过年以后头一次动车有什么说法？

宁西高铁看看南阳与襄阳之比。

第一，从经济效益看，从襄阳走经十堰投入少，经济回抱高。

第二，走襄阳都是经济比较好的地区，对合肥讲是首选之地。

第三，从2021年襄阳GDP和南阳GDP相比：

襄阳总GDP5306亿，人均87474元。

南阳总GDP3925亿，人均37295元。

第四，随着大量的优质企业在襄阳投入(比亚迪，吉利，据说特斯拉也要进入襄阳)。襄阳的工业经济基础不断提升，合肥是会从发展眼光看待将来。

当然，国家会很好有选择的方向。

过年以后头一次动车有什么说法？

目前信南几率高，应该务实，重点支持。信襄这条线路，通过襄阳连接川渝，连接西北，道路通达度高，这条路也一定要争取。两条都要。

动车和高铁有什么区别

动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。

风光580和吉利博越，你们会怎么选？

拿东风风光580智联型与吉利博越1.8td自动智尊型来比较的话，博越可能在动力参数上稍稍领先，但是在油耗、空间、配置等方面，东风风光580智联型的表现更胜一筹，可通过手机app实现远程寻车、语音控制、在线娱乐功能。

毕其功于一役 银河E8是吉利“旗舰轿车”的最好答案

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文|开朗火车

编辑|开朗火车

吉利集团推出了一款名为“银河E8”的全新纯电旗舰轿车，这款车的车长超过5米，正式进军中高端轿车市场。此举被认为是吉利集团在定位和价格方面的一次大胆尝试和改变。在过去，吉利一直以价格亲民的车型著称，从未超过20万元的车型，但银河E8的定价却打破了这个传统，定价为18.8万元起。这一举动意味着吉利集团希望通过这款车改变中高端轿车市场格局，挑战老对手，扩大自己在行政级轿车市场的份额。

据了解，吉利此次推出银河E8纯电旗舰轿车的初衷是希望能够抓住时代变革以及消费者需求和心态的变化，实现其“旗舰轿车”梦想。为了吸引更多的消费者，吉利还提供了一些购车补贴和权益，希望通过这些优惠政策来吸引更多的消费者选择这款车型。除此之外，吉利还计划通过提供全新的体验、更透明的价格体系和更好的服务来吸引消费者。可以说，吉利集团在推出银河E8这款车型上下足了功夫，希望能够打破传统的定位和价格格局，赢得更多的市场份额。

银河E8这款车的推出，无疑是吉利集团对自身实力和产品品质的信心之举。从目前公布的信息来看，这款车定价18.8万元起，虽然价格不算亲民，但是吉利集团在推出这款车时指出，银河E8采用了最先进的电动技术和智能科技，其性能和配置都非常出色，是一款值得期待的纯电旗舰轿车。不仅如此，吉利还在推出这款车时表示，银河E8的续航里程也非常出色，拥有良好的续航能力，这无疑为这款车的性能加分不少。

此次吉利集团推出银河E8这款车，可以说是对中高端轿车市场的一次重大挑战。全新的定位和价格体系，以及吉利提供的补贴和优惠政策，都展现了吉利对这一市场的重视和野心。无疑，这将引发行业内的一次新的变革和竞争。同时，这也是吉利集团对自身品牌实力和产品质量的一次检验和挑战。银河E8这款车的推出，无疑将为吉利带来更多的机遇和挑战，而这也需要吉利在市场推广、服务体系建设和品牌宣传上下足功夫，才能够真正实现其“旗舰轿车”梦想。

总的来说，吉利推出银河E8这款车的举动确实让人眼前一亮。这款车不仅在定位和价格上进行了大胆尝试和改变，同时也在产品性能和用户体验方面下足了功夫。对于消费者来说，这无疑是一个好消息，因为有了更多的选择，也会有更多优质的产品和服务。

对于整个中高端轿车市场来说，吉利的这一举动将掀起一次新的竞争浪潮，也将带来更多的机遇和挑战。吉利集团此次推出银河E8这款车，无疑是一次积极的尝试和挑战，也是吉利对自身品牌和产品的自信之举。在未来，我们不妨拭目以待，看看吉利能否真正实现其“旗舰轿车”梦想，也期待着更多优质的产品能够涌现，让消费者有更多的选择。

手握10万开完吉利帝豪，再换上长安逸动，车主：体验后才发现差距

车主老王是普通的工薪阶层，收入不高。家里的孩子在上大学，不过孩子平常都勤工俭学，除了一些学费，生活费都是可以自理。房子当年买的早，贷款一个月也就还个2000多块钱。打工了这么多年，每年过年回家，一家三口都是挤火车。所以老王最近这段时间也是有了买车的打算。手握10万开完吉利帝豪，再换到了长安逸动，车主：体验后才发现了差距！下面我们来听听老王的说法。

吉利帝豪这台车在国产车中的销量以及口碑都是很不错的，我身边有几个朋友开的就是这车，还是比较省心。帝豪的外观看着还是比较时尚漂亮的，水波涟漪的家族式前进气格栅，辨识度比较高，车身的线条比较流畅，大灯、轮毂、排气等细节处理得还行，看着质感不错。对比帝豪的外观，逸动显得要张扬一些，车身更加的时尚动感，年轻的气息比较浓厚。逸动的前脸格栅的设计和雷克萨斯的格栅有着几分的相似，很大几乎占据了前脸，有着“小雷克萨斯”的称号。相比之下，我更喜欢帝豪的稳重大气，也比较符合我的年龄。

帝豪我开的是19款领军版1.5L CVT互联型 国VI，白色的车身看起来时尚大方。帝豪的内饰相比外观来说，给我的惊喜更大。内饰看起来非常不错，很有设计感，用料材质大都软性材料包裹，银色的金属拉丝看起来很有气质。看了不少的车，就帝豪的内饰我感觉最上档次。逸动我开的19款高能版1.6L GDI手自一体争锋型 国VI，对比帝豪的内饰，逸动内饰的配色我还是比较喜欢的，黑色和摩卡棕色的搭配，看起来很高档，做工比较考究，特别是缝线处理，看着就很有感觉，方向盘下方扁平，看着也很运动。

逸动的外观和它的内饰风格还是比较相辅相成，都是时尚运动风，我觉得年轻人会喜欢。动态驾驶上，帝豪搭载1.5L自吸的发动机，与之相匹配的是一台CVT的变速箱。最大109匹的马力，140N·m的扭矩，动力调教舒适，只能说够用吧。对比逸动1.6L＋6AT的动力组成，最大128匹的马力，161N·m的扭矩。两台车的动力开起来，我感觉逸动的操控性要更好一些，动力更足一些。

两台车的悬挂都是前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，但是逸动2700mm的轴距要比帝豪大了50mm，整体空间舒适性表现上，逸动给我的感觉更好一些。帝豪的胎噪、发动机噪音比较大，逸动要好一些。

总结：车主老王在试驾了两台车后，也是体验到了差距，考虑10万的预算，最后提了逸动没要帝豪。在笔者看来，其实两台车各有优势，都是实力不错的国产车，对于怎么选，其实见人见智，自己喜欢就好。对于此你们怎么看？你觉得帝豪和逸动谁的实力更强？欢迎下方留言交流。

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