吉利跟着沃尔沃终于混出了结果，豪华SUV卖12万，比Q3高级，你怎么看？

• 自主品牌国产汽车销量总冠军，2019年截至十月共计出售108.8万台车，销榜排名第三仅次于大众和通用。
• 自主品牌轿车销量总冠军，在SUV热潮中吉利汽车坚守轿车阵营，这等于帮助中系车实现了“两条腿”稳稳的攀登高峰。
• 吉利汽车出口海外汽车汽车评价颇高，英伦在英国、宝腾在大马、主品牌面向亚非拉等地区，吉利汽车在海外提升了中国汽车的知名度。

吉利跟着沃尔沃终于混出了结果，豪华SUV卖12万，比Q3高级，你怎么看？

我的回答最专业

第一，假如你很有钱，你买下了可口可乐公司，你会在可口可乐前面加上你的明显吗？比如你叫马大帅，你会叫马大帅可乐吗？不会吧。

第二，人类尊重的是文明，文化，比如很多都是以某些行业受尊重的人命名，而不是简单的，谁有钱，就叫谁。

除了安全还有什么，原价80万的沃尔沃XC90只收24万，值得买吗？

哈喽，大家好~检车家老司机又和大家见面了，我是资深二手车检测师老苏，帮助客户了解车况，放心买车，竭力维护大家的购车权益是我存在的价值！欢迎收看本期二手车检测趣事。

在汽车界，说起北欧风情，那一定就是瑞典的沃尔沃，虽说它现在已经被吉利收购，但凭借在汽车业界多年的打拼，早已留下了极好的口碑，尤其是在安全方面的卓越贡献！网络上不是有句关于沃尔沃打趣的话吗？沃尔沃：你可以死，但是不能死我车上。虽然是一句玩笑话，但也说明了沃尔沃的车是很安全的，而且XC90可是有着零死亡率的传说呢！

而本次检测的车辆也正是一台2017款的XC90，在前期的聊天中得知，大哥换车的目标很明确，家用中大型SUV。既然是家用，安全自然是放在了第一位，提到安全，那能想到的就只有车标带安全带的沃尔沃了。毕竟抛开小毛病不说，目前公认安全系数最高的就数沃尔沃了吧？所以大哥最终就将目标车型锁定在了品牌旗舰SUV——XC90上。

这车的优点众多，北欧风格简约别致，外观大气时尚，相比于BBA又更低调，驾乘感受出色，内饰配置丰富，空间宽敞充裕，当然还有它的安全性。不过可能由于它过于低调了，导致了沃尔沃在国内的保值率并不高，就拿今天这辆2017款XC90来说，当时的新车落地价算上各种优惠大概在70万左右，而现在网上的售价大多在25万，五年多的时候，一路暴跌45万，不知道当原车主看到这个价格时是什么想法？

几家欢喜几家愁，这原车主是忧伤了，但对于像大哥这种打算买二手车的客户来说就显得非常划算了，而且大哥也说了，入手之后是打算长期使用下去的，也就不怎么在意后期会掉价的问题了。那么下面就跟着老苏我的第一视角，一起来看看大哥能否把这台XC90顺利开回家吧！

车辆年款：沃尔沃XC90 2017款 T6 智雅版 5座；

出厂时间：2016年10月；

上牌时间：2017年6月；

表显里程：9.1万公里；

新车指导价：81.88万；

卖家报价：24.8万；

那么接下来就开始正式检测了，首先是漆面的情况。相信熟悉我们的粉丝都知道，看漆面不仅是为了判断是不是原厂，更多的是从漆面情况来判断车子外部是否发生过钣金修复，这对我检测车子有没有发生大事故起到重要的参考，所以说这个步骤还是必不可少的！

因此我在掏出工具后就绕车走了一圈，在经过我仔细的排查后，发现全车的数值基本都在120um左右，我又用手摸了一下边沿的位置，都是非常圆滑的，一点都不刺手，那就说明全车还是原厂漆的状态，可以初步判断它没有受过重大事故了。

即使是原厂漆，也不可能就能保证全车没有任何瑕疵了，在我的火眼金睛下发现前保险杠、发动机舱盖、左A柱、左后门有一点点划痕或者是磕碰。但其实这些都无伤大雅，毕竟路上的事谁都不敢保证，你的技术过硬可以不撞上别人，但你就敢说别人不会撞上你吗？况且这种小瑕疵如果不仔细看，就真的可以忽略不计了。

