女人一旦开窍，会有什么表现呢?

做保姆车一般以商务车MPV车型为主！

1:如果是想满足一般家庭出行代步，买菜带娃的用途，我推荐一款全进口MPV:丰田普瑞维亚大霸王！2.4排量够用，7座空间大而且车短好开！特别适合居家自驾。

2:如果是想满足品质档次可以选择奔驰V级，丰田塞纳，丰田威尔法 埃尔法等高端商务车！

公司准备入手辆商务车，让我选参考，威尔法合适吗？

保姆车什么样子的好，这首先要看你确定低价格的，价格是代表了一切的，你50万的预算，和别人100万的预算肯定是选择的车型是不一样的，所以考虑保姆车之前一定要先搞清楚自己能出多少钱。

首先要先知道保姆车是干嘛的，保姆车指专门给明星们做饭、化妆、造型的车子，因为该车能像保姆一样给明星提供日常所需活动，所以叫做保姆车。明星一般会认真为自己选择一台舒适的豪华MPV，这样可以在奔波通告的途中享受到难得的休息。

首先推荐的是丰田的埃尔法，丰田埃尔法应该是最受明星欢迎的保姆车，孙红雷、吴尊、贾乃亮、黎明等明星都是人手一台埃尔法。但是个人很不喜欢丰台的饥饿营销的办法，卖一辆车一共才61.78-81.40万的样子，非让你加价十几万才能买到车子，我个人感觉这都是套路，买车还得加钱，但是就是有人喜欢，非要加钱去买这车。

另外一款是来自美国的GMC SAVANA，这款车的长宽高分别为6200*2018*2083(mm)，轴距更是接近4米，其实严格的说的话，这款车都能做房车了，但是很多人都是把这款车改装成保姆车，外形高大威猛，极致狂野，内饰豪华考究，极具奢华气质。售价为68.80-168.00万。

以上两款我是个人比较喜欢的保姆车，仅供参考。

贯穿式尾灯+双独立座椅！这款国产埃尔法仅10万出头，居家首选

其实国人一直对MPV的需求都挺大的，奈何之前的合资和进口MPV售价都太贵，想置换一台“顺眼”的7座，和买一辆入门级豪车的压力差不多。当自主品牌往MPV方面耕耘，小康家庭的奶爸奶妈们就有福了，说句题外话，我也是收入不算高的年轻双胞胎爸爸，所以广汽传祺GM6也是我心目中置换车名单里面排第一第二的选择。

GM6最吸引大家的第一个地方就是售价。如果它超过20万的话，绝绝绝多数人都会咬牙加点钱上奥德赛。但GM6的价格实在太有吸引力了，11万的起步价就能买到一辆接近4米8长的，一线自主品牌的，比途安L，GL6要大的中型7座MPV。

第二个吸引我的地方就是外观，张帆团队再次得意之作！外观和一些讲究动感流线的车不同，我觉得它很有传统日本保姆车风格的味道。眼看很方正，但其实里面充斥着很多很有力量感的弧线。凌云翼3.0的前脸，镀铬延伸下来就是小ALPHARD，日行灯带和镀铬部分连在一起，设计新颖也很协调。当然它不能免俗的，还是用了如今满大街都看到的贯穿尾灯和悬浮车顶。

传祺不是慈善机构，就这个价格，不可能装上质感好的侧滑门。而在做工用料方面，也是和10万出头的合资车无异——车身平均间隙4.1毫米，比宋MAX要好，和奥德赛还有差距。车门是拼接的，铰链是冲压的，都是单层玻璃，非常没有惊喜，非常理所当然。

它有7座和6座的选择，7座与奥德赛是一样的223布局。223的好处就是拥有中央通道，孩子坐后面的话中间父母可以更好照顾，如果商用的话，中间两个人也有自己独立的位置，坐起来更舒服，也避免了尴尬。坏处自然也是有的，就是尾箱如果要放大件物品的话，第三排倒下来后就只能载4个人了。

在空间上是给到人惊喜的，绝对是要比十几万的途安L之流要大不少，不然以它的品牌也没法和它们竞争。它的头部空间，三排的左右宽度，是要与奥德赛几乎一模一样，达到1540mm。而在第三排的横向空间要比奥德赛还大4cm。我174cm的身高，已经把第一第二排都调至一点都不憋屈的位置，第三排依然还是不觉得拥挤，按我男方家庭来说，我爸妈都比我矮，孩子当然也比我矮，所以这个空间表现对于我来说已经非常宽松了。

作为一个双胞胎奶爸，我深深明白储物空间的重要，我要的不是那种看起来逼格高，设计感强，实际就体积很小的储物格，我要的是简单粗暴的大容量。轿车的档把位置是一个巨大的储物空间。还有后备箱地台很低的，凹进去的，后备箱装下两台婴儿车就不成问题了。像现在准备过年，要去买盆花，第三排可以巧妙地拍倒，形成纯平的运载空间。广汽和本田合作已久，还是学到了不少空间的魔术。

我们可以看到车顶有非常大的天窗，对于一台较大的车来说，挖这么大的天窗必然带来更高的车身强度要求。所以GM6肯去花大成本都要提供一个采光面积达到0.8平方米的天窗给我们，这点真的很符合喜欢阳光的我。

照顾完家人后，要慰劳一下自己了。十几万买最新的奔驰回来，睡着都笑醒啦。两块出位的12.3英寸连屏，显示细腻色彩艳丽度，配色都很国际范。中央触摸屏搭载祺云AI智能系统，自己有网络，可以实现APPS的远程控制，语音控制。它在空调那里还有PM2.5滤芯，负离子净化系统，如果出去走很多尘土的国道，或者像我这种鼻炎，或者车里面经常坐孩子和老人家，这个功能就很需要了。

