杭州市十大国企？

问题在于浙江农村人大部分都流散全国各地经商，没多少留守务农的农民。我老家也在温州山区，据我爸说我们村只有6户真正的农民，也是低保户（我爸是村财务会计）。除此之外全村人都在外开超市，搞房地产开发，农贸市场，服装生产和销售，各种工厂。全村98户，千万资产就有十余户，城市和乡镇基本都有多处住房。最近村里通路，全村大部分村民回农村盖起别墅。

浙江其他农村几乎也都这样，家家经商办企业做生意。

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谢谢:浙江人会做生意。近年来我们地方上的人经常议论这件事，为什么？我们镇上有条巷子把两条正亍串联起来，以前便于行人走动，抄近道也较为热闹，居住在巷子内的群众在铺面里摆个小摊子，卖出一些日常货方便顾客，自己挣点小钱度日食，近几年来这条巷子变化真大，外地经商的人看中了这个黄金码头，原居住在巷子里百姓的房子都改成了铺面，这下热闹非凡，我家远房亲戚的小饮食店，由于生意不佳关门大吉，有个浙江人看中了，一年给五万房租(包括二层住房)，远房亲戚爽快地答应了，浙江人说再给你二万铺面转让费一次付清，这样远房親戚得了七万元，高兴地合不拢嘴，平常我们这个地方出租铺面没有要过铺面转让费，这是个新鲜事，这个事轰动了全镇，合同签订后，浙江人做起了小商品批发，生意火红。二层租房一层改为仓库，二层住人，由于会做生意，其它商铺的人都改成了小商品批发，现在不起眼的巷子成了热闹非凡的小商品批发集中市场。

吉利与传化成立合资公司 发力汽车物流供应链和新能源运力

[爱卡汽车 行业资讯 原创]

近日，爱卡汽车获悉，吉利新能源商用车集团旗下万物友好运力科技有限公司（以下简称“万物友好”）与传化智联旗下控股子公司传化物流集团（以下简称“传化物流”）签订合资合作协议。这也是今年1月吉利控股集团与传化集团签署全面战略合作协议启动七大领域战略合作迈出的第一步。

合作协议显示，双方将围绕“打造汽车物流供应链新标杆”以及“孵化干线运力模式，打造新能源运力平台”将联合设立两家合资公司。据官方了解，该合资公司将结合传化智联端到端的物流服务能力及全国化网络，借助吉利的规模优势和运营能力，通过承接吉利物流业务，形成整车物流、零部件物流的综合解决方案，打造汽车物流供应链平台。

此外，该合资公司还将利用吉利在光伏发电、梯次储能领域的技术资源及管理经验，借助传化超1100万平方米的公路港城市物流中心地面资源，开展光、储、充、换四位一体的园区综合能源管理服务，搭建绿色能源管理全国网。双方将共同推进城市物流中心、多式联运枢纽、汽车产业园、能源补给中心的开拓和运营，建设层次分明、功能完善的基础设施网络。

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传化集团牵手吉利控股，双方将在多领域深度合作

1月12日，资本邦了解到，传化集团与浙江吉利控股集团有限公司(以下简称：吉利控股)签署全面战略合作协议。根据协议，双方将在汽车物流供应链平台、新能源运力平台、基础设施项目开发、绿色能源管理网、金融科技业务、物流新能源产业基金、顶层投资等七大领域启动多层次、全方位的战略合作。

公开资料显示，传化集团创业于1986年，拥有传化化学、新安化工、传化物流、传化科技城四大战略业务布局，它的产品和服务覆盖全球100多个国家和地区。

对于双方此次合作，传化集团执行总裁吴建华认为，吉利和传化作为制造和服务制造的代表，双方产业方向高度协同，将通过优势互补实现产业链供应链协同发展。吉利控股集团CEO李东辉表示，吉利控股和传化集团的合作具有深远的战略意义，双方合作将加速形成从汽车制造、物流服务、运力平台、能源网络、金融服务到基础设施全要素、全产业链、全价值链的全面连接，抢占产业未来制高点。

值得一提的是，这并非传化集团与吉利控股首次合作。早在2017年，双方就曾签订物流新能源车战略合作协议。这次双方在多个层面进行深度合作，预计将会产生更加广泛的协同效应，实现“1+1大于2”的市场表现。

头图来源：图虫

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本文源自资本邦

吉利携手传化布局新能源物流车，5年在170城投放10万辆

“随着传化城市物流中心的发展，到2022年，我们将为全国170个城市，每个城市配备1000台纯电动城市配送物流车，形成10万辆的绿色运力。”浙江传化绿色慧联物流有限公司常务副总经理杨东21日告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）。

当日，“传化-吉利战略合作暨传化慧联-吉利商用车合资公司成立签约仪式”在杭州举行。

这两家浙江民企宣布达成战略合作意向，将依托各自产业及市场资源优势，在新能源物流车领域开展长期合作，布局和打开绿色物流市场；同时，两企业旗下子公司传化慧联和吉利商用车正式宣布成立合资公司，开展布局新能源运营领域。

据介绍，传化慧联公司将以定制新能源物流车为核心，以城市配送物流为切入口，开展车辆租售、充电运维、智慧车联网等业务。

据统计，目前物流行业存量燃油物流车超过2000万辆，新能源物流车市场渗透率仅2%，市场前景巨大。

“使用新能源物流车能节省成本，降低维护费用，相比柴油燃油车，其在环保方面的作用不可估量。”杨东向澎湃新闻表示。

据介绍，新能源物流车将采取“定制”模式，针对物流车最重要的电池、电机和电控实行专属定制外，还会针对城市配送物流的需求和特点，在车辆载重、货箱容积、续航里程、爬坡度、配置、外观等方面提出定制需求，以满足城市各层级物流运输的切实需求。

“在定制物流车的同时，我们还将建设充电网络，保障车辆的运营，此外还将组建专业化、规模化的新能源车队。”杨东介绍。