后备箱里干净整洁，围板周围的打胶匀称，结合尾部漆面情况可以排除车辆尾部发生过严重事故。

这外观检测下来让我很是满意，接下来我的检测就可以轻松很多了，倒不是说偷懒啊！因为这外观都这么完好了，内构还能差到哪里去？总不会事故还能隔山打牛让外观件完好无损内构又七零八落吧！所以我们先来看看这颗2.0T的发动机情况怎么样，最大可以输出320马力，最大扭矩400N·m，再匹配上8档手自一体变速箱，百公里加速仅需6.5秒，家用完全够了。

接着是水箱框架，果然不出我说料，和结构件一样均无拆卸痕迹，大灯日期没问题，纵梁的梁头位置也没有钣金修复的痕迹。最后结合上外部喷漆和尾部情况后就可以完全排除车辆出过重大事故的嫌疑了。

最后是检查油液的使用情况，防冻液冰点正常，电瓶亏电，但是正常启动没有问题，可能是由于长期停放导致的，后期感觉启动有些费力的时候再更换也不迟。到这里机舱方面的检测也就结束了，下面是车内的检测。

打开车门后发现这辆车的内饰还是非常干净整洁的，但是从座椅表面和方向盘等地方还是可以看出前车主的使用痕迹，看来车商还是打扫得相当认真了。这中控屏的设计样式你们喜欢吗？这么看着是挺像大号姨妈巾就是了。

安全带的生产日期与出厂日期相符，证明气囊没爆过，安全带卡扣没有锈蚀痕迹。

在检查的后排座椅是发现固定螺丝有拧动拆卸的痕迹，经过我的仔细对比，发现是为了再多加一层地毯。这种做法虽然可以让后排乘客的乘坐感受更上一层楼，但在我看来说不定是为了掩饰地毯进水的可能。

所以我就把整个地毯都掀开后仔细排查了一遍，还好没有发现水渍和锈迹，只有一点干燥的沙粒，说不定是这车之前去过海边或沙漠后带回来的。座椅底部光洁如新，就更不可能有生锈的地方了，点烟器和OBD接口也是干干净净的，结合其他细节可以排除车子的水泡嫌疑。

连接上OBD后无故障码弹出，点火后的系统自检也是正常的，发动机无异常抖动和异响。

检测完驾驶舱就是最后一个项目，上架看底盘了。没有剐蹭托底现象，拆开下护板后发现发变底部连接处有轻微渗油，不过转念一想，九万多公里有渗油也属于正常吧！只要注意没有少机油就可以，平时保养的时候要多注意，如果情况严重就需要去修修了。

看完底盘，所有的检测项目就全部完成了，全车无事故无水泡，也几乎没什么问题，外观都是原厂漆，电瓶寿命不足都是小事，总体来说车况良好。随后把这个好消息告诉了大哥，大哥拍了拍我肩膀说：辛苦了，等我办好了手续一起吃个饭吧！以后有亲戚朋友买车还可以给你介绍介绍。听大哥这么一说我自然是婉拒了这番好意，毕竟我的工作就是帮大家排除问题车，只要有你们的一份信任就心满意足了。

花24万就能买一辆80万级别的车，确实是非常划算了，但前提是你得摸清它的底细。如果在不知道车况好坏的情况就贸然下手，万一运气不好遇到了一个车况差的，那后期光修车都有得你受的了，让你付出许多许多的金钱。如此一来，二手车本该有的性价比就与你无缘了，反而会让你体验到砸手里的苦涩滋味。所以对于想买二手车的朋友来说，找一个懂车的朋友帮你看看车况是很有必要的，了解到最真实的车况后再下手也不迟。

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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吉利博越L：沃尔沃同平台！中型身材！这SUV起售不到13万

吉利官方正式公布了旗下基于CMA架构打造的紧凑型SUV——博越L车型售价，新车共推出6款车型，售价区间为12.57-17.07万元。

外观方面，博越L采用了大尺寸的前进气格栅，同时将LED日间行车灯以及可发光LOGO融入其中，营造出了贯穿式的设计效果提升了车头的横向视觉宽度。前包围则配备了贯穿式的散热开口设计，进一步增加新车的气场。尾部方面，新车采用了贯穿式的尾灯组，两侧的尾灯主体为纵向布局，点亮后极具辨识度。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm。动力方面，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机以及1.5T四缸发动机，其最大功率分别为218马力（160千瓦）和181马力（133千瓦），峰值扭矩分别为325N·m和290N·m。传动方面，全系匹配的是7速双离合变速箱。同时新车还将搭载吉利最新的雷神混动系统，提供了雷神混动Hi·F供消费者选择。

