吉利远景又出新车型了，有人说这车耐开，真的是这样吗？

我买的TCL用了几个月屏就起黑线，换了屏两个月屏又起黑线售后来说是人为的叫自费，我当场就喊售后滚蛋了，我也打算换小米了

吉利帝豪第四代手动挡落地价？

桑塔拉、捷达还在，富康早没影了，奇瑞太能折腾了，旗云都化作了云，比亚迪们玩花样去了，不过卡罗拉还在。远景一如既往地和合资们干上了，而且还不错。

国产版“维斯帕”，吉利“高端”125踏板，单摇臂正新胎，9800元

说起国产品牌吉利，人们更多地是想到汽车而不是摩托车，事实上从90年代开始吉利就已经开始生产摩托车型了，并且尤其是比较擅长踏板车型，甚至是有着“踏板车王国”的称呼，今天要介绍的这款车就是吉利非常经典的复古踏板车型，这款车就是吉铭 维斯帕 JM125T，作为吉利旗下的最新复古踏板车型这车有着国产版“维斯帕”，下面就来看看这车的详细情况。国产版“维斯帕”，吉利“高端”125踏板，单摇臂正新胎，9800元。

乍一看很多人都会以为这是踏板贵族“维斯帕”，毕竟JM125T是以维斯帕最高端的946系列为原型生产，这车在车身外观设计上最大程度还原了原版车型的经典设计。车头的圆形大灯采用分体式设计并搭配卤素光源，座椅采用单排设，挡风板以及发动机的护罩设计的都比较的宽大。车身外壳有着明显的金属材质，造型以及设计都十分的精致。

除此之外至于其他配置方面，这车也算是相当有诚意，仪表盘为液晶式的LCE屏幕，车轮部分，除了搭配五幅压铸轮圈，这车还有来自正新的复古轮胎。至于悬挂方面这车还有杠杆式前叉并且前后采用的都是单悬挂，看得出这车在配置方面都是比较高端的配置。

至于动力方面，JM125T搭载的是125cc的单缸发动机，并且采用电喷供油，百公里的油耗为2.3L。就动力参数来説，这车最大功率5.3kw/7500r，另外还有80km/h的最高时速，整体式以及表现也算是相当不错了。

一直以来虽然国产车都有着模仿山寨的争议，不过这款借鉴维斯帕的JM125T在国内还是比较少见的，毕竟这车除了外观，配置高端性能也很出色，最后需要说明的是这车的售价为9800元。吉利版“维斯帕”，前单摇臂125踏板，国四引擎正新胎，9800元

菲诺125试驾，有颜有料的都市复古小踏板

背靠吉利和钱江集团，QJMOTOR自品牌成立以来，可谓一匹黑马，一路高歌猛进，在2020年摩博会上发布众多车型，其中包含、街车、仿赛、拉力、巡航、复古，排量也从125cc覆盖到750cc、适合不同的人群、和不同的需求。

或许是前面大哥们势头过猛的原因，随后QJMOTOR推出的小踏板关注度比较一般，它就是菲诺125，严格来讲它是QJMOTOR首款踏板车。正好店里到了一台现车，第一眼，被这车的颜值吸引，尽管颜值不错，是骡子是马，还得拉出来一溜便知。

一眼望去，流线型的车身轮廓，营造出一种欧式简约的复古风格，对于这个小踏板，看起尤为紧凑且富有美感。正面看去，多边形的头灯、配合一字型的日行灯设计，有着一种“年轻”的复古感，行驶在繁华的都市当中、更能凸显驾驶者的骑行魅力。

仪表椭圆形的设计，让中控看起来紧凑了许多，配合手把布局，看起来非常简洁，相较于一般的小踏板精致不少。

这个级别的小踏板很多都是通用的手把按钮布局，尤其是同一品牌踏板车，基本上都是同一套模具，且很少配备有熄火开关。菲诺125采用了跨骑车式的独立按键设计，还带有熄火开关，相较于直接拧钥匙熄火，按键熄火的方式简单方便了不少，个人比较喜欢，不知到大家觉得怎么样？

