YF
YF-23战机的绰号是黑寡妇，一种高冷的感觉油然而生，这款战斗机是美国诺斯罗普公司和麦道公司共同设计和研发的，在1990年代的竞标中与F-22竞争美空军先进战术战斗机项目。这个项目是用来取代F-15战斗机的，最终美国空军宣布了结果，各方面能力均衡、且技术风险性较小的YF-22获胜。YF-22获胜并不意味着这款验证机就是优秀的，而是技术风险较低的，美军的担心无不道理，因为诺斯洛普公司在B-2轰炸机研发案上出现预算超支的现象，导致了B-2轰炸机单价达到20亿美元之巨。
而且在1990年代诺斯洛普公司所研发的沉默彩虹导弹让美国空军不是很满意，也存在项目超支的问题，而且该公司在YF-22战斗机上采用了大量新技术，技术风险很大，美国空军认为YF-22战斗机如果交给这个公司，那么很可能导致项目超支，甚至变成烂尾砍掉的可能。于是美空军权衡后将项目交给了洛克西德公司，后者在F-117项目上体现的管理与成本控制执行能力让美空军非常满意。洛克西德有一个臭鼬工厂，这里专门研发高端验证机，得到美空军的认可，诺斯罗普公司没有相关的研发团队，虽然有B-2撑腰，但美空军依然对其不太放心。YF-23战机只生产了两架是因为验证机就只要两架，不会造更多，只有到了工程事实阶段才会继续造，用于各种测试。YF-23一共只有生产两架原型机，目前项目已经尘封。
YF
YF-23战斗机，是由美国诺斯洛普与麦克唐纳-道格拉斯两家公司共同设计的一款隐身战斗机，用于竞标先进战术战斗机（美国空军开发下一代空优战斗机，来对付新出现的全球威胁计划。先进战术战斗机有以下几个特点，采用先进的合金和复合材料 、先进的电传操纵飞行控制系统、高功率的推进系统和隐身技术）合同。
YF-23战斗机的机身较长（达到20.60米），采用中单翼。机翼的前后缘分别后掠与前掠40度，类似于菱形。机身后方没有水平控制面，以两片向外倾斜50度的垂直控制面取代两者。
进气口位于机身下方靠近机翼前缘的位置，进气口和涵道都采用固定结构，没有可以移动的部分，不仅能够降低重量，也避免增加正面雷达反射截面积（RCS）。涵道在机身内部向上弯折与位于机背的的发动机相连接，喷管位于外倾的垂直控制面的中间处，从后下方无法直接看到喷管，降低红外线讯号的强度，同时也限制安装向量喷管的可行性。原型机只有一处弹舱，位于两侧涵道的中央，座舱与发动机之间。
空军对先进战术战斗机计划的要求是，标准载弹量为8枚，而YF-23战斗机仅有的机腹大型弹舱，仅能挂约4枚AIM-120C(如是弹翼可折叠的AIM-120D可挂载6枚)，因此量产型需要增加弹舱，机身也会随着这一改动加长。
到目前为止，YF-23战斗机竞标失败的原因也没有公开过，综合当时各种推测之后的可能原因包括：
- 诺斯洛普在B-2轰炸机研发案上出现不少预算超支与时程落后的状况。
- 1990年代诺斯洛普在发展沉默彩虹导弹上让美国空军不是很满意。
- 美国空军对于洛克希德公司发展与生产F-117所展现的计划管理与执行能力相当满意。
- YF-22团队当中还有对大型计划非常有经验的波音公司。
- YF-22的试飞时数比YF-23更少，却执行了更多飞行科目(如60度迎角飞行)
- YF-23 EMD与F-22 EMD两型号相比，F-22 EMD仅须修正水平尾翼形状以及涵道位置，相比之下F-23 EMD却需要将机身延长以配置两个能装备响尾蛇导弹的侧向弹舱，说明洛马比诺斯洛普更能掌握自己的技术，最重要是F-22机动性胜于YF-23，这就是决定性关键。
