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吉利哪个部门待遇好?
不建议来江淮汽车
应届车辆工程本科,想去车企,有推荐的企业吗?家在陕西,陕汽值得考虑吗?
去就去乘用车企业,别去货车或者客车的。钱少事儿多不好跳槽。
紧抓新能源契机 吉利助力西安高质量发展驶入快车道
来源:【西安日报】
5月16日,国家统计局发布2023年4月份规模以上工业增加值情况,其中新能源汽车产量 58.6万辆,增长85.4%,新能源汽车产业发展势头强劲。
在2022年,陕西西安以101.52万辆新能源汽车的生产量,弯道超车众多城市,摘得全国新能源汽车第一城的桂冠。
高速增长的背后,离不开西安20年来在新能源产业的耕耘,亦离不开吉利汽车等龙头企业的拉动。
在西安新能源汽车产业“一路高歌”的背景之下,从聚力提升产量规模和技术水平出发,让我们一起聚焦汽车龙头企业紧抓“一带一路”时代机遇,助力西安高质量发展驶入“快车道”。
政企合力 西安新能源汽车“快速突围”
2023年4月,满载165辆吉利星越L汽车的55个集装箱,搭乘中欧班列长安号,从西安国际港站鸣笛驶出。
“根据实际发运情况,未来还会增加零部件和集团其他品牌整车通过长安号的出口业务。” 吉利汽车集团西安吉利汽车有限公司制造总监陈斌透露。
搭乘中欧班列“出海”的吉利,是新能源汽车“西安造”成为带货“顶流”的积极尝试,也是近年来,西安借助优质项目重构汽车产业格局,以实现西安市及陕西省汽车产业弯道超车、跨越式发展的一个缩影。
作为西安市六大支柱产业之一,西安汽车产业2022年度呈现高增长、高质量态势。全年实现产值首次突破2000亿元,生产汽车125.63万辆,同比增长96.7%。西安新能源汽车产量突破100万辆、占全国份额14.1%,位居全国第一。
可以说,全国每生产7辆新能源汽车,就有一辆是“西安造”。
除了产量“一骑绝尘”,从产业结构层面来说,截至目前,西安已拥有陕汽、比亚迪、吉利等3家整车企业,法士特、众迪电池、三星环新等零部件企业,全力推进陕汽扩能、比亚迪新能源汽车零部件产业园等项目建设。
秉持着低调务实的风格,在深度参与到这场新能源汽车产业“盛宴”前,西安一直在默默耕耘,低调布局。
早在2017年,汽车产业就首次突破千亿元大关,成为西安工业首个千亿级产业。
当然“罗马也不是一日建成的”,走上新能源汽车赛道,深度“绑定”吉利汽车等主流车企,是西安得以弯道超车的关键,但帮助西安成为新的新能源汽车产量第一城,更离不开好的政策氛围和产业布局。
《西安市汽车产业发展规划(2018-2025年)》《西安市汽车产业链发展推进方案(2018-2025年)》《关于推进汽车产业发展的若干政策意见》《关于加快推动新能源汽车产业高质量发展的实施意见》《西安市乘用车(新能源)产业链提升方案》一系列强有力的举措,加快了西安抢占新能源汽车产业发展新高地的步伐,也为西安问鼎“新能源汽车产量第一城”奠定了坚实的产业基础。
而吉利汽车作为深耕陕西、助推西安汽车产业快速发展的领头企业,从2014年起就陆续在陕西建设2个整车工厂和1个发动机工厂,并将博越、银河L7、星越L等战略产品均布局陕西。从在陕西项目建设初期,吉利就主动担当起全面打造陕西汽车产业链建设重任,截至2022年,累计引入一级配套供应商28家,二级配套供应商36家,年配套额突破40亿元。