小编惊奇地发现该车的手把开关底座采用了铝合金材质，在同级绝对是前所未有、在跨骑车型上也是少有，这样的设计，绝对会加大成本，换来的却是、耐用度和产品的质感！从这点可以看出，厂家对于用户体验，以及整车设计上、是非常用心的，这里必须得点个赞。

菲诺125配备了同级少见的双油门的设计，能保持对油门更细腻的控制、同时也提升使用寿命。

仪表采用了指针加液晶仪表，上下排列的方式，看起来整洁度非常高，常见的转向指示灯、故障灯、远光等、液晶仪表内集成了、油量、时间、里程、和小计里程，非常齐全。

QJMOTOR菲诺125采用了无钥匙的设计、钥匙还支持寻车功能（车辆会启动双闪），解锁状态，坐垫开采用单独的物理按键开启（SEAT）,或许是为了耐用性考虑。美中不足的是，每次解锁都需要按感应钥匙上的解锁键解锁以后，才可以操作旋钮着车。

感应钥匙造型看起来比较有高级感，考虑到难免有特殊情况的发生，内置了机械钥匙，可手动进行开启。

QJMOTOR菲诺125这款坐垫深受小编喜爱，座高为755mm，身高一米五以上都能轻松驾驭，皮质贴合感很好，有一种坐在大沙发上的感觉，分段条纹的设计不仅好看，还起到了不错的防滑效果。

铝合金的后扶手，不仅美观，还细心地采用了内凹设计，明显提升了乘客的握感，抓得更牢靠，在挪车时，绝对是个好帮手。

菲诺125的油箱容积为4.6升，较同车型来讲，属于中等水平，考虑到该车主要用户城市通勤，一般情况下能够满足需求。

马桶大小属于这级别的上游水准，能放下一个四分之三盔。平时外出买菜肯定够用，实在不够用别忘了前面还有挂钩，前踏板也是纯平的，可以临时放置一些打包的外卖、都是没问题。

左右两边还有两个对称的储物格，放置两瓶矿泉水都不是问题，可见深度还是不错，旁边还有些余量，可见储物空间不用担心，空间利用的不错。

采用了纯平的地台设计，符合这个级别的设定，菲诺125随处可见的贴心设计，贴心的配备了防滑橡胶垫，实际防滑效果不错，还有抑制震动的作用。

菲诺125还配备了同级罕见的边撑熄火开关，边撑未收状态不能着车，可杜绝误操作带来的风险。

配备了铝合金脚踏、并配有收缩功能，相较于同级车款的一体式熟料脚踏、这样的设计不仅更有质感，还能在意外倒车时，可回收的设计能够避免损坏脚踏，以免带来更多的损失。

在左边的储物格还配有一个USB充电口，在你外出游玩手机没电时，绝对能第一时间接到媳妇的电话、媳妇再也不会多想了。

菲诺125全车采用LED光源，能在夜晚提供更好的辨识效果。转向灯采用镶嵌式的设计，能和车身相互应融为一体，是点睛之笔，方型尾灯设计，警示效果很理想。

小编尝试了下大灯效果、远近光可同时开启，实际夜晚照明效果属于优秀水准，日常代步用没问题。

菲诺125采用了前100|90-12、后110|90-12的正新真空胎，同级别前后都是12寸轮毂的小踏板目前市面上还很少见，大多以前12后10寸或前后10寸为主。

刹车采用前碟后鼓刹的设计，这也是同级别主流的配备，就要看谁家调教的本事了，上车第一时间捏了下刹车，刹车手感非常线性，力度适中，给了我惊喜，对于实际骑行有了些期待！

实际体验下来，不管是重刹还是停车，制动效果优秀，在同级绝对处于上游水准，足够应对这个107kg的车重，唯独遗憾的就是没有ABS，希望厂家后期能推出ABS版。

菲诺125搭载的是一台，实际124cc的风冷两气门发动机，最大功率为6.3kw/7500rpm、最大扭矩为9Nm/6000rpm，账面数据在同级主流水平（参考雅马哈巧格i为6.1kw、9.7N.m）。这台发动机经过钱江多年的验证，稳定性这块有保障。这台发动机还搭载了脉冲点火，启动时很安静，瞬间启动，震感不大，同级也是少有的配置。

