沃尔沃汽车，被很多人称为欧洲“公主”下嫁中国“农民”，引爆当年舆论。

时隔七年，已经华丽转身为中国民营车企“王子”的吉利再次出手。

昨日（2017年12月27日），吉利宣布与欧洲基金公司Cevian Capital达成一致，将支付32.5亿欧元收购后者持有的8.2%的沃尔沃集团股权。

完成此次收购后，吉利将成为瑞典沃尔沃集团的最大单一股东，会在沃尔沃集团董事会拥有一个席位以及15.6%的投票权。

看完这条消息，很多人不明白：到底有几个沃尔沃？吉利不是早在2010年就收购沃尔沃了吗？其实此“沃尔沃”非彼“沃尔沃”。

吉利2010年收购的仅是沃尔沃汽车，而早在1999年，瑞典沃尔沃集团就将旗下的沃尔沃汽车（轿车业务）卖给了美国福特，所以，吉利2010年所收购的仅是福特手中持有的沃尔沃汽车（轿车业务），不关远在瑞典的沃尔沃集团什么事。

而这次收购8.2%的股权就是针对瑞典沃尔沃集团本身了，那为何吉利会选择再次收购“沃尔沃”呢？无非就是相互利用。

吉利旗下已有沃尔沃、领克、吉利、宝腾、Polestar、路特斯、吉利英伦等众多汽车品牌，无论是燃油车还是新能源车，已覆盖从低端到高端甚至豪华车型，可谓其全球扩张之路正在起步。

然而，吉利在汽车领域，唯一没有涉足的就是远程商用车（卡车、客车等）领域，而瑞典沃尔沃集团旗下则有沃尔沃卡车、雷诺卡车、沃尔沃客车、沃尔沃遍达发动机等众多品牌，且在18个国家和地区设有工厂，可谓是技术实力雄厚，但就是欠缺销售市场。

一个缺远程商用车品牌和技术，一个缺中国乃至亚太的市场，吉利与沃尔沃集团正好形成互补，发力中国远程商用车市场，要知道根据瑞典银行数据：2017年中国重型卡车销售量增长率达到53%！市场潜力巨大。

最关键的是瑞典沃尔沃集团拥有中国第四大卡车制造商——东风商用车45%的股份，吉利怎能不利用这样的资源呢？

曾经的中国“农民”吉利，再次和瑞典“公主”沃尔沃走到一起，但愿吉利能利用好沃尔沃的技术财富，将其转变为自身乃至中国汽车工业的共有财富。