北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清在接受媒体采访时表示,西安发展新能源汽车具有全产业链和供应链支撑,龙头企业尤其是整车制造企业引领,且已经形成产业集群,市场先发效应突出。
强链补链 产业经济增长的“新引擎”
在国家政策支持及行业技术进步共同推动下,2022年中国新能源汽车市场爆发式的增长,促使了车企、地方政府对于新能源汽车产业的进一步跟投。
很多人看到西安前瞻布局新能源,锁定赛道,但同时不能忽略其“围绕产业链布局创新链,围绕创新链部署产业链”的努力。事实上,过去几年里,一批创新型企业进入了西安新能源汽车产业链。
这些企业的发展,不断壮大着西安新能源汽车零部件产业链的实力,为西安新能源汽车产业发展提供更加高效、稳定的配套和支持。
西安与吉利汽车等主流车企也实现了深度合作,通过整车带动产业链布局。在新能源领域长期投入的吉利汽车集团,更是接连用实际行动表明自身电动化变革的决心。
自2006年起,吉利汽车集团就开始研发新能源技术,10余年来投入近千亿元,专利技术累计达3500多项,并借助领先的电动化、智能技术,实现了向汽车工业发达国家反向输出技术和产品。如:入股雷诺韩国汽车,联手研发、制造和供应先进混合动力总成和高效燃油动力总成技术;将SEA浩瀚架构技术授权给波兰电动汽车制造商EMP等,让吉利汽车深度融入到全球化发展的新阶段。
过去一年,吉利汽车集团持续夯实纯电、混动、换电、甲醇等多技术路线新能源生态布局,进一步加快新能源智能化领域的技术创新。
2022年,吉利汽车新能源产品(含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝)销量328727辆,同比增长超300%,单月新能源渗透率多次突破30%,成为国内新能源增速最快的车企。
其中,吉利西安工厂是吉利汽车集团目前占地面积最大,集数字化、自动化、智能化、柔性化为一体的4.0智能制造基地,投产至今累计生产整车超 27.8 万辆,产值突破 330 亿元,并带动21家零部件企业入驻、产业链上下游就业8000余人,有效实现产业链延链、补链、强链。
通过不断深化推进产业升级、科技创新和数字化转型,吉利西安工厂不仅是西安经开区秦创原“三器”平台建设试点单位,更是全国整车企业首个零碳工厂,持续助力西安汽车产业升级转型与高质量发展。
数据显示,近年来,西安产业转型加快,汽车、高端装备、电子信息等六大支柱产业对经济增长的支撑作用不断凸显,经济发展进入快车道,2023年一季度GDP同比增长7.6%。
尤其是汽车产业,不断优化的招商引资政策,吸引了一批产业链上下游配套企业落户,构筑起涵盖“研发设计——核心零部件——整车制造——汽车后市场服务”等环节的完整产业链条,都使得吉利汽车加速成为西安经济快速增长的“新引擎”。
紧抓机遇 助力国产品牌驶入“快车道”
有专家曾公开表示,早期对于新能源汽车战略性的投入,是对企业家战略眼光的考验,而在发展过程中,则是对于全盘战略的考量。
这一点,充分体现在了吉利选择布局新能源汽车产业,选择2017年“结缘”西安。
2017年,吉利汽车销量达到124.7万辆,同比增长63%,跻身“百万俱乐部”的同时,也成为乘用车销量最高的中国汽车品牌之一。
这一年,是燃油车最红火的一年,是汽车成为西安首个“千亿级工业产业”的一年,也是新能源汽车起步之年。
