槐树预示什么?

梁武帝萧衍，隋文帝杨坚，女皇武则天，明太祖朱元璋。还有传说中的清世祖顺治。这些据说曾出家为僧，或尼。

槐树预示什么？

经常看历史剧的人都知道清朝的顺治皇帝突然出家去当了和尚。那历史上除了顺治还有哪些出家的皇帝?当然有：

例如，东汉时期的第二位皇帝汉明帝刘庄，他的一生当中有一个非常重要的成就，那就是将佛教引入中国。刘庄在少年的时候就聪慧过人，展现了异于常人的智慧。将佛教引入中国之后，刘庄还做了一件比较重要的事情，那就是修建了在中国历史上第一座佛庙，白马寺。这是因为对国家治理有方的皇帝，在他的一生当中也做出了许多卓越的成，就让百姓们能够安居乐业，并且惩治了贪官污吏。

另一位就是南朝梁武帝萧衍，在统治的初期，他能够很好的治理国家，根据所出现的问题制定一定的政策方针。但是在晚年的时期就开始沉迷于佛教无法自拔，这时候就对朝堂上的政史有所懈怠，曾经还两次舍身入寺。因此在后期也是一位不爱江山美人爱佛祖的皇帝。

后来北宋时期，南边的大理国也信奉佛教，前后有十多位皇帝出家。不过，这些都是自愿的，最厉害的还是明太祖朱元璋，农民出身，因生活所迫才出家，后来才投靠郭子兴，参加义军，逐渐攀升，当了皇帝。

朱元璋之孙建文帝出家的故事还是扑朔迷离的，朱元璋驾崩一年后朱棣带兵造反，而真正的皇帝建文帝还没坐稳就被自己的叔叔给打了下去，被迫当时逃出宫去，当时朱元璋在死后留了一个箱子，说有大难才能打开，建文帝打开后里面有袈裟、剃刀、鞋帽、度牒、白银。还留了如何出来皇宫的方法。

武则天削发为尼算一个吧？

干实体 看桐企

今年以来，“干实体 看桐企”专栏持续重点关注桐企谋求高质量发展的好经验好做法，新实践新成效。本期我们走进嘉兴丰沃增压技术有限公司。

说起“汽车城”，大家自然会联想到上海、广州、重庆、北京、长春、成都、武汉这些汽车工业发展较早、年产量较高的城市。

不过任何一个相关行业，都会因为技术的迭代与突破从而产生新的调整和布局。近年来，汽车行业发展迅速，桐乡正是因为抓住了这一发展机遇，优化营商环境、加大汽车产业招商力度、提供更多政策支持，从而造就了多家汽车汽配企业落地于此。

从2017年3月对桐乡开展考察，到9月正式签约落户；从去年3月项目开工，到今年4月首款涡轮增压器顺利下线……在桐乡，嘉兴丰沃增压技术有限公司（以下简称“嘉兴丰沃”）以梦为马，用速度与激情勾勒出不一样的风景。

站在时间的另一端，一个汽车梦的蓝图正在徐徐绘制。

志同道合

同心携手共圆“汽车梦”

4月15日，“嘉兴丰沃”传来喜讯，首款涡轮增压器顺利下线。这意味着嘉兴丰沃“年产150万台涡轮增压器新建项目”正式投产，今年预计实现产量30万台，实现产值3亿元，这为开发区（高桥街道）乃至桐乡整个汽车产业版图上又点亮了一颗新星，为桐乡打造智能制造高地增添了一份底气。

“嘉兴丰沃”，一家主要从事汽油机增压器及其他汽车零部件加工、制造的企业，是宁波丰沃涡轮增压系统有限公司在桐乡投资建设的全资子公司。作为专注于乘用车涡轮增压系统的自主品牌供应，“嘉兴丰沃”为吉利汽车、众泰汽车、比亚迪汽车、海马汽车、东南汽车等众多车企旗下车型提供涡轮增压系统产品。

“选择子公司时，我们目标很明确，就是桐乡。”说起来到桐乡的缘由， “嘉兴丰沃”副总经理许明灏脱口而出。

因为同一个“汽车梦”，加之高效、务实的工作作风。“还有一个重要的原因，就是桐乡乃至周边的汽车零部件产业集聚优势。因为‘志同’才能‘道合’。” 许明灏介绍，中国涡轮增压市场将保持年均15%的增长速度，按着这个速度发展至2021年，中国涡轮增压发动机的年总需求量将在1800万台左右，同比2017年800万台至900万台的总需求量，未来四五年后会在现有基础上翻番。

