吉利p8是什么级别？

谢谢邀请。

高管套现属于个人行为，并不能代表公司。至于业绩下滑，我觉得这可能是一个必然事件。

前几天公布的苹果在印度销售下滑40%，属于近十年来首次。我觉得吉利的例子跟这个一样。苹果手机属于中低等消费品，汽车属于高等消费品，在经济如此不景气的情况下，人们会对高消费品做一个选择，人们更愿意把钱放在保值增值的地方，自然选择汽车的就少了，属于行业周期特性，并不是吉利经营的问题，这是其一。

第二，此前吉利大手笔去购买奔驰母公司的股份，试图用入股的方式，强制与奔驰合作，先不说手段怎样，至少我觉得他是一个有野心的企业，既然要合作，避免不了各种研发开销，增加一些成本是可以理解的。

从长远看，吉利在汽车市场的份额仍然领先，通过与奔驰合作，后期更是有很大的期待。为国产之崛起而奋斗，加油！

沈晖的个人简历?

个人观点：

吉利作为上市公司，国内的帝豪、博越、博瑞等主销车型，已经作为老百姓能够接受的车企了。自主高端品牌领克加上沃尔沃的高端系列，这几年吉利的扩张和多战略的全球布局，为了更多的抢占汽车市场份额。

全球战略布局，研发成本，收购成本，人工成本等等叠加，已经日趋激烈的汽车市场竞争。导致成本上升和毛利的下降。

至于高管的减持，吉利作为上市公司，是一个资本市场。资本市场的最终目的也是为了逐利，所以高管的坚持和吉利的利润下降并不矛盾。

关注 | 吉利高管：2024年，极氪、领克都要扭亏为盈

文：懂车帝原创 杨益春

[懂车帝原创 行业] 日前，在吉利2023业绩会上，吉利汽车集团副CFO戴永透露了关于2024年，吉利集团旗下各品牌的目标和规划。其中极氪品牌销量目标增加至23万台，通过新增3款车型进入更多细分市场。同时，极氪也将进一步拓宽海外市场。值得注意的是，在销量提升、毛利上涨的前提下，极氪将力争实现香港财务报告准则下扭亏为盈的目标。

2024年，极氪、领克都要扭亏为盈

领克方面，吉利希望延续08 EM-P的成功，并且新推出1款插混及2款纯电产品。同时在欧洲市场持续提升品牌影响力并聚焦零售，利用集团欧洲资源强化营销渠道及推出新产品，丰富产品序列。除此之外，通过领克全新一代产品的推出，打造明星产品，扭转2023年亏损状态，力争恢复到之前持续盈利的状态。

安聪慧：极氪有信心完成23万辆目标

“今年23万台，整体来说完成这个目标是充满信心，这个信心来自于这些方面，极氪007去年年底上市，现在还有大量的预售订单没有完全交付，001在上月底刚刚改款发布，我确实也没想到会订单增长速度这么快，我预计在这个月底形成3万台，现在已经2万多台的定单，我讲的是大定是不可退的。”安聪慧表示。

至于海外市场，极氪目前主要集中在欧洲。欧洲已经有瑞典和荷兰在去年12月底开始运营，今年还将可进入西欧的一些发达国家市场，包括德国、法国、挪威、丹麦、比利时、卢森堡等总计8个欧洲国家。

2024年产品规划

其他新兴市场，今年6月份之后，极氪009、极氪X的右舵车型将推出，届时会开拓中东、拉美、东南亚、澳洲、新西兰、港澳等等市场，预计今年全年将拓展至50多个国家和市场。

在新产品上，极氪计划在今年4月份的北京车展期间发布一款全新车型，一款极致奢华的MPV。不过这一时间还没最终确定，预计在二季度。另外就是已经完成工信部申报的极氪Mix。最迟在4季度，还有一款中大型纯电SUV会上市。

领克在欧洲市场将加大零售业务

领克品牌2023年销量达22万台，同比增长22.3%，新能源占比也提升到了28.5%。不过从财务上看还处于亏损状态。

2024年，领克布局了三款新车型，分别为领克07 EM-P插混轿车，一款中大型纯电旗舰轿车和一款紧凑型纯电SUV。

领克07 EM-P

海外市场方面，领克打算继续深化欧洲战略，同时推进亚太战略。目前，亚太战略已经加大了在越南、东盟、中东这些市场的布局，去年同比销量在这些市场已经有超150%的增长。

而欧洲第一阶段以订阅为主，也建立了良好的品牌知名度。去年，领克在欧洲实现了1万多台的销量。今年将还会依托集团经销商的资源，在欧洲市场要加大零售业务。同时，领克今年也会在欧洲发布一款全球车型。

吉利高层最新调整，自主老大的人事布局，你看懂了吗？

近期，吉利高层管理体系进行了又一次调整，之所以说是又一次，是因为，对于吉利来说，几乎每一两年的年头，都会根据当年的市场情况调整战略，调整高层管理人员的任职。然而，近期却有个别声音以“吉利高层调整”为由头，批评吉利不行了，开始从“人”着手搞事了”，这恐怕是不了解吉利的人的妄言。

