太狠了 搭沃尔沃发动机，尺寸越级 星越L预售14.8万起

5月25日，吉利星越L正式开启预售，新车共推出5款车型，预售价14.8-18.8万。新车基于吉利CMA超级母体打造，定位紧凑型SUV，全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机。

外观方面，星越L的设计风格与星瑞类似。像大尺寸直瀑式多边形中网、棱角分明的大灯以及三段式灯带等设计与星瑞都有异曲同工之妙，隔栅下方贯穿的进气口造型进一步提升了新车的运动气息。

侧面，硬朗的贯穿式腰线搭配镀铬窗线和裙底饰条，呈现出较强的层次感，在车身配色的映衬下有几分高档气息，“Y”型五辐式轮毂还赋予了新车一定的时尚感。

车尾部分采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，内部的竖状灯带塑造了较强的立体感，点亮之后具有一定的辨识度。另外，隐藏式排气布局为车尾下方留出更多设计空间，一条贯穿的镀铬饰条再次提升了车尾的精致感和整体感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，定位紧凑型SUV。

内饰方面，新车采用了全新的设计，黑/绿配色强调了内饰的层次感和豪华气息，延伸至副驾一侧的双联屏可以为副驾乘客提供娱乐。

配置方面，新车配备了10扬声器的Bose音响、无人泊车、自动驾驶辅助系统（在部分场景、工况下可实现L4级别的自动驾驶）。官方称：后期借助5G技术还可实现车场端和车云端的实时通讯，实现车辆自寻车位、寻找车主等功能。

动力方面是新车的亮点之一，星越L搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，提供高低功率可选，最大马力分别为218匹和238匹，峰值扭矩分别为325牛·米和350牛·米，传动方面分别匹配7速湿式双离合变速箱（2.0TD-T4 EVO）和爱信的8AT变速箱（2.0TD-T5）。

总结：按目前的状况来看，星越L与星瑞一样采取了以大打小的战略，虽然定位紧凑型SUV，但尺寸方面已经全面超越了定位中型SUV的大众探岳，所以星越L最有可能与17-22万之间的合资SUV进行厮杀，例如CR-V、RAV4荣放、探岳等车型。那星越L的核心竞争力在哪儿？首先是价格，14.8万的起售价比UNI-K、摩卡等车型要低，四驱顶配不超19万，真的是诚意满满；其次，CMA架构赋予了新车较高的品质和性能；最后是沃尔沃的动力加持。配置和做工已经不用比较了，动力总成方面堪称超越同级合资SUV，所以在这个价位，星越L是极具性价比的一台车。

15万买2.0T+巨屏+2845mm轴距的星越L？内卷可真可怕

万众期待的星越L已经上市了，好家伙，13.72-18.52万的价格直接让网友们颅内高潮了。

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可不是嘛，从第一次公布的17-22万预售，再到后来的14.8-18.8万，再到正式上市又降了一些，直接砍去了几万大洋，再看看星越L的账面实力？沃尔沃同款2.0T+8AT，车内副驾都给你整了个大屏幕，再到几乎达到L3水准的自动驾驶辅助系统。

也难怪有人会大呼：这卖得可太便宜了。

很少见吧，竟然还有嫌车卖得便宜的？也不难理解，横向看这个价位的其他选手，能正面对打的太少了，本田CR-V、大众途观？这两车除了群众知名度，产品力仍停留在5~6年前；

再看哈弗H6、长安CS75 PLUS？这两个扛把子倒是有一战之力，但星越L 2845mm的轴距简直就是降维打击啊。

一款明明可以定位中型SUV的车，却卖出紧凑型SUV的价格，这就好像iPhone 12 PRO直接卖iPhone 12mini的价格一样，很多人都觉得捡了个大便宜。

但我想说，星越L就像是觉得996还不够刺激的打工人一样，内卷得太严重了。

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星越L为啥能开出这么低的价，车企都开始做公益不赚钱了吗？这你就想多了。

首先，星越L自CMA平台打造，平台这玩意好处就是省钱；再来个拿来主义直接用上沃尔沃的发动机，发动机研发以及调校测试成本也省了；

再来个一缩再缩的推广费用，转为公关活动费用，这一来二去钱自然就省下不少了。

多余的钱放哪了？内装的3块大屏幕就挺牛，毕竟市面上能照顾副驾媳妇情绪的，除了近30万的天际ME7，就是近40万的理想ONE。

在我看来星越L的卖点并不在沃尔沃的发动机，毕竟现在中国品牌也能造出不少好发动机了，比如长城柠檬DHT混动、比亚迪的DMi、长安蓝鲸还有传祺炬浪等等。

还喜欢拿来主义的的，除了东风系外，吉利也是其中的佼佼者。

当然，沃尔沃的发动机硬件实力牛，但软实力如省油、热效率等方面不见得比中国品牌发动机优秀多少。比亚迪DMi系列发动机就能做到热效率达43%，这点沃尔沃都无话可说。

星越L玩了个小心思，抬高人们对其价格的期望然后给到足够低的价格，你也可以理解为是相对反差效应。

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走低价高配策略的星越L值得买吗？当然值得，但仅限于中高配车型，毕竟星越L的亮点配置基本都集中在15.52万尊贵版以上。

