一代神车吉利帝豪终换代！官图曝光长这样，或与领克06同平台

（第一代）

2009年，第一代的经典吉利帝豪上市，8.28万的起售价让足够多的家庭都能够负担的起，而从那时开始，帝豪与“国民家轿”的标签，就开始有了瓜葛。

（第二代）

2014年，第二代帝豪上市，相比起之前的经典帝豪，新车造型更漂亮，行驶品质也有一定提升；并且更重要的是，新车的价格进一步下探，6.98万起售，而这一价格，也第一次真正让实用的高品质紧凑级轿车开始走向千家万户。从这一代车型开始，帝豪就正式成为了无数中国车主心中的“国民轿车”，其后续不断上榜前十的销量，更是强化了其“一代神车”的身份标签。

（第三代）

后续其实还有从2018款开始的第三代帝豪。第三代的帝豪基本是沿用了第二代帝豪的底盘平台与动力总成，但是因为在内饰上做了颠覆性的全新设计，并且中控系统大幅提升了智能交互表现，因此产品力还是有一定升级，算作全新一代也能说得过去。

（第三代内饰）

不过问题在于，当第三代的帝豪来到2021年，虽然凭借6.28万的起售价加终端优惠之后，具有十足的性价比优势；但是毕竟是多年前老平台诞生的底盘了，产品力或多或少还是受到了桎梏，当竞争对手们已经大幅发力电气化与智能化的时候，这一代帝豪到底还是没能跟上时代的脚步，如今销量表现已然没有那么的亮眼。

在这样的背景下，第四代帝豪自然就需要一个颠覆性的表现了，虽然吉利方面一直对相关信息高度保密，但是通过目前发布的几张新车预告图以及一些猜测性信息，我们还是能判断“第四代帝豪，或采用了BMA平台，且产品力可能十分强悍”。

调高亮度之后，露出庐山真面目

这一波吉利官方发布的预告官图总共有三张，分别是两张外观与一张内饰；当然，因为是预告图，所以采用的是常规的大面积黑色加低亮度处理。

不过作为汽车媒体，这样的“低能见度”显然并难不倒我们，在调高亮度与曝光度，调低对比度之后，第四代帝豪的庐山真面目就露出来了。

从这张侧身角度图片可以看出，新车依然保留了传统的三厢造型，并没有采用溜背式设计，虽然颜值可能没那么高，但最传统的三厢造型却能够保证最充足的后排头部空间，这也是帝豪车型定位中非常重要的一环——空间实用性要足够。

同时，根据车身轮廓推断，新车尺寸大概依然是标准紧凑级，猜测是介于4.6米-4.7米之间。

来到车尾部分，可以看出因为定位和上文已经说过的标准三厢造型的原因，第四代帝豪的尾部造型也是表现的中规中矩，有符合潮流的英文LOGO标识，也有流行的贯穿式尾灯；但是受限于定位，确实整体颜值一般，毕竟不能抢了更高级别星瑞的设计风头。

内饰部分，这一次公开的预告图中显示新车最主要的设计亮点在于贯穿式的出风口，极大的提升了车内的横向视觉宽度，使得这一紧凑级车型内饰有了一丝更高级别中型车的味道，这点值得点赞。

而在其它内饰设计部分，参考此前的概念图，新车应该还配备有大尺寸的悬浮式中控屏幕，并且根据目前吉利同级别车型的配置情况来看，新车有望在顶配车型身上实现L2级的自动驾驶、OTA与中控智能交互功能。

代号SS11，或与领克06同平台打造

除了外观与内饰的预告，其实第四代帝豪还有一个额外的看点，那就是平台。

可以肯定的是，第四代车型无论如何都不会再使用老平台了，因为真的已经跟不上时代；而至于目前吉利集团旗下几大平台最终会选择谁，目前看来BMA的可能性最大，且这一平台本身质感不错，像是领克06也是诞生自该平台。

领克06也是BMA平台

选择BMA的原因主要在于两方面，一是BMA平台的定位能够包含帝豪的车型定位，无论是多连杆还是扭力梁都可以支持；二是车型代号透露了一些内容，因为第四代帝豪官方代号为SS11，与此前已经上市的缤越SX11非常接近，我们可以理解为“X”是跨界车，而“S”是主力轿车。

缤越1.5T动力总成

而如果第四代帝豪确认诞生于BMA平台，那么更多内容其实都可以做参考了。动力部分，新车可能会有两套动力总成供消费者选择，分别是1.4T匹配CVT与1.5T匹配双离合；此外参考已经上市的缤越、领克06等车型，在1.5T纯燃油的基础上，可能还会有1.5T+48V、1.5T PHEV等车型诞生，使得第四代帝豪形成全动力总成的模式。

写在最后

从某种意义上来说，从今年开始，吉利汽车将进入一个陆续更新换代的产品大年阶段，包括星越L、第四代帝豪等等，此外其实远景系列，包括远景SUV、远景轿车等车型接下来应该也会陆续有换代消息传出。

