吉利熊猫，车身有多长，性能如何

吉利熊猫的造型融入了国宝“大熊猫”的造型元素，其可爱的造型吸引了许多参展人员的关注。这款车型采用了吉利的全新车标，采用四门设计，符合国内的消费习惯。从车身的尺寸来看，熊猫的内部空间有着不错的表现，205升的后备箱空间也非常适宜家用。熊猫采用1.0l和1.3l两种排量发动机，最大功率能够达到63千瓦，对于一款微型轿车来讲，吉利熊猫有着较高的动力表现。其中1.0l发动机采用cvvt技术，不仅提高了动力输出，而且节省了燃油耗费，使性能更进一步。吉利熊猫都采用5速手动变速箱，动力输出平稳、有力，具有较高的驾乘乐趣。目前，吉利熊猫为其所属系列下的最新车系。

吉利熊猫和长安奔奔mini哪个有劲

奔奔 熊猫太重

熊猫真勇敢，你们家的毛孩子贪玩吗？

熊猫真勇敢，你们家毛孩子贪玩吗？

大家晚上好，昨天熊猫和黑龙玩的不亦乐乎，今天我外出它们又跟着上来了。

我们还没到目的地，黑龙看见它妈妈和熊猫正在追逐一群鸡玩耍，它嗖的一下就跑过去了。我赶紧叫了声巧克力，它乖乖的带着两个毛孩子过来。见我不走了，巧克力也坐着，然后左顾右盼，是在看哪个东西适合它的毛孩子玩吗？小家伙先吃饱喝足再去玩耍就有劲。

来到骑马去，它们不走了，于是我抱着黑龙坐在上面，它却害怕的不行，也不敢动。看着熊猫还望着我，也许也是想骑骑马。我赶紧把它抱上去，它比黑龙胆大多了，没几秒直接跳下来，太精彩了。

刚刚不知是运动强度太大了，这两只毛孩子竟然跑到公共厕所来了。你们是想拉大便吗？我特别迷惑，它们怎么知道这是厕所？没办法，我回家有事，不能陪它们玩了，我就回来了。两只毛孩子却不高兴了，坐在路口好久，我怎么叫它们就是不愿意回来。没办法拿起我的杀手锏，大声说："熊猫黑龙回家吃东西喽，快点吃东西去。"一听到有吃的，两个毛孩子迅速的跟我回来了，到家奖励了狗粮和火腿肠。

今天就到这里，谢谢大家的观看，明天不见不散。

英搏尔：第三方电驱电源总成前三，技术领先增长潜力较大

独立客观第三方研究，为您筛选优质上市公司

证券代码：300681 川谷评级：A

一、主营业务 评分：70

1、业务分析：公司主营业务是为新能源汽车提供电机控制器（单电机、混合双电机控制器，业务占比34.32%）、电机驱动总成系统（电机、电控、减速箱，占比29.87%）、电机控制及电源总成系统（车载充电机、DC-DC转换器、整车配电盒，占比26.79%）三大领域，同时有少量的电机及工程车驱动系统业务。目前新能源电驱、电源总成供应商分为两大类，一类是大的整车厂子公司直供，代表主要是比亚迪的弗迪动力及特斯拉，优势在于型号稳定且量大，但是无法进入其他厂商供应序列，排他性较强，市场份额基本与整车厂出货量一致；第二类是独立的三方供应商，优势在于目标客户数量众多，但是竞争激烈，公司属于后者。

公司以低速车业务起家，逐步形成技术积淀，当前客户车型以A级和B级车为主，定位中低端，也因此公司提供的是以三合一的集成类产品为主，具有更低的成本、节约空间，但是维护成本较高，目前公司前五大客户包括上汽集团28.27%、吉利控股19.41%、威马汽车7.44%、江淮汽车6.22%、奇瑞新能源5%，前五大客户占比约为66.8%，尚未全面进入造车新势力“蔚小理”的供应序列，主要还是因为中高端车型空间较大，驱动和电源系统集成度较低，具有更佳的性能也易于维护。近期，公司推出了“六合一”产品，即集成了三合一的电驱总成和电源总成，对系统设计和集成能力提出了更高的要求，可以进一步减小体积，减少车企客户生产工位、提高效率、减少驱动和电源间的接线束、连接器、横梁进而降低综合成本，且产品性能和一致性较好，利于规模化量产，缺点在于维护成本会更高，一旦稳定性不高将会带来较大的售后成本。

