配强大智能系统，比合资品牌厉害，吉利ICON驾舱数字化水平如何？
当第一次看到吉利ICON这款车的时候，我们很可能会误以为这是一台纯电动车，因为它的外观完全是按照一款新能源车的设计来做的，整体外观设计延续了CONCEPT ICON概念车的设计。那么作为一台外观如此科幻的全新紧凑型SUV，它的驾舱数字化水平如何呢？实测数据给你答案。
基础硬件
我们测试的这台吉利ICON配备了一块10.25英寸全液晶仪表，以及一块10.25英寸的悬浮式多媒体中控屏。屏幕分辨率评分按照车内所有屏幕分辨率总和，除以15万，作为最终得分，吉利ICON屏幕分辨率得分为12分。全车共配备了5个摄像头，前挡风玻璃有1个摄像头，用来辅助实现车道偏离预警、车道保持等功能。车身配备了4个摄像头，用来实现360度全景影像功能。
液晶仪表
对液晶仪表的评测，分为UI设计、流畅度、基础信息、辅助信息、警示信息、驾驶模式等几个项目。吉利ICON配备了一块10.25英寸的全液晶仪表，UI设计耐看，可显示内容较为丰富。不过在操作流畅度方面，会稍稍有一些延时。
车辆共有三种驾驶模式，分别为ECO模式、Comfort模式和Sport模式，液晶仪表颜色会有所不同，仪表界面样式并不会发生变化。
吉利ICON全液晶仪表盘可显示信息非常丰富，像平均油耗、续航、油耗、总里程、小计里程、胎压信息、车门未关提醒、安全带提醒、娱乐等信息均可显示。不过像夜视显示等功能并未配备，充电口未关也不会进行提醒。
吉利ICON的ADAS驾驶辅助在液晶仪表的显示效果还不错，UI精美，使用起来还是非常方便的。
中控屏
对中控屏幕的测试主要分为UI设计、流畅度、互联应用、影音娱乐、驾驶辅助、操作便捷度这几个项目。吉利ICON配备了一块10.25英寸多媒体中控屏，UI设计非常时尚，打开各项功能、菜单以及切换界面的流畅性也还不错。
功能方面，10.25英寸的中控屏自带网络，并支持网络音乐的播放以及应用安装和扩展，功能非常丰富。
在驾驶辅助方面，吉利ICON配备了360度全景影像功能，无论是画面的清晰度还是四个摄像头的画面拼接，表现的都非常不错。而且还支持3D视角，并可以通过手指拖拽，来观看车辆四周情况。
除此之外，吉利ICON全景影像的四个摄像头也承担了行车记录仪的功能，可实现车辆四周的录像、拍照、回放等功能。
语音控制
语音控制方面，主要考察的是语音识别度、唤醒方式/速度、娱乐控制、空调控制、语音拨号、车窗控制、查询&聊天以及其他硬件控制。从语音识别的准确度和速度来看，吉利ICON的表现还是非常不错的，语音识别精准，识别速度也非常快，而且还支持方言唤醒。
吉利ICON搭载了一套非常智能且功能丰富的语音控制系统，可支持播放在线音乐、换一首歌、打开电台、播放在线新闻、调节音量、在线导航、控制空调温度/循环方式/风量、拨打电话、查询天气、查询餐厅/加油站、讲个笑话等功能。
在测试语音控制车窗时，主驾驶车窗、副驾驶车窗、后门车窗都可通过语音来控制开启和关闭。由于吉利ICON天窗不可开启，所以只能通过语音对遮阳帘进行开启和关闭的操作。
导航系统
对于导航系统的测试，我们分为路况&更新、导航控制、感官体验这几个部分进行考察。吉利ICON车载地图来自高德地图，支持实时路况、在线更新以及导航路线可选等功能。
无论语音设置导航还是非语音设置导航，这套导航系统的响应速度都非常不错，而且整个操作流程几乎和手机导航没什么差别，非常容易上手。
远程控制系统
我们可以通过“吉利GNetLink”手机App对吉利ICON进行远程控制，比如可对车辆进行远程锁车/解锁、远程启动车辆、远程启动空调、远程闪光/鸣笛、远程车辆信息以及远程定位等功能。想要实现上述这些功能，需要先添加车辆才能实现。
总结
多媒体系统功能全面，语音控制功能丰富
不同模式下液晶仪表显示效果单一
主打年轻时尚的ICON和UNI-T，谁的科技配置更懂年轻人？
【有车以后 驾舱实测】近两年中国品牌汽车在外观设计上已经取得了不小的进步，尤其是吉利ICON和长安UNI-T以惊艳的设计，打破了往日中国品牌车型“概念林志玲，量产罗玉凤”的印象。那么这两款主打科技，针对年轻人的车型，驾舱数字化表现会不会如外观一样令人惊艳呢？今天我们就用实测来告诉你答案。
吉利ICON的车机系统采用的是GKUI19智能生态系统，而长安UNI-T搭载的是长安in Call车载系统。今天我们就通过基础硬件、液晶仪表、中控屏幕、语音控制、导航系统、远程控制这几个方面，看看谁的功能更加强大。
基础硬件
吉利ICON装配的是一块10.25英寸全液晶仪表，以及一块同样为10.25英寸的悬浮式多媒体中控屏。长安UNI-T则是使用了当下流行的双联屏设计，液晶仪表以及中控屏尺寸均为10.3英寸。然后屏幕分辨率评分按照车内所有屏幕分辨率总和，除以15万，作为最终得分。
▲吉利ICON
▲长安UNI-T
最终，吉利ICON的屏幕分辨率得分为12分。另外全车共配备5个摄像头，一个摄像头得一分，因此吉利ICON的小计得分为17分。长安UNI-T的屏幕分辨率得分为18.4分，全车配备了7个摄像头，所以该车的小计得分为25.4分，可见在基础硬件方面，长安UNI-T是要优于吉利ICON的。
▲吉利ICON
▲长安UNI-T
液晶仪表
对仪表盘的评测，分为UI设计、流畅度、基础信息、辅助信息、警示信息、驾驶模式等几个项目。吉利ICON的10.25英寸全液晶仪表，UI设计耐看，显示信息丰富，不过操作流畅度还有提升的空间。车辆共有Eco、Comfort、Sport三种驾驶模式，仪表主题颜色会随之变化。显示信息方面，液晶仪表可显示平均油耗、总里程、胎压信息等，不过夜视显示并未配备，加油口未关也不会进行提醒。
▲吉利ICON
▲长安UNI-T
再来看长安UNI-T，仪表UI界面简洁清晰，切换界面时流畅度也非常不错。平均里程、胎压信息等基础信息显示也很全面，切换不同驾驶模式时，主题颜色和UI风格都会进行转换，值得好评。不过加油口未关闭和吉利ICON一样在仪表盘上没有单独的警示提醒。
▲吉利ICON
▲长安UNI-T
中控屏幕
对中控屏幕的测试主要分为UI设计、流畅度、互联应用、影音娱乐、驾驶辅助、操作便捷度这几个项目。吉利的这块10.25英寸中控屏，UI设计很时尚，打开/切换各项功能的流畅度不错。并且屏幕内的系统自带网络，支持网络音乐、应用安装等功能。此外，全景影像清晰度不错，还支持3D视角和底盘视角，功能比较强大。
▲吉利ICON
▲长安UNI-T
长安UNI-T的中控屏逻辑清晰，流畅度也很不错，系统自带网络，可以实现OTA升级，支持车载电台、本地音乐、本地视频、网络在线音乐/电台等，但无法下载应用，相比ICON稍逊一筹。但该车配备了车载微信，通过语音系统即可操作，非常方便。而且长安UNI-T同样支持带有3D视角的全景影像功能，并且A柱的人脸识别和360°行车记录仪也是它比较亮眼的配置。
▲吉利ICON
▲长安UNI-T
语音控制
▲吉利ICON
语音控制方面，主要考察的是语音识别度、唤醒方式/速度、娱乐控制、空调控制、语音拨号、车窗控制、查询&聊天以及其他硬件控制。吉利ICON在这方面表现不错，语音识别精准、识别速度快，还支持方言唤醒、模糊识别等功能。而且这套语音可以控制的功能也十分丰富，软件部分可以播放在线音乐、换一首歌、打开电台、播放新闻、调节音量、在线导航、控制温度/风量/循环方式、拨打电话、查询天气/餐厅/加油站、讲个笑话等；硬件部分，全车车窗都可以用语音控制，但由于天窗为天幕式，因此语音只能对遮阳帘进行控制。
▲长安UNI-T
长安UNI-T在这方面的表现也丝毫不逊色于吉利ICON，像是空调、导航、多媒体、车窗等都可以用语音控制，基本实现了车内“动口不动手”。另外比如成语接龙、讲个笑话、给车内成员拍照等趣味功能也不少，功能非常丰富。最终，两辆车在这个部分，战成了平手。
▲吉利ICON
▲长安UNI-T
导航系统
▲吉利ICON
对于导航系统的测试，我们分为路况&更新、导航控制、感官体验这几个部分进行考察。吉利ICON的车载地图来自于高德，支持实时路况、在线更新和导航路线可选等功能。而且无论是语音设置还是手动操作，导航系统的响应速度都很迅速，和手机导航并无二致，很容易上手。值得一提的是，导航配有推荐歌单功能，非常人性化，算是一个加分项。