正是这一年,西安市政府与浙江吉利控股集团签署战略合作协议,吉利新能源汽车产业化项目的签约落地,标志着吉利控股集团参与“一带一路”倡议迈入新阶段。
而彼时提出的“为大西安构筑万亿级工业大走廊提供强有力产业支撑,也意味着陕西制造2025年取得新突破,将为打造陕西经济升级版奠定坚实的发展基础”目标,在如今看来,也都渐次实现。
2023年以来,吉利汽车在新能源领域的动作明显加快。2月,其发布的中高端新能源银河系列,与原有的几何系列、吉星系列,共同构成了吉利汽车品牌新的产品线。除了吉星系列为原有的燃油车整合外,几何系列和银河系列,将分别覆盖大众、中高端的新能源产品市场。
其中,作为吉利全面向新的靶心产品,近期吉利银河L7的下线,也标志着宝鸡市与吉利集团深化合作再上新台阶,为宝鸡市持续做大做强汽车及零部件产业链注入了新的动力。
作为国内主流自主品牌,吉利汽车一直以来都是“一带一路”倡议的积极参与者。
过去几年中,吉利汽车在“一带一路”沿线国家的出口业务取得了显著进展,仅2022年,吉利汽车在“一带一路”沿线国家的出口量为25177辆,出口额达到25.17亿美元,同比增长16.4%。
在吉利汽车与西安最初合作时,吉利控股集团董事长李书福就曾表示,西安有很多发展机遇,包括“一带一路”的机遇、建设国家中心城市的机遇等,这些因素都对吉利落户西安有很大的吸引力。他相信,西安作为一个重要节点城市,一定会更好地融入到“一带一路”沿线国家中去。
而5月18日-19日,在陕西西安正式举办的中国——中亚峰会,作为今年中国首场重大主场外交活动,不仅让西安再次成为中国与中亚国家加强合作的连接点,让世界的目光再次聚焦到这座丝绸之路上蕴含独特经济、文化魅力的千年古都。吉利汽车也将抢抓“一带一路”沿线国家在新能源汽车方面的旺盛需求,巩固中国品牌在国际市场的地位,为中国和“一带一路”沿线国家的经济发展注入新的活力,同时,促进区域间的互利共赢、协同发展。
云舒
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西安“超级黑灯工厂”:吉利百亿巨投“五最”,神秘面纱揭开
2017年,吉利落户西安成为现象级事件。这个“超级工厂”,已低调揭开面纱。
综合各种公开信息可以明确,吉利创造了多项记录:比如,刷新国内乃至全球汽车整车项目合作最快记录;比如,创造西安重大项目开工建设新记录……它的一举一动,备受关注。
至此,西安汽车产业将迎来新的时代,“南北双高”(高新-高陵)格局成型。
揭秘:吉利的西安“超级工厂”
历时四年,西安成为吉利全球首个全架构、全能源、全车系超级智能黑灯工厂。
2021年10月13日,吉利最热销车型之一——「星越L」,在西安迎来第3万辆下线仪式。至此,吉利最为先进的“黑灯工厂”神秘面纱,在首次限时开放中正式揭开。
根据吉利官方说法,西安工厂有“五最”:吉利目前占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的整车生产基地。
西安吉利已迎来第3万辆汽车的下线◎NEWS
西安吉利“黑灯工厂”◎NEWS
西安吉利“黑灯工厂”◎NEWS
根据9月最新数据,该款车型销量超1万台占吉利约整体10%。目前,累计订单已破6万台。它,就诞生于吉利西安工厂。
而在2020年8月份,当时有新闻公布吉利集团内部人士信息:“国产smart在西安,目前没有任何变化。整体工程,在建设过程中。”可以说,西安在吉利集团的地位不言而喻。
那么,吉利“超级黑灯工厂”是什么模样?