?川谷观点：公司作为第三方电驱、电源总成供应商，市场定位十分清晰，新能源汽车竞争十分激烈，车企降本需求十分迫切，未来集成度越高（前提是产品性能稳定）的产品有望成为A~C级车的标配，这一趋势能否成立决定了公司投资价值。公司当前盈利能力非常差，主要还是因为产品处于导入期，客户分散，上游原材料价格高企（尚未完全消化），费用率较高原因所致，一旦产品供应体系成熟，客户整车出货量起量，公司净利润也有可能迅速暴增。

2、行业竞争格局：弗迪动力和特斯拉因为直供整车厂，因此虽然是行业龙头，但是并不与公司产生直接的竞争关系。公司主要竞争对手包括：威迈斯、精进电动、汇川联合动力、欣锐科技、中车时代电气、日本电产、德国博世等，其中威迈斯是公司强有劲的竞争对手，其车载电源总成装机量市场份额高达20%，显著高于公司的8.6%，公司的优势在于电驱和电源总成双轮驱动，集成技术居于业内领先态势。

?川谷观点：新能源汽车行业高速发展，技术路线亦是日新月异，当前供应商都处于产品验证阶段，未来只有技术过硬、有量产能力的供应商方有较大的存活空间，电驱和电源领域行业前十名集中度已经处于较高的阶段，激烈的竞争环境或已经进入后半场。

3、行业发展前景：新能源汽车整体朝着智能化发展，就公司所处的电驱和电源系统来看，主要有三大发展趋势，一是集成化来降低成本、节约空间，二高效化，主要体现在高端机型电机数量的增加，满足多元化的应用场景；三是高功率，更高的功率意味着更低的能耗，目前主流趋势是使用SiC器件来替代硅基器件，电压可以从400V提升至800V，但是基于技术难度、供应体系变化、成本等多重因素影响，目前尚未全面普及，不过在有些高端车型已经部分实现。

?川谷观点：新能源汽车技术变化较快，只有顺应了技术变化方向放有可能脱颖而出，更加考验企业家的战略眼光和执行力。

4、业绩增长逻辑：（1）油车去库存逼近尾声，新能源汽车有望加速增长；（2）上游原材料成本下滑；（3）“六合一”产品放量；（4）客户重点型号持续放量。

文中方框内文字均为正文的数据补充，可作略读

公司部分

①简介：成立日期：2005年；办公所在地：广东珠海；

②业务占比：电机控制器34.32%（毛利率22.83%）、电驱总成29.87%（毛利率-5.48%）、电源总成26.79%（毛利率11.45%）、其他9.01%；出口占比：1%；

③产品及用途：

1、电机控制器：（1）单电机控制器，MC39系列电机控制器是一款应用于新能源乘用车的电机控制器，适用于200V-500V交流异步驱动及永磁同步驱动系统。该电机控制器产品具有结构简单、可靠性高、抗干扰能力强等特点，主要用于A00级车型，配套客户车型包括上汽通用五菱的五菱宏光MINI-EV、奇瑞冰淇淋、吉利熊猫mini、长安糯玉米等，拥有良好的市场占有率。（2）混合动力双电机控制器，功率器件采用IGBT单管或SiC单管，运用单管并联技术，高度集成电动机+发电机实现大功率双电机控制。该产品体积小重量轻，便于混动车型整车的装配、节省空间，生产效率高，性能稳定，可选配Buck-boost模块功能，实现升降压。混动双电机控制器的已成功配套上汽通用五菱多款混动车型。此外，公司与上汽大通，一汽大众，吉利领克均有项目推进中。

2、电驱总成：新能源汽车驱动总成一般集成电机、电控、减速箱，单台新能源汽车通常配备一套驱动总成。2022年，公司驱动总成（含电机控制器和多合一驱动总成）销量为37.42万台套，市占率5.37%。依据公司目前的客户定点情况、年度订单，结合客户端车型销量情况测算，2023年该产品市场占有率预计将会进一步提高。

3、电源总成产品：第三代电源总成产品是指OBC（车载充电机）、DC-DC转换器、PDU（整车配电盒）三合一集成产品，由传统的双层架构，优化升级为单层结构，进一步减小体积、重量，提升了功率密度，降低成本。

4、六合一动力系统：集成了驱动总成和电源总成，包含电机、电控、减速箱、车载充电机、高压配电盒、DC-DC转换器六大部件，需要企业具有完善的部件研发设计能力和系统集成能力，并且很好的解决如散热、EMC（电磁兼容性）、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）、可靠性等问题，进而在产品体积、重量、功率密度和成本方面得到优化提升，使汽车前舱布置简便紧凑，可释放更多车内驾乘空间，提升了用户舒适性。

