大家好，本田标志设计理念相信很多的网友都不是很明白，包括本田标志设计理念也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田标志设计理念和本田标志设计理念的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

一成不变的Honda车厂徽章，是如何演变的

每一个车厂都有一个代表自己的品牌理念的徽章，随着车厂的发展很多时候徽章也会因此而改变，今天就来给大家讲一下，本田汽车上面都能看到的这一个H车标。

对比马自达车标跳脱般的演变过程，本田几乎是没有大改变的，可以说是一成不变，称得上是汽车市场上单一车标使用寿命最长的车厂之一。自推出以来一直都是保持着原有设计概念长达60年之久，也是20世纪最稳定的厂商车标之一。

（Honda本田汽车的标志演变）

其实最初本田是没有徽章的，logo是红色字母大写"HONDA"。一直到60年代，才由本田宗一郎先生亲自负责落实，当时使用的字母也不是传统字体，因为本田宗一郎先生认为自己是发明家，天生就不断发明新事物，所以他认为标志也不能例外。

（图：本田首台轻型货车T360）

（图：本田首台敞篷双门跑车S360）

除此之外，为了表示各个开发领域的独立性，摩托车上同时使用了机翼图像和"HONDA"的徽标。四轮汽车用的是以大写字母"H"设计的标志，分别作为各自的专用标志。

（图：摩托车徽章与四轮汽车徽章演变）

直到1980年代，"H"标志和"HONDA"徽标才在四轮小汽车上同时使用，但从2016年起，它们已被统一为"H"标志。

（对于发电机等其他通用产品本田还是使用着"HONDA"徽标）

本田大写字母H的车标，是取自公司创始人本田宗一郎(Soichiro honda)的姓氏以及公司标志"HONDA"里的H，代表着公司和创始人的名称。

基本每一台本田制造的汽车上都有这个标志，从远处看车标形状的辨识度极高。

这个H车标的上部设计的比较宽，而中心线也位于较低的位置，这样也不会让人把标志反转。

黑色和银色在汽车之中，代表着优雅、豪华，但只要把底色变成红色，就带出热情和力量的感觉，让本田可以在不同的版本之间区分出它的特性，但又保持一致。

而本田的另一个品牌Acura，其实只是把Honda的标志反转再收窄而成，有一种源出一派的感觉。

其实在网上对本田徽章的解释有大量的资料也有很多不同的见解，小编也只是采编了一些比较多人认同或者车厂有官方解释的说法。

很多车厂都有几十年的历史，除非你跟我说你认识当初的那位设计师，知道他们的设计理念，否则很难有一个完全正确的答案，大家就当做一个冷知识就可以了，如果你还知道有其他意思的话，欢迎大家留言，理性讨论。

新大洲本田全新合资产品VI标识形象发布！更有全新车款曝光

一直以来，新大洲本田的公司愿景是：成为中国/世界顾客所期待的有存在感的企业。基于此愿景，我们寄希望于通过提升合资品牌形象以及合资机种的产品魅力，从而进一步巩固新大洲本田在全球的市场地位。

中国全球化趋势

中国发展的初期阶段，众多国际品牌纷纷进驻中国，积极推进英文LOGO树立行业领先、造型时尚、品质优良的高端品牌形象。

经过常年国际文化的熏陶，中国本土企业携英文LOGO相继进军国际市场，全球化趋势不断增长。

中国二轮动向

与此同时，中国二轮主要厂家（摩托车+电动车领域）也都启用了英文LOGO。

二轮顾客动向

作为将来主力军的次世代（80/90后），对于英文LOGO的看法，它是能够体现产品的先进感和国际范。其次英文LOGO不单纯只作为文字的理解，而是更多作为一种造型去欣赏，一款富有设计的英文LOGO有利于提升产品的整体魅力。