黑灯工厂,是"DarkFactory"直译——即“智慧工厂”,冲压、焊装、涂装等主要工序均实现100%自动化制造。因整个工厂可以关灯进行,所以形象地称为“黑灯工厂”。
吉利西安的四大工艺车间
?冲压车间:总建筑面积达2.7万㎡,主要承担乘用车车身冲压件的生产制造任务。
?焊装车间:占地9.1万㎡(约136亩),主要负责车身焊接组装与四门两盖的装配调整工作,是整个车身骨架构建最重要的环节。
?涂装车间:占地3.3万㎡(约50亩),主要承担车身防腐/密封、NVH(隔音降噪)、喷涂装饰等任务。
?总装车间:占地10.8万㎡(约160亩),主要承担车辆整车零部件、主体的装配工作。
这个“超级工厂”,有“全架构、全能源和全车型”等三大特点,采用全自动转台及切换库进行车型切换,可在1分钟之内完成。
全架构,为全面架构造车时代而生的原生工厂;全能源:能满足电动车、混动车、燃油车进行共线生产;全车型:满足3大平台、6款车型柔性自动智能化共线生产。
它,也是“零污染的绿色生态工厂”:
第一,实现整车制造周期"三零"绿色循环系统:0废水排放、0废物填埋、0有害物排放。第二,它拥有40万㎡超级光伏发电系统,年发电量6600万度,年节省标煤约2.5万吨,减少二氧化碳约6万吨。
从关键数据来看,西安工厂是吉利杭州湾制造基地两倍多,最大年产能36万台。
事件:吉利与西安的渊源
要知道,当时从签约到开工用时仅105天,创造西安重大项目开工建设新记录。
毫无疑问,吉利对西安“五最超级工厂”的打造,源自对西安的看好。2017年,当吉利汽车落户西安时,吉利董事长李书福这样表示:
“之所以选择西安,是因为西安地理位置特殊,又有一带一路大环境下的政策扶持,交通枢纽功能明显,投资环境适宜,整体区位优势最为突出,有很多的发展机遇,这些因素都对吉利落户西安有很大的吸引力。”
在新的变革期,吉利地位如何?
2020年,吉利累计销量超132万辆,连续四年成为中国品牌乘用车销量第一。目前,全球累计销量超过1000万辆,是首个实现乘用车产销破1000万辆的中国品牌车企。
2020年,吉利汽车收入921亿人民币。2021上半年,营收450亿人民币,同增22%,2020年,吉利汽车全面迈入“4.0全面架构体系造车时代”——西安,就是新标准。
吉利,建有全球五大工程研发中心和五大造型设计中心体系,共两万名研发设计人员,加速从汽车制造商向智能电动出行科技公司转变。
吉利西安工厂效果图◎NEWS
吉利西安工厂卫星图◎来源/GOOGLE地图
吉利工厂路试示意图◎NEWS
对安排星越L等最畅销的车型、落户奔驰SMART等,可以看出吉利对西安“超级工厂”寄予厚望。原因,不难猜测:
第一,全国最先进工厂定位,生产制造能力强;第二,西安地处“一带一路”前沿,在面向国内同时可顺利面向海外;第三,作为“新能源汽车之都”,西安产业体系日益完善。
对西安来说,西安已进入“超大城市”。众多国家战略在此叠加,有着更加的机遇。
打造:西安汽车全产业高地
西安,已初步形成以整车制造为主,相关上下游企业日渐完善的全面格局。
2017年,汽车产业在西安产值突破千亿大关;2019年,汽车产业总产值达1154.48亿,占全市规模以上工业总产值18.6%。2020年,西安汽车产业产值达1266亿。
置于全省,汽车产业极具重要性:今年前三季度,全省汽车产量52.5万辆,同增31%,高于全国25个百分点;产值约1572亿,同增11%。
2021年9月销量前30车企,西安为两家◎NEWS
2021年10月12日,陕西省汽车产业链合作交流会在西安举行。本次交流会签约汽车产业合同项目16个,总投资额63.5亿。
目前,西安汽车产业已形成南北两大聚集区。南部以高新区和鄠邑区为依托,以比亚迪、南京金龙开沃等为支撑,北部,以经开区和高陵区为依托,以陕汽、吉利等为支撑。
“陕西经济短板在工业,工业短板在汽车。”吉利工厂投用,将进一步升级西安汽车产业。
“万丈高楼平地起。”招商引资,是一座城市发展的命脉所在。
2020年11月,陕西举办《全省2020重点项目观摩活动》。「城记智库」做了从“开工到投产”等时间进度,可以看到“龙头企业”从招商到签约落地,从审批到开工包含了无数环节。
衡量一个城市的发展高度,产业竞争力是首当要素。对大西安发展来说,提振实体经济对振兴有着重要支撑。