NE Times根据车型公告数量和销量数据观察显示，目前绝大部分A0级车型驱动系统基本完成向三合一及多合一的演变，电驱系统功率集中于30~130kW的A0级和A级EV对多合一（集成部件大于3）的应用快速增长，动力系统多合一解决方案成为车企激烈竞争下，满足日益迫切成本诉求的主要技术路径。

公司目前已完成覆盖A0级至C级车型的平台化设计，多合一驱动系统产品在A0级、A级、B级车市场已获得多个定点并实现量产供货，后续有望在该级别动力系统领域，快速提升市场占有率。以特斯拉为代表的新能源车企价格下沉，加速了B、C级车型对降低成本的诉求，搭载大功率三合一驱动系统的车型有望向多合一系统发展。

5、专用车、工程机械电动化：电动化车辆在使用成本、节能环保等方面优势明显。公司与杭叉、湖南星邦等工程机械龙头企业达成合作并贡献营收。

④销售模式：直销为主；

⑤上下游：上游采购电子元器件、硅钢片、永磁体、漆包线以及铝质结构件，下游应用至等新能源汽车电驱、电源系统等领域；

⑥产能：2022年产能利用率142.1%，2023年Q1产能利用率72.41%；

⑦主要客户：上汽集团28.27%、吉利控股19.41%、威马汽车7.44%、江淮汽车6.22%、奇瑞新能源5.48%，前五大客户占比66.82%，其他客户包括：；上汽大通、吉利、哪吒、江淮、东风、上汽通用五菱、福田汽车、江淮汽车、奇瑞、一汽大众、长安、小鹏、杭叉。

⑧其他重要事项：1、公司拟向450名员工授予1260万股股份（一次性授予），占总股本5%，授予价格9.87元/股。业绩承诺为：以2022年为基数，2023年-2025年营收增长分别不低于16%、48%、96%，或净利润增长分别不低于32%、96%、240%；预计2023-2025年摊销费用为2090万、5225万、2594万。

2、公司拟发行可转债募资8.17亿元，用于新能源汽车动力总成自动化车间建设（6亿）及补充流动资金。

行业部分

①市场容量：2022年电机控制器约115.4亿元；

②行业地位：根据NE时代统计数据，在驱动系统方面，2022年我国新能源汽车前十大厂商电机控制器装机量约442万套，市占率为76.60%，其中，英搏尔装机量达29.08万套，占据市场份额约5%；在电源总成方面，2022年新能源乘用车车载充电机前十大厂商装车量约480万套，市占率高达93.60%，其中英搏尔凭借着43.9万套的装机量，占据8.6%的市场份额。

③竞争对手：（1）2022年电机控制器装机量排名：1、弗迪动力29.8%、特斯拉8.8%、汇川联合动力6.9%、日本电产5.7%、阳光电动力5.6%、英搏尔5%、联合电子4.4%、蔚来驱动科技4.2%、中车时代电气3.4%、巨一动力2.8%，前十名合计配套441.5万套，76.6%；

（2）2022年车载电源总成装机量排行：弗迪动力28.7%、威迈斯20.4%、特斯拉8.6%、英搏尔8.6%、富特科技8.5%、欣锐科技5.9%、铁城科技4.2%、科世达3.5%、华为数字能源3.1%、力华集团2.1%，前十名合计配套479.5万套，占比93.6%；

（3）其他竞争对手：德国博世、大洋电机、精进动力、英威腾等；

④行业主要发展趋势：

1、集成化趋势：为了实现降本增效以及提升空间利用率，驱动系统和电源系统集成化也逐渐成为行业发展趋势。随着技术发展，包括英搏尔在内的小部分动力系统供应商及具备自主研发实力的整车厂已经实现了将电机控制器、驱动电机以及减速器集成为驱动总成、将高压配电盒、车载充电机以及DC-DC转换器集成为电源总成的设计。下一阶段的集成化方向是将电源总成与驱动总成相结合，并逐步从硬件融合向电气融合和芯片融合推进，由 “结构集成”向“深度系统集成”演进，以形成功能更全的多合一动力总成系统。

