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广东一男子买二手本田，刚开出门被扣3分罚200，“我犯啥错了？”

我国的机动车年检制度非常严格，无论是新车还是二手车，只要到了年检的期限就必须上线检测，汽车逾期不年检就上路行驶会被扣3分，罚款200元。但有车主不了解汽车年检的规定，结果汽车年检超期了也不知道，上路就被罚了。

广东的杜先生购买了一辆本田二手车，这辆车的成色比较新，整体的车况也不错，杜先生对这辆车非常满意。可是最近他却遇见了一件闹心的事，他刚开着车出门就被交警给拦了下来，还被扣了3分，罚了200元。

杜先生非常纳闷，自己也没有做错什么，交警为什么要查自己呢？交警让杜先生出示了他的驾驶证和行驶证，并且将他的车牌号信息输入了系统进行查询，结果发现杜先生的车辆已经逾期4个多月没有年检了。

交警问杜先生为什么没有去进行年检？杜先生一脸诧异：我这车是今年1月份买的，过户的时候已经年审过了，要到明年1月才到期啊。

交警告诉杜先生，你这辆车初次登记日期是2015年6月，现在车龄已经满6年了，今年6月份就是车辆第一次上线检测的时间，现在已经10月份了，你这车已经逾期4个月了，已经违反了相关法律规定。

并且交警告诉杜先生，汽车的年检时间是根据车辆初次登记的时间来计算的，不是根据二手车买卖过户的时间来计算。

听完交警的解释，杜先生恍然大悟，他原来一直以为汽车年检是根据买卖过户时间来计算的，所以拿到车之后，他也没有看过行驶证上的信息，就以为自己的汽车要到明年1月份才到期。

《道路交通安全法实施条例》中规定，机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验。

1）小型、微型非营运载客汽车，6年以内的每两年检测一次。超过6年的，一年检测一次。超过15年车流，每半年检测一次。

2）营运载客汽车5年以内每年检测一次；超过5年的，每半年检测一次。

3）载货汽车和大型中型非营运载客汽车，10年以内，每年检测一次；超过10年，每半年检测一次。

上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检测的，依据道路交通安全法，对机动车驾驶人处以警告或扣20元以上200元以下罚款处罚。

杜先生就是因为没有了解清楚汽车年检规定的相关要求，结果闹出了一个大乌龙，导致自己还被扣了3分。不过接受了交警的批评教育后，杜先生也了解了年检的相关规定，他立即开着车到车管所进行了年检，并且顺利通过了。

作者点评：

作为交通参与者，我们应该了解清楚汽车年检的相关规定，这是对自己负责，也是对道路上的其他交通参与者负责。

因为汽车年检是非常重要的，它可以帮助车主检测出汽车上存在的安全隐患，保障行车安全，同时也能检测出汽车尾气排放合不合格，对于环境保护也有着重要意义。如果不年检，发生事故保险也不赔偿。

年检还能检测出车辆有没有进行过非法改装，如果有私自更换发动机、更换车辆零部件的问题，年检的时候也能被一一检查出来，交管部门会要求车主进行整改，防止车辆因为非法改装而产生危险。

汽车年检具有非常重要的意义，通过年检的方式让车主对车辆进行维修和保养也是一件很有必要的事情。我们在日常用车的过程中，需要多了解的关于汽车的法律法规和交通常识，将它们牢牢记在脑海中，保证行车的安全。

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【中汽协：1-8月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售441.4万辆】

据“中汽协会数据”9月21日消息，据中国汽车工业协会统计分析，2023年1-8月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售441.4万辆，占轿车销售总量的63.8％。在上述十家企业中，与上年同期相比，比亚迪股份、长安汽车和北京奔驰呈两位数较快增长，吉利汽车小幅增长，其他企业呈不同程度下降。（中汽协会数据）

