博越和RX5哪个划算？荣威VS吉利

两个样子都很耐看。机械方面吉利越来越好博瑞的表现有目共睹，荣威仰仗着通用的技术也不差。博越的亮点是整车的内饰用料及做工，荣威的亮点就是中控大屏带给驾驶者的新潮的科技的氛围。两个自助品牌都还算是厚道了。如果这两个里面选，我个人可能会选择博越。看你喜欢哪个。

吉利远景SUV跟CS55对比那个性价比更好些？？

长安CS55不错，车身尺寸为4500/1855/1690mm，轴距为2650mm，乘坐空间充裕，质量比较稳定。长安CS55前脸采用家族化设计语言，车身侧面线条运动感十足，做工比较扎实

比亚迪宋PLUS vs 吉利银河L7，国产家用SUV哪款更合适

国内新能源车市，比亚迪和吉利两个家喻户晓的品牌共同发力，各自推出很有看点的车型。在10多万的SUV市场中，比亚迪宋PLUS新能源与吉利银河L7，都凭借着独树一帜的设计理念、领先的动力系统和先进的智能化配置成为了市场焦点。今天咱们就从外观、内饰、动力和油耗几个维度来探讨它们的独特之处和各自优势。

银河L7采用流线型车身设计，这不仅赋予了车辆不错的视觉美感，同时也能降低风阻，提升经济性。封闭式前脸和矩阵式LED日行灯，搭配分体式大灯设计，展现出极具辨识度的未来感。总体而言，它散发出青春活力的气质，可以很好吸引年轻消费者。

相较之下，宋PLUS新能源的设计灵感源自海洋系列，流畅的线条和贯穿式尾灯给人留下深刻印象。这种设计增强了车辆后方的视觉宽度，显得更加稳重和大气，同时也体现了年轻化和运动化的趋势。在外观上，宋PLUS新能源既继承了品牌的传统美学，又在细节上展现了时尚革新的一面。

车身尺寸方面，银河L7为4700x1905x1685mm，轴距2785mm；宋PLUS新能源为4705x1890x1680mm，轴距2765mm。两款车的尺寸相差不大，都是标准的紧凑型SUV。

银河L7的车内设计强调简约美学，大尺寸液晶屏幕和怀挡换挡不仅提升了科技氛围，还通过合理的空间布局为驾乘者带来舒适体验。10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸中控屏幕+16.2英寸副驾屏组成了三屏互联科技，内置8155芯片和银河N OS系统，操作逻辑和手机类似，使用十分便利。

宋PLUS新能源在内饰方面更加注重细节和精致感，方向盘上的BYD英文LOGO和新颖的换挡区设计，无不彰显出比亚迪对车内氛围的精细追求。采用12.3英寸全液晶仪表+12.8英寸车机屏幕的组合，内置DiLink系统，并支持旋转操作，操作流畅，功能全面，符合当下主流水平。

银河L7的座椅配备了按摩、加热和通风等功能，在支撑性和包裹性方面做出精心考虑，确保即便长时间驾驶也能保持舒适。

宋PLUS新能源的座椅则更显硬朗，追求驾乘时的运动感和年轻风格。尽管包裹感和支撑性有所提升，但对于追求极致舒适性的用户而言，可能会略感硬实。

动力方面，银河L7搭载新一代雷神电混系统，由1.5T四缸混动专用发动机和3挡变频电驱DHT Pro（电机使用P1+P2方案）组成。系统最大功率287kW，最大扭矩535N·m，0-100km/h的加速仅需6.9秒。

宋PLUS新能源的DM版本搭载由骁云-插混专用1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的DM-i插电混动系统。发动机最大功率81kW，最大扭矩135N·m。电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。

EV版根据配置不同搭载最大功率150kW和160kW的驱动电机，最大扭矩分别为310N·m和330N·m。匹配71.8kWh和87.04kWh电池组，NEDC纯电续航里程分别为520km和605km。

总的来说，两款车在新能源市场中都有着独特的优势。银河L7以未来感十足的设计和智能配置，在紧凑型SUV市场中取得了显著地位，比较适合年轻消费者。而宋PLUS新能源则以其革新的外观设计和卓越的动力系统，成为销量领军者，是绝对不会出错的选择。对于消费者而言，选择哪款车型可以根据个人喜好、需求以及预算进行权衡。

国产7座SUV怎么选？全面对比奇瑞瑞虎8PLUS、吉利豪越

以下是本年度车评高频词汇：二胎政策开放、7座6年免检、汉兰达。看到这三个关键词，没错，这石锤是一篇7座SUV导购。如果你是奶爸，本期对比的这两款7座SUV，必定是你绕不开的选择。如果你还不是奶爸，又不是丁克，7座SUV是个非常值得考虑的选择。

你可能会问，聊的是国产7座SUV，那跟汉兰达有什么关系？有，谁叫汉兰达是7座SUV标杆呢？十个奶爸，有九个的家用Dream Car是汉兰达，还有一个是塞纳。理想很丰满，现实很骨感，对于奶爸们来说，性价比才是硬指标，与其选择二十大几的汉兰达，买一辆国产7座SUV能省出近十万的差价，还不如换成奶粉、尿布、补习班。本期对比我们找来了二胎奶爸荣哥，也是一名吉利豪越车主，我们将以二胎奶爸的角度出发，深度体验对比吉利豪越和奇瑞瑞虎8 PLUS之后，告诉你7座SUV该怎么选。