2、高效化：在实际车辆行驶工况中，车辆运行状态非常复杂，存在高速和低速、重载和轻载等多种工况。在这种情况下，单一驱动电机难以满足不同工况下的高效运行需求，因此，多电机系统成为了实现驱动系统高效化的重要手段。比如，特斯拉的Model S车型采用了双电机四驱系统，比亚迪仰望系列更是搭载了四电机四驱系统，满足了更多特殊场景下的汽车稳定运行的需求，驱动高效化已经成为新能源汽车领域中一个不可忽视的趋势。

3、高压化：提高驱动效率和充电效率传统方法是增大电流，但这会带来热损失较高问题，同时增加整车线束等零部件的重量和成本。因此，提高电压成为了提高新能源汽车工作效率的主要手段。在此背景下，基于高压平台800V电驱系统成为了新能源汽车行业研究热点。与常规的400V电压平台相比，一方面，800V高压系统充电功率及驱动功率可以提升100%，从而显著提高整车性能；另一方面，在同等功率的情况下，800V电压平台可以降低50%电流，从而显著减少整车线束等零部件的重量和成本，并提高驱动效率。

现阶段，800V电压平台的运用还存在较高技术门槛，除了技术上要采用耐高压SiC第三代功率半导体实现电驱动平台兼容之外，电池包、电驱动系统、DC-DC转换器、OBC、高压线束等高压部件也都需要重新适配，另外还要面临更高电压带来的安全、热管理、成本等方面的挑战。此外，在成本方面，大规模使用SiC器件的成本仍然过高，因此高压电动车商业化进展相对缓慢。

注：以上数据来源于上市公司年报、招股说明书

二、公司治理 评分：70

1、大股东及高管：大股东直接持股约29%，高管合计持股超13%，另有5%股票激励，合计比例约47%，整体激励充足。核心技术人员姜桂宾、李红雨（持股8.44%）、贺文涛（0.24%）均为珠海高层次人才，魏标（4.25%）为青年优秀人才。

2、机构持股：前十大流通股东包含1只社保、1只公募、2只基金，受到主流资金的一定认可。一季度末共1.48万名股东，自然人关注度较高。

①大股东：持股比例为28.71%；股权质押率：30.28%；

②管理层年龄：42-48，高管及员工持股：13.08%

③员工总数：1973人（+463）1510：技术，生产990，销售88；本科学历以上：406；

④人均产出：2022年人均营收：101.7万元；人均净利润：1.25万元；

⑤融资分红：2017年上市，累计融资2次）：13.06亿，累计分红：0.65亿；

三、财务简析 评分：70

1、资产负债表（重点科目）：公司账面现金勉强够用，应收账款和存货占营业收入比例合理，在建工程1.88亿元，产能仍在持续扩张中，有息负债约8.1亿元，有一定偿债压力，后续仍有8亿元可转债待发；负债率约为52%，整体资产结构健康，负债率略高。

2、利润表（重点科目）：过去三年，公司营收处于快速增长态势，尤其是2022年营收增速翻倍，2023年一方面燃油车加大去库存力度，降价幅度大，影响新能源车增长；另一方面，新能源汽车竞争激烈，头部公司特斯拉、比亚迪、广汽埃安共享了主要增量，但是特斯拉和比亚迪电驱、电动基本是自供为主，2022年高速增长后，客户有去库存压力，因此2023年上半年营收出现下滑。2022年至今，公司人员亦有显著增长，2023年股份支付费用1053万，加上2022年原材料价格上涨（2023年上半年仍有影响）导致毛利率显著下降。目前，大部分新能源汽车整车厂采用规模优先、价格策略来提升市场占有率，导致行业盈利能力普遍偏低，致使从车企到驱动系统行业均面临巨大的成本压力，且2023年上半年公司生产成本未能充分传导至上游供应商。且持续加大研发、装备、管理等全方面的投入，导致净利润快速下滑。未来，随着公司的营收规模持续扩大，重点型号的持续突破，上游原材料成本压力缓解，公司盈利能力有望逐步提升。

3、重点财务指标分析：公司净资产收益率处于非常低水平，主要还是因为产品处于导入期，毛利率连续两年大幅下滑，一方面是原材料价格上涨，另一方面是因为竞争压力巨大，净利润率偏低且趋势向下，亦受到费用率较高的影响。固定资产周转率整体向上，产品需求仍然旺盛。