“在这个‘汽车梦’中，桐乡和‘嘉兴丰沃’犹如两条相互交织的曲线，因为它们之间存在着太多的共同点与需求点。”许明灏说，从落地桐乡的那一刻起，“嘉兴丰沃”就决心在这片热土上，一起书写汽车产业崛起与蓬勃发展的故事。

事实上，十多年来，桐乡也有着一个属于自己的“汽车梦”。近年来，桐乡高度重视和大力支持汽车产业发展，出台了一系列政策，促成了合众新能源、金兰汽配、飞利环球汽配等一批行业领先企业成功落户。如今，汽车汽配产业已成为桐乡的一大优势产业。

就这样，“嘉兴丰沃”将梦想“交”给了桐乡。“两条生产线已全部安装完成，目前正在进行设备调试，预计将于8月进行小批量试生产，整个项目投产后，可达到年产150万台涡轮增压器、年产值18亿元的生产能力。” 许明灏的言语间透露出的是信心与决心。

打造企业“智慧生命体”

开启智能制造之路新发展

走进位于桐乡经济开发区（高桥街道）的“嘉兴丰沃”，最大的感受就是无处不在的智能化系统，偌大的生产车间里居然鲜有人影，取而代之的是一个个“埋头干活”的机械化设备，从核心装配、叶轮及螺母自动装配，到压壳测漏、自动拧紧，整个过程可谓是一气呵成，这样一条生产线，一年可以生产25万台（套）涡轮增压器。

在生产线的尽头，一台模样类似显微镜的白色设备吸引了记者的注意。“这是视觉检测，通过摄像头检测产品的外部，简单来说，就是在机器上装上了‘眼睛’，可以检测产品的外观或者尺寸。” “嘉兴丰沃”制造部经理邓建军道出了机器可以“一心多用”的秘诀，在机器上装上传感器，相当于给机器造了一个“眼睛”，通过“眼睛”机器可以把大数据传送至云平台，云平台通过数据分析识别每个产品的差异性，从而提升产品的检测良率。

在“嘉兴丰沃”，每一个产品的身上都印有二维码。“‘嘉兴丰沃’全面采用智能MES制造系统，通过二维码实现制造过程的全管控，进一步提升产品品质。”许明灏告诉记者，这一个小小的二维码，里面包含了大量的信息，“嘉兴丰沃”通过标签的方式对单个产品赋予唯一身份证，实现“一物一码”。对产品的生产、仓储、分销、物流运输、市场巡检及消费等环节进行数据采集跟踪，实现产品生产环节、仓储环节、销售环节、流通环节和服务环节的全生命周期管理。

从“制造”到“智造”，可不单单是一个字的差别，这一点，许明灏感触颇深。他说， “嘉兴丰沃”早深谙智能制造对于企业发展是必经之路，也是未来发展之道。他罗列了这样一串数据：

在“嘉兴丰沃”，平均每条生产线25万台（套）涡轮增压器，仅需要员工数16人，这比一般同产量的生产线，员工数下降了50%，自动流水线覆盖率达到50%以上。

在许明灏看来，智能化水平的提升，就是对“机器换人”最生动的诠释，通过智能设备，制造业企业实现减员、提质、增效，让“制造”成为“智造”，成为打开企业高质量发展的 “金钥匙”。

而今，属于“嘉兴丰沃”的发展之路，正交织成一股奔腾的激流，朝着更远的方向，载着“桐乡制造”的汽车梦前行。

丰沃王永红：历时三年 百万台汽油机涡轮增压器下线

宁波丰沃常务副总 王永红

尊敬的各位来宾，女士们、先生们，我非常高兴在这里欢迎大家出席丰沃百万台汽油机涡轮增压器下线仪式，作为第一批参加丰沃的员工，我想跟大家分享一下，丰沃七年来经历的历程。可能在座的有一些人还不是很清楚，七年前我们这里就是一个海滩图，我们几个年轻人开始了我们的创业之旅。2011年，我们一边画图纸，一边跟工人们一起搬砖盯厂房工程，2012年我们开始买设备，开发供应商，等到我们拿着丰沃制作的涡轮增压器到市场上跟客户接洽的时候才发现事情不是我们想象的那么顺利，因为当时，我们的客户不太相信自主品牌能做好汽油涡轮增压器，甚至有些客户不给实验的机会，等我们可靠性通过的时候，又会说NVH不行，所以一切不是我们想象的那么好，但是这并没有阻止我们继续奋斗。在我们的努力下，在2014年迎来了转折点，在郑州海马1.5T成功批量上市时，就是刚才主持人所讲的，我们打破了跨国技术长期以来在这个领域的垄断，从2014年9月30日开始SOP，

