吉利汽车有一款单排皮卡样式的车型是什么型号？
吉利首款皮卡ET925,后面还有一款是和SUV皮卡跨界的全球鹰的GX5和GP5，适合年轻人。
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搞了个送750元话费的活动，扣下那750就是那个价位了
吉利全新皮卡远程FX上市，造型你一定想不到
【有车以后 新车】11月5日，吉利商用车全新皮卡车型——远程FX正式上市，共推出2个配置版本，官方指导价区间为11.99-12.99万元。新车为吉利品牌首款皮卡，不同于目前市场上大多数皮卡车型，远程FX采用承载式车身，动力接近城市SUV配置，外观内饰设计也和吉利博越PRO较为相似，提升皮卡的乘坐体验，融合了SUV和皮卡的特点，是跨界的尝试。
远程汽车成立于2016年10月，是吉利商用车旗下子品牌，目前已有微面远程E5和轻客远程E6两款车型。本次上市的远程FX是吉利首款皮卡，设计思路与众不同，整体感觉像SUV搭配大号“敞篷”后备箱，这样的混搭风格放弃了皮卡的野性，多了些家用SUV的精致感，好看与否见仁见智，市面上确实独一无二。
新车前脸整体结构与博越PRO十分相似，采用吉利家族盾式中网，内部填充亮黑色直瀑式竖向格栅，高配版配备矩阵式LED大灯组，前保险杠和护板处具有层次感，整体上是SUV的观感。
从侧面看，前半部分依旧是博越PRO的模样，车顶、轮毂、腰线、下包围的镀铬饰条造型都和博越PRO一致。远程FX的车身尺寸为4905×1831×1713mm，轴距为2670mm，新车的货箱和多数皮卡比起来短了不少，长宽高分别为1125×1230×460mm，占车身长度的比例较小，更像是SUV加长的后备厢，和大家印象中的皮卡不太一样，这与其城市家用定位相关，拉货并不是它的特长，一家人周末开车出游露营更适合它。
货箱底部使用木质地板覆盖，凸显其家用旅行定位；顶部有可折叠的防水顶棚，设计贴心。
车尾设计比较接近常规皮卡的样式，方形尾灯组造型硬派，货箱尾门造型简约，厚实的黑色后保险杠加入镀铬饰条装饰，丰富车尾造型。
进入车内，中控区域的设计也参考了博越PRO，明显偏向乘用化，方向盘、中控台、全液晶仪表、中控大屏、空调出风口、挡把区域造型都完全一致，电子档把、无钥匙启动键均有配备，中控和挡把区域的拉丝面板很有质感。
中控屏预装高德地图等常用APP，部分软硬件支持语音控制，音量控制在屏幕右侧，显示直观。屏幕下方设置了一排钢琴键式实体按键，造型精致，可控制车内空调通风模块，方便实用。新车标配全景天窗、无钥匙进入和启动、空调温度分区控制，高配版具备360度全景影像和全速自适应巡航功能，前排座椅可加热。
远程FX的家用属性还体现在车体结构和动力上。承载式车身对于皮卡来说比较少见，一般来说皮卡多采用非承载式车身，刚性强、载重大，拉货越野都更加方便，而新车采用承载式车身、前麦弗逊后多连杆独立悬架，配合乘用化设计的座椅，在乘坐舒适性上处于领先，且车身重量也有所降低。
动力方面，新车采用1.8L涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱，最大功率184马力，最大扭矩300N·m，与博越1.8T版本采用相同动力总成，在皮卡里算是小排量了，而且并没有推出手动挡和柴油发动机版本。
编辑观点
另辟蹊径，是我对远程FX的第一感觉。乘用化的外观内饰、短小的货箱、智能且富有科技感的内饰配置赋予它精致感，承载式车身、前后独立悬架凸显家用定位。目前国内购买皮卡的家庭少之又少，而皮卡解禁范围扩大、更多城市放宽皮卡进城限制后，适合家用的皮卡确是未来可能的发展方向，远程FX能否以家用皮卡的定位被市场接受，还要看之后的销量表现。
新车 | 最高续航632公里，雷达RD6电动皮卡正式上市，售17.88万元起
文：懂车帝原创 陈旭明
雷达RD6 正式上市
[懂车帝原创 产品] 11月9日，吉利集团旗下新能源品牌——RADAR雷达汽车宣布，雷达RD6电动皮卡正式上市，官方指导价为17.88万-26.88万元。新车提供三个续航版本，是雷达品牌成立以来推出的首款车型，也是国内市场上为数不多的纯电动皮卡产品。
雷达RD6采用了乘用化车型设计
从外观设计来看，雷达汽车RD6采用了乘用化皮卡的造型风格。车辆以双排五座设计，保证基本的载客需求。车顶配备行李架，并配备较大尺寸的货厢，内部采用防刮材质喷涂，车辆的尾灯造型也与吉利在售的SUV车型有相似之处。
车身长度5.26米，轴距3.12米
尺寸方面，雷达RD6长宽高分别达到5260/1900/1830毫米，轴距为3120毫米，货厢尺寸为1525/1450/540毫米，容量为1200升。车辆采用单电机后驱布局，前备厢容量为70升。
车尾配备了贯穿式尾灯
货厢容积达到1200升
货厢内将提供多个电源接口
车尾设计也比较时尚，除了采用时下较为流行的贯穿式尾灯之外，灯腔内部造型还呈现出“X”型，整体视觉会与车头有所呼应。货厢内还配有多个电源接口，最大用电功率为6千瓦，在保留25%电量保证车辆可以正常行驶的前提下，可以满足绝大多数户外用电需求。同时，其支持静止及移动中用电、V2V车对车充电。
车内设计也同样是和乘用车十分贴近
在车内，雷达RD6配备12.3英寸的全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，还提供了9英寸HUD抬头显示功能，内饰整体布局与吉利豪越相似。中控屏幕匹配银河OS车机系统，支持语音交互、手机App远程操控等功能。
采用了三辐D型方向盘
全液晶仪表尺寸为12.3英寸
12.3英寸中央触控显示屏
车内大量采用软性材质包覆，提升了质感。另外，高配车型支持L2+级智能驾驶辅助系统，包括ICC智能领航、ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、BSD盲区监测等功能。
后排提供三个乘员位置
据介绍，雷达RD6基于吉利集团SEA浩瀚架构打造，搭载最大功率200千瓦的驱动电机，0-100公里/小时加速最快可达到6.9秒。它使用Ni55电芯，提供启航版（63千瓦时电池，CLTC工况续航400公里）、悦享版/创客版（86千瓦时电池，续航550公里）、悦野版（100千瓦时电池，续航632公里），同时还支持最大120千瓦直流快充。（以上数据来源于雷达汽车）
新车背景、竞品分析：
2022年4月，吉利控股集团有限公司正式注册新品牌：RADAR，品牌主张“全新多元的户外生活方式”。其首款电动皮卡将打破传统定义，弱化以往皮卡的工具车属性，目标用户是追求户外生活、热爱探险乐趣的年轻用户。
长城炮纯电版
上汽大通MAXUS T90电动版
目前在售的纯电动皮卡并不多，除以商用目的长城炮纯电版之外，还有江铃域虎EV（约30-33万元）、上汽大通MAXUS T90电动版（约30万元）等。考虑到这些车型售价均在25万元以上，雷达RD6的价格具备很大优势。只不过纯电皮卡有其自身局限性（无法荒野充电、电池位置通过性变差等），所以雷达RD6还是更适合城市及周边自驾出行。