?川谷观点：公司产品处于导入期，且同行竞争激烈，这个时候可以更加关注营收增长情况，来观察公司产品竞争力。待产品进入成熟供应体系，盈利能力也将体现出来。

①资产负债表（2023年H1）：货币资金9.92，应收账款6.3，存货7.42（-0.6）；固定资产4.89，在建工程1.88，无形资产0.88；短期借款1.83，应付账款7.94，合同负债0.14（+0.01），一年内到期流动负债0.68，其他流动负债2.72（其中保理借款2.2亿），长期借款4.07；股本2.52，未分利润1.36，净资产17.11，总资产35.69，负债率52.06%；会计师审计费用：60万元；

②利润表（2023年H1）：营业收入7.2（-17.09%），营业成本6.36，销售费用0.19（+15.62%），管理费用0.33（+16.61%），研发费用0.76（+3.53%），财务费用0.04，其他收益0.15；净利润-0.29（-207%）；

③核心指标（2020-2023年H1）：净资产收益率：2.31%、7.78%、2.28%、-1.7%；毛利率：19.5%、20.71%、16.22%、11.68%；净利润率：3.12%、4.8%、1.22%、-4.07%；固定资产周转率：0.41、0.63、0.68、0.19；

注：以上数据来源于上市公司年报、招股说明书

四、成长性及参考估值 评分：70

1、成长预期及参考估值：经过2023年上半年去库存的影响，预计未来1-2年公司营收有望恢复快速增长态势，但是毛利率的改善仍需要时间来消化，而费用率短期也难以明显下降，股份支付也将摊薄公司净利润，预计未来1-2年净利润难有实质性的高增长。短期估值或以市销率作为主要参考，赋予公司1.5-2倍参考市销率。

2、发展潜力：公司当前在电驱和电源总成领域技术和出货量居于业内前三水平（第三方供应商），“六合一”产品未来增长潜力较大，基于公司在行业中的供应序列，如果客户出货量顺利，业绩逐步兑现，预计3-4年周期有望突破百亿市值。

①假设：营收增长：-5%、30%、30%；

②营收假设：2023E：19；2024E：24.8；2025E：32.2；

③2025年估值假设：48-65亿；当前估值假设：31-42亿（基于25%/年收益预期）；参考价格区间：12.2-16.5元/股（未除权、除息）；

五、核心竞争力

1、专利及研发团队优势；2、产品及技术优势；3、产能优势；4、国际资质认证优势；5、客户优势。

①专利技术及研发团队优势

截至2023年6月30日，英搏尔的技术研发成果有已授权专利175件，其中发明专利32件，还有已申请未授权发明专利42件。其中核心技术PEBB（电力电子集成）申请了5项PCT国际发明专利，叠层母排核心底层技术已获得美、日、欧、新加坡、印度尼西亚、马来西亚国家授权。

②产品创新及技术优势

公司目前已成为国内新能源汽车领域少数同时具备驱动系统和电源系统两大产品矩阵的领先企业，在驱动系统、电源系统、六合一动力系统和电机控制器产品等方面优势明显。公司电机控制器三大底层核心专利技术：作为新能源汽车驱动总成电能转换单元，其控制单元电子元器件数量及复杂程度远高于传统燃油车，需要进行硬件开发与软件、电力电子设计、控制算法优化等，实现对电机转速、转向、角度、响应时间的精确控制，是驱动总成开发难度最大的模块产品。在动力系统集成度进一步提高的过程中，电机控制器持续地向小型化、高功率化、高压化方向发展，公司凭借电机控制器三大底层核心专利技术，独家创新设计的圆形电机控制器，体积不到市场同功率等级电控产品的50%，功率密度达到120kW/L。

公司“集成芯”驱动总成产品重量轻、体积小、成本低、功率密度高，便于平台化、自动化、规模化生产，拉开了与市场同功率等级驱动总成产品的代际差距，具有明显的竞争优势。“集成芯”驱动总成产品荣获中国汽车工业协会“中国汽车供应链优秀创新成果”奖和“动力总成电气化”金辑奖。

③提升产能储备，增加自动化建设

公司拥有珠海基地6.5万m2动力总成一体化生产厂房，已基本建成更高程度自动化的电控、电源系统、扁线电机、动力总成总装产线，具备年产百万台套产品的生产能力。为进一步稳固市场地位和竞争优势，满足大客户战略的产能储备要求，公司启动可转债融资，建设高标准动力总成自动化车间项目，满足B级、C级车型动力系统需求，优化公司的客户结构。