新一代帝豪曝光，外观酷似星瑞，不换代的帝豪这次也站不稳脚了？

玩车弟在工信部的新车申报中，发现了新一代吉利帝豪的身影。其实玩车弟在申报信息上看到新帝豪时并不惊讶，因为在此前吉利官方就曾发布过新车的预告图，只是当时发布的局部图只可以看到新帝豪的部分细节。而现在申报信息的曝光让我们对新帝豪有了深一步了解。

新帝豪一改往前的"老气"外观

从申报图中可以看出，换代后的帝豪与星瑞非常相似，新车对车头大灯及进气格栅都重新进行了设计，大灯组形状更加纤长，前脸的进气格栅更新为内嵌直瀑式样式。新款帝豪的前脸造型可谓是大程度摆脱了现款帝豪给人的"老气"的感觉，玩车弟想这次应该不会再有人因为帝豪"老气"的前脸而打退堂鼓了吧。

新一代帝豪车身侧面线条非常柔顺利落，并且这款腰线被吉利官方称为"天际贯穿锐棱腰线"。在尺寸上，新车的长宽高分别为4638mm*1820 mm*1460mm，轴距达到了2650mm。 与当前帝豪相比，新款帝豪长度增加了6mm，而宽度上的增加达到了31mm。由此可见，新款帝豪的车内空间应该也会有一定程度上的扩大。

动力小幅度提升

在动力方面，新一代帝豪将搭载1.5L自然吸气四缸发动机，发动机最大功率为84kW。与现款最大80KW的动力相比，新帝豪的动力有小幅度提升。申报信息中显示新帝豪的最高时速为175km / h，这也比当前帝豪170km / h的最高车速要好一点。

可能会有人说帝豪在动力方面一如既往没有出色的地方，但是别忘了帝豪的市场定位就是入门级燃油轿车。如果它在配置方面真的做出很大的升级，那想必造价和定价都会顺势上升，到时候必定会因提高定价而错失一部分消费者。所以玩车弟认为像现在这样提升外观审美，才是对于吉利而言最没风险的。

12年不换代的帝豪有动作了

大家都知道，汽车行业的更新速度非常快。因为只有不断更新才能及时更上市场的需求变化。但是帝豪作为吉利旗下的当家车型，却是一个这样的特例。帝豪自2009年上市以来，已经在市场上驰骋了12年有余，但是它在这期间从未进行过换代。

这样的情况换到别的车型上或许早就被市场淘汰了，但是帝豪却一再凭借大空间和低油耗等优势一直在同级车型中保持较好的成绩。反观现市场的车型更新方向，都"争破头皮"向年轻人审美靠近，帝豪在这样的年轻化的趋势下，也只能进行更新。再说，老款帝豪的外观的确落后于许多同级车型了。

可以肯定的是，这次新帝豪的出现，只会让帝豪的销量更上一层楼，因为从配置动力方面来看，它还是会主打入门级轿车市场，价格还是会比较亲民；而外观上的提升只会吸引更多消费者。（小编/花生）

新车 | 吉利全新帝豪实车抢先看！配贯穿式尾灯，车长增加/动力提升

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 此前，吉利全新一代帝豪预告图已经发布，如今，我们又从国家工信部获得了该车的实车图。作为换代车型，新车对外观进行了重新设计，并搭载1.5升自然吸气发动机，预计该车将于年内发布。

新车特点：

根据申报图具体来看，吉利全新一代帝豪相比现款车型，对外观进行了较大的调整。其中前脸风格与吉利星瑞比较接近，不过，新车大灯与进气格栅连为一体。同时，全新一代帝豪相比现款车型，对大灯及前包围也进行了重新设计，展现出更动感的风格。

车身侧面，全新一代帝豪侧面造型流畅，腰线从车头贯穿至车尾。车身尺寸方面，申报信息显示，新车长宽高分别为4638/1820/1460毫米，轴距为2650毫米。作为参考，2021款帝豪UP长宽高分别为4632/1789/1470毫米，轴距为2650毫米。对比来看，全新一代帝豪车身长度增加6毫米，宽度增加31毫米，高度减少10毫米，轴距保持不变。

至于车尾部分，全新一代帝豪最大的变化就是采用贯穿式尾灯组，并且尾灯之间标有吉利的英文字样。此外，新车后包围也进行了较大的改动，并采用隐藏式排气布局。

虽然申报图没有展现全新一代帝豪内饰设计，但根据之前的预告图显示，新车内饰造型较为简洁，其配备有三辐式方向盘和悬浮式中控大屏。

申报信息显示，全新一代帝豪将搭载代号为JLC-4G15B的1.5升自然吸气发动机，其最大功率为84千瓦。作为参考，2021款帝豪UP同样搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率为80千瓦。

新车背景/竞争对手/市场分析：

作为自主品牌紧凑型轿车，帝豪有着较大的用户群体。而此次申报的车型为全新换代帝豪，可以看出，新车对外观进行了较大的改动，整体风格更年轻动感。目前，2021款吉利帝豪UP车型市场指导价格区间为6.28万-9.18万元。根据定位以及价位区间来看，其竞品将包括长安逸动PLUS、广汽传祺GA4、奇瑞艾瑞泽5 PLUS、名爵5等车型。同时，结合懂车排行榜数据来看，近半年，帝豪全国销量为48647辆；名爵5全国销量为49296辆。