吉利银河整车安全拆解 这才是给比亚迪上对抗的正确方式！

[爱卡汽车 原创 导购]

从第一辆汽车诞生至今，“安全性”就一直是业内亘古不变的主题。根据历史经验来看，有些畅销的“神车”，一旦在安全性上“塌房”，销量立马就会崩盘。不过，目前大多数朋友，对于一辆车安全性能的判断，还是停留在“潜意识”的层面，例如“日系车不安全，德系车最安全”，或是“买车就得买带ESP的，这样才安全”之类。实际上，汽车由上万个零件组成，安全性也是一项非常复杂的系统工程，“水很深”。那么问题来了，究竟该如何判断一辆车到底安不安全？针对这个问题，吉利银河举行了银河L7“整车安全极限公开拆解”活动，现场呈现了银河L7整车和三电系统的拆解件，也对银河L7在安全方面的各项防护展开了解读。

说到吉利银河，一些朋友或许会感到不太熟悉。简单来说，银河不是吉利旗下的独立品牌，而是吉利全新梳理的产品系列，和比亚迪海洋系列有一些类似。在本文伊始，还是先让我来简单介绍一下吉利银河和银河L7吧。

前不久，银河L7搭载的“神盾电池安全系统”，在中汽研完成了“针刺实验、电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”等4项基础安全测试，达到了“全场景不起火、不爆炸”的安全电池标准，顺利通过“大考”。这次，吉利则希冀从银河L7的“架构安全、三电安全、乘员健康安全”等层面，阐释“什么样的新能源汽车，才算安全”。同时，吉利还想告诉大家：“针刺，只是入门标准，整车安全才是真安全。”

可以说，吉利在十几年前与沃尔沃结缘后，从这个以安全而闻名于世的豪华品牌那里吸收到了不少东西，“安全”自然是重点之一。吉利汽车“将安全放在造车的第一位”的理念，在银河L7也得到了进一步的发扬。不管是主动安全，还是被动安全，银河L7都能以“钢筋铁骨”为乘员筑牢防线。下面，我们不妨继续了解一下银河L7在“三电安全”上所做出的努力。

针刺电池只是“小儿科”？

银河L7采用插电式混合动力，搭载了吉利专为银河系列打造的“神盾”电池技术。说到“三电系统”，可能有些朋友对它不甚了解，但是大家一定经常听说混动汽车或是纯电动汽车上的电池。迄今为止，几乎所有的纯电动车失火事故，问题都出在电池上。所以，电池可谓是新能源汽车中理论上最危险也是最脆弱的部分。

编辑点评：

在2023年的新能源市场，比亚迪的“一骑绝尘”似乎成为了现象级的形态。但是，一花独放不是春，个人还是希望广大国产品牌都能继续推出好产品，加油“卷起来”，先把一些“工业垃圾”和“智商税”产品给卷死再说。吉利的发展过程，反映了中国制造业“从大变强”的无比艰辛。一个在安全上精益求精的吉利，才能赢得客户的信赖，造就了今天的成就。通过全方位的安全标准和技术手段，银河L7也再度刷新了新能源汽车的安全标准，也显现出了吉利新能源的“体系力”。我们相信，在面对新能源转型挑战的过程中，拥有自己核心技术的吉利，完全可以经受住市场的考验。

精彩内容回顾：

吉利银河L7首月销量9673台 顶配占90.5%

吉利银河L7正式上市 售价13.87-17.37万

重新定义智能电混SUV 银河L7试驾体验

针刺电池只是“小儿科”？

吉利银河L7首次整车拆解，称针刺只是入门标准

7月25日，吉利汽车在中汽中心新能源汽车检验中心首次对吉利银河L7进行全面拆解。

吉利汽车认为，新能源汽车针刺试验只是入门标准，车辆安全应为整车安全。为此，吉利汽车开发了神盾电池安全系统。

该系统以基础安全标准（电池针刺安全、电池包结构安全）、整车安全标准（底盘结构、车身结构安全）、智能安全标准（智算中心云监测）、健康安全标准（电磁防辐射）四大安全标准，保障整车安全。