新大洲本田动向

新大洲本田为了顺应市场需求的变化，从2014年开始，投入符合中国市场用户期待的合资产品，合资产品的销售比例逐年增长，今后还将是公司销量的重要支柱。随着公司合资产品影响力扩大和年轻用户国际化意识的提升，新大洲本田在符合合资公司LOGO使用规则的前提下，实施变更了公司合资/自主产品的LOGO，提升产品魅力值，进一步提升公司的品牌形象。

经过新大洲本田设计师的潜心设计，终于向大众呈现了一件美轮美奂的“艺术品”---新大洲本田合资产品新VI：

如上图所示，该产品标识将全面应用于新大洲本田联合商标产品及周边衍生品。非常直观的体现了合资公司的特点，在视觉感受上最大化提升与HONDA的关联度；采用SUNDIRO英文和HONDA组合，体现公司面向国际大品牌的战略，延续公司的企业理念的同时，结合时下最流行的扁平化设计，顺应时代潮流感，SUNDIRO字体变化，长度尺寸为HONDA的0.618X,完全符合黄金分割美学比例，与HONDA协调呼应，且做到视觉居中，比例协调、细节考究！并对"S"字母做了艺术延伸，使整体犹如飞驰的高铁，寓意新大洲本田将以崭新的姿态，顺应下一个飞速发展的新时代！

该VI的设计理念符合新大洲本田的企业愿景，和公司CI有极高的关联度，即能让顾客感受到Honda品牌的基础上又能联想到新大洲本田，是具有时代感、前瞻性又不失大品牌形象的简约大气的设计，符合年轻人的审美观。

新的产品VI标识将和

共同成为新大洲本田产品VI，分别代表联合商标产品和本田独立商标产品。

新的VI标识将率先运用在新大洲本田即将上市的神秘机种上：

本田又出新车，不用加油就能跑，为何不挂本田标？

自从广汽本田在前段时间发布了全新的理念VE-1之后，竞争力大大提高，很多消费者都认为这是一款值得购买的合资电动车，不甘示弱的东风本田也在昨晚发布了旗下的首款纯电动SUV，X-NV，综合续航401公里，补贴后两款车型的售价分别为16.98和17.98万元。

外观方面，相信很多车友一眼就可以看出来，X-NV基于东风本田的X-RV改造而成，但是在很多细节上做了改动，尤其是在车头部分，充电口被布置在LOGO后面，LOGO由两侧的镀铬饰条进行连接，下方有一根蓝色的饰条表明自己的身份。虽然两侧下方的灯组有些复杂，但整体感很强，比起X-RV还要更加出色。车身侧面是平直的腰线和比较平整的车身设计，后车门把手也采用了隐藏式设计，和X-RV几乎一模一样。

尾灯也采用了贯穿式设计，这是东风本田和广汽本田车型的重要区别之一，同时在牌照上方也有一根比较粗壮的镀铬条，增加了车尾的层次感，左侧写着东风本田，但LOGO却属于思铭汽车。这个东风本田旗下的自主品牌，自从推出过一款思铭汽车之后就再无声响，估计东风本田也是借此重新复活这个品牌。采用了同样做法的，还有隔壁家广汽本田的理念VE-1.

X-NV的内饰采用了按键式换挡设计，增加了车厢空间的同时，也这款车型看起来更有未来感。中控屏幕偏向了驾驶员一侧，不过空间出风口却是对称式设计，在突破自我之余还保留了传统，整体感觉不错。

动力上，X-NV也是向理念VE-1看齐，搭载了最大功率120千瓦的电机和53.6千瓦时的电池容量，综合续航达到了401公里。在快充条件下，将电量从30%充满到80%仅需30分钟，慢充则需要9个小时。

毫无疑问，X-NV上市后的最大竞争对手就是此前上市的理念VE-1，就氢云链看来，X-NV在颜值上是明显要高于VE-1的，就是取消了低配车型，起售价就已经达到了16.98万元，可能会让很多消费者望而却步，最终导致销量不如前者，不过这也是东风本田的一贯做法。

来源：第一电动网

作者：氢云链

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