吉利G-NETLINK智趣一体车机系统解读

科技的迅速更迭和对于极致体验的不断渴求，人们越来越不满足于当前

车载智能设备提供的基本功能和服务，“G-NETLINK智趣一体超级数字

座舱”正是在这样的时刻诞生，它使用行业先进的技术和精湛的工艺，以绝佳

的理念将硬件设计、操作系统、应用服务三者完美结合，创作出非同凡想的使用体

验，G-NETLINK希望能够给驾乘者带来沉浸式的数字座舱感官体验。

语音助理

人性化的科技可以主动去适应人，而不需要人去适应，基于机器学习技术深度开发出来的语音识别系统，用最自然的语音交互方式和最自然的语言进行交互，满足你的说话习惯。

GID

如同人们的身份证，每一个G-NETLINK的用户会拥有一个唯一的GID，吉利通过单点登录技术，让车主再也无需在不同应用服务间切换登录，不论是个人设置、收藏歌单，还是远程控车、产品购买，一个ID通达所有。

语音助理

G On Call是吉利的紧急救援服务，该服务比欧盟标准的派车速度还要快1分钟，只为在车主需要的时候，能更快地赶到身边。此外，兴趣点搜索、信息咨询、人工预订、道路救援乃至被盗车辆追踪等服务，也都只需要一个按键，立马解决 。

G On Call

不论是在数字座舱中还是在手机App中，G Store不仅有专为车主打造的车载专属APP，同时还接入个性化选择所需要的第三方应用，此外，车主所需如通讯套餐、增值服务、精选配件、电子优惠券以及保险等也都将在这里呈现。

G Store

打开伴听，这里不仅有超过100万首在线版权音乐、40万首高品质音乐、海量在线收音机内容、自媒体段子，它还可以很智能地根据不同的场景进行最优信息推送，按照路径智能组织和播放。有伴听，堵车也会变得有趣。

伴听

高德导航

高德Amap Auto是为互联而生的车载导航系统，包括实时路况及交通信息、便捷式搜索、全景三维复杂路口指引、车道实时交通参与路线规划、手机车机互联、明星语音、日夜模式等多种功能亮点，并提供终身免费升级服务。

吉利博越Pro

10万级国产家轿的新希望，深度试驾吉利缤瑞，专为年轻人定制

随着国产SUV车型不断升级与完善，已经出现不少车型销量表现足以与合资车抗衡，不过在轿车领域，表现突出的国产车型依然少之又少，而其中常年占据A级轿车排行榜前十位的国产车型，只有吉利帝豪这么一款。

不过吉利汽车似乎并不满足于这个成绩，在旗下轿车与SUV表现逐渐提升与稳定之后，于2018成都车展前夕正式推出全新产品缤瑞，售价区间为7.98-11.08万元。虽然上市时间不久，不过靠着出众的颜值与配置，缤瑞已经成功引起不少年轻朋友关注。前不久我们来到无锡试驾体验缤瑞，动静结合感受这款全新车型有何魅力。

● 关于动态试驾

单看缤瑞外观，给人第一印象多半是足够运动年轻化，确实它的定位更偏向运动车型，因而其实际性能与操控表现如何，自然成为大家关注的焦点之一。缤瑞目前搭载1.0T三缸与1.4T四缸这两款发动机，其中1.0T缸内直喷发动机匹配格特拉克2.0代6速DCT变速箱，最大功率136马力(100kW)，最大扭矩205N·m;1.4T发动机匹配6挡手动或邦奇8-CVT变速箱，最大功率133马力(98kW)，最大扭矩215N·m。

从数据来看，这两款发动机参数基本处于一个水平，不过实际上1.0T车型售价高于1.4T车型，原因之一在于1.0T三缸发动机的制造成本相对更高一些，省油表现更优秀。而从厂方介绍来看，为了改变大家对于三缸发动机的刻板印象与抗拒，厂方注入了大量技术投入，包括采用了吉利最新的高效燃烧系统，并在众多关键部位运用了低摩擦设计以及NVH优化等等，以此提升这台发动机的整体性能表现，看来贵也有贵的道理。

坐进缤瑞，我们第一感觉是座椅舒适，座椅本身填充物柔软，而且包裹性到位、高度适中，很容易博取驾驶者的好感。虽然目前方向盘不支持前后调节，不过尺寸与位置合适、上手无需过多适应，相信对于它的操控表现会很有帮助。