其他部分的用料就规规矩矩了，和合资比肯定是要优胜不少，但与自主品牌比并无任何优势，绝大部分地方都是硬塑料的，但我觉得广汽传祺还是胜在设计方面。

对于MPV的动力要求来说，最重要的还是平顺，所以S挡我是不会用的。GM6搭载的是1.5T发动机，在转速不高的情况下就能提供265牛米的扭矩了，非常适合巡航为主，不会猛踩油门的人的设定。配合的是爱信6AT变速箱，平顺性没毛病，但在高档位时慢慢刹车，然后它没有降档的时候再给油，会有一点动力衔接较慢的情况发生，但作为奶爸，这点并不在乎。

经过我们实测，百公里加速为10.9秒，对于MPV来说11秒的加速是很够用的，一点都不会觉得乏力，载上父母时你就知道了，油门大一点都会被人骂。那刹车距离就出色了，100公里时速到零的刹车距离为35.5米，证明这确实是一台很注重安全的车，MPV的能力重点就该体现在这里。

操控我简单说说，轻得发假，很容易会打多了方向。你必须要用身体的侧倾去感知弯道，而不是方向盘，所以较为激烈驾驶时没多大信心，但其实车子的极限性能是足够用的，经过我们实测，它的绕桩最高速度为50km/h，在MPV中属于较好水平了。

底盘非常像丰田紧凑车，就是过很柔的小颠簸，觉得还挺有质感，但大颠簸时还是会感受到底盘还是有不少松散感的，金属撞击声音也较大，老实说它就是一辆十来万丰田车的感受。

广汽生产过逸致，也生产过4代的奥德赛，日本对于MPV的重视，都为这台GM6奠定了一些或明，或暗的基础。说真，按15万这个层次，底盘质感它不如长安，动力衔接不如吉利，内饰不如魏，但胜在它在MPV该要做好的部分，它做得很好，而缺点部分也达不到让你皱眉的水平。

吉利最便宜的两款车型，售价2.99万却无人问津，为何？

吉利先后收购沃尔沃、宝腾和莲花等国外品牌，大手一挥的豪气交易离不开近几年来吉利自主品牌在国内的畅销。吉利通过廉价车型打开市场，并通过自主研发推出高端车型提高品牌形象的做法，是其他自主品牌都在效仿的一条成功的捷径。而其实这样的方式吉利并不是一蹴而就，而是有过失败的经验教训之后，总结反思后才取得的成功。其实在十五年之前，吉利就效仿过当时当红炸子鸡江南奥拓，推出了加长版车型吉利豪情亮星。并在之后，基于该车型推出了符合乡村使用的轿卡车型“乡村保姆”，和五菱宏光同市场同理念的车型。但是都没有获得市场的认可，不过当时2.99万的售价，倒是给了当时动辄10-20万的合资车型一个警醒，此后合资车型的售价不再虚高，而是更加亲民。所以说这两款车型虽然没有像夏利那样成为爆款，但是对于中国市场汽车定价来说，是作出了杰出贡献的，下面我们就来具体看看其当年的风貌。

为了不引起恐慌和不适，小编先上两张当年的广告宣传图。第一张是吉利乡村保姆行驶在希望的田野上的场景宣传图，当年的天是那么的蓝，映射在前挡风玻璃上的景象让人回味无穷，毫无PS痕迹。第二张是当时神车江南奥拓的广告宣传图，如初见般真诚的广告语，没有一丝废话，2.58万的售价满满都是诚意，同样的蓝天和金色的麦田让人看到的都是希望。如对这两张广告图有任何不适，请直接跳转评论区开始走流程。

2003年，吉利以夏利为蓝本推出的豪情亮星上市，更是将低配车型定价2.99万，而广告宣传语更霸气，“造老百姓买的起的好车”。不过推出后还是无法取代夏利的地位，而后成为小县城的出租车让这款车型才足以生存。

当时作为竞品车型的江南奥拓售价2.58万，而豪情亮星2.99万的售价略高，但是从车身尺寸方面看，豪情亮星长宽高分别为3650*1635*1410mm，轴距为2340mm。相比江南奥拓的长宽高3300*1405*1410mm，轴距2175mm，豪情亮星耀大出不少，如果引入现在的概念就是有越级的表现，或是加长款的车型，也是符合国人一贯的喜好的。不过在当时，江南奥拓名气大得很，而吉利初生牛犊，所以在那时还是卖不过奥拓。

在2005年基于豪情亮星推出的乡村保姆，则是一款集载货、运输、代步为一体的万能皮卡车。 购买乡村保姆的用户多为城乡的经商者或短途运输货物的业主们，他们都表示此车的实用性很高，大赞这才是真正的适合老百姓使用的好车。如果不是后来交规对皮卡车型的限制，可能也就没有现在的五菱宏光的传说了。

这里必须引用一段当时的官方介绍语，看官们自行感受这款车在当时存在的意义：乡村保姆整车造型时尚、灵巧、动感，线条简洁浑然一体。巧妙的车身腰线形成独特而动感的曲线，精致的货箱配合流线的整体造型，无不显示出其独特的造车理念和多功能的用途。精心搭配的内外饰组合不仅遵循人体工程学的设计又调配出其与众不同的驾车乐趣和激情。

总结：吉利的这两款车放在现在来看，可以当作是一个笑话来看。奇葩的外观是其最大的槽点，而放在十五年以前，却是时髦实用的设计典范。有对比才有说服力，也反映了这十几年来吉利发展的迅速，以及自主品牌不断摸爬滚打到今天的成就这其中的艰险。虽然当初这两款车型并没有成为被大众所熟知的代表车型，但是其两万多的售价，却实实在在的拉低了合资品牌的定价，造福了国人，让我们从今天开始记住它两的名字。