④完备的国际资质认证，一流的实验验证能力

公司拥有珠海、上海两大研发中心，先进的EMC（电磁兼容性）实验室，NVH（噪声、振动与声振粗糙度）实验室和完备的汽车零部件V型开发流程。公司已经通过国际权威机构认证的“ISO26262：2018 ASIL D汽车功能安全标准流程体系认证，电机控制器产品已获得ISO26262：2018 ASIL C等级功能安全产品认证，标志着公司建立起了符合最高功能安全等级的产品开发流程体系，同时产品已具备国际水平的研发能力及管理能力，为公司核心产品进入国际一流新能源车企做好了长足准备。

⑤客户优势

公司是国内少数具备新能源汽车驱动系统和电源系统两大产品自主研发、生产的领先企业，能够紧跟新能源汽车市场需求，推动产品快速创新、优化升级。公司量产经验丰富，能快速响应整车企业的差异化需求，得到众多车企的认可，获得了良好的行业口碑。公司在乘用车领域，拥有吉利汽车、上汽通用五菱、奇瑞、长安、长城、上汽大通、东风、小鹏、合众等车企客户；商用车和工程机械领域，拥有杭叉集团、湖南星邦等客户。

注：以上数据来源于上市公司年报、招股说明书

六、风险提示

1、需求下滑及竞争加剧风险；2、行业政策变化风险；3、利润率低，成本无法转移风险。

①公司客户需求波动及产品竞争加剧风险

公司作为第三方动力系统供应商，产品具有显著的成本和技术优势，但并不排除国内同行和外资企业研发进程加快、推出富有竞争力的产品，加剧市场竞争。

②产业政策调整及行业面临的风险

从行业来看，新能源汽车发展仍面临诸多挑战，例如电池、大宗物料等原材料的价格波动、电价政策的变化等，可能会导致新能源汽车行业产销量波动，从而对公司的产品需求产生影响。

③行业利润率低，生产成本未能充分传导的风险

新能源汽车行业竞争加剧，从车企到零部件行业均面临巨大的成本压力。公司产品原材料成本占比较高，2023年以来，芯片等电子元器件供应情况基本缓解，永磁体等大宗物料价格有所回落但仍处于高位。公司在不断推进电子元器件国产替代的同时，从早期研发设计介入，选型适用于平台方案的物料，加大采购规模，达成与供应商的战略合作，但仍只能实现生产成本的部分传导。

注：以上数据来源于上市公司年报、招股说明书

七、川谷公司总评 （总分70）

?公司亮点：公司作为国内领先的第三方电驱、电源总成供应商，在技术上和客户上取得了不错的领先优势，未来随着主力车型的放量，业绩有望逐步释放，当前公司市值不高，未来或有不错的增长空间。

?潜在风险：当前新能源技术路线不确定，一旦公司重点发力的方向未得到市场的认可，那么对小公司可谓是灭顶之灾，且短期公司利润难以释放，从市盈率的角度是无法支撑高估值的，只有看得更远。

评级标准：AAA≥85、AA：77-84、A：70-76；BBB：60-69，BB：55-59，B：50-54；CCC及以下≤49

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玩大G就要突出个性，谁不想要一台瓷器蓝满配熊猫版#奔驰G400D

特殊金属漆面瓷器蓝满配大g。

大哥们，今天带大家看一台不一样的奔驰g400D，23款的瓷器蓝大暗夜满配。奔驰g400D，23年10月份的出厂日期，非常新瓷器蓝。外观本身就非常的稀少，老板们全港找不出5台车。

暗夜看一下，包括中网、三叉星辉，还有AMG的外观、几何多光束大灯，还有黑色的撞顶，包括轮眉全部都做了熏黑的处理，带一个20寸的熏黑的锻造轮毂，原厂的镀铬踏板，黑色的腰线，黑色的电动折叠后视镜。瓷器蓝的外观，米色的菱形格。

内饰带有琥珀色的实木的多功能方向盘，琥珀色的中控区，三把机械式的差速锁，还有时钟，一个翻毛皮的大顶，带有天窗。前排座椅还选了座椅通风加热，主动式的电动调节，还有主动式的多轮廓按摩，带有腰部支撑。柏林之声的音响，还有镀铬的小按键作为点缀，非常漂亮。

二排带有隐私玻璃，二排座椅同样带有加热功能，还有后排的柏林之声音响，四驱空调的独立调节。3.0T直列6缸，330多匹马力，可以爆发出700牛米的强劲扭距，非常有劲。喜欢越野的老板们不容错过，瓷器蓝大暗夜满配，还带有自适应主机悬挂。

喜欢的老板们，欢迎点赞收藏加关注。