我们这次试驾车型为1.4T+CVT动力版本，对于吉利汽车而言，这套动力组合已经相对比较成熟，而且相比较1.0T那台发动机的爆发性与冲劲，这套动力组合更适合家用一些。起步整体比较平稳，不需要过多深踩油门踏板就能感受到动力源源不绝提升，即便你想要超车，这样的动力表现也会让你信心十足，配合CVT变速箱表现平顺。

如果你不满足于当前表现，1.4T车型还提供sport驾驶模式可供切换，能够感受到发动机响应更加积极，行驶起来自然更有乐趣，另有同级罕见的L2级别自动辅助功能加持，提升整体行车安全性。

整体来说，这套动力组合让人比较放心，虽然没有太多惊艳，但是无论速度还是操控都没有明显缺陷，尤其结合这个价格而言，对于家用非常合适，当然如果你更倾向于速度与激情，那么1.0T动力应该不会让你失望。

而悬挂系统方面，缤瑞采用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂系统搭配。从实际体验来看，调校偏向舒适但也有一定路感，符合其本身的运动定位，再加上缤瑞出色的隔音表现，车内静音效果对于这个价位而言非常出色。

就1.4T+CVT动力而言，缤瑞给人感觉可靠又偏向运动，能够感受到吉利对于这台新车的精准定位，适合那些寻求运动化家用车的消费者们，既能确保乘坐人员的舒适性，对于驾驶者而言也有一定的操控乐趣。

● 关于静态体验

了解完缤瑞的动态体验，我们需要静下心来看看这台新车的设计如何。相比较家族另一款车型博瑞，缤瑞的定位更加年轻化，前脸造型采用全新时光竞速美学的设计理念，家族化的回形进气格栅配合两侧上扬的前大灯组，整体看起来年轻又精神。

缤瑞长、宽、高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，侧面线条比较流畅大气，加上侧面犀利腰线以及溜背式设计，运动气息十足。而尾部双边镀铬排气仅为装饰，实际上其采用的是右侧单出的隐藏式设计，尽管如此，这种设计还是为车尾增添了一些运动感。

内饰部分，缤瑞中控台造型乍一眼看很有家族风格，依然是我们熟悉的直线与弧线搭配设计，配合不同材质营造出很强的层次感和高级质感。中控台设计虽然简洁但是科技氛围十足，亮点在于10.25英寸的多媒体屏幕以及全液晶仪表，其中全液晶仪表可以根据不同驾驶模式切换显示效果，看起来更加炫酷。而多媒体屏幕不仅尺寸较大，而且显示效果清晰、操作流畅，即便是第一次操作使用，这种媲美平板电脑的体验足以让人无可挑剔。

作为吉利旗下新车，缤瑞搭载的车载人机交互系统自然是GKUI智能生态系统，通过一句“嘿，缤瑞”即可唤醒智能语音功能，直接以语音即可操控车窗、天窗、空调、多媒体、导航等，并且融入了一些场景化设定与方言识别，使得这套车机系统实用性更强。

此外，通过“吉利GNetLink”手机软件绑定个人账号与车辆，可实现全国定位、远程操控车窗、闪灯鸣笛、实时了解车辆基本信息等功能，我们可以看出吉利在智能出行方面确实花了不少心思，这种通过手机即可实现的车机智能化操控确实很有吸引力。

缤瑞内部遍布共计39个储物空间，其中部分车型的悬浮式空调面板下方储物格还提供无线充电功能，使用起来非常方便。而且后排空间相对宽敞，对于这个级别车型而言，缤瑞又多了一个空间优势。不过可惜之处在于，缤瑞后排并不提供空调出风口，并且天窗面积相对有限，无法照顾到后排，看来后排乘客的舒适体验可能要稍微打个折扣。

● 全文总结

结合吉利帝豪在国内轿车市场的一贯强势表现，使得消费者对于缤瑞倍加期待。而作为一款10万元级别的全新紧凑型轿车，缤瑞无论内外设计、智能车机系统，或是L2级别自动驾驶，都显示出很强的实用性与吸引力，相比较品牌旗下车型，缤瑞又具有明显的年轻化定位差异。

多种综合优势使得缤瑞在短时间内关注度持续提升，同时肩负起向卡罗拉、朗逸等热门合资家轿发起挑战的任务。目前看来，缤瑞已经具备这种实力，至于其接下来市场表现如何，让我们一起拭目以待。