据市界了解，吉利汽车已为神盾电池安全系统构建起了神盾新能源安全技术中心、星睿智算中心、与中汽中心共建的“新能源联合创新实验室”以及供应商体系标准。

在架构安全方面，吉利银河L7采用了潜艇式整车架构，最大程度分解碰撞能量，减少电池被挤压后的侵入量。电池上下贯穿式的中部套筒连接结构，使电池上盖、内部结构梁、底护板、液冷板等多个零件互相锁附连接，成为整体式的贯穿式结构，提升整车扭转及碰撞性能。

此外，三叶草溃缩结构（一种基于弹性力学原理设计的结构形式）相比传统结构，能够吸收更多的撞击能量，提升前方碰撞安全性。

再有，四纵四横地板结构，是行业首创双层钢板框架结构，在电池包周围形成一个全方位的超刚强度防护，可以有效分散更多载荷，保障内部的电池不受冲击。

在底部防护方面，银河L7搭载的神盾电池采用1.5mm的1180DP高强钢板+1mm的PVC涂层，抗拉强度是普通钢板的两倍以上，既可防护，同时也可以起到隔热作用。

值得一提的是，在7月12日举办的新能源汽车安全技术与管理发展研讨会上，吉利汽车获得由中汽研华诚认证（天津）有限公司颁发的行业首张“新能源汽车安全管理体系认证”证书。

据了解，该认证覆盖新能源汽车研发、生产、售后全流程，以及网络安全、安全监控平台等方面，属于新能源汽车安全管理体系认证的一次突破。（文|刘冬雪 编|田晏林）

图/市界摄

#吉利拆车件

科技不分贵贱，纯原厂拆车件的朋友们，今天先不说别的，感谢这位大哥的慷慨相助。放心，今天这趟岛行绝对是一场“氪金狠活”，所有的配件都是精心挑选的，绝对值得期待。跟随镜头，让我们来看看这辆车的前嘴是什么型号。这是一辆18款博瑞，1.5T三缸轻混车型，前嘴全套配件，与燃油车不同，轻混车型的高配版也能享受到这些配件。前照灯配备了原厂的360度全景影像功能，所有配件都是由高强度的铝合金制成的。这辆车是新车，行驶里程只有几百公里，除了这些配件，还有一些其他的配件。而且，这不是吉利的新款车型。

这是一辆18年的车型，所有的下支臂都是由纯铝合金制成的，而上支臂和下支臂也是由铝合金制成的。看看羊角的拱形，所有配件都是由铝合金制成的。这是一辆18年的车型，现在的制造工艺非常高超，与以前的产品相比。除了减震器、空气滤芯壳和各种其他配件之外，还有气囊和腹部气囊，这是高配车型的配件，这些配件都是由西部气囊提供的，非常可靠。除了这些配件，还有工作台，非常板正，所有配件都是由纯原厂拆车件提供的。

非常感谢这位大哥的信任，选择了我们的星跑偶成。各位老铁，在咨询吉利拆车件时，一定要选择可靠的商家，我们的店里的所有配件都是纯原厂拆车件，绝对值得信赖。我们会在细节方面处理得非常好，吉利的logo非常醒目。这款车的生产年份是18年，与现在的产品相比，制造工艺非常先进。这是一辆新车，行驶里程只有几百公里，除了这些配件，还有其他的配件。而且，这不是吉利的新款车型。

所有的下支臂都是由纯铝合金制成的，而上支臂和下支臂也是由铝合金制成的。看看羊角的拱形，所有配件都是由铝合金制成的。这是一辆18年的车型，现在的制造工艺非常高超，与以前的产品相比。除了减震器、空气滤芯壳和各种其他配件之外，还有气囊和腹部气囊，这是高配车型的配件，这些配件都是由西部气囊提供的，非常可靠。除了这些配件，还有工作台，非常板正，所有配件都是由纯原厂拆车件提供的。

如果您想了解更多关于吉利拆车件的信息，请继续关注我们的新淘宝城，我们会每天为您带来不一样的精彩内容。散会。