车型信息

静态对比

购买这类家用7座SUV的奶爸们都不会太纠结于外观，一般来说外观只要不拉胯就行。瑞虎8 PLUS和大豪越都属于那种大气耐看的类型，但从设计风格来说，瑞虎8 PLUS的车身线条会更流畅，运动感稍强。豪越肌肉感明显的轮拱让车身看上去更威武，更显大一些。

瑞虎8 PLUS

豪越

空间对比

毫无疑问，无论在车身三围尺寸还是轴距上，豪越都是全面优胜于瑞虎8 PLUS，尺寸更大，乘坐空间就更舒服吗？我邀请二胎奶爸荣哥来实际体验一下。先从荣哥的座驾豪越说起，从他的日常用车情况出发，家里有两个小孩，偶尔出游要载上父母，所以空间必须要够大。豪越的第二排是三张独立的座椅，再加上自身1900mm的车身宽度，即使是放下了儿童座椅也会影响到其他乘客的乘坐空间。“能坐得舒舒服服就没必要挤一挤”就是当初荣哥选择豪越的重要原因之一。

尺寸更大，又有独立座椅加持，但是豪越并非完胜，还是有些细节值得吐槽。由于独立座椅的安全带不是跟随座椅独立布局，依然需要从车架延伸出来，所以第二排中间座椅的安全带的锚点较高，使得坐起来有种勒颈的感觉。

从豪越转移到瑞虎8 PLUS上，由于尺寸相对更小，再加上没有独立座椅，放置了儿童之座椅后，再坐两个成年男子，空间是比较捉急的，如果经常需要满载7人出行的话，豪越确实更有优势。但如果不是二胎家庭，日常6人出行的话，瑞虎8 PLUS反而更为适当。原因是瑞虎8 PLUS的第二排座椅座垫长度更长，填充物也更加厚实，靠背支持大角度的倾角调节，如果第二排只需要坐两个人的话，瑞虎8 PLUS的乘坐舒适性显然更佳。

来到大家最关心的第三排乘坐空间，虽然豪越的尺寸更大，但没有为第三排空间加太多分，两台车我都把第二排调整至剩余一拳左右的腿部空间，此时坐进第三排均剩余一拳的腿部空间，不相伯仲。但由于豪越的车身高度更高，所以第三排的头部空间也更好，反之瑞虎8 PLUS会感觉有点压抑。但豪越的第三排座椅的人机工程依然有提升的空间，座垫高度较低，座垫基本与地台平行，相对于瑞虎8 PLUS，坐在豪越的第三排会感觉更加像坐“小板凳”。

豪越第三排座椅

瑞虎8 PLUS第三排座椅

当然，必须再重申一点，7座SUV的第三排只适合短途出行，想必大家都不会有异议，如果需要高频率的7人满载出行，我劝你还是选MPV吧。

动态对比

豪越搭载的是一套1.8T+7DCT的动力组合，最大马力184Ps，最大扭矩300Nm，瑞虎8 PLUS搭载的是1.6T+7DCT，最大马力197Ps,最大扭矩290Nm。从实测数据上来看，豪越以9.03秒的0-100km/h加速成绩略胜于瑞虎8 PLUS的9.44秒。不过，既然请了车主过来，谈再多的动力数据、加速成绩都不及车主的真实评价有说服力。

荣哥表示，虽然动力参数上两者不相上下，但是瑞虎8 PLUS的开起来感觉后劲更好，也就是我们常说的中后段动力储备更为充足。除此之外，两台车的变速箱调校风格也有着比较大的差别，瑞虎8 PLUS的7速双离合变速箱换挡节奏更快，换挡动作也更加明显，相对来说豪越的换挡节奏就要温柔许多，更加偏向家用属性。荣哥还提到，瑞虎8 PLUS有一个小槽点，AutoHold的解锁时机较晚，所以起步时会有顿挫感，在豪越上就没有这个问题。

瑞虎8 PLUS在底盘支撑性方面的优势是最让荣哥种草的，首先是因为豪越采用的的后扭力梁非独立悬挂，悬挂的阻尼偏软，过一些小坑确实会比瑞虎8 PLUS更舒适、更得体。但如果是大抛跳路面，豪越的悬挂就会露馅，会感觉底盘稍微有点散，悬挂没能拉住车身，对于细碎振动的过滤也不够干净。瑞虎8 PLUS的底盘调校风格会有类似于欧洲车，日常行驶可能会觉得悬挂偏硬一丢丢，不够高级，但是经过连续起伏路面时的车身稳定性良好，过弯时的对于侧倾的抑制比豪越更加出色。

总结

如果你像荣哥一样是二胎奶爸，偶尔需要全家出行，豪越确实是更加明智的选择，毕竟空间更大，第二排有独立座椅，底盘调校风格也更偏重家用舒适。如果你满载出行的机会不多，瑞虎8 PLUS可能更适合你，第二排座椅舒适性更佳，驾舱配置可玩性也更高，操控相比豪越而言更有乐趣，更适合作为日常用车，偶尔客串家庭7座车。