配强大智能系统，比合资品牌厉害，吉利ICON驾舱数字化水平如何？

当第一次看到吉利ICON这款车的时候，我们很可能会误以为这是一台纯电动车，因为它的外观完全是按照一款新能源车的设计来做的，整体外观设计延续了CONCEPT ICON概念车的设计。那么作为一台外观如此科幻的全新紧凑型SUV，它的驾舱数字化水平如何呢？实测数据给你答案。

基础硬件

我们测试的这台吉利ICON配备了一块10.25英寸全液晶仪表，以及一块10.25英寸的悬浮式多媒体中控屏。屏幕分辨率评分按照车内所有屏幕分辨率总和，除以15万，作为最终得分，吉利ICON屏幕分辨率得分为12分。全车共配备了5个摄像头，前挡风玻璃有1个摄像头，用来辅助实现车道偏离预警、车道保持等功能。车身配备了4个摄像头，用来实现360度全景影像功能。

液晶仪表

对液晶仪表的评测，分为UI设计、流畅度、基础信息、辅助信息、警示信息、驾驶模式等几个项目。吉利ICON配备了一块10.25英寸的全液晶仪表，UI设计耐看，可显示内容较为丰富。不过在操作流畅度方面，会稍稍有一些延时。

车辆共有三种驾驶模式，分别为ECO模式、Comfort模式和Sport模式，液晶仪表颜色会有所不同，仪表界面样式并不会发生变化。

吉利ICON全液晶仪表盘可显示信息非常丰富，像平均油耗、续航、油耗、总里程、小计里程、胎压信息、车门未关提醒、安全带提醒、娱乐等信息均可显示。不过像夜视显示等功能并未配备，充电口未关也不会进行提醒。

吉利ICON的ADAS驾驶辅助在液晶仪表的显示效果还不错，UI精美，使用起来还是非常方便的。

中控屏

对中控屏幕的测试主要分为UI设计、流畅度、互联应用、影音娱乐、驾驶辅助、操作便捷度这几个项目。吉利ICON配备了一块10.25英寸多媒体中控屏，UI设计非常时尚，打开各项功能、菜单以及切换界面的流畅性也还不错。

功能方面，10.25英寸的中控屏自带网络，并支持网络音乐的播放以及应用安装和扩展，功能非常丰富。

在驾驶辅助方面，吉利ICON配备了360度全景影像功能，无论是画面的清晰度还是四个摄像头的画面拼接，表现的都非常不错。而且还支持3D视角，并可以通过手指拖拽，来观看车辆四周情况。

除此之外，吉利ICON全景影像的四个摄像头也承担了行车记录仪的功能，可实现车辆四周的录像、拍照、回放等功能。

语音控制

语音控制方面，主要考察的是语音识别度、唤醒方式/速度、娱乐控制、空调控制、语音拨号、车窗控制、查询&聊天以及其他硬件控制。从语音识别的准确度和速度来看，吉利ICON的表现还是非常不错的，语音识别精准，识别速度也非常快，而且还支持方言唤醒。

吉利ICON搭载了一套非常智能且功能丰富的语音控制系统，可支持播放在线音乐、换一首歌、打开电台、播放在线新闻、调节音量、在线导航、控制空调温度/循环方式/风量、拨打电话、查询天气、查询餐厅/加油站、讲个笑话等功能。

在测试语音控制车窗时，主驾驶车窗、副驾驶车窗、后门车窗都可通过语音来控制开启和关闭。由于吉利ICON天窗不可开启，所以只能通过语音对遮阳帘进行开启和关闭的操作。

导航系统

对于导航系统的测试，我们分为路况&更新、导航控制、感官体验这几个部分进行考察。吉利ICON车载地图来自高德地图，支持实时路况、在线更新以及导航路线可选等功能。

无论语音设置导航还是非语音设置导航，这套导航系统的响应速度都非常不错，而且整个操作流程几乎和手机导航没什么差别，非常容易上手。

远程控制系统

我们可以通过“吉利GNetLink”手机App对吉利ICON进行远程控制，比如可对车辆进行远程锁车/解锁、远程启动车辆、远程启动空调、远程闪光/鸣笛、远程车辆信息以及远程定位等功能。想要实现上述这些功能，需要先添加车辆才能实现。

总结

多媒体系统功能全面，语音控制功能丰富

不同模式下液晶仪表显示效果单一