FF借壳上市、吉利官宣合作，资本为什么又相信了贾跃亭？

目前吉利收购戴姆勒股份公司的新闻被疯传，现在有两种说法，一是该事件与吉利没有任何关系，是李书福个人入股，而且还进不了董事会，简单的说，就像我们买股票一样，这样的话，就和吉利没有多大关系了，也就是提高了知名度，不过该报道是否属实还有待验证，李书福正前往德国谈判，最后还要看事态的发展了。

另一种说法，吉利汽车是为了响应中国明年生效的严格的排放规则，也就是实施的“双积分”政策，热切希望与戴姆勒就共享电池技术达成协议，别忘了在纯电动汽车技术研发方面，戴姆勒被认为是汽车行业中遥遥领先的领军者之一，其雄心勃勃的计划是到2022年发布10款不同的全电动汽车，并向该技术投资逾100亿欧元。

不过， 目前戴姆勒集团正与中国另一家车企，比亚迪(BYD)成立了制造电动汽车的合资公司，是否再和吉利汽车合作，也要看事态的发展了。

另外，据《金融时报》介绍，多家中国车企都在电动车领域野心勃勃，除了吉利和比亚迪以外，宝马于周五表示，正与长城汽车就在中国制造一款纯电动MINI车型进行进一步谈判。而美国福特汽车正计划与安徽众泰合作，在一个新品牌下推出一系列电动汽车。

吉利持股10%奔驰股票会给吉利带来什么帮助？

这仅仅是资本投资行为，国人因为民族情结却过度解读。

首先这不是收购，而是持股，奔驰没到倒闭边缘，不要乱用词语

吉利持股奔驰，纯碎资本投资行为，就像你买股票一样，只不过它买得多了罢了，奔驰不会因为这样就变成中国品牌，更不会因为这样奔驰就是吉利的了，吉利汽车也不会因为这样而有本质的改变，你开的吉利还是一样的吉利，技术合作不代表你就拥有技术，吉利这样做无非是有足余的资金，投下资，扩大一下影响，顺便赚点钱，技术能不能提升还得靠吉利自己，各位希望民族强大牛逼很正常，但至少不要盲目无知

吉利收购沃尔沃的重要意义

变得强大

快倒闭的汽车品牌有哪些？

国产的长城 吉利 奇瑞

车圈太卷！银河E8起步17.58万元 吉利称一定会有车企因打价格战倒闭

快科技1月6日消息，新能源汽车圈真的是太卷了，银河E8上市价格起步17.58万元起，给不少后面要上市的车型带来了足够大的压力。

E8是基于吉利SEA浩瀚架构打造，定位中大型轿车，采用800V高压平台，可实现充电5分钟续航180km的快充性能，车内搭载全球首个量产的45英寸无界智慧屏，同时还提供高通骁龙8295旗舰座舱芯片与全新的车机系统。

对于这样一个定价，吉利汽车销售公司总经理范峻毅再次强调吉利汽车不打价格战，而是希望通过价值、安全来提升产品力。

同时他表示，如果打价格战，那么肯定会有车企倒闭，之前倒闭的车企也大多打过价格战。

在吉利汽车看来，他们不打价格战，不卷价格，其体现在行动上就是在采购渠道上有更完整的供应链，所以在主流细分市场，愿景是给大家提供一款主流竞品电车。

在这之前他们的极氪007已经上市，价格同样震撼，不知道这对于行业一众对手会不会有足够大的压力。

吉利CE0表示，未来50%的车企会破产，说真的，一点都不夸张

不管大家愿意不愿意看到，中国的车市还是发生了拐点。在2018年，中国的车市首次迎来下滑，而在今年，说实话市场形势依旧不容乐观。各大车企之间的竞争显得愈发激烈，与此同时，笔者看到一则报告显示，在今年，大部分的车企产能利用率都低于50%，甚至有的更为惨淡。而在咱们自主品牌中，也只有长安，上汽，长城，比亚迪的产能利用率在50%以上。所以，这样的竞争市场，大家能够感到到寒冬依在。

最近呢，笔者看到吉利CE0安聪慧的一个言论，“中国汽车工业50%车企破产以后，剩下50%的竞争可能才是最激烈的”。的确如此，随着市场竞争的不断加剧，其实现在已经有一些车企游走在死亡的边缘了，这点不管大家愿意不愿意承认。再说句实事求是的话，未来的市场，50%的车企破产甚至还是轻的。除了主流那些车企，或许很多车企的形势都不太妙。

目前，已经退出市场的车企，也已经有一部分了，譬如力帆，夏利，北汽比速，幻速等等。这些车企，当初也是何等的出色。尤其是夏利，十年前，大街上还都是夏利呢，再看看现在。像北汽幻速，几年前大街上还跑的遍地着，凭借着幻速S3和幻速S2赢得了一众消费者的青睐，现在再来看，大街上真的是看不到一辆了。

除此之外，其实还有很多已经名存实亡，走在破产边缘的车企，即便它们还不想破产，但是市场就是这么无情。平日说，君马，汉腾，猎豹，陆风，四川野马等等。旗下的产品投放已然是停止了步伐，而现款车型呢，在市场中的销量都是惨惨淡淡，冷冷清清，无人问津。

当然，除了这些车企，一些二三线车企以及造车新势力也好不到哪里去。二三线车企，整体的品牌形象，产品投放已然也是漏出了疲态。至于造车新势力，那么多，烧钱烧的也受不了，时至今日，大家能够看到几个造车新势力把新车量产了？很少很少！