到2015年我们的产量到八万台，2016年我们这个数字又上升到28万台，今年有望接近80万台汽油机涡轮增压器，直到今天我们很高兴在这里举办一百万台汽油机涡轮增压器的下线仪式，从第一台成功的SOP到第一百万台，我们用了三年。

回顾三年，我认为丰沃有几个提高，第一个是提高了客户的多样化，从刚开始只有海马一个客户，到后来有吉利汽车、众泰、航天三菱、比亚迪、东安三菱甚至还有华泰等等，这都是不断在扩大我们的客户群。

第二点是我们一百万台不仅仅是一个数字的增加，同时也是我们整个运营能力、质量保证能力以及生产能力的提升。当然这个能力的提高，不是简单的把生产线由一条提高到五条，而是背后我们整个一条线和一条线追溯能力的增强，我们每一个零部件二维码的增加，就是整个可追溯能力的提高，整个生产线的防测是我们的改进，是我们整个体系的加强，供应商管理能力的提高甚至供应商的布局，整个系列的综合能力为一百万台是我们整个综合能力的体现。

第三，这一百万台数字的增加，还体现了我们供给客户产品的多样化，从刚开始只有VT01系列，到后来VT02系列，从九分体的涡壳到现在连体的涡壳，从单流道到双流道……而多样性的背后更是丰沃把整个产品PLM系统的应用实施，整个生命周期内产品的管理，我们CE部门、实验部门能力的提升，使我们的产品研发、空气动力学和新产品研发的水平都所有提高。今天下午我们还有专题演讲，就是我们的电子增压器还有可变截面的汽油机增压器，就是我们新产品研发方面的心得。以上就是我们三个方面的提高，我们知道，每一点的进步都是不容易的，因为我们都清楚，我们的竞争对手是谁？他们都是跨国巨头，都有四五十年经验的积累，我们丰沃这些年轻人凭着我们的一腔热忱跟他们竞争，我们要在产品、质量、技术、服务上面要全面跟跨国巨头竞争，每一点的进步我们都知道是来之不易的。

我能清楚的记得，在为客户提供很急的样品时，我们的产品工程师和采购师一起攻克难题，在图纸不是很完备的情况下，改进我们的工艺方案，改变我们的设计，然后我们的制造，我们的质量都是在很短的时间内，为了高质量给客户交付，就付出了巨大的辛苦和努力，我们的项目工程师甚至为了提前一天把产品送到客户手里专门坐飞机过去，背后的一切我知道都很辛苦，但是当我们看到我们的客户用我们的产品达到了他所期望的发动机的性能，按时把发动机交给到他的整车客户手里，看到他露出满意的表情的时候，我认为我们所有的付出都是值得的。

第二点感悟就是感恩，我们丰沃能走到今天我们靠的是什么？靠的是客户对我们的信任、对我们的支持、对我们的帮助。如果说什么是我们丰沃最强大的竞争力的话？我觉得不是这些所谓的高精尖的设备，不是这些现代化的厂房，不是这样，我觉得是客户对我们的信任、支持、帮助。那么回想丰沃这个七年的历程，我总觉得几年前的丰沃，就像是一个愣头小伙子，只有一腔热情，看到半山腰的果子想品尝，但是怎么上山我们不知道，路上布满了荆棘，这时有好心人给我们说，小伙子这条路走不通，走那条路，有好心人给我们送来斧子，有好心人给我们搭了小桥，到达山坡摘到果子，今天丰沃的一百万台就是我们在半山腰摘的果子，我们之所以迫不及待的要跟我们客户分享，因为你们是帮助我们的人，我这点小成绩要尽快的第一时间和帮助过我们的人来分享，因为在座的各位就是给我们指路的人，给我们拿斧子修小桥的人，所以我谢谢大家。

