双离合怎会有CVT的感觉呢？试驾2018款吉利帝豪GL
于2018年1月1日，帝豪GL也迎来了新款车型的正式上市，本次虽名义上定义为小改款，但实际这次的变动却着实不小。长久以来，在我们认知的小改款车型一般也就是外观、内饰的简单升级、换装，而2018款帝豪GL不仅仅在外观/内饰做出了相当大的调整，就连动力总成也迎来了全新升级，1.8L自然吸气发动机得以保留，取消了1.3L涡轮增压发动机改用1.4L涡轮增压发动机的手段究竟是否高明，我们一点一点来解读。
首先来说2018款帝豪GL在外观方面的全部变化，从前脸到车尾，立体式水滴涟漪进气格栅、远近光一体式LED头灯、展翼式LED日间行车灯、流体贯穿式的车尾设计、取消品牌LOGO换装全新GERRY字样镀铬饰条以及镀铬双排气都是外观方面的变化，如果说这是一次换代车型的新老更替想必都不过分吧。
内饰方面也充分体现出了科技、时尚、档次，G-Netlink智能车载系统更加便捷，8英寸的中控电容屏取消了按键设计，全触控操作更显逼格，超高的1280×760分辨率如同观看高清电影一般的极致享受，此外，配备了科大讯飞语音系统，完全解放了双手操作，一句话就能解决任何你想要去操作的功能。LBS车辆位置精准查找、APP智能远程控制等充分的解释了黑科技的存在。
空间方面的表现，对于一款紧凑型家轿来说已经算是说的过去了，既没有什么亮眼表现，也没有什么令人难以接受的地方，只能套用一句中规中矩来形容它的表现。而细想一下2018款帝豪GL的头部空间之所以表现平平，主要受制于车身较为流线型的设计而有所牺牲，但牺牲之后却只是在视觉上感受到了所谓的“运动”，下面我们在说说它到底运不运动！
总结由原先的1.3T发动机改为1.4T发动机是本次2018款帝豪GL最大的改变，对于这台普遍家用小轿车的主流发动机还是比较期待的，但整体试驾体验，这台1.4T发动机与6DCT之间的配合太过温顺，甚至有时候会让我觉得我是在开一个自吸+CVT的组合，纵使有着如此出色的外观设计，诠释了视觉上的运动感受，但在实际驾驶时，却把之前所积累的欲望一点一点消磨。 作为一款售价为7.88-11.58万元区间的车型，我想帝豪GL还是值得我去推荐它的，毕竟在这个级别的车型中比较，帝豪GL的表现已经算是很不错了，如此高的安全、科技配置，以及出色的内外设计都保证了它在这个级别的性价比。但如果仅在它一台车上评论的话，其实帝豪GL确实还有一部分提升空间。
新车 | 吉利帝豪GL换标车？九龙V5实车曝光，纯电轿车/轴距2.7米
文：懂车帝原创 史景旭
[懂车帝原创 产品] 日前，九龙V5实车图曝光。据悉，九龙V5定位于纯电轿车，并搭载最大功率100千瓦的电机。
九龙V5实车图
2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型
结合实车图显示，九龙V5外观造型与已经停售的吉利帝豪GL有较高的相似度，甚至大灯造型内部结构与前保险杠造型也基本一致。不过，九龙V5前格栅采用封闭式造型，并提供蓝色前格栅可选。
九龙V5实车图
2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型
此外，九龙V5车身侧面线条与吉利帝豪GL也保持一致。不过，尾灯造型进行调整，“九龙汽车”和“V5”标识则表明身份信息。值得注意的是，该车还提供“V5 PRO”标识可选。
结合申报信息显示，九龙V5车身长宽高分别为4730/1804/1530毫米，轴距为2700毫米。作为参考，2021款吉利帝豪GL UP车身长宽高分别为4725/1802/1478毫米，轴距为2700毫米。
据悉，九龙V5将搭载最大功率100千瓦的电机，并匹配合肥国轩高科动力能源有限公司提供的磷酸铁锂离子蓄电池，不过具体容量未知，最高车速130公里/小时。关于九龙V5更多信息，懂车帝将持续关注。
我买的吉利帝豪GL我想知道自己的车是不是CVT怎么辨别
CVT是指无级变速!手动变速是追求驾车快感的人的首选!而自动变速是"懒人"的最爱,因为它无须换挡!手动变速的优势是省油!自动变速的优势是方便!但如果你想要省油的同时又想方便的话就可以选择CVT了!它的优势就是省油+方便了!但CVT也又劣势,就是它目前无法运用于车自重比较大的车!就是所说的豪华轿车!因为技术的原因无法承受较大的压力!
帝豪CVT变速箱耐用吗?毛病多吗？
现在，越来越多的汽车开始使用cvt变速箱。这种变速箱的优点十分的突出，变档十分的滑顺，而且噪音比较小，给人的驾驶感比较好，但是它的缺点也比较明显，那就是比较脆弱，所以很多网友会问CVT变速箱的寿命到底有多