开5年还能卖十多万，本田车凭啥这么抢手？

如果有留意二手车市场的小伙伴就会发现，好像本田的二手车，不管哪一辆保值率都很高，就算是销量不高的思铂睿，在二手车市场也焕发了第二春，至于雅阁、思域这些热门车型就更不用说了，三年过后还有70%以上的残值率，高到离谱。

本田的二手车为什么这么保值？热门本田车的保值率分别是多少？无论是新车还是二手车，对于消费者的意义是什么？一起来看一下。

本田旗下的车型，二手车的平均保值率超过了50%（五年份），这么高的保值率是因为日系车整体的趋势。因为日系车给人的印象是省油、耐用，而二手车恰恰非常需要这两个特性。本田大部分车型在没有“大缺陷”的情况下，保值率走高也就没有争议了。

多年的品牌经营让本田和丰田一样收获了不少稳定的口碑，而且这个品牌部分车型有着令人印象深刻的故事。就比如思域，Type R的热血无论是在老司机中还是小白中都有深厚的谈资，这辆车在很多人心目中也代表了一种情怀。正是机械品质、品牌影响力、情怀等相关因素让本田的二手车保值率居高不下。

在各个细分汽车市场里，你都能在保值率的前十名中找到本田车的身影。比如在小型SUV保值率排名中，本田XR-V就排在了第二，仅次于吉姆尼。5年之内，XR-V的保值率还有59.7%以上，市场平均成交价格在9万上以上。

为什么XR-V的保值率这么高，首先它是小型SUV的扛把子，由于充裕的后排空间而名声在外。其次它的动力总成是本田的1.5L（L15b），联想到飞度，就知道这款发动机有多么的耐用了。耐用、省油、空间大，XR-V的保值率高就不意外了。

级别再往上，就到了紧凑型SUV了，本田CR-V的保值率比XR-V更恐怖，5年67.4%的保值率排在第二，而第一的进口奔驰GLA只是占了首年保值率高的便宜。

相对于XR-V来说，CR-V要更主流，保值率自然也要更高。CR-V采用的也是本田的地球梦系列发动机，马力大且稳定性好，这款车也一直霸占着合资紧凑型SUV销量的头几名，CR-V能有这么高的保值率，也与它在新车市场没什么对手有关。

紧凑型家轿中，思域终于以5年59.7%的保值率拿了细分市场第一，平均8万以上的二手车价格也让人叹为观止。其实第八、第九代思域的亮点并没有第十代这么强，但是也因其可靠性保证了二手车的价格，一辆十年份的思域还能卖3、4万，可见保值率之高。

前面说到思域有很多故事可见，这也意味很多人可以通过二手车实现自己的梦想，比如在有限的资金内让一辆思域“变成”Type R。不仅外观像，而且因为本田的发动机改装潜力都很大，可以在普通版的基础上实现进阶，这何尝不是一种乐趣？

雅阁在中型车虽然只能排第四，不过它整体的保值率比思域还高，5年64.7%，平均二手车价格在13万以上。这也再次说明在同样稳定的性能下，本田车型的级别越高，它的保值率也就越高。雅阁同样在中型车市场有着很高的市场占有率，每一年基本上都是它在和凯美瑞、迈腾、天籁等对手争雄，销量一直在前几名。

雅阁三大件的返厂率在日系三强中算是比较低的，如果是5年以上车型的保值率，雅阁基本上和凯美瑞持平，不过凯美瑞在TNGA架构下，汽车的功能性与雅阁有了一定的重叠，简单来讲即是凯美瑞也变得运动了一些。凯美瑞在原来舒适的基础上变得更加全面，所以在保值率上会比雅阁高那么一点。就看什么时候下一代雅阁扳回一城了。

二手车对新车的影响不言而喻，买车肯定是买二手车保值率高的新车啦，这样就算将来使用3-5年再换新车，也能回笼不少资金。而本田因为各大热门车型的销量都很高，所以它二手车的保值率也受到了影响，表现得普遍高，总之，买本田错不了。

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