前段时间火热的吉利领克怎么没有消息了呢？

咱中国的汽车市场可谓风云变幻，从加入WTO开始，大批的合资品牌如雨后春笋般在国内赚的风生水起，可是又有谁人真正的从日系，韩系，美系，德系等车企中汲取先进的技术储备，那个不是在金钱利益中流连忘返。

观致理想远大，虽然斩获多项荣誉，可是却没有自己的核心发动机技术。长城，吉利，长安虽然想摆脱廉价的影子而研发的中高端车型，走着想和合资车在这一价位的角逐，可是中高端虽然国企是竞争的空白领域，却一直被合资品牌所长期占据，而且达十几年之久，在国人眼中的口碑已是根深蒂固。

然而这几个国企品牌却没有自己真正拿得出手的过硬发动机技术。虽然在外表配置上及尽所能满足国人的虚荣心，可是国人近几年来的消费观念也在发生着变化，越来越多的人开始注重内脏技术及经济性，和日常维护的费用高低。倒是奇瑞新发动机高达37.1%的热效率让国人看见了些许的希望，可是毕竟也在实验阶段，与正式装配车辆还需些时日。

不过也得承认国企这几年来的进步迅速，可是与知名品牌却仍然差距很大，国人的科技研发任重道远，尚需努力。但愿这几家刚刚让国人稍微有点底气的国企能研发出高性能的汽车，不要让国人仅有的这点底气也消磨殆尽，用心做车。

面对高库存，低购买力，高期望值的中国市场，再加上合资的咄咄逼人，国内的很多车企会被逐渐的边缘化，所淘汰掉，适者生存是市场的不变法则，生存下来的都是精品。吉利，长城，长安，奇瑞我想会有出色的表现，但是观致虽然有宝能的加入，如果秉持高，大，冷，上的路子那怕有再多的资金注入也无济于事。

愿国企努力，做出世界品牌。

为什么那么多人喷吉利领克？

观致严格意义上应该算是合资车企，2011年的时候，奇瑞与以色列集团按照50:50投资成立了独立合资汽车企，并且命名为Qoros观致。2013年的时候，观致的第一款车型在国内和欧洲同时上市销售，欧洲的销量怎么样暂且不论，但是在国内，观致依然没能逃过雷声大雨点小的情况。虽然通过各大媒体不断轮番报道，但是短暂的热乎劲儿过了之后，很快就沉底了！随后观致又推出了观致3都市SUV和观致5，两款SUV车型。试图想借着SUV车型在国内的火爆程度，来提升一下关注度。但是事与愿违，销量依然惨的可怜。本来销售网点就很少，现在估计全国也没剩多少4S店了，广告和营销推广基本也都看不到了。观致现在看着WEY和领克卖的风生水起，心里肯定不是滋味，要是有后悔药的话，估计观致能给买断货。观致之所以造成现在的状况，我个人觉得主要有以下几个问题。第一，选错了合作伙伴。奇瑞品牌在国内和全球范围内，都有一定的影响力，但是要想让品牌升华，做高端车型，必然要选择一位在全球范围内更有影响力的合作伙伴或者车企，不能找比自己弱的，一定要找比自己强的。但是很多人都不理解奇瑞为什么要找以色列合作！可能除了资金支持意外，大家完全不知道以色列在汽车方面有影响力，和拿得出手的东西和技术。而且大家还会对车辆本身的技术和质量产生质疑。说白了，观致没有吹牛X资本，没有可以拿的出手来炫耀的东西。这个问题可以参考领克和沃尔沃之间的关系，人家一直都说领克的三大件是源自于沃尔沃，用这种噱头来宣传自己，在国内好使！第二，观致没有核心的产品竞争力。WEY和领克都有一个特点，他们很了解国内消费者的用车需求和关注点。无论是外观还是内饰，一定要做的大气、漂亮、开出去有面子，说白了就是显档次。要把一辆10几万的车，做出20几万的风骨，至少要看起来很显档次！因为大部分国人对于汽车的认知还存在于表面，不管这这车开起来怎样，至少看着必须要显好。而观致无论是外形还是内部配置，都太过于平庸，缺乏亮点，国人自然不愿意买账。第三，品牌营销做的不够多，不够到位。作为一个新品牌，没有大山可以靠，没有大腿可以抱，那就要在品牌营销方面砸钱，使劲砸！目的是要把自己宣传出去，先让别人知道自己的存在，才会有人愿意去尝试。营销方面可以参考WEY，在刚推出的时候，各大网络和媒体上，铺天盖地的全是WEY的各种营销和广告。据我所知，自从WEY推出之后广告就没停过，2018年世界杯期间还掷以重金在央视做广告，请C罗代言！然而观致在这方面，确实缺少专业的团队和专业的营销策划，以及广告投放。岩哥的观点：观致第一款车上市到现在已经有5年的时间了，但是估计还有好多人完全都不认识这个品牌，甚至连听都没听说过。即便在路上偶尔看见一辆也叫不出名字，想看看车都找不到4S店，所以观致的没落并不是偶然，而是必然！

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