但10来万的价格买个中型车尺寸，紧凑型车价格的SUV，还有这么好看的内饰以及豪车动力总成，怎么想都划算。

至于这属不属于行业内卷这跟消费者没多大关系，享受到实惠才是最重要的。

但有一点你买之前需要明白的事就是后期使用成本的问题。丰田为什么能给人省钱省心的印象？因为人家保有量大啊，零配件成本均摊下来价格可以做得很低。

但使用沃尔沃发动机的吉利就不是这么一回事了，你想想沃尔沃车型在中国的保有量才多少？

保养比一般中国品牌贵这还算小事，等到大保或者零部件损耗损坏需要更换时，才是你该头疼的地方。到时候你就别想都是10来万的车，为啥别人更换零件才几百，而你需要上千；别人能加92，但你必须得加95这些问题了。

当然这些都不会影响到星越L的高热度，只不过我想说，纵观整个中国车企的发展之路，每个车企的发展路线都不一样。吉利高端方面并不依靠吉利，而是有领克极氪甚至沃尔沃极星；

吉利旗下的车型，要做的就是极致的性价比，以内卷拼内卷，卷到对手无路可退。

于车企而言这并不是好事，毕竟这是摊薄利润，依旧是以性价比取胜的初级阶段；但对于消费者而言却是利好，更实惠的价格买到更高科技的车子，谁不乐意？

还没上市就2万+订单！预售价14.8万起的吉利星越L真越级！

基于CMA超级母体平台打造的吉利星瑞，凭下探11万起的售价即可拥有沃尔沃同款2.0T发动机而名声大噪，此外，其还以超豪华的配置、越级的车身尺寸成为A+级家轿领域中的“颠覆者”。

同理，基于CMA超级母体平台的吉利星越L显然就是紧凑级SUV领域中的“颠覆者”。

日前，距离吉利星越L正式上市还有14天时间，自打出身就具备人气的车型，吉利肯定不会错过这波营销，这不在上市之际，也给消费者带来了“走心”的预售优惠政策。

此前，吉利星越L公布预售价区间为14.8万元-18.8万元，共计推出5款车型，而根据官方交付规则，7月1日前下订的用户将在8月31日前完成交付，7月1日后下订的用户从9月起陆续交付。

此外，预定的用户群体可享受高达7项权益，包括定金抵车款、2年7.8折回购率、置换补贴、36期免息分期政策、独特的翠羽幻彩套装等等，其中，“预售价购车，上市后多退少不补”这一项权益更是让消费者大呼赚到。

也就是说，正式上市后官方指导价格高于预售价格，用户无需补差价，如果官方指导价低于预售价格，厂商则将相应差价补还给用户，而用户无需为价格担心。

截止日前，吉利星越L的预订数量已经超过2万台，能成就如此火爆的预定态势，除了有吉利汽车优秀的“软产品”加持外，其自身实力也显得尤为重要。

从车身尺寸来看，吉利星越L长宽高为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，即使是定位紧凑级SUV，但其车身数据无疑是越级的水准，比自家沃尔沃XC60甚至是当下市场主流的中型SUV还要优秀。

作为吉利最新的旗舰级SUV车型，也是保证了其十足的用料以及豪华的配置属性，其不仅包括有目前主流车型之中尺寸最大的横贯三联屏(25.6英寸)，另外还置入最新的智能互联系统，可实现四屏互动、语音操控、FOTA云端升级等功能。

吉利星越L全系搭载2.0T发动机，其是来自于沃尔沃的Drive-E系列，分中、高两个功率，其中中功率版本最大功率为160KW，峰值扭矩325N·m，与之匹配的是7速湿式DCT变速箱，百公里加速仅需7.9秒。

而高功率版本发动机最大功率为175KW，峰值扭矩350N·m，传动方面匹配爱信8AT变速箱，百公里加速仅需7.7秒。能在紧凑级SUV车型中，塞入一颗2.0T发动机也是吉利星越L最为核心的实力表现。

当然保养费用在同级来说也会较高一些，小保1000多元基本跑不掉了。

纵观日前国内汽车市场，在15W-20W售价区间，一直都是合资品牌占据着主导位置，而消费者超15W买自主紧凑级SUV显然是“天花板”的存在，不过从吉利星越L目前2万+的预定数据可以看出，其也是得到大众消费者高度认可的一款自主产品。

甚有消费者很难理解，15W买台自主紧凑级SUV得需要多大的勇气？我们可以这样简单的理解，从平台、动力、技术加持来看，吉利星越L不仅仅是台国产车，其也是有大量合资技术的底子在，言外之意我们可以看作其是一台换标合资SUV车型，基于这样的见解，或许就能很好的明白预定用户群体的勇气了。

总的来说，吉利星越L以媲美中型SUV的车身尺寸、2.0T发动机，无疑都足以让其成为紧凑级SUV领域中的“颠覆者”，而这对于消费者而言，也是可以花更少的钱，买到更为越级的产品，属一大利好，期待后续市场。