沃尔沃2.0T发动机，月销过万，吉利星瑞11.37万起售

吉利目前拥有四大基础模块架构（SPA、BMA、CMA、PMA），其中CMA是吉利与沃尔沃共同研发的首个架构，而星瑞便脱胎于此。得益于CMA架构的“基因”和“宽度”，它的尺寸已经超过了紧凑级车的尺寸，在主导“品牌向上”的吉利看来，吉利汽车-星瑞的对手可不仅仅是中国品牌，还包括同价位德系、日系的猛将。

█ 灰车漆+黑化风格

星瑞的造型走的是端庄、稳重的路子，毕竟定位于家庭轿车还是不宜搞得太过另类极端，大众化、易接受，不出挑但也绝不出错。

时空版在原有的基调下，加入了最为流行的元素。苍穹灰的车漆，整套亮黑色的饰条，让一台家用取向的紧凑型车有了运动的风味。

这台车在设计上绝对算是视觉感拉满的那种，尾灯布局于视觉高点，配合横贯式饰条，进一步拉宽视觉宽度。

轴距：2800mm

车身尺寸：4785×1869×1469mm

吉利星瑞在同级别拥有着很明显的车身尺寸优势，几乎是同级别最大的一个了。单看这个外形确实有跨级别的感觉，像个中型车。

轮胎尺寸：235/45 R18

嗯，卡钳样式虽然不够饱满，但原厂已经喷红，内心+5马力，够用。

█ 翻毛皮+绿色

外观有CMA的基因，可以轻松“越级”，动态有沃尔沃同款发动机，到位。真正考验吉利设计师的就是这套内饰，新款车型加入了时下两个流行的元素，翻毛皮和荧光绿色。两种元素分布于整个座舱内，前者提升触感，后者刺激观感。

全液晶仪表和大屏不必多说，几乎成为这个价位起的标配。内嵌的UI设计很考究，背景和主题会根据驾驶模式进行切换。

在配置层面，还加入了香氛系统、BOSE音响这种在豪华中型车上才会出现的高端配置，前者采用迪奥香奈儿同款供应商，后者配备8声道10扬声器，这些配置说不高档那是假的。

前排座椅内部填充柔软，有明显的下陷感，可以第一时间讨好臀部，后排座椅明显要硬不少，乘坐舒适度逊于前排。

█ 舒适才是硬道理

底盘的紧致感完全不输于德系车，吉利星瑞就像是另一种设计风格的沃尔沃，与同平台其他车型相比，工程师在权衡之后，更多的选择了舒适，这是对的。更加难能可贵的是，他们没有在选择舒适的同时，并没有放弃操控性。

悬架整体表现十分紧致，回弹非常迅速，并且不会拖泥带水，下盘的厚重感是同级别少有的，也许是因为脱胎于高级的架构，并且事先就有“这是中型轿车”的预期，因此我并没有太大的意外。在设计层面上，CMA架构设计了更大的主销后倾角，提升车辆的高速稳定性。

它使用了一台来自沃尔沃的低功率2.0T发动机，画面一下子炸裂了起来，就很超值！

采用低惯量涡轮增压器，1000rpm介入工作，1400rpm即可输出最大扭矩，这台2.0T最大可输出190马力与300牛·米，在沃尔沃的动力序列中排位“T4”，匹配7速双离合变速箱。

整体NVH依旧可以给到80-85的分数，失分项目在于强动力请求下，发动机的声音被隐藏的不够好，传递到前排的噪音还是比较明显的。

█ 写在最后

指导价11.37-15.27万，星瑞产品力如何？还是需要靠销量说话，星瑞上市10个月即破10万辆，月均1万辆在紧凑型这个竞争激烈的市场里，算是优秀的成绩。活动当晚还邀请多名车主参加“快乐星派对”，通过多元化形式，为用户构建沟通平台，这就是吉利向上的力量，不容小觑。