2月份，全国依然处于疫情的特殊时期，受疫情影响，汽车行业正面临挑战，对于吉利来说，2月除继续支援战疫外，亦是动作频频：吉利与沃尔沃发布合并重组公告、“划时代”车型吉利ICON线上直播上市，同时，吉利年前对高层的调整也浮出水面。

此次高层调整并非完全因为疫情，对于吉利内部来说，这是1个月前就开始的动作，据了解，按照新的工作安排，吉利各个销售部门，包括吉利品牌、领克品牌“几乎天天都在开会”。大家的工作态度和劲头没有任何变化。

所谓个别声音的所谓“人事动荡”，据吉利内部工作人员表示，完全没有感觉到，只是再正常不过的人士调整，不理解为何外部会有不实猜忌。吉利有关领导在电话中也对所谓的“人事动荡”一说表示不可理喻。

近几年，吉利猛烈发展势头有目共睹，在市场大盘整体向好向稳的背景下，吉利推出了极具竞争力的优质产品，尤其是以博越、缤越等3.0代产品为代表的车型，在市场上直接与合资正面PK，代表了自主品牌极高的造车水准。

销量层面，2017年吉利汽车销售124.7万辆；2018年，吉利汽车全年总销量150万辆，中国品牌第一。2019年，受整个中国汽车市场下滑影响，销量小幅回调，但吉利汽车依然完成了年销目标136万辆，稳居中国品牌乘用车销量第一的位置，稳居行业排名第四。可以说，如果自主车企有哪一个可以和主流合资一较高下，甚至有机会进一步超越的，吉利恐怕是最有可能的一个。那么，这个自主老大接下来要怎么做？

“上一个五年，吉利实现了品质和市场的引领，下一个五年，吉利将实现品牌和技术的引领。”就在ICON的发布会上，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在致辞中曾明确地表述了吉利汽车未来的发展目标。

照此来看，让吉利汽车集团副总裁、首席技术官（CTO）冯擎峰接替林杰，负责吉利品牌、几何品牌的市场营销工作，无疑更有利于吉利品牌整合产销研一体化。

每一个企业在其发展的不同节点，都有不同的战略，随战略调整关系到未来几年的发展路径。要说吉利为什么能在近几年快速发展，恐怕不同人有不同看法，但“以用户为中心、以市场为导向、以技术为核心”，一定是一个共同的答案。

当吉利迈过100万辆，迈过150万辆，展望下一个要迈过的200万辆，不可能“用100万辆的打法去打200万辆的仗。”而只有提早规划，才能抢占市场先机。古语有云“兵马未动，粮草先行”，对于吉利来说，打好200万辆的仗，“粮草”就是产销研一体，以技术为先动，才能形成真正的“千军万马”，才能在未来“以一当十”。

人事 | 首度公开亮相，陈政出任吉利汽车集团设计副总裁

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 2月23日晚，吉利中高端新能源系列“银河”正式发布。懂车帝注意到，已经担任吉利汽车集团设计副总裁的陈政在发布会上首次公开亮相。

吉利汽车集团设计副总裁 陈政

公开资料显示，陈政于2002年加入长安汽车任设计工程师，在长安汽车近20年的时间里，陈政先后担任长安欧洲设计中心设计副总经理、长安汽车造型设计院常务副院长、全球设计总监、同时还兼任长安汽车品牌部常务副总经理。2020年4月，陈政出任长安汽车集团全球设计总监、首席品牌运营官、长安欧洲设计中心董事长、新闻发言人。

在陈政的主导下，长安汽车确立了“生命动感，智色双旋”的设计语言，并开发出了长安CS75 PLUS、UNI-T等经典车型。

此次亮相的吉利银河智能电动原型车——银河之光便是由陈政主导设计

2022年3月，陈政加盟吉利，出任吉利汽车集团设计副总裁。在今年1月吉利发布的歌曲《早安吉利》MV中，陈政首次亮相。

值得一提的是，此次亮相的吉利银河智能电动原型车——银河之光便是由陈政主导设计。在此前的沟通会上，陈政曾表示，以银河之光为代表的吉利银河系列更加注重人文关怀，在传承吉利既有经典设计元素上打破了设计的同质化，让中国新能源车更有中国味。

吉利银河发布会现场

据了解，吉利银河系列分为智能电混系列（大里程PHEV）和智能纯电系列两个产品阵营，银河也将与吉星、几何系列构成品牌三大子系列。由此，吉利品牌三大子系列产品矩阵完成布局，三个产品系列相互补充赋能，满足燃油、混动、纯电各自细分市场的用户需求。

吉利银河系列会分为智能电混系列（大里程PHEV）和智能纯电系列两个产品阵营

根据规划，未来两年，吉利银河将推出7款产品，智能电混系列将推出L5、L6、L7、L9四款车型；智能纯电系列将推出E6、E7、E8三款车型。