菲诺125骑起来的姿态相当不错（虽然上图驾驶者的服饰有些出戏），外形典雅，姿态休闲，都市复古气息浓郁，尤为适合都市女性用户和年轻一代消费者的格调，骑它出去，回头率应该少不了。

但诺125并不是虚有其表，发动机运行平顺而安静，前段动力输出有劲，油门响应积极，前后12寸轮胎提供了不错的稳定性，车身轻盈，几乎没啥驾驶难度，很容易上手。

总结：运用时下很流行的都市复古外观，使得菲诺125能够在一众普通代步踏板车脱颖而出，加之越级的配置；如全车LED的光源、脉冲点火、无钥匙启动，12寸前后轮毂等，驾驶品质属于国产一流水平，日常使用的便利性还很不错，可谓有颜有料又实用。

售价10999元，你觉得怎么样？

6666元起意式复古踏板，三業都灵125：TFT仪表+ABS制动+TCS防滑

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三業机车诞生于浙江的摩托车制造中心——“台州”，该地丰富的资源和完整的供应链为许多新晋品牌提供了建厂所需。三業旗下的车型多偏好英伦风格的名字与意式复古韵味，其最新发布的三業都灵，在外观设计和车型定位上都与品牌的调性高度一致，更吸引人的是其低廉的价格——新车起售价仅为6666元，这个吉利的数字确实非常吸引人。

◆ 外观配置

三業都灵的外观设计能看出很明显的意式复古风格，同时又和当下时尚流行元素相结合。几个特点，饱满的车身后部突出了复古踏板的圆润柔和；纤细且在黑边装饰条装饰下的前面板体现了VESPA金属车身的质感；其次前脸的小猪鼻造型，则是近两年流行的时尚元素，整车质感主打一个亲民路线。

在配置方面，三業都灵推出了标准版（6666元）、经典版（7880元）和YYDS版（8980元）。全系车型均配备了LED灯光系统，包括LED日间行车灯和内置透镜的前大灯，尾灯则采用了富有层次感的造型设计。不同版本在仪表有所区别：标准版采用的是LCD液晶仪表，而经典版和YYDS版则升级为了TFT全彩仪表，支持蓝牙连接和导航投屏功能。此外，YYDS版在经典版的基础上，还增添了无钥匙启动和电加热手把等高级功能。

◆ 动力引擎

三業都灵搭载了一台适合日常通勤的单缸风冷引擎，排量为125cc，匹配CVT无级变速系统。该引擎采用两气门结构设计，最大马力可达7.1Ps，最大功率为5.2kW/7500rpm，最大扭矩为9.5Nm/6000rpm，最高时速可达80km/h。官方数据显示，其平均油耗为2.3L/100km。

◆ 底盘硬件

在复古时尚的外观下，三業都灵的尺寸非常紧凑，其长宽高分别为1800×700×1120mm，轴距为1330mm。车辆采用了复古的双人双座椅设计，纯平的踏板也能满足日常购物和接送孩子的需求。在轻量化方面，整备质量仅为103kg，座椅高度为755mm，驾驶难度与普通的两轮电动车相当。油箱容量为9L，综合续航能力可达300km以上。

行走系统方面，三業都灵采用了传统的伸缩式正置减震和侧置单枪后减震。刹车系统因版本不同而有所差异：标准版配备了前盘后鼓的制动方式；而经典版和YYDS版则升级为了前后ABS制动系统和TCS牵引力控制系统。此外，YYDS版还独家配备了胎压监测功能、T-BOX以及行车记录仪等先进设备，进一步提升了车辆的实用性和功能性。

总的来说，虽然6666元的低门槛价格确实吸引人眼球，但该版本在功能上相对基础。相比之下，经典版和YYDS版在配置上更具看点。特别是YYDS版，在不到9000元的价格区间内，通过配置的差异化与众多经典的125cc风冷踏板车型展开竞争，其面临的挑战确实不小。同价位区间的豪爵、巧格、福颖都是其强有力的竞争对手。

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