▲长安UNI-T
长安UNI-T自带高德和腾讯两种地图，支持实时路况、在线更新、多路线可选等功能，反应速度也很快，上手难度不高。不过通过语音设置导航，响应速度还有提升的余地。常规功能之外，驾驶员可以使用车载系统中的路书功能，提升了外出旅行的效率，对喜欢自驾游的朋友非常友好。最终，吉利ICON凭借导航控制方面的优势，略优于长安UNI-T。
▲吉利ICON
▲长安UNI-T
远程控制
▲吉利ICON
我们可以通过“吉利GNetLink”手机App对吉利ICON进行远程控制，比如可对车辆进行远程锁车/解锁、远程启动车辆、远程启动空调、远程闪光/鸣笛、远程车辆信息以及远程定位等功能。想要实现上述这些功能，需要先添加车辆才能实现。
远程控制方面，长安UNI-T可以使用in Call App实现远程控制车辆，其中包含了远程启动、车辆位置查询，空调、车窗和车门开闭控制等功能。在这方面，两台车的表现非常接近，都表现出了较高的水准。
▲吉利ICON
▲长安UNI-T
总结
▲吉利ICON
▲长安UNI-T
可以说，吉利ICON和长安UNI-T的驾舱数字化水平都非常高，发挥出了中国品牌在该领域一贯的优异表现。先说吉利ICON，它的优势在于多媒体功能全面，语音控制系统智能且成熟。不足之处在于，不同驾驶模式下的液晶仪表UI显示效果过于单一，只有主题颜色的转变。
再来说长安UNI-T，它的优势在于屏幕分辨率高、车机系统流畅、人脸识别和360°行车记录仪这四个方面。倘若非要吹毛求疵的讲，没有配备主流手机映射功能或许是它唯一的缺陷。
最终，在驾舱数字化的测试中，吉利ICON取得了158分的成绩，长安UNI-T取得了162.9分的成绩，位列有车以后紧凑级SUV车型榜单的第10名和第13名，表现不错。相信这样的成绩，也完全可以满足年轻人对于科技配置的需求与期望。
10多万的家用型SUV，哈弗F7、吉利博越与名爵HS怎么选？
纵观国内月度SUV销量榜的前列，紧凑型SUV占据着相当大的份额，自主车型更是占据主导位置。究其原因，10多万元的价格符合大多数消费者购车时的心理预期，不错的综合素质、较高的性价比也满足大家对于一款家用型SUV的期许。因此，这一级别的产品也得到汽车厂商极大的重视。随着汽车消费群体的日趋年轻化，主打年轻、时尚的SUV也不断涌现出来。
小智今天就选取了哈弗F7、吉利博越以及名爵HS这3款车型进行对比，它们价位相近，且均在市场上拥有较高的热度。在这其中，哈弗是国内SUV领域的领军品牌，吉利则在自主品牌中颇具影响力，而名爵则主打年轻与运动。
哈弗F7是哈弗F系的旗舰车型，大面积的亮黑色中网、恒星矩阵式LED大灯以及倒钩式日间行车灯等元素的采用都令其前脸造型格外庄严与大气。溜背式的车身线条、敦实的车尾也令其充满了年轻运动感。除此之外，其前后包围处银色饰板的采用，也令整台车看起来更加精致。
内饰方面，哈弗F7采用偏向于驾驶员一侧的中控台设计，且整体层次感较强。此外，大量软性材质的包裹以及不规则元素的采用，都令其更具档次感与年轻范儿。电子挡把区域的位置较高，操作更为便捷，9英寸的触摸中控屏以及液晶仪表盘的显示效果都较为不错。
吉利博越上市已经有些年头，初亮相时的确吸引到不少消费者的关注。水波涟漪式的中网造型、规整的前后灯组以及车身上平实的线条，都使得整车造型较为饱满与结实。但面对竞争对手的不断更新迭代，其外观则显得较保守，年轻与时尚感稍有缺失。
内饰方面，博越的设计也显得比较保守，整体中正且规整。其中控台采用大量银色饰板进行装饰，各个功能区域排列清晰。值得一提的是，8英寸的中控触摸屏在两款车型上均有搭载，但是7英寸的非全液晶仪表在顶配车型上才得以配备。
名爵HS自上市之初就面向年轻市场，其采用名爵的家族式设计语言。大面积的点阵式中网由镀铬饰条进行装饰，与车灯有着较好的融合。突出的后轮眉，令整个尾部造型更显敦实。综合来看，其整体设计时尚有余，但惊喜不足。
内饰方面，名爵HS的整体设计较为简约。银色元素点缀的空调出风口、悬浮式中控屏、平底三幅式方向盘以及运动式座椅等，则显得有些“常规”，毕竟类似的设计比较常见。但其在年轻与时尚性方面明显要优于吉利博越。
上市之初，哈弗F7就主打AI智能网联。在哈弗F7上，通过“你好，哈弗”可以对车机实现唤醒，并且可以实现开关空调、导航、音乐以及对车窗、天窗的控制等12项功能。与此同时，哈弗F7还支持模糊搜索，识别率高达97%；同时这套语音系统还涵盖了关于“衣食住行用”的多种情形，适用于生活中的各大场景。此外，哈弗F7还内置了在线音乐/天气/新闻、2000万+在线QQ音乐以及10万档考拉FM电台等功能，并且同样可以进行语音控制。
哈弗F7搭载的这套智能系统还可结合语境，实现“人车交流”。当你说到“我饿了”时，系统会自动查找附近的美食；若是说“我冷了”，系统则会自动把空调调整到最舒适的温度，不再像使用传统的车机那般去下达指令。与此同时，哈弗F7还可通过手机APP实现远程开关车门、远程启动、远程开关空调等功能，令整车更具便利性与实用性。除此之外，像是车联网、手机互联/映射等配置也均有配备。
吉利博越则搭载了吉利自家的吉客智能生态系统，同样支持语音控制以及模糊搜索。但是使用场景则相对有限，对于一些特定的语境不能做到很好的反馈。通过下载相应的手机APP，吉利的GNetLink也可实现一定的远程控制功能。虽然同样是远程控制，但是吉利博越则局限在闪灯鸣笛、车窗开启、解锁等简单操作上。娱乐性方面，博越提供了800万首版权音乐等内容的音频资源，并且与喜马拉雅电台实现合作。可遗憾的是，博越的全系车型并未支持手机互联/映射功能。
互联系统方面，名爵HS则搭载斑马智行3.0系统，也是较为成熟的一套系统。该系统同样可提供语音控制、导航、手机远程控制等功能，整体操作感受较流畅，相比吉利博越占据一定的优势。此外，像是腾讯音乐、考拉FM的配备也令整车更具娱乐性与易用性。
哈弗F7
吉利博越
哈弗F7
车身尺寸部分，哈弗F7的长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距为2725mm。吉利博越的长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距为2670mm。而名爵HS的长宽高分别为4574/1876/1664（1685）mm，轴距为2720mm。相比较而言，哈弗F7在长度以及轴距方面都占据优势。此外，厚实的座椅、较为平整的后排地台也使得哈弗F7具备不错的驾乘舒适性。
哈弗F7所搭载的1.5T发动机被评为“中国心十佳发动机”，其最大输出功率为169马力，峰值扭矩为285牛·米。而2.0T发动机的最大输出功率则为224马力，峰值扭矩为385牛·米。传动方面，哈弗F7全系匹配7挡湿式双离合变速箱；值得一提的是，该款变速箱也被评为“世界十佳变速箱”。
吉利博越目前均搭载最大输出功率为184马力，峰值扭矩为300牛·米的1.8T发动机，老款车型上的2.0L发动机因为不能满足国六排放标准而被取消。传动部分，吉利博越全系匹配7挡双离合变速箱。
在名爵HS 上，1.5T发动机的最大输出功率为169马力，峰值扭矩为275牛·米，传动部分则提供6挡手动以及7挡双离合变速箱可选。而2.0T发动机的最大输出功率为231马力，峰值扭矩为370牛·米，传动方面则匹配6挡双离合变速箱。
通过对比来看，哈弗F7与名爵HS都分别提供1.5T和2.0T两种动力，且动力形式与数据表现都较为不错，而吉利博越仅提供1.8T一种动力。
总体来看，3款车型的产品实力均可圈可点。在这其中，哈弗F7与名爵HS的外观造型以及内饰设计都偏向于年轻、动感，设计风格更受年轻人的青睐；而吉利博越则显得相对沉稳，它的升级款车型博越PRO也于近日完成亮相。此外，三者在智能网联方面均有着不错的表现，但综合来看，哈弗F7的智能网联系统则更具实用性与易用性。因此，小智则觉得哈弗F7在三者之中更具产品竞争力，也更加值得购买。