有大家的支持，有客户的信任、客户的支持、客户的帮助，我们丰沃现在已经不满足于半山腰的小果子，我们现在会把眼光看得更高。谢谢大家！

福瑞泰克乌镇工厂运营！桐乡智能制造再添“新引擎”

新能源汽车及汽车零部件、数字经济核心制造业等，是我市重点发展的战略性新兴产业。

1月17日下午，福瑞泰克智能系统有限公司（以下简称“福瑞泰克”）宣布其乌镇工厂正式投入运营，实现了本土智能驾驶系统供应商从硬件制造到软件及功能系统开发的完整智能驾驶产业体系落地，也为桐乡“以先进制造业为核心的实体经济”增光添彩。桐乡市领导盛勇军、张林洪、姜玮、朱伟强、陈炳荣出席相关活动。

在下午举行的“智驾未来——乌镇·福瑞泰克”智能驾驶研讨会上，市委书记盛勇军代表市委市政府向福瑞泰克乌镇工厂正式投入运营以及首件产品下线表示热烈祝贺。他说，福瑞泰克一路以来的发展，可以说是成果满满、自信满满、希望满满。福瑞泰克未来可期，这也更加坚定了我们继续支持、服务企业未来发展的决心。

盛勇军介绍了我市经济社会基本情况以及新一年的发展目标。就进一步做强企业、做大产业，他强调，近年来，桐乡大力发展以先进制造业为核心的实体经济、以乌镇为核心的旅游业和互联网。市委市政府将继续对福瑞泰克在桐的发展壮大给予全力支持。希望福瑞泰克切实把握发展机遇，全力打造全球智能驾驶领域标杆企业，为智能驾驶技术提供行业标准。同时，要深化双方合作，争取导入更多优质资源、优质项目、优质产业，实现优势互补、互利共赢。桐乡也将进一步做优服务，为在桐企业创造更优营商环境、厚植发展土壤，为企业发展提供坚强后盾。

记者了解到，作为全球领先的智能驾驶解决方案产品供应商和服务提供商，福瑞泰克拥有高级驾驶辅助系统（ADAS）领域核心的知识产权与解决方案，是一家具备国际智能驾驶领域技术领导力的高科技创新型企业。2017年3月，福瑞泰克与我市结缘，将国际领先的智能驾驶核心技术产业落户乌镇。

2019年，福瑞泰克已率先实现L2级别高级驾驶辅助系统产品，在吉利等国内头部车企车型上的前装量产。在第六届世界互联网大会“互联网之光”博览会上，首次搭载福瑞泰克ADAS系统的量产乘用车“吉利缤越”与福瑞泰克L4无人驾驶小巴携手亮相。

此次启动运营的福瑞泰克乌镇工厂建筑面积共3000平方米，主要生产应用于ADAS以及自动驾驶系统上的先进汽车零部件，包括雷达传感器、摄像头传感器、域控制器等。工厂拥有具备自主知识产权的全自动雷达装配和测试生产线，今年下半年，工厂还计划建设一条全国领先的全自动化柔性组装生产线，生产福瑞泰克最新研发的第二代前视摄像头和中央域控制器。

“企业首家工厂落户乌镇，面对全球汽车产业向智能化转型的发展机遇，借势长三角一体化发展国家战略的优势，我们将持续提升公司产品质量和研发能力，以更开放、更灵活的模式，积极开拓行业布局，深化产业链上下游的合作，为桐乡在汽车‘智能制造’领域作出贡献。”福瑞泰克总裁张林表示。

桐乡是一座汽车产业迅速崛起的城市。经过近几年的快速发展，我市汽车产业不断壮大，生产能力显著提高，现已成为全市工业经济的重要产业之一。目前，全市拥有合众新能源、新吉奥、双环传动、轩孚变速器、丰沃增压、易锋机械等汽车整车及配套企业80多家，为上汽、北汽、吉利、比亚迪、奇瑞等企业提供配套。

在前不久召开的市第十四届党代会第四次会议上，我市把实施数字经济提升行动纳入新“七大行动”之列。随着汽配相关企业对智能化、自动化的大力推进，桐乡汽车汽配产业的发展动力将越来越强劲，助推数字经济高质量